2017.5 OPEL COMBO D Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening119versionen vises evt. en advarsels‐
meddelelse i
førerinformationscenteret 3 89.
Kontrollampen % tænder, når diesel‐
partikelfilteret er fyldt op. Start rense‐ processen så snart som muligt for at
undgå beskadigelse af motoren.
Renseproces
For at aktivere renseprocessen skal
man blive ved med at køre og opret‐
holde et motoromdrejningstal på over
2000 omdr. min . Skift evt. til et lavere
gear. Rensningen af dieselpartikelfil‐ tret startes.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Kontrollampen % slukkes, så snart
selvrensningsfunktionen er færdig.
Katalysator
Katalysatoren reducerer de skadelige
stoffer i udstødningen.Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 131,
3 179 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn
motorgang, reduktion i motorydelsen eller andre usædvanlige problemer
skal De så snart som muligt få fejlen
og årsagen til den udbedret på et
værksted. Kørslen kan om nødven‐
digt kortvarigt fortsættes med lav
hastighed og med lavt omdrejnings‐
tal.
Manuel gearkasse
Valg af bakgear: Når bilen holder
stille: træd koblingen ned og vent i
tre sekunder, træk kraven på gear‐
stangen op, og sæt i bakgear.
Hvis det ikke lykkes at sætte bilen i
gear: Sæt gearvælgeren på frigear,
slip koblingen helt, og træd på
koblingen igen. Sæt derefter gear‐
vælgeren i gear igen.
Lad ikke koblingen glide unødigt.
Træd altid koblingspedalen helt i
bund. Lad i øvrigt ikke foden hvile på pedalen.

120Kørsel og betjeningForsigtig
Lad ikke hånden hvile på gearvæl‐geren under kørslen.
Når der anbefales gearskifte for at
forbedre brændstoføkonomien,
tænder kontrollampen [ eller Ò i
førerinformationscenteret.
Kontrollampe for gearskifte 3 83.
Stop-start-system 3 115.
Automatiseret
gearkasse
Den manuelle gearkasse automatise‐
ret (MTA) gør det muligt at skifte gear manuelt (manuel gearfunktion) eller
automatisk (automatisk gearfunktion) og i begge tilfælde med automatisk
koblingsbetjening.
Geardisplay
Visning af funktion og aktuelt gear.
Start af motor Træd på bremsepedalen, når moto‐
ren startes.
Hvis der ikke trædes på bremsepeda‐ len, lyder en advarselsklokke 3 94,
ligesom motoren ikke kan startes.
Alt efter versionen vises evt. en tilsva‐
rende advarselsmeddelelse, f.eks.
Depress brake pedal (Træd på
bremsepedalen) , i førerinformations‐
centret 3 89.
Bemærkninger
Advarselsklokkens lydstyrke kan også indstilles i førerinformations‐
centeret 3 89.
Når bremsepedalen er trådt ned, skif‐ ter gearkassen automatisk til N
(neutral), og motoren kan startes.
Dette kan medføre en kort forsin‐
kelse.
Autostop Hvis gearstangen er i position N
under et Autostop, skal du vælge et
andet gear, slippe bremsepedalen
eller flytte gearvælgeren til +, – eller
R for at aktivere en automatisk
genstart af motoren.

Kørsel og betjening121Stop-start-system 3 115.
Gearvælger
Gearvælgeren skal altid bevæges i
den ønskede retning indtil anslag.
Bemærkninger
Hold ikke gearvælgeren i en mellem‐ position. Hvis et gear ikke går i fuldt
indgreb, kan der opstå en fejlfunk‐
tion, og der vises muligvis en advar‐
sel i førerinformationscentret.
Før gearvælgeren tilbage til midter‐
positionen. Efter et lille stykke tid
vises N i førerinformationscentret,
og systemet fungerer normalt igen.
Førerinformationscenter 3 89.
Efter valg af A/M, + eller - og gear‐
vælgeren er sluppet igen, går gear‐
vælgeren automatisk tilbage til
midterstilling.N:neutral positiono:kørepositionA/M:skift mellem automatisk og
manuel funktion
Geardisplayet viser " AUTO",
når gearkassen er i automatisk funktion.R:bakgear
Må kun vælges, når bilen står
stille. Geardisplayet viser "R",
når bakgearet er aktiveret.+:skift til et højere gear–:skift til et lavere gearForsigtig
Det kan ikke anbefales at køre
med hånden hvilende på gearvæl‐ geren.
Igangsætning
Når motoren er startet, skal bremse‐
pedalen trædes ned og gearvælgeren bevæges mod + for at vælge 1. gear.
Skift til et højere eller lavere gear ved
at flytte gearvælgeren til + eller -.
Man kan springe gear over ved at
flytte gearvælgeren flere gange med
korte mellemrum.
Føreren bliver advaret om forkert
gearvalg i form af en advarselsklokke, samtidig med at der vises en medde‐
lelse i førerinformationscenteret
3 89 . Systemet gearer ned og vælger
automatisk det mest passende gear.
Hvis R vælges, skiftes der til
bakgear . Når bremsepedalen slippes,
begynder bilen at køre. Hurtig igang‐ sætning sker ved at slippe bremse‐
pedalen og træde på speederen
umiddelbart efter, at bilen er sat i
gear.
Flyt gearvælgeren mod A/M for at
skifte til automatisk funktion - gear‐
kassen skifter automatisk til andre
gear - alt efter kørselsforholdene.

