2017.75 OPEL INSIGNIA BREAK Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje175prikazivati uvek kada je kontakt
uključen i treba da se potvrdi sa
3 115. Dopunite AdBlue tečnost pre
unosa sledećeg nivoa upozorenja.
Pri dometu AdBlue tečnosti manjem
od 900 km , naizmenično se prikazuju
sledeće poruke upozorenja i one ne
mogu da se uklone:
● AdBlue Low Refill Now (Nizak
nivo AdBlue Odmah dopunite)
● Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km .
Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno svetli.
Napomena
U slučaju velike potrošnje AdBlue
tečnosti, informacioni centar za
vozača može da prikaže ovo
upozorenje bez prethodnih faza
upozorenja.
Poslednji nivo upozorenja se unosi
kada je AdBlue rezervoar prazan.
Ponovno pokretanje motora nije
moguće. Naizmenično se prikazuju
sledeće poruke upozorenja i one ne
mogu da se uklone:● AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
● Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene) .
Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno svetli.
Sa aktivnim sprečavanjem pokretanja
motora, prikazuje se sledeća poruka:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo) .
Rezervoar mora da se napuni AdBlue
tečnošću do kraja, u suprotnom
restartovanje motora nije moguće.
Upozorenja na visoke emisije
Ako emisija izduvnih gasova
prekorači određenu vrednost,
upozorenja slična upozorenjima za
opseg biće prikazana na
Informacionom centru za vozača.
Prikazuju se zahtevi za proveru
izduvnog sistema i, na kraju,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Obratiti se servisu radi pomoći.Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Uvek kada pumpa za punjenje sa pištoljem za putnička vozila nije
dostupna na benzinskoj stanici, za
dopunu koristite samo AdBlue boce
ili kanistere sa zaptivenim
adapterom za punjenje, da biste sprečili prskanje i prelivanje i da
biste osigurali da su isparenja iz
rezervoara zatvorena i da neće
izaći. AdBlue u bocama ili
kanisterima je dostupan na mnogim

176Vožnja i rukovanjebenzinskim stanicama i može se
kupiti kod npr. Opel dilera i drugim
prodajnim mestima.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Sistem detektuje dopunu AdBlue
tečnosti samo kada se aktivira
pomenuti prekidač za nivo tečnosti u rezervoaru.
U slučaju da AdBlue dopuna nije
uspešno detektovana:
1. Neprekidno voziti 10 minuta voditi računa da je brzina vozila
uvek veća od 20 km/h.
2. Ukoliko se AdBlue dopuna uspešno detektuje, ograničenja
povezana sa napajanjem
AdBlue tečnošću će nestati.
Ukolko AdBlue dopuna još uvek nije detektovana, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati namestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
AdBlue rezervoar mora da se napuni
do kraja. Ovo mora da se obavi
ukoliko je poruka upozorenja za
sprečavanje ponovnog pokretanja
motora već prikazana.
Vozilo mora da bude parkirano na ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue tečnost je
smešteno iza poklopca ulivnog grla,
koji je smešten sa zadnje desne
strane vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Zatvoriti sva vrata, kako isparenja
amonijaka ne bi dospela u
unutrašnjost vozila.3. Otpustiti vratašca ulivnog grla za gorivo pritiskom na njih 3 238.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na
ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
7. Podići kanister dok se ne isprazni
ili dok se protok iz kanistera ne
zaustavi. Ovo može potrajati do
pet minuta.
8. Staviti kanister na zemlju da bi se
ispraznilo crevo, sačekajte
15 sekundi.

Vožnja i rukovanje1779. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
10. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister odlagati u skladu sa
ekološkim zahtevima. Crevo se
može koristiti ponovo nakon
ispiranja čistom vodom pre nego što se AdBlue zasuši.Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsku promenu stepena
prenosa (automatski režim) ili ručnu
promenu stepena prenosa (ručni
režim).
Ručna promena stepena prenosa moguća je u ručnom režimu blagim
guranjem ručice menjača ka + ili -, ili
povlačenjem obrtnih regulatora na
upravljaču.
Displej menjača
Na slikama su prikazane različite
verzije.
Na informacionom centru za vozača se prikazuje aktuelno izabrana brzina ili režim.
U automatskom režimu, program vožnje se označava sa D.
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
P označava položaj za parkiranje.

178Vožnja i rukovanjeRučica menjačaP:položaj za parkiranje, točkovi su
blokirani, uključuje se samo
kada je vozilo u stanju mirovanjaR:brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN:neutralni položajD:automatski režimM:ručni režim<:kopčanje u viši stepen prenosa u ručnom režimu]:kopčanje u niži stepen prenosa u
ručnom režimu
Ručica menjača je zaključana u P i
može da se pomeri samo kada je
kontakt uključen, kada je pritisnuto
dugme za odbravljivanje na ručici
menjača i kada je pritisnuta nožna
kočnica.
Bez pritisnute pedale kočnice,
kontrolna lampica j svetli.
Ako ručica menjača nije u P kada se
kontakt isključi, kontrolna lampica j
trepti.
Za prebacivanje u P ili R, pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Kada je
položaj N izabran, pritisnuti nožnu
kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu
pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje da puzi kada se otpusti
kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.
Izvlačenje (ljuljanje) vozilaIzvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.

