2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim223Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Tankimine
9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.

224Sõitmine ja töörežiimBensiini ja diislikütusega
tankimine
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimist tõkestav seade9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.
Kõik sõidukid on varustatud vale
kütuse tankimist tõkestava
seadmega.
Vale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult sobiva kütuse
pumbaotsakuga või hädaolukorras
tankimisel lehtriga.
Hädaolukorras täitke kanistrist. Korgi
või täiteavause avamiseks on vajalik
lehter.
Lehtrit hoitakse pakiruumis.
Asetage lehter sirgelt täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Kasutage lehtrit, et tankida kütust täiteava kaudu.
Pärast tankimist hoidke lehtrit
pakiruumis.

Sõitmine ja töörežiim225Kütusekulu, CO2-heitmed
Opel Insignia kütusekulu
(kombineeritud) on vahemikus 6,1
kuni 4,0 l / 100 km
Sõltuvalt riigist kuvatakse kütusekulu
ühikutes km/l.
CO 2-heide (kombineeritud) jääb
vahemikku 138 kuni 105 g/km.
Väärtusi konkreetselt teie sõiduki
puhul vt teie sõidukiga kaasas olevast
EMÜ vastavussertifikaadist või
muudest siseriiklikest
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Esitatud ametlikud kütusekulu ja
CO 2 heitmete hulga andmed kehtivad
EL-i standardvarustusega
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2 heitmete hulga
andmed on arvutatud kooskõlas EÜ
määrusega 715/2007 (asjakohane
versioon), arvestades sõidukorras
sõiduki massi, nagu on määruses
sätestatud.Andmed on esitatud vaid eri
sõidukivariantide võrdlemiseks ning
neid ei tuleks võtta kindla sõiduki
garanteeritava kütusekulu või
heitmete hulgana. Lisavarustus võib
tingida esitatud kütusekulu ja CO 2
heitmete hulga andmetest kõrgemad
väärtused. Lisaks muule sõltub
kütusekulu juhi sõidustiilist ning tee-
ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
Üldinfo Tehases paigaldatud haakeseade onkokku pandud tagakaitseraua rõhtsa
osa alla.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Sõiduki kahjustamise vältimiseks ei
saa elektriajamiga tagaluuki avada
kaugjuhtimispuldiga, kui haagis on
elektriliselt ühendatud.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu.

226Sõitmine ja töörežiimSõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühimassi.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 288.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib
määratud kaldel ja merepinna
tasemel. Kuna kõrguse suurenedes
väheneb hõredamaks muutuva õhu
tõttu mootori võimsus ja sellest
tulenevalt kallakul ülespoole liikumise
võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m
kõrguse kasvu kohta. Väikese
kaldega teedel (alla 8%, näiteks
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 277.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus 60 kg
(mootorid B20DTH: 90 kg) on
märgitud haakeseadme andmesildile
ja sõiduki dokumentidesse. Haagis
tuleb alati koormata nii, et
haakekonksu koormus oleks
võimalikult suur, kuid ei ületaks
maksimaalset lubatud koormust. Haakekonksu vertikaalkoormus ei
tohi kunagi olla alla 25 kg.

Sõitmine ja töörežiim227Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) 70 kg
(mootorid B20DTH: 80 kg), sõiduki
nominaalset täismassi ei tohi ületada. Kui tagasilla koormus on lubatustsuurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Kokkupandavat haakekonksu ei
ole võimalik sõiduki küljest lahti
ühendada. Ilma haagiseta
sõitmisel tuleb haakekonks kokku
panna.
9 Hoiatus
Veenduda, et keegi ei viibi
haakekonksu haakekuuli
pöördumise piirkonnas.
Kehavigastuse oht.
Kokkupandud haakekonksu
haakekuuli vabastades tuleb
tagada, et seistakse käepidemest
vasakul.
Vabastada kokkupandud
haakekonks
Tõmmake käepidet, mis asub
numbrimärgist vasakul pool tagumise
kaitseraua all umbes 45° nurga all
kuni maani allapoole.
Kui vabastuskäepide on välja
tõmmatud ja haakekuuli kael on
vabastatud, kõlab hoiatuseks
helisignaal.
Tõsta vabastatud haakekonks
ülespoole, kuni see on oma kohale
fikseerunud.
Veenduge, et haakekonks on
korralikult oma kohale fikseerunud ja
vabastatud käepide juhitud tagasi
oma varjatud algasendisse. Vastasel
juhul helisignaal ei lakka.

228Sõitmine ja töörežiimHaakekonksu kokkupanemine/
peitmine
Tõmmake käepidet, mis asub
numbrimärgist vasakul pool tagumise
kaitseraua all umbes 45° nurga all
maapinnast.
Kui vabastuskäepide on välja
tõmmatud ja haakekuuli kael on
vabastatud, kõlab hoiatuseks
helisignaal.
Pöörata vabastatud haakekonksu
paremale, kuni see on fikseerunud
oma kohale põranda all. Veenduda,
et vabastuskäepide on tagasi oma
varjatud algasendis. Vastasel juhul
helisignaal ei lakka.9 Hoiatus
Haagise vedamine on lubatud
ainult siis, kui haakekonks on
õigesti paigaldatud. Kui
haakekonks ei fikseeru
nõuetekohaselt või
vabastuskäepidet ei ole võimalik
lükata selle algsesse peidetud
asendisse korpuses või kui peale
haakekonksu fikseerumist kostub
helisignaal, tuleb pöörduda
töökotta.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni

Sõitmine ja töörežiim229vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
funktsioon 3 174.

230Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 231
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 231
Sõiduki hoidmine .....................231
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................232
Sõiduki kontrollimine ..................232
Tööde tegemine ......................232
Mootoriruumi kaas ...................232
Mootoriõli ................................. 233
Mootori jahutusvedelik .............234
Pesuri vedelik .......................... 235
Pidurid ..................................... 236
Pidurivedelik ............................ 236
Sõiduki aku .............................. 236
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 238
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 238
Lambi vahetamine .....................239
Halogeen-esilaternad ..............239
LED-esituled ............................ 240
Udutuled .................................. 241
Tagatuled ................................ 242
Külgmised suunatuled .............244Numbrimärgi tuli ......................245
Salongituled ............................. 245
Armatuurlaua valgustus ...........245
Elektrisüsteem ........................... 245
Kaitsmed ................................. 245
Mootoriruumi kaitsmekarp .......246
Armatuurlaua kaitsmekarp ......249
Sõiduki tööriistad .......................250
Tööriistad ................................. 250
Rattad ja rehvid .......................... 251
Talverehvid .............................. 251
Rehvide tähised .......................252
Rehvirõhk ................................ 252
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..253
Turvise sügavus ......................255
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 256
Rattakilbid ................................ 256
Lumeketid ................................ 257
Rehviparanduskomplekt ..........257
Ratta vahetus .......................... 261
Varuratas ................................. 264
Käivitamine teiselt akult .............266
Pukseerimine ............................. 267
Sõiduki pukseerimine ..............267
Teise sõiduki pukseerimine .....268Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 269
Väline hooldus ......................... 269
Salongi hooldus .......................271