2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175Väljalülitamine
Veojõu- ja stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada:
● Hoidke nuppu t allavajutatuna
vähemalt viis sekundit: nii
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) kui ka veojõukontroll (TC)
lülitatakse välja. k ja t süttivad
ning juhi infokeskuses kuvatakse olekuteade.
● Ainult veojõukontrollisüsteemi väljalülitamiseks vajutage
korraks nuppu t:
veojõukontrollisüsteem
lülitatakse välja, kuid
elektrooniline stabiilsuskontroll
jääb aktiivseks, ja k süttib.
Veojõukontrolli inaktiveerimisel kuvatakse juhi infokeskuses
olekuteade.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse nupu t taasvajutamisel.
Kui veojõukontroll (TC) oli varem välja
lülitatud, taasaktiveeritakse nii
veojõukontroll (TC) kui ka
elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC). k ja t kustuvad, kui
veojõukontroll (TC) ja elektrooniline
stabiilsuskontroll (ESC)
taasaktiveerida.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui järgmine kord süüde sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Interaktiivne sõidusüsteem FlexRideFlex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
● Režiim SPORT: vajutage SPORT , märgutuli süttib.
● Režiim TOUR: vajutage TOUR,
märgutuli süttib.
● AUTO režiim: SPORT ega
TOUR ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
Inaktiveerige režiim SPORT või
režiim TOUR vastavat nuppu
veelkord vajutades.

176Sõitmine ja töörežiimRežiim Flex Ride reguleerib kõigis
sõidurežiimides järgmisi elektroonilisi
süsteeme:
● elektrooniline vedrustuse reguleerimine
● gaasipedaali reguleerimine
● elektrooniline roolivõimendi juhtimine
● automaatkäigukast
● adaptiivne püsikiiruse regulaator
● nelikvedu
● mootoriheli parendamine
● näidikuploki teema
SPORT-režiimSüsteemide seaded kohandatakse
sportlikumale sõidustiilile vastavaks:
● Amortisaatorite summutus kohandatakse vastavalt
kasvanud juhitavusele ja
reageerimiskiirusele.
● Mootor reageerib gaasipedaali asendi muutustele kiiremini.
● Roolivõimendi töötab sportlikus režiimis.
● Automaatse käiguvahetuse punktid on optimeeritud sportliku
juhtimisstiili jaoks.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator on kohandatakse vastavaks
sportlikule juhtimisstiilile.
● Nelikvedu toetab sõiduki aktiivset
sportlikku sõidustiili.
● Mootoriheli parendamine intensiivistab salongi mootorihelisportlikumaks.
● Näidikuploki teema muutub sportlikuks.TOUR-režiim
TOUR-režiim kohandab süsteemi
seaded mugavale sõidustiilile
vastavaks.
● Amortisaatorite summutus reguleeritakse vastavalt
suurendatud sõidumugavusele.
● Roolimiseks vajalikku jõudu vähendatakse.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator kohandatakse lõõgastatuma
juhtimisstiili jaoks.

Sõitmine ja töörežiim177AUTO-režiim
Süsteemide kõik seaded on
eelseatud standardsetele väärtustele
päevase juhtimise jaoks
(vaikerežiim). See on täielikult
adaptiivne režiim, mis kohandab
süsteeme vastavalt nii mugavatele
kui ka sportlikele seadetele sõltuvalt
juhtimisstiilist ja sõiduolukorrast.
Adaptiivse sõidurežiimi juhtimine
Sõidurežiimi haldamine (DMC)
tuvastab ja analüüsib iga käsitsi
valitud sõidurežiimi SPORT, TOUR
või AUTO korral pidevalt sõiduolusid
ja juhtimisstiili. Vajaduse korral
reguleerib DMC automaatselt
vedrustust ja roolimist vastavalt
olukorra ajalisele kestvusele.
Kui näiteks AUTO-režiimis on
aktiivsed normaalseadistused ja
DMC tuvastab sportliku
sõidukäitumise, siis muudab DMC süsteemi seaded automaatselt
sportlikeks, kui juht ei tühista
sportlikku vedrustust ega roolimist
rakenduses Sport Mode
Customisation (Sportrežiimi
kohandamine) .Teise näitena, kui TOUR-režiimis on
aktiivsed mugavusseaded ja
kurvilisel teel sõites on vaja äkki
tugevalt pidurdada, tuvastab DMC
sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse tagasi
normaalseks (vaikeseadeks), et
suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud seadetele
vastavaks.
Flex Ride'i visualiseerimismenüü8"-infoekraanil võib kuvada Flex
Ride'i visualiseerimismenüü, kui
ekraanil puudutada ê. Sellel
leheküljel võib valida sõidurežiimi ja
kuvatakse aktiivne seadistus.
Süsteemi seaded tõstetakse
sportrežiimi korral esile punaselt, mugavas režiimis siniselt ja
normaalrežiimis kollaselt.
Lisaks võib infoekraanil vastava nupu valimisel kuvada
visualiseerimismenüüs adaptiivse
AUTO-režiimi tundlikkuse
isikupärastamist ja sportrežiimi
funktsioonide isikupärastamist.
AUTO-režiimi tundlikkuse
isikupärastamine
Juht saab adaptiivse AUTO-režiimi
tundlikkust muuta kolme astmena
Flex Ride'i visualiseerimismenüü
kaudu.
● Normaalne: vaikeseade.
● Sportlik tundlikkus: sportliku juhtimise korral muudab süsteemsportlikud seaded kiiremaks.
● Mugavust tagav tundlikkus: lõbureisi tehes muudab süsteem
mugavusseaded kiiremaks.