122Kørsel og betjeningFor at skifte til manuel tilstand skal du
flytte gearvælgeren mod A/M. Det
aktuelle gear vises på geardisplayet.
Standsning af bilenI automatisk eller manuel gearfunk‐
tion sættes der i første gear, og
koblingen slippes, når bilen standses.
I R forbliver bilen i bakgear.
Når bilen holder stille med motoren i
gang, og der vælges et fremgear eller bakgear, lyder en advarselsklokke,
og der skiftes automatisk til N i visse
situationer.
Ved standsning på stigninger skal
parkeringsbremsen aktiveres eller
bremsepedalen trædes ned. For at
forhindre overophedning af koblingen lyder der muligvis en interval-advar‐
selsklokke som et signal om at træde
bremsepedalen ned eller aktivere
parkeringsbremsen.
Sluk for motoren, hvis standsningen
er af længere varighed, f.eks. ved
trafikpropper.Bremsning med hjælp fra
motoren
Automatisk drift
Ved kørsel ned ad bakke skifter den
automatiserede gearkasse først til
højere gear ved højere omdrejnings‐
tal. Ved bremsning skifter funktionen
rettidigt til et lavere gear.
Manuel gearfunktion
Udnyt motorens bremseeffekt ved at
sætte i et lavere gear i ordentlig tid
ved kørsel ned ad bakke.
"Rokning" af bilen
Kun hvis bilen er kørt fast i sand,
mudder, sne eller et hul, må man
forsøge at rokke bilen fri. Bevæg
gearvælgeren mellem R og A/M (eller
mellem + og -) gentagne gange, mens
der trædes let på speederen. Moto‐
rens omdrejningstal holdes så lavt
som muligt, og man bør undgå at give
gas rykvist.Parkering
Aktiver parkeringsbremsen. Bilen
bliver i det sidst valgte gear (visning
på geardisplayet).Forsigtig
Bilen bør ikke forlades med gear‐
position N valgt.
Når tændingen slås til, lyder der en
advarselsklokke, hvis bilen er parke‐ ret med gearkassen stadig i N.
Hvis gearvælgeren bevæges, efter at tændingen er slået fra, skiftes der ikke
gear i gearkassen.
Manuel funktion
Ved for lavt omdrejningstal skifter
gearkassen automatisk til et lavere
gear.
I manuel funktion skiftes der ikke
automatisk til et højere gear ved høje omdrejningstal. Ved for højt omdrej‐
ningstal skifter gearkassen kun auto‐ matisk til et højere gear ved kickdown
3 123.

Kørsel og betjening123Når der anbefales gearskifte for at
forbedre brændstoføkonomien,
tænder kontrollampen [ eller Ò i
førerinformationscenteret 3 83.
Elektroniske
kørselssystemer
Eco-program E
Når automatisk drift er indkoblet, kan
Eco-programmet vælges for at
sænke brændstofforbruget.
Eco-programmet vælger det gear, der passer bedst, afhængigt af bilenshastighed, motorens omdrejningstal
og hvor hårdt der trædes på speede‐
ren.
Aktivering
Tryk på E på gearvælgerhuset.
Kontrollampen E vises på gearkasse‐
displayet for at angive aktivering.
Deaktivering
Eco-programmet slukkes ved:
● at trykke på E igen
● gå over til manuel gearfunktion
For at beskytte gearkassen ved
meget høje koblingstemperaturer kan
der lyde en advarselsklokke i form af
en intervaltone. Træd i givet fald på
bremsepedalen, vælg N, og aktivér
parkeringsbremsen, så koblingen kan
afkøle.
Kickdown Hvis speederen trædes ned forbi
modstanden, skiftes der til et lavere
gear afhængigt af motorens omdrej‐ ningstal. Hele motorydelsen er til
rådighed for acceleration.Hvis omdrejningstallet er for højt, skif‐
ter gearkassen til et højere gear, selv
i manuel gearfunktion. Uden kick‐
down udføres dette automatiske skift
ikke i manuel gearfunktion.
Fejl
I tilfælde af en fejl vises kontrollam‐
pen s på geardisplayet.
Fortsat kørsel er mulig under forud‐
sætning af, at bilen køres med forsig‐ tighed og agtpågivenhed. Der kan
vises en advarselsmeddelelse i fører‐
informationscenteret samtidig med,
at der høres en advarselsklokke
3 94.

