2017.5 OPEL VIVARO B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine191
3. Kinnitage õhuvoolikrehviparanduskomplekti ballooni
külge.
4. Asetada tihendusmaterjali balloon kompressori
fiksaatorisse.
Paigutada kompressor rehvi
lähedusse nii, et tihendusmaterjali
balloon oleks püstasendis.
5. Eemaldada katkiselt rehvilt ventiilikübar.6. Kruvida täitevoolik rehvi ventiilikülge.
7. Kompressori lüliti peab olema seatud asendisse O.
8. Ühendada elektrikaabel lisaseadme pistikupessa või
sigaretisüütli pessa.
Sõiduki aku tühjenemise
vältimiseks soovitame hoida
mootorit töötavana.9. Seada klahvlüliti kompressori asendisse I. Rehv täidetakse
tihendusmaterjaliga.
10. Kompressori manomeeter näitab lühiajaliselt rõhku kuni kuus baari
( 600 kPa /87 psi). Seejärel hakkab
rõhk langema.
11. Kogu tihendusmaterjal on pumbatud rehvi sisse. Seejärel
rehv survestatakse.

192Sõiduki hooldamine
12. Ettenähtud rehvirõhk peakssaavutatama 15 minuti jooksul.
Rehvirõhk 3 219. Kui õige rõhk
on saavutatud, lülitada
kompressor välja.
Kui ettenähtud rehvirõhku ei
saavutata 15 minuti jooksul,
eemaldada
rehviparanduskomplekt. Lasta
sõidukil ühe rehvipöörde (umbes
kaks meetrit) võrra edasi liikuda.
Taasühendada
rehviparanduskomplekt ja jätkata
täitmisprotseduuri 15 minuti
jooksul. Kui ettenähtud rehvirõhku ikka ei saavutata, on rehv liiga
tugevalt vigastatud. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
Lasta ülemäärane rõhk rehvist
välja rehvirõhu näidiku kõrval
oleva nupu abil.
Kompressoril ei tohi lasta töötada kauem kui 15 minutit.
13. Eemaldada rehviparanduskomplekt.
14. Eemaldada riidelapiga üleliigne tihendusvahend.
15. Võtta rehviparanduskomplektist maksimaalse lubatud kiiruse silt ja
kinnitada juhi vaatevälja.
16. Hoidke rehviparanduskomplekti ballooni kilekotis. Asetage
rehviparanduskomplekt tagasi
karpi ja paigutage see juhiistme
alla.
17. Jätkata kohe sõitu, et tihend jaotuks rehvis ühtlaselt. Umbes
kümne km läbimise (kuid mitte
pikema kui kümneminutilise
sõidu) järel peatuda ja kontrollida
kompressori abil rehvirõhku.
Kinnitage seda tehes kompressori õhuvoolik otse rehvi ventiili külge.
18. Kui rehvirõhk ületab 2,2 bar (220 kPa /31 psi), reguleerige rõhk
sobivaks. Korrata protseduuri,
kuni rõhulangust enam ei ole.
Kui rehvirõhk on langenud alla
2,2 bar (220 kPa/31 psi), ei tohi

Sõiduki hooldamine193sõidukiga sõita. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
19. Eraldage rehviparanduskomplekt, asetagesee tagasi karpi ja paigutage
juhiistme alla.9 Hoiatus
Vältida tihendusmaterjali
sattumist nahale, silma või
rõivastele. Allaneelamisel
pöörduda kohe arsti poole.
Märkus
Parandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast
tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või kompressor läheb kuumaks, lülitada
kompressor vähemalt 30 minutiks
välja.
Pöörata tähelepanu
rehviparanduskomplekti ballooni
säilitamisteabele ja
aegumiskuupäevale. Pärast
balloonile märgitud tähtaega ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud.
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kõrvaldage rehviparanduskomplekti
balloon kooskõlas kehtivate
seadustega.
Ratta vahetus Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 190.
Teha järgmised ettevalmistused ja järgida järgmist teavet.
● Parkida sõiduk tasasel, kõval ja mittelibiseval pinnal. Esirattad
peavad olema otseasendis.
● Rakendada seisupidur ja lülitada sisse esimene käik või
tagasikäik.
● Eemaldada varuratas 3 195.
● Mitte kunagi ei tohi korraga vahetada rohkem kui üht ratast.
● Kasutada tungrauda ainult ratta vahetamiseks rehvipurunemise
korral, mitte hooajaliseks talve-
või suverehvide vahetamiseks.
● Tungraud on hooldusvaba.● Kui pind, millel sõiduk seisab, on pehme, tuleb tungraua alla
asetada kõva plaat (max 1 cm
paksune).
● Eemaldage enne tungrauaga üles tõstmist sõidukist rasked
esemed.
● Sõidukis ei tohi olla inimesi ega loomi, kui see on üles tõstetud.
● Kunagi ei tohi ronida ülestõstetud
sõiduki alla.
● Tungrauaga ülestõstetud sõidukit ei tohi käivitada.
● Enne ratta paigaldamist puhastage rattapolte/-mutreid ja
keeret puhta lapiga.9 Hoiatus
Ärge määrige rattapolti, rattamutrit
ega rattamutri koonust.
1. Eemaldada rattakilp (varustusse kuuluva haagiga). Sõiduki
tööriistad 3 184.

