2017.5 OPEL MOVANO_B Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата143Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Турнете го отворот за да го
затворите.
Странични отвори за
проветрување
Притиснете го отворот за да се
отвори.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Зависно од положбата на
контролата на температурата, во
возилото ќе биде насочен воздух
преку страничните отвори за
проветрување.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на незгода.
Комби
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка. За
отварање, притиснете ги отворите
за проветрување. Држете го
отворот за вентилација и
поставете во потребната положба
за насочување на протокот на
воздухот.
Автобус
Приспособливи отвори за
проветрување може да бидат
поставени во покривната рамка
над седиштата. Завртете го
копчето за местење за да се
зголеми/намали струењето на
соодветното место.

144Контрола на климатизацијатаФиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на вратите и во пределите на нозете.
Ладење на касетата Системот за климатизација исто
така може да ја држи содржината на касетата студена.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува слободен
за да се овозможи доводот на
воздухот. Извадете ги лисјата,
нечистотијата или снегот.
Филтер за полен
Филтерот за полен ги отстранува правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени

Контрола на климатизацијата145● чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
● проверка на перформансите
Забелешка
Средството за ладење R-134а
содржи флуорирани стакленички
гасови со потенцијал за глобално
затоплување од 1430.
Системот на предната
климатизација е наполнет со
0,58 кг и има еквивалент на CO
2 од
0,83 тони, системот на предната и задната климатизација кај
варијантите на Комби е наполнет
со 1,1 кг и има еквивалент на
CO 2 од 1,57 тони, а системот на
предната и задната
климатизација кај варијантите на Автобус е наполнет со 1,7 кг и има еквивалент на CO 2 од 2,43 тони.
Во зависност од возилото, на
етикета во моторниот простор има
информација за средството за
ладење за климатизацијата.

146Возење и ракувањеВозење и
ракувањеПрактични совети за возење ..147
Економично возење ............... 147
Контрола над возилото .........147
Управување ............................ 147
Поаѓање и ракување ................148
Разработување на новото возило .................................... 148
Положби на прекинувачот за палење .................................. 148
Палење на моторот ...............149
Контрола на брзината во лер 150
Исклучување на пребрзувањето .....................151
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 151
Паркирање ............................. 154
Воздушна амортизација ........155
Издувни гасови од моторот .....157
Филтер за дизелски честички ................................ 157
Катализатор ........................... 158
AdBlue ..................................... 159
Рачен менувач ......................... 167Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 168
Екран на менувачот ...............168
Палење на моторот ...............168
Рачка на менувачот ...............168
Рачен режим .......................... 170
Електронски програми за возењето ............................... 170
Дефект .................................... 171
Прекин на напојувањето .......172
Сопирачки ................................. 172
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 172
Сопирачка за паркирање ......173
Серво кочење ......................... 174
Помош при поаѓање на угорници ................................ 174
Системи за контрола на
возењето ................................... 175
Систем за контрола на пролизгувањето ....................175
Електронска програма за стабилност ............................ 176
Задна оска со ограничено лизгање ................................. 178
Системи за помош на возачот 178 Контрола на патувањето .......178
Ограничувач на брзината .....182
Помош за паркирање ............182Ретровизорска камера ..........184
Предупредување за напуштање лента .................187
Гориво ....................................... 188
Гориво за мотори на дизел ...188
Полнење гориво ..................... 189
Потрошувачка на гориво - CO 2-испуштање
...................190
Кука за приколки ......................191
Општи информации ...............191
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 191
Влечење на приколка ............191
Опрема за влечење ...............192
Помош за стабилноста на приколката ............................ 193
Дополнителни функции ...........193
Погонски приклучок ...............193

Возење и ракување147Практични совети за
возење
Економично возење
ЕКО-режим ЕКО-режимот е функција што јаоптимизира потрошувачката на
гориво. Влијае врз силата на
моторот и вртежниот момент,
забрзувањето, индикаторот за
менувањето брзини, греењето,
климатизацијата и потрошувачите
на електрична енергија.
АктивирањеПритиснете ECO. Контролната
сијаличка постојано свети кога е активиран, а во Информативниот
центар за возачот 3 112 се
појавува соодветна порака.
При возење може привремено да
се исклучи режимот ECO, на пр. за
да се зголемат перформансите на
моторот, со цврсто притискање на
педалата за гас.
ЕКО-режимот се реактивира кога притисокот на педалата за гас се
намалува.
Деактивирање
Притиснете го ECO повторно.
Контролната сијаличка се гаси.
Контрола над возилото Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop)
Нема да функционираат многу
системи во таква ситуација (на пр.
серво уредот на сопирачките,
серво управувањето). Таквото
возење е опасно за Вас и за други. Сите системи работат за време на
Autostop, но може да имаконтролирано намалување на
серво управувањето, а брзината на
возилото ќе се намали.
Систем за сопирање-поаѓање
3 151.
Педали
За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Возење по удолнини
Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект
на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.

148Возење и ракувањеВнимание
За возилата опремени со
хидраулично управување:
Ако се сврти воланот додека
дојде до крајот на кругот и се
држи во таа положба подолго од 15 секнди може да дојде до
оштетување на системот за
хидраулично управување и
може да нема помош за
хидраулично управување.
Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања и по
монтирањето на нови пакни од
дискот на сопирачката.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
се попречи за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 151.Филтер за дизелски честички
3 157.
Положби на прекинувачот
за палење
Свртете го клучот:

Возење и ракување1490:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
под услов палењето да било
вклучено претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:палењето е вклучено, дизел
моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат
и може да се ракува со
повеќето електрични функции3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
9 Опасност
Не вадете го клучот од
прекинувачот за палење при
возење затоа што тоа ќе го
блокира воланот.
Палење на моторот
Рачен менувач: ракувајте со
куплунгот.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N.
Не давајте гас.
Свртете го клучот во положба 2 за
предзагревање и држете го додека
контролната сијаличка N не се
изгасне во Информативниот
центар за возачот.

150Возење и ракувањеЗабелешка
Во зависност од возилото, ако е
избрана некоја брзина при
предзагревање, во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 112 може да се
појави порака што покажува дека мора да се притисне педалата закуплунгот кога се стартува
моторот.
Свртете го клучот во положба 3 и
отпуштете го.
Зголемената брзина на моторот
автоматкси се враќа на
нормалната брзина во лер додека
зголемува температурата на
моторот.
Обидите за палење не смеат да
потраат подолго од 15 секунди. Ако
моторот не се пали, почекајте
15 секунди пред да ја повторите
постапката за палење. Ако е
потребно, притиснете го педалот
за гас пред да ја повторите
постапката за палење.Забелешка
Погон на задните тркала: Кога
поаѓате на рамна подлога со
ненатоварено возило, се
препорачува да биде избрана втората брзина кога поаѓате.
Пред да го запалите повторно или
изгаснете моторот, вратете го
клучот во положбата 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на куплунгот. Систем за сопирање-поаѓање 3 151.
Загревање на турбо мотор По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.Контрола на брзината во
лер
За зголемување на брзината во
лер притиснете го прекинувачот.
За неколку секунди функцијата ќе се активира.
Функцијата ќе се деактивира кога: ● Куплунгот е притиснат.
● Педалот за гас е притиснат.
● MTA (автоматизиран рачен менувач) не е во N (лер).