2017.5 OPEL COMBO D Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização119Modo de recirculação do ar
manual
Premir 4 para accionar.recirculação
ligada:LED no botão
iluminado; D
aparece no visor.recirculação
desligada:LED no botão
apaga; E
aparece no visor.9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e
os ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive V.
Sistema Start/Stop 3 126.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Quando o arrefecimento estiver
ligado, deve haver pelo menos uma
grelha de ventilação aberta para
evitar que o evaporador crie gelo
devido a falta de movimento de ar.9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.

120ClimatizaçãoGrelhas de ventilação centrais,
grelhas de ventilação laterais
Deslizar o botão para a esquerda
para abrir a ventilação.
Dirigir o fluxo de ar basculando a
grelha.
Deslizar o botão para a direita para
fechar a ventilação.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um óptimo desempenho dosistema de arrefecimento,
recomenda-se que o sistema de
controlo da climatização seja
verificado anualmente, após
três anos depois do primeiro registo
do veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão

Climatização121● limpeza do condensador edrenagem do evaporador
● verificação do desempenho
Advertência
O refrigerante R-134a contém gases
fluorados de efeito de estufa com
um potencial de aquecimento global de 1.430.
O sistema de ar condicionado é
cheio com 0,45 kg e tem um
equivalente CO 2 de
0,644 toneladas.

122Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........123
Controlo sobre o veículo .........123
Direcção .................................. 123
Arranque e manuseamento .......123
Rodagem do veículo ...............123
Posições do interruptor da ignição .................................... 123
Ligar o motor ........................... 124
Desligar o motor ......................125
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................126
Sistema para/arranca ..............126
Estacionamento .......................129
Gases de escape .......................130
Filtro de partículas diesel ........130
Catalisador .............................. 131
Caixa de velocidades manual ....131
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............132
Visor da caixa de velocidades . 132
Ligar o motor ........................... 132
Alavanca seletora ....................133
Modo manual ........................... 135Programas de condução com
comando eletrónico ................135
Avaria ...................................... 136
Travões ...................................... 136
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 137
Travão de mão ........................ 137
Assistência à travagem ...........138
Assistência de arranque em subidas ................................... 138
Sistemas de condução ..............139
Sistema de controlo da tração . 139
Controlo eletrónico de
estabilidade ............................ 140
Sistemas de apoio ao condutor .141
Programador de velocidade ....141
Sensores de estacionamento ..142
Combustível ............................... 145
Motores a gasolina ..................145
Motores a diesel ......................145
Combustíveis para funcionamento a gás natural ..146
Abastecer ................................ 146
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 149
Engate do reboque ....................150
Informações gerais ..................150Condições de condução e
sugestões para o reboque .....150
Rebocar ................................... 150

Condução e funcionamento123Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, servofreio,
direcção assistida). Conduzir desta
forma é um perigo para si e para os
outros. Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop, mas poderá
haver uma redução controlada na
direção assistida e a velocidade do
veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 126.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam
ficados pelos retentores do lado do
condutor.Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.Atenção
Nunca deixar o volante
completamente trancado quando
o veículo está parado, caso
contrário a bomba da direcção
assistida poderá ficar danificada.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de partículas diesel pode ocorrer
com mais frequência. Filtro de
partículas diesel 3 130.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo. Sistema Start/Stop 3 126.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

124Condução e funcionamento0:ignição desligada:
Algumas funções permanecem
activas até a chave ser removida
ou a porta do condutor aberta,
desde que a ignição estivesse
ligada anteriormente1:ignição ligada, bloqueio do
volante desengatado.
As luzes de aviso acendem-se e
a maior parte das funções
eléctricas está operacional.
O motor diesel está no modo de pré-aquecimento.2:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimentoBloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.
Ligar o motor
Rodar a chave para a posição 1 e
mover ligeiramente o volante para
desengatar o bloqueio do volante.
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do
travão.
Caixa de velocidades manual de comutação automática: acionar o
pedal do travão; a caixa de
velocidades passa automaticamente
para N (ponto morto)
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 1 para a pré-incandescência
até a luz de aviso ! se apagar.
Rodar momentaneamente a chave
para a posição 2 e soltar.
Antes de voltar a ligar ou de desligar
o motor, rodar a chave para a posição 0 .
Autostop
Durante um Autostop, o motor é posto a trabalhar automaticamente
carregando carregando no pedal da
embraiagem.
Veículos com caixa de velocidades
manual de comutação automática
(MTA): fazer uma passagem de caixa para uma velocidade de marcha em
frente, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.

Condução e funcionamento125Sistema Start/Stop 3 126.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 °C nos
motores diesel e até -30 °C nos
motores a gasolina. É necessário um óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto, o
fornecimento de assistência e uma
bateria do veículo com carga
suficiente.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Desligar o motor
Sistema de corte de combustível
No caso de uma colisão de alguma
gravidade, por razões de segurança,
o sistema de combustível é cortado
e o motor é desligado
automaticamente.
A luz de aviso 9 acende-se se o
interruptor de corte de combustível
for acionado e, consoante a versão,
também poderá ser apresentada a
mensagem de aviso correspondente
no Centro de Informação do
Condutor 3 96.
Luz de aviso genérico 9 3 87.
Advertência
Além disso, o veículo é destrancado automaticamente e as luzes de
emergência e as luzes interiores
acendem-se.
Rodar a chave da ignição para a
posição 0 para evitar a descarga da
bateria do veículo e procurar
assistência numa oficina
imediatamente. Mandar verificar que
o veículo não tenha fugas decombustível no compartimento do
motor, por baixo do veículo e perto do
depósito do combustível.
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 1 3 123.
2. Accionar completamente a luz do indicador de mudança dedirecção direito 3 108.
3. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção direito.
4. Accionar completamente a luz do indicador de mudança de
direcção esquerdo.
5. Desactivar a luz do indicador de mudança de direcção esquerdo.
6. Repetir os passos 2, 3, 4 e 5. 7. Rodar a chave da ignição para a posição 0.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo,
ou haja uma fuga de combustível,

126Condução e funcionamentomandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Mensagens do sistema de
combustível 3 102.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja, quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada, mas sem
carregar no acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.
Sistema para/arranca O sistema pára/arranca ajuda a
poupar combustível e a reduzir as
emissões de gases de escape. Se as
condições permitirem, o mesmo
desliga o motor logo que o veículo
esteja a circular a baixa velocidade
ou parado, p. ex. nos semáforos ou
num engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo ^ na
consola central. O LED no botão
acende para confirmar a
desactivação.
Consoante a versão, também poderá ser apresentada a mensagem
correspondente, p. ex. Start&Stop
desactivado , no Centro de
Informação do Condutor 3 96.