194Sõiduki hooldamine
2. Keerake kõiki rattapolterattavõtme abil poole pöörde
võrra lahti. Veenduge, et võti
haakub kindlalt. Võtit tuleb poltide vabastamiseks keerata
vastupäeva. Vajadusel tuleb võti
ümber pöörata.3. Asetage tungraua tõsteklots vahetavale rattale kõige lähema
toetuspunkti alla.
Veenduda, et tungraud on õigesti
paigutatud. Tungraud tuleb
paigutada vahetult toetuspunkti alla nii, et see ei libiseks.
4. Paigaldage tungraua külge võti ja tõstke sõiduk üles, keerates võtit,kuni ratas on maast lahti.
5. Vastupäeva keerates keerata rattapoldid täielikult lahti ning
pühkida lapiga puhtaks.
Rattapoldid tuleb asetada kohta,
kus nende keermed ei saa mustaks.
6. Vahetada ratas. Varuratas 3 195.
7. Keerata rattapoldid sisse.
8. Langetage sõiduk ja eemaldage tungraud.
9. Pingutage iga rattapolti tähekujulises järjestuses,kasutades rattavõtit. Veenduge,
et võti haakub kindlalt. Võtit tuleb
poltide pingutamiseks keerata
päripäeva. Vajadusel tuleb võti
ümber pöörata.
Pingutusmoment on 160 Nm.
10. Paigaldage tagasi rattakilp ja veenduge, et rattakilbis olev
ventiiliava on joondatud rehvil
oleva ventiiliga.
Märkus
Paigaldage vargapoldid ventiilidele
võimalikult lähedale (vastasel juhul
võib juhtuda, et rattakilpide
paigaldamine pole võimalik).
11. Panna vahetatud ratas 3 195 ja
sõiduki tööriistad 3 184
hoiukohta.
12. Lasta uus rehv sõidukil tasakaalustada.

Sõiduki hooldamine195Kontrollige paigaldatud rehvi
rõhku 3 219.
Kontrollige rattapoltide
pingutusmomenti.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada niipea kui võimalik.
Varuratas
Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 190.
Ülejäänud ratastest erineva varuratta
paigaldamisel võib see ratas olla
klassifitseeritud ajutiseks varurattaks, millele kehtivad asjakohased
kiirusepiirangud ka siis, kui sellist silti
rattal pole. Lisateavet kohalduva
kiirusepiirangu kohta küsige
töökojast.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Täiskoormaga sõiduk, mille tagarehv
on tühi, tuleb vajadusel varurattale
juurdepääsemiseks tungrauaga üles
tõsta.
Ratta vahetus 3 193.
Varuratas on paigutatud sõiduki
tagaossa sõidukikere alla ja on
kinnitatud turvapoldiga, mida saab
eemaldada ainult komplekti kuuluva
rattapoldi padruni abil. Sõiduki
tööriistad 3 184.
9 Hoiatus
Varurattakanduri vabastamisel
tuleb olla ettevaatlik rehvikoostu raskuse tõttu. Polti 1 ei tohi
täielikult eemaldada.
Varuratas tuleb toestada mõne sobiva esemega, et vältida
kanduripoltide lahtikeeramisel
ratta ootamatut allakukkumist -
vigastusoht!
Varurattakanduri vabastamiseks
eemaldage polt 2 täielikult, seejärel
lõdvendage polti 1, jälgides, et see
ära ei tuleks. Seejärel liigutage
varurattakandurit üles-alla ja küljelt küljele, kuni see vabastab poldi 1,
ning laske kandurisõlm alla.
Ratta paigaldamisel tuleb enne
poltide pingutamist veenduda, et
varurattakandur oleks õiges asendis.
Suve- ja talverehvid Kui kasutusel on talverehvid, võib
varuratast ikkagi kasutada koos
suverehviga.