Vožnja i rukovanje179ParkiranjePotegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Ručni režim
Ručica menjača
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D ulevo u položaj M.
Ručni režim M se može aktivirati iz
položaja D u svakom stepenu
prenosa i situaciji u vožnji.
Podići ručicu menjača nagore + za
prebacivanje u veću brzinu.
Gurnuti ručicu menjača nadole - za
prebacivanje u manju brzinu.
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Obrtni regulatori na upravljaču
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D ulevo u položaj M.
Ručni režim M se može aktivirati iz
položaja D u svakom stepenu
prenosa i situaciji u vožnji.
Povući obrtne regulatore na
upravljaču za ručno biranje stepena
prenosa.
Povući desni obrtni regulator + za
promenu stepena prenosa naviše.
Povući levi obrtni regulator - za
promenu stepena prenosa naniže.
Višestruko povlačenje omogućava
preskakanje stepena prenosa.
Izabrani stepen prenosa označen je
na instrument tabli.
Privremeni ručni režim u režimu za
vožnju D
Ručno pomeranje obrtnih regulatora
moguće je i u automatskom režimu
D . Po završetku operacije ručne
promene stepena prenosa, menjač
nakon unapred određenog vremena
prelazi u automatski režim D.
Za prekidanje ručnog režima i
povratak na D, učiniti nešto od
sledećeg:
● Pritisnuti obrtni regulator + na
1 sekundu.
● Pomeriti ručicu menjača u levo za
ručni režim i nazad u položaj D.
Ako je vozilo zaustavljeno i motor radi
u praznom hodu, menjač će ostati u
privremenom ručnom režimu. Prelazi
u automatski režim kada se pedala
gasa koristi određeno vreme, a ne
vrši se promena stepena prenosa
obrtnim regulatorom na upravljaču.

180Vožnja i rukovanjeOpšte
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog prebacivanja u viši stepen prenosa privisokom broju obrtaja motora, osim
aktiviranjem kickdown funkcije.
Oznaka promene stepena prenosa
Kada se preporučuje promena
stepena prenosa radi uštede goriva,
pojavljuje se simbol R ili S sa nekim
brojem pored sebe.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.
Elektronski programi vožnje ● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju
obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do radne
temperature.● Kad je SPORT režim uključen, vozilo prekopčava kod viših
brojeva obrtaja motora (izuzev
kada je tempomat uključen).
SPORT režim 3 188.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja
kad se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
● U uslovima snega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronski upravljan menjač
omogućava vozaču da ručno
izabere prvu, drugu i treću brzinu
za pokretanje.
Kickdown
Pritiskanje pedale gasa iza udubljenja
kickdown-a će dovesti do
maksimalnog ubrzanja čak i u ručnom
režimu. Menjač menja stepen
prenosa naniže zavisno od brzine
motora, a naviše kada motor radi pri
velikom broju obrtaja.
Zaštita od pregrevanja
U slučaju pregrevanja menjača zbog visoke spoljašnje temperature ili
sportskog stila vožnje, obrtni moment i maksimalna brzina motora mogu biti
privremeno smanjeni.Kvar
U slučaju kvara na vozilu, poruka se
prikazuje na informacionom centru za
vozača. Poruke vozila 3 127.
Automatski menjač sa 6 stepena prenosa: elektronska kontrola
transmisije omogućava samo četvrti
stepen prenosa; automatski menjač
sa 8 stepena prenosa: elektronska
kontrola transmisije omogućava
samo treći stepen prenosa. Brzine se
više ne menjaju automatski.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Prekid napajanja strujom U slučaju prekida napajanja
naponom, ručica menjača se ne
može pomeriti iz P položaja. Ključ se
ne može izvaditi iz kontakt brave.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za
premošćavanje 3 285.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Povući parkirnu kočnicu.

Vožnja i rukovanje181
2. Izvaditi oblogu ručice menjača sasrednje konzole. Gurnuti prst u
kožnu utičnicu ispod ručice
menjača i gurnuti oblogu nagore.
Okrenuti oblogu u levo.
3. Gurnuti štapić (npr. olovku ili odvijač) u otvor pored ručice
menjača. Gurnuti štapić nadole u
vertikalnom položaju i pomeriti
ručicu menjača iz P. Ukoliko se
ovaj položaj ponovo aktivira,
ručica menjača će se ponovo
zaključati. Odmah otkloniti uzrok prekida napajanja naponom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad pritisnutipedalu kvačila, a zatim pritisnuti
dugme za odbravljivanje na ručici
menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

182Vožnja i rukovanjeProklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 111.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 169.
Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni moment se distribuira bez
međukoraka između točkova prednje
i zadnje osovine do raspodele
obrtnog momenta od 50% prema
50%. Zavisno od uslova vožnje tj.
ravnomerne vožnje, sistem za pogon
na svim točkovima prenosi minimalni obrtni momenat za efikasnost u
potrošnji goriva. Osim toga, obrtni
moment koji se usmerava između
zadnjih točkova raspoređuje se
zavisno od dinamike vozila površine.
Ovo je moguće zbog toga što sistem
za pogon na svim točkovima
funkcioniše sa dva kvačila, po jednim
sa svake strane.Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču). Potražiti pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 286.