124Kørsel og betjeningBemærkninger
Advarselsklokkens lydstyrke kan
også indstilles i førerinformations‐
centeret 3 89.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.Bremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan
bilen fortsat bremses med den anden bremsekreds. Bremsevirkningen
opnås dog først, når bremsepedalen
trædes hårdt ned. Det kræver bety‐
deligt større kraft. Bremselængden
øges. Søg hjælp på et værksted
inden køreturen fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en
betydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐ som på ved bugsering.
Kontrollampe R 3 82.
Blokeringsfri bremser ABS-systemet forhindrer, at hjulene
blokerer.Regulering af bremsevirkningen ved ABS træder i funktion, så snart et hjul
har tendens til blokering. Bilen kan
hele tiden styres, selv under kata‐
strofeopbremsning.
Regulering af bremsevirkningen med
ABS kan mærkes som en pulseren i
bremsepedalen og ved regulerings‐
lyde.
Optimal bremsevirkning opnås kun,
hvis bremsepedalen under hele
opbremsningen trædes kraftigt ned,
også når pedalen pulserer. Trykket
på pedalen må aldrig lettes.
Når man er begyndt at køre, gennem‐ fører systemet en selvtest, som kan
høres.
Fejl
Hvis der opstår en fejl, tændes
kontrollampen u i instrumentgrup‐
pen. Alt efter versionen vises evt. en
tilsvarende advarselsmeddelelse,
f.eks. ABS unavailable (ABS ikke
tilgængelig) , i førerinformationscen‐
tret 3 89.

Kørsel og betjening1259Advarsel
Hvis der er en fejl i ABS-systemet,
kan hjulene have tilbøjelighed til at
blokere ved en brat opbremsning.
Fordelene ved ABS-systemet
virker ikke mere. Bilen kan ikke
længere styres under kraftige
opbremsninger og kan skride ud.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.
Kontrollampe u 3 83.
Parkeringsbremse
Manuel parkeringsbremse9 Advarsel
Træk altid parkeringsbremsen så
kraftigt som muligt uden at trykke på knappen, når bilen parkeres på en skråning eller en stigning.
Parkeringsbremsen løsnes ved at
løfte håndtaget lidt op, trykke på knappen og sænke håndtaget
helt.
Ved at træde på bremsepedalen
samtidigt reduceres den kraft, der
skal bruges til aktivering af parke‐
ringsbremsen.
Der lyder en advarselsklokke, hvis en
given hastighed overskrides med
parkeringsbremsen trukket.
Bemærkninger
Advarselsklokkens lydstyrke kan også indstilles i førerinformations‐
centeret 3 89.
Kontrollampe R 3 82.
Bremseassistent
Hvis bremsepedalen trædes hurtigt
og hårdt ned, bremses der automa‐
tisk med maksimal bremsekraft (kata‐ strofeopbremsning).
Så længe denne kraftige opbrems‐
ning skal vare, må trykket på bremse‐ pedalen ikke slækkes. Sker det, vil
bremsekraften automatisk blive redu‐
ceret.

126Kørsel og betjeningIgangsætnings-assistent
Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐
ning op ad bakke.
Når bremsepedalen slippes efter
standsning på en bakke, er brem‐
serne fortsat aktiveret i yderligere
to sekunder . Bremserne slipper auto‐
matisk, så snart bilen begynder at
accelerere, eller de to sekunders akti‐ veringstid er gået.
Hvis kontrollampen Z 3 84 tændes
under kørsel, er der en fejl i igang‐
sætningsassistenten. Alt efter versio‐
nen vises evt. en tilsvarende advar‐
selsmeddelelse, f.eks. Hill holder
unavailable (Bakkestarthjælp ikke
tilgængelig) , i førerinformationscen‐
tret 3 89. Opsøg et værksted og få
fejlen afhjulpet.
Igangsætningsassistenten er ikke
aktiveret under et autostop.
Stop-start-system 3 115.Kørselskontrolsystemer
Traction Control
Anti-Slip Regulator (ASR) er en
komponent i det elektroniske stabili‐
tetskontrolsystem (ESC).
ASR forbedrer kørselsstabiliteten,
når det er påkrævet, uanset køreba‐
nens beskaffenhed eller dækkenes vejgreb, ved at forhindre de træk‐
kende hjul i at spinne.
Så snart de trækkende hjul begynder
at spinne, reduceres motorydelsen,
og de hjul, der spinner mest, bremses
separat. Det giver langt større kontrol over bilen på glatte veje.