2017.75 OPEL CROSSLAND X Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie159Adaptacyjne światła hamowania
Podczas hamowania z maksymalną siłą wszystkie trzy światła hamowania migają w trakcie działania układu
ABS.
Usterka9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy9 Ostrzeżenie
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego. Lampka kontrolna
R musi świecić się światłem
ciągłym.
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie
9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca nożnego.
Lampka kontrolna R 3 94.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia.

160Prowadzenie i użytkowanieZadziałanie systemu Brake Assist
można rozpoznać po pulsowaniu
pedału hamulca i większym oporze
pedału hamulca podczas jego
wciskania.
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System pomaga zapobiegać
niezamierzonemu toczeniu
samochodu podczas ruszania na
pochyłościach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez dwie sekundy.
Hamulce zostaną zwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.Układy kontroli jazdy
Elektroniczny układstabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie
od typu nawierzchni i przyczepności
opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Układ stabilizacji toru jazdy działa w
połączeniu z układem kontroli trakcji.
Zapobiega on poślizgowi kół
napędzanych.
Układ kontroli trakcji wchodzi w skład elektronicznego układu stabilizacji
toru jazdy.Układ kontroli trakcji w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon, poprzez
zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy i kontroli trakcji włącza się przy każdym uruchomieniu silnika, po
zgaśnięciu lampki kontrolnej b.
Gdy działa elektroniczny układ
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji,
miga lampka b.

Prowadzenie i użytkowanie1619Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 95.
Wyłączanie
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy i kontroli trakcji można wyłączyć za każdym razem, gdy istnieje taka
potrzeba: nacisnąć a.
Lampka kontrolna a świeci.
Lampka kontrolna a 3 95.
Wyłączenie elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji
jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy i kontroli trakcji włącza się
ponownie po kolejnym naciśnięciu
przycisku a, włączeniu hamulca lub
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Lampka a gaśnie po ponownym
włączeniu elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu elektroniczny układ
stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji
jest uaktywniany automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a nawyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

162Prowadzenie i użytkowanieSystemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Kierowca musi całkowicie
panować na pojazdem i ponosi on pełną odpowiedzialność za
kierowanie pojazdem.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy, należy
zawsze uwzględniać bieżącą
sytuację drogową i przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej
40 km/h. Ponadto w przypadku
manualnej skrzyni biegów musi być
włączony co najmniej trzeci bieg, a w
przypadku automatycznej skrzyni
biegów musi być wybrana pozycja D
albo co najmniej drugi bieg, gdy
wybrana jest pozycja M.
W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układ utrzymuje prędkość pojazdu na poziomie ustawionym przez
kierowcę, dzięki czemu nie musi on
naciskać pedału przyspieszenia.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, naciskając pedał
przyspieszenia.
Stan układu i ustawiona prędkość są pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.Włączanie
Nacisnąć m na kierownicy: na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się symbol m i napis
Pause. Układ nie jest jeszcze
aktywny.

Prowadzenie i użytkowanie163AktywacjaUstawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
jeden raz krótko nacisnąć przełącznik
w stronę RES/+ lub SET/- . Aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymana. Pedał
przyspieszenia można zwolnić.
Następnie można zmienić ustawienie prędkości przez naciśnięcie
przełącznika w stronę RES/+ w celu
jej zwiększenia lub SET/- – w celu jej
zmniejszenia. Krótkie naciśnięcie
zmienia prędkość w małych
odstępach, a długie – w dużych
odstępach.
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania znaków drogowych
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania znaków drogowych.
Jeśli automatyczna kontrola
prędkości jest aktywna, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się wykryte
ograniczenie prędkości i napis
„MEM”.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla automatycznej kontroli
prędkości.
Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień, 3 107.

164Prowadzenie i użytkowaniePrzekraczanie ustawionej
prędkości
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Wyłączanie
Nacisnąć Ñ: automatyczna kontrola
prędkości przechodzi w tryb
wstrzymania i widoczny jest napis
Pause. Pojazd jest prowadzony bez
automatycznej kontroli prędkości.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Układ automatycznej kontroli
prędkości wyłącza się
automatycznie, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Zostanie wciśnięty pedał sprzęgła.● Prędkość jazdy spadnie poniżej40 km/h.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji torujazdy (ESC).
● Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć przełącznik dwustabilny w
położenie RES/+ lub Ñ przy
prędkości powyżej 40 km/h. Zostanie
przywrócona zapamiętana prędkość
jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć m: tryb automatycznej
kontroli prędkości zostaje wyłączony,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączenie ogranicznika prędkości
przyciskiem ß powoduje wyłączenie
automatycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu powoduje
anulowanie zaprogramowanej
wartości prędkości.Usterka
Jeśli w układzie automatycznej
kontroli prędkości wystąpi usterka,
prędkość zostanie usunięta i pojawią
się migające kreski.
Ograniczenie prędkości
jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 30 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości. W przypadku
zjeżdżania ze wzniesienia prędkość
ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, mocno naciskając pedał przyspieszenia.
Stan układu i ustawione ograniczenie
prędkości jazdy są pokazywane na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.

Prowadzenie i użytkowanie165Włączanie
Nacisnąć ß – na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
symbol ß i napis Pause. Układ nie
jest jeszcze aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę
Jeden raz krótko nacisnąć
przełącznik w stronę RES/+ lub
SET/- .
Następnie można ustawić prędkość
maksymalną przez naciśnięcie
przełącznika w stronę RES/+ w celu
jej zwiększenia lub SET/- – w celu jej
zmniejszenia. Krótkie naciśnięcie
zmienia ustawioną prędkość w
małych odstępach, a długie – w
dużych odstępach. Wartość
prędkości jest pokazywana na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Nacisnąć Ñ, aby aktywować
ogranicznik prędkości.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania znaków drogowych
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania znaków drogowych.
Jeśli ogranicznik prędkości jazdy jest
aktywny, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
wykryte ograniczenie prędkości i
napis „MEM”.

166Prowadzenie i użytkowanie
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla ogranicznika
prędkości.
Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień, 3 107.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W przypadku sytuacji awaryjnej
można przekroczyć ograniczenie
prędkości przez mocne wciśnięcie
pedału przyspieszenia. W takiej
sytuacji wartość ustawionej prędkości
miga.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Wyłączanie
Nacisnąć Ñ: ogranicznik prędkości
przechodzi w tryb wstrzymania i
widoczny jest napis Pause. Pojazd
jest prowadzony bez ograniczenia
prędkości.
Ograniczenie prędkości jazdy jest
nieaktywne, ale nie jest wyłączone.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.Przywracanie ograniczenia
prędkości
Nacisnąć Ñ. Zapisane w pamięci
ograniczenie prędkości zostaje
przywrócone.
Wyłączanie
Nacisnąć ß. Tryb ogranicznika
prędkości zostaje wyłączony, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie
ograniczenia prędkości.
Włączenie automatycznej kontroli prędkości przyciskiem m powoduje
wyłączenie ogranicznika prędkości.
Po wyłączeniu zapłonu ustawiona
prędkość zostaje zachowana w
pamięci.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika prędkość jest usuwana i pojawiają się migające kreski.
Ogranicznik prędkości może nie
działać prawidłowo w przypadku
znaków drogowych niezgodnych z konwencją wiedeńską dotyczącą