196Sõiduki hooldamineKui kasutusel on suverehviga
varuratas, võib sõiduki juhitavus
halveneda, eriti libedal teel.
Suundrehvid
Suundrehvid tuleb paigaldada nii, et need veerevad liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt nool) külgseinal.
Alljärgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta:
● Sõiduomadused võivad halveneda. Laske vigane rehv
parandada esimesel võimalusel
ja vahetage varuratas välja.
● Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
● Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumega kaetud
teekatetel.Käivitamine teiselt akult
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.
Tühja sõiduki akuga sõidukit saab
käivitada käivitusjuhtmeid ja teise
sõiduki akut kasutades.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistest
võib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.
● Akut ei tohi mitte kunagi jätta lahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatage
külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist
üles.
● Akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja kaitseriietust.
● Kasutada sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahutavus(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui tühjal akul.
● Kasutada isoleeritud klemmide ja
vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diiselmootoril 25 mm 2
)
käivitusjuhtmeid.
● Ärge ühendage tühja sõiduki akut
sõiduki küljest lahti.
● Lülitada välja kõik mittevajalikud elektritarvitid.
● Juhtmetega käivitamise ajal ei tohi kummarduda aku kohale.
● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda vastu teise juhtme
klemme.

Sõiduki hooldamine197● Sõidukid ei tohi teineteisegajuhtmetega käivitamise käigus
kokku puutuda.
● Rakendada seisupidurit, käigukast peab olema
neutraalasendis.
● Eemaldage mõlema aku plussklemmide kaitsekatted.
Lehter asub pakiruumis.
Akule juurdepääsemiseks tuleb
eemaldada selle kate.
Märkus
Lisaaku (olemasolul) ühendatakse
automaatselt sõiduki põhiakuga ainult siis, kui mootor töötab. Seda ei
tule käsitsi lahti ühendada enne
sõiduki käivitamise alustamist teiselt akult.
Sõiduki aku 3 170.
Juhtmete ühendamise järjekord:
1. Ühendage punane juhe käivitusaku plussklemmiga (1).
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühjenenud sõidukiaku
plussklemmiga (2).
3. Ühendage must juhe käivitusaku miinusklemmiga (3).
4. Ühendage musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga (4) (nt
mootoriplokk või mootori
kinnituspolt). Ühendage tühjast
sõiduki akust võimalikult kaugele
(vähemalt 60 cm).
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks mootoriruumis pöörlevate
osade vahele.
Mootori käivitamiseks: 1. Käivitage käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. Viie minuti järel käivitage teine mootor. Käivituskatsetused ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit ja
nende vahele peavad jääma
üheminutised vaheajad.
3. Käitage mõlemat mootorit umbes kolm minutit tühikäigul, jättes
juhtmed ühendatuks.
4. Lülitada sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarbijad
(nt esituled, tagaklaasi
soojendus).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.

198Sõiduki hooldaminePukseerimine
Sõiduki pukseerimine Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 184.
Vabastage kate, kasutades sobivat
tööriista.
Keerata pukseerimissilmus
päripäeva sõiduki esiotsas olevasse haakepunkti ja pingutada täielikultrattavõtme abil.
Kinnitada pukseerimisköis – või
veelgi parem pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge. Mitte
kunagi ei tohi kinnituspunktidena
kasutada põrkerauda või esisilla
vedrustuselemente.Ettevaatust
Ärge pukseerige sõidukit tagant.
Eesmist pukseerimisaasa võib
kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte sõiduki väljatõmbamiseks.
Ettevaatust
Kui tagumised istmed on hõivatud, tuleb rakendada tagauste
lapselukud. Laste turvalukud
3 31.
Lülitage süüde sisse, et võimaldada
piduritulede, helisignaali ja
klaasipuhastite kasutamist ning
pöörake veidi rooli, et roolilukk
vabastada.
Märkus
Sõltuvalt versioonist võib osutuda
vajalikuks mootor sisse lülitada, et
võimaldada piduritulede töötamist.
Käigukast on neutraalasendis.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Lülita ohutuled sisse 3 111.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus 3 116 ja
sulgeda aknad.
Pöörduda abi saamiseks töökotta.
Pärast pukseerimist keerake
pukseerimissilmus lahti ja paigaldage
kate tagasi.