2017.75 OPEL CROSSLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim143
Tagasikäigu sisselülitamiseks 6-
käigulise käigukastiga vajutage
siduripedaali, tõmmake rõngast
käigukangi allosas ja nihutage
käigukang vasakule ja ette.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Kui määratud aja jooksul
tuvastatakse siduri libisemine,
vähendatakse mootori võimsust. Juhi infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Vabastage sidur.Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 87.
Peatamis-käivitussüsteem 3 131.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 86.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.

144Sõitmine ja töörežiimBlokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma.
Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 87.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad blokeerumisvastase
pidurisüsteemi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
9 Hoiatus
Enne sõidukist väljumist
kontrollige seisupiduri olekut.
Märgutuli R peab põlema.
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.

Sõitmine ja töörežiim145Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 86.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja veojõu‐ kontrollisüsteem
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
töötab koos veojõu
kontrollisüsteemiga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Veojõukontrollisüsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui algab veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim

146Sõitmine ja töörežiimtühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontroll toimivad alati pärast
mootori iga käivitamist, niipea kui
märgutuli b kustub.
Kui elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontroll töötavad, b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 87.
Väljalülitamine
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrolli võib alati
inaktiveerida, kui see on vajalik:
vajutage a.
Märgutuli a põleb.
Märgutuli a 3 87.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrolli inaktiveerimisel
kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontroll aktiveeritakse uuesti
nupu a teistkordse vajutamisega,
piduri rakendamisega või juhul, kui
sõiduk sõidab kiiremini kui 50 km/h.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli ja
veojõukontrolli taasaktiveerimisel a
kustub.
Elektrooniline stabiilsuskontroll ja
veojõukontroll taasaktiveeruvad ka
siis, kui süüde järgmine kord sisse
lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

Sõitmine ja töörežiim147Juhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Juhil peab olema täielik kontroll
sõiduki üle ja sõidukit juhtides
kannab ta täit vastutust
tagajärgede eest.
Juhi abisüsteemide kasutamisel olge alati tähelepanelik jooksvate
liiklusolude suhtes ja järgige
rakenduvaid liikluseeskirju.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
40 km/h. Lisaks tuleb
käsilülituskäigukasti korral sisse
lülitada vähemalt kolmas käik
automaatkäiguvahetuse asendis D
või valida teine või kõrgem käik
asendis M.
Üles- või allamäge sõites võib sõiduki
kiirus erineda salvestatud kiirusest.
Süsteem hoiab sõiduki kiirust juhi
poolt eelseatud kiirusel gaasipedaali
kasutamata.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiirust kuvatakse
juhi infokeskuses.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
SisselülitamineVajutage roolil m: juhi infokeskuses
kuvatakse sümbolid m ja Pause.
Süsteem on endiselt aktiivne.
Sisselülitamine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage tumbler korraks asendisse
RES/+ või SET/- . Jooksev kiirus
salvestatakse ja seda hakatakse
hoidma. Gaasipedaali võib
vabastada.
Eelseatud kiirust saab seejärel
muuta, vajutades tumbleri kiiruse suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.

148Sõitmine ja töörežiimLühike vajutus muudab kiirust
väikeste sammudega, pikk vajutus
suurte sammudega.
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.
Kiiruse kohandamine liiklusmärgiabi poolt
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab juhti, kui liiklusmärgiabi poolt
tuvastatakse kiiruspiirang. Kui
püsikiiruse regulaator on aktiivne,
kuvatakse tuvastatud kiiruspiirangut
juhi infokeskuses ja süttib "MEM".
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on püsikiiruse regulaatoril uus
väärtus.
Selle funktsiooni võib välja või sisse
lülitada sõiduki isikupärastamise
menüüst, 3 97.
Seatud kiiruse ületamine Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Väljalülitamine
Vajutage Ñ: püsikiiruse regulaator
on peatatud-režiimis, kuvatakse
Pause. Sõidukit juhitakse püsikiiruse
regulaatorita.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimane salvestatud kiirus
jääb mällu, et seda hiljem uuesti
kasutada.
Püsikiiruse regulaator lülitatakse automaatselt välja:
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutamisel.
● Sõiduki kiirus on alla 40 km/h.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Käigukang on asendis N.
Salvestatud kiiruse taastamine Kiirusel üle 40 km/h vajutage
klahvlüliti asendisse RES/+ või Ñ.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.

Sõitmine ja töörežiim149VäljalülitamineVajutage m: püsikiiruse regulaatori
režiimi valik tühistatakse ja
püsikiiruse regulaatori indikatsioon
juhi infokeskuses kustub.
ß vajutamine kiiruspiirangu
aktiveerimiseks inaktiveerib
püsikiiruse regulaatori.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik
programmeeritud kiiruse väärtused.
RikePüsikiiruse regulaatori rikke korral
kiirus kustutatakse ja näidikul
kuvatakse vilkuvaid kriipse.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiirused üle 30 km/h.
Juht võib sõiduki kiirendada kuni
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.Olekut ja eelseatud kiiruse piiri
kuvatakse juhi infokeskuses.
Sisselülitamine
Vajutage ß, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol ß ja Pause.
Süsteem on endiselt aktiivne.
Sisselülitamine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Vajutage tumbler korraks asendisse
RES/+ või SET/- .
Järgitavat eelseatud kiirust saab
määrata vajutades tumbleri soovitud
maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Lühike vajutus muudab eelseatud
kiirust väikeste sammudega, pikk
vajutus suurte sammudega. Kiiruse
väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.

150Sõitmine ja töörežiim
Vajutage kiiruspiiriku aktiveerimiseks
Ñ .
Kiiruse kohandamine liiklusmärgiabi poolt
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab juhti, kui liiklusmärgiabi poolt
tuvastatakse kiiruspiirang. Kui
kiiruspiirik on aktiivne, kuvatakse
tuvastatud kiiruspiirangut juhi
infokeskuses ja süttib "MEM".
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on kiiruspiiriku kiirusel uus
väärtus.
Selle funktsiooni võib välja või sisse
lülitada sõiduki isikupärastamise
menüüst, 3 97.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras võib kiiruspiiri ületada
"sundallavahetuse" abil. Sellisel juhul hakkab eelseatud kiiruse väärtus
vilkuma.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage Ñ: kiiruspiirik on peatatud-
režiimis, kuvatakse Pause. Sõidukit
juhitakse kiiruspiiranguta.Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Kiiruspiirangu taastamine
Vajutage Ñ. Rakendub mällu
salvestatud kiiruspiirang.
Väljalülitamine Vajutage ß, kiiruspiirangu režiimi
valik tühistatakse ja kiiruspiirangu indikatsioon juhi infokeskuses
kustub.
m vajutamine püsikiiruse regulaatori
aktiveerimiseks lülitab kiiruspiiriku
välja.
Süüte väljalülitamisel jääb eelseatud
kiirus mällu.
RikeKiiruspiiriku rikke korral kiirus
kustutatakse ja näidikul kuvatakse
vilkuvaid kriipse.
Kiiruspiirik ei pruugi töötada õigesti,
kui liiklusmärgid ei vasta Viini
liiklusmärkide ja -signaalide