2016 YAMAHA YZF-R6 Notices Demploi (in French)

Entretiens et réglages périodiques
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6
16 Axe
de pivot de le-
vier d ’embrayage • Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
17 Axe
de pivot de sé-
lecteur au pie d• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
18 Béquille latérale • Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
19 *Contacteur
de bé-
quille latérale • Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
20 *Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile. √√√√
21 *Combiné ressort-
amortisseur • Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne fuit
pas. √√√√
22 *Points pivots
de
bras relais et bras
d e raccor dement de
suspension arrière • Contrôler le fonctionnement.
√√√√
23 Huile moteur • Changer.
• Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile. √√√√√√
24 Cartouche
du filtre
à huile moteur • Remplacer.
√√√
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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Entretiens et réglages périodiques
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25 *Circuit
de refroi dis-
sement • Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide. √√√√√
• Remplacer le liquide de refroidis- sement. Tous les 3 ans
26 *Contacteur
de feu
stop sur frein avant
et arrière • Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
27 Pièces mobiles et
câbles • Lubrifier.
√√√√√
28 *Poignée des gaz • Contrôler le fonctionnement.
• Contrôler la garde de la poignée
des gaz et la régler si nécessaire.
• Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz. √√√√√
29 *Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs • Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TRÔLE AN- NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
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Entretiens et réglages périodiques
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FAU18681
N.B. Filtre à air
• L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air
comprimé sous peine de l’endommager.
• Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.
 Entretien des freins hydrauliques
• Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
• Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.
• Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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Entretiens et réglages périodiques
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FAU18713
Dépose et repose des caches et
carénagesAfin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches et carénages illus-
trés. Se référer à cette section à chaque
fois qu’il faut déposer ou reposer un cache
ou un carénage.
FAU55910
Carénages A et B
Dépose d’un carénage1. Retirer les vis, les rivets démontables
et la vis à serrage rapide.
1. Carénage A
1. Carénage B
2. Carénage C
1. Cache A
2. Cache B
2
1
1. Carénage A
2. Vis
3. Rivet démontable
2 3
1 2
2
2
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Entretiens et réglages périodiques
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2. Décrocher l’ergot du carénage A de
l’orifice du carénage B comme illustré.
1. Rivet démontable
1. Rivet démontable
2. Vis à serrage rapide
1. Carénage B
2. Vis
3. Rivet démontable
1. Rivet démontable
1. Rivet démontable
2. Vis à serrage rapide
1. Carénage A
2. Carénage B
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Entretiens et réglages périodiques
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3. Décrocher de la fente l’ergot qui se
trouve le plus à l’avant, faire glisser le
carénage vers l’avant, puis décrocher
le reste des ergots des fentes comme
illustré.
4. Débrancher la fiche rapide de fil de cli- gnotant.
Mise en place d’un carénage
1. Brancher la fiche rapide de fil de cli-gnotant.
2. Loger les ergots dans les fentes, faire glisser le carénage vers l’arrière, puis
loger dans la fente la languette la plus
vers l’avant.
3. Faire passer l’ergot du carénage Adans l’orifice du carénage B comme il-
lustré.
1. Carénage A
2. Fiche rapide de fil de clignotant
1. Carénage B
2. Fiche rapide de fil de clignotant
1. Carénage A
2. Fiche rapide de fil de clignotant
1. Carénage B
2. Fiche rapide de fil de clignotant
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Entretiens et réglages périodiques
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4. Remonter les vis, les rivets démon-
tables et la vis à serrage rapide.
Carénage C
Dépose du carénage1. Déposer le carénage B et le cache B. (Voir page 6-13.)
2. Détacher le faisceau de fils en ap- puyant sur l’ergot de l’attache en plas-
tique afin d’ouvrir celle-ci. 3. Retirer les vis et le rivet démontable,
puis retirer le carénage en procédant
comme illustré. Mise en place du carénage
1. Insérer l’ergot du carénage de tête
dans la fente du carénage C.
2. Remettre les vis et le rivet démontable en place.
3. Remettre le faisceau de fils en place
dans l’attache en plastique, puis refer-
mer celle-ci.
4. Reposer le carénage et le cache.
FAU39063
Caches A et B
Dépose d’un cacheRetirer les vis, puis déposer le cache
comme illustré.
1. Carénage A
2. Carénage B
1. Collier en plastique
2. Patte de fixation
3. Faisceau de fils
1. Carénage C
2. Vis
3. Rivet démontable
1. Carénage C
2. Fente
3. Carénage de tête
4. Patte de fixation
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Entretiens et réglages périodiques
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Mise en place d’un cacheRemettre le cache en place, puis reposer
les vis.
FAU19653
Contrôle des bougiesLes bougies sont des pièces importantes
du moteur et elles doivent être contrôlées
régulièrement, de préférence par un con-
cessionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale
de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d’une
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée. Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
ponible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1. Cache B
2. Vis
Bougie spécifiée :
NGK/CR10EK
1. Écartement des électrodesÉcartement des électro des :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Couple de serrage :
Bougie : 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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