178Sõitmine ja töörežiimLisaks võib iga sõidurežiimi juhtimise
kohandust inaktiveerida.
Flex Ride'i visualiseerimismenüü
kuvatakse ê puudutamisel 8"-
infoekraanil.
Valige Auto-Mode Customisation
(Automaatrežiimi kohandamine) ja
muutke vastavat seadistust.
Seadistusi võib muuta ka
isikupärastamise menüüst
infoekraanil, I Settings (Seaded)
3 116.
Infoekraan 3 110.
Sportrežiimi seadete
isikupärastamine
Juht võib SPORT-režiimi seadistusi
kohandada Flex Ride'i
visualiseerimismenüü kaudu.
Flex Ride'i visualiseerimismenüü
kuvatakse, kui valitud on SPORT-
režiim, või ê puudutamisel 8"-
infoekraanil.
Valige Sport Mode Customisation
(Sportrežiimi kohandamine) ja valige
vastav seadistus.Seadistusi võib muuta ka
isikupärastamise menüüst
infoekraanil, I Settings (Seaded)
3 116.
Infoekraan 3 110.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Juhil peab olema täielik kontroll
sõiduki üle ja sõidukit juhtides
kannab ta täit vastutust
tagajärgede eest.
Juhi abisüsteemide kasutamisel olge alati tähelepanelik jooksvate
liiklusolude suhtes ja järgige
rakenduvaid liikluseeskirju.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator salvestab ja
säilitab kiiruseid vahemikus 30 km/h
kuni auto maksimumkiirus. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

Sõitmine ja töörežiim179
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Joonistel on kujutatud eri versioone.
Märgutuli m 3 102.
Sisselülitamine
Vajutage m, näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Kesk- ja
kõrgtaseme ekraanil põleb m
roheliselt ja näidatakse seatud kiirust.
Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

180Sõitmine ja töörežiim
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine Vajutage y, näidikuplokis süttib
valge märgutuli m.
Kesk- või kõrgtaseme ekraanil
muutub m valgeks.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimane salvestatud kiirus
jääb mällu, et seda hiljem uuesti
kasutada.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
● Seisupidur on rakendatud.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab
püsikiiruse regulaatori välja ja kustutab salvestatud kiiruse.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.

Sõitmine ja töörežiim181Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
Sisselülitamine
Joonistel on kujutatud eri versioone.
Vajutage L, juhi infokeskuses süttib
sümbol L.
Kui püsikiiruse regulaator on
eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena.
Põhitaseme ekraanil L ja kuvatakse
kiirusepiirang.
Kesk- ja kõrgtaseme ekraanil muutub L roheliseks.
Kiirusepiirangu muutmine Kui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine
Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus
juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.

182Sõitmine ja töörežiimGaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Põhitaseme ekraanil näidatakse
salvestatud piirkiirust sulgudes.
Kesk- või kõrgtaseme ekraanil
muutub L valgeks.
Lisaks kuvatakse vastav teade.
Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid pole välja lülitatud. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Kasutusele võetakse
salvestatud piirkiirus ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses ilma
sulgudeta.
Väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui püsikiiruse regulaatori või
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutatakse m,
lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva
sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
käsilülituskäigukasti korral
salvestada määratud kiiruse üle 30
km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukite korral võib süsteem
pidurdada kuni täieliku seisma
jäämiseni ja paigalt äravõtuni.