2016 YAMAHA YFM90 Instrukcja obsługi (in Polish)

65
UWAGA:
Przy wyjmowaniu śruby spustowej oleju, sprężyna dociskowa, sitko oleju i O-
ring wypadną. Uważaj, aby nie zgubić tych części.





1. Śruba spustowa oleju silnika
2. O-ring
3. Sprężyna dociskowa
4. Sitko oleju


5. Wyczyść sitko oleju rozpuszczalnikiem.
6. Posmarować cienką warstwą oleju nowy O-ring.
7. Zamontować sitko oleju, sprężynę dociskową, nowy O-ring i śrubę
spustową.

UWAGA:
Przed zainstalowaniem śruby spustowej oleju silnikowego, należy zainstalować
O-ring, sprężynę dociskową i sitko oleju.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnika:
14, 5 Nm (1, 45 m · kG)

8. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 90 l

WSKAZÓWKA
Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej z każdej części po tym, jak silnik i układ
wydechowy ostygną.

UWAGA:
• Nie stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów o
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• Upewnić się, że do karteru silnika nie dostały się zanieczyszczenia.

9. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut. W tym czasie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. Jeśli olej
wycieka, natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.
10. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.

66
Olej przekładniowy
Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni
przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek oleju zostanie znaleziony, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę pojazdu. Ponadto, poziom oleju
przekładniowego powinien być sprawdzony i olej przekładniowy powinien być
wymieniony w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.

Wymiana oleju przekładniowego
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni.
2. Umieścić pod skrzynią przekładniową naczynie na zużyty olej.
3. Odkręcić korek wlewu oleju z O-ringiem.






1. Korek wlewu oleju
przekładniowego
2. O-ring


4. Odkręcić śrubę spustową oleju z jej uszczelką i spuścić olej ze skrzyni
przekładniowej.




1. Śruba spustowa oleju
przekładniowego
2. Uszczelka


5. Zamontować śrubę spustową oleju i nową uszczelkę, a następnie dokręcić
śrubę z zalecanym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego:
21,5 Nm (2,15 m · kG)

6. Dolać określoną ilość zalecanego oleju przekładniowego.


Upewnić się, że żadne obce materiały nie dostały się do skrzyni
przekładniowej.
OSTRZEŻENIE: !

67

Zalecany olej przekładniowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
0, 35 l

7. Zamontować korek wlewu oleju przekładniowego i nowy O-ring, a
następnie dokręcić korek wlewu oleju.
8. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieków. Jeśli istnieje
wyciek, należy sprawdzić jego przyczynę.

Czyszczenie filtra powietrza
Wkład filtra powietrza należy serwisować w odstępach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Oczyścić lub, w razie potrzeby, częściej
wymieniać wkład filtra powietrza, jeśli pojazd jest eksploatowany na wyjątkowo
wilgotnych lub zapylonych obszarach.

WSKAZÓWKA
W dolnej części obudowy filtra powietrza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli w
przewodzie kontrolnym zbierze się woda lub kurz, należy opróżnić przewód,
oczyścić wkład i obudowę filtra.





1. Przewód kontrolny
obudowy filtra powietrza


1. Ustawić Pojazd ATV na równej powierzchni.
2. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
3. Odczepić z uchwytów pokrywę obudowy filtra powietrza.





1. Pokrywa obudowy filtra
powietrza
2. Uchwyt pokrywy obudowy
filtra powietrza



4. Wyjąć wkład filtra powietrza i oczyścić go rozpuszczalnikiem.

68
OSTRZEŻENIE:
Wkład filtra należy czyścić specjalnym rozpuszczalnikiem, przeznaczonym do
czyszczenia tego typu elementów. Do czyszczenia nie wolno używać benzyny,
lub innych łatwopalnych rozpuszczalników, ponieważ pracujący silnik może
spowodować wzniecenie ognia lub pożaru.






1. Wkład filtra powietrza


5. Wycisnąć nadmiar rozpuszczalnika z wkładu filtra powietrza i pozostawić go
do wyschnięcia.

UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas ściskania.




6. Sprawdzić wkład filtra powietrza i wymienić, w razie potrzeby.
7. Dokładnie pokryć powierzchnię wkładu filtra olejem Yamaha do
piankowych wkładów filtra powietrza lub innym olejem do wkładów
piankowych.

WSKAZÓWKA
Wkład powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.

8. Włożyć wkład filtra powietrza do obudowy filtra powietrza.
9. Zamontować pokrywę obudowy filtra powietrza, zaczepiając ich uchwyty
na obudowie filtra powietrza.

UWAGA:
Upewnić się, że filtr powietrza jest prawidłowo zamontowany w obudowie filtra.
Nie wolno uruchamiać silnika, gdy wyjęty jest filtr powietrza. Umożliwi to
przedostanie się niefiltrowanego powietrza do silnika, co może spowodować !

69
jego uszkodzenie. Ponadto, eksploatacja bez filtra powietrza może
spowodować przegrzanie silnika.





WSKAZÓWKA
Wkład filtra powietrza powinien być czyszczony, co 20 - 40 godzin. Należy
czyścić i smarować częściej, jeśli ATV jest eksploatowany na obszarach bardzo
zakurzonych. Podczas serwisowania wkładu filtra powietrza, należy sprawdzić
czy wlot powietrza obudowy filtra powietrza nie jest zatkany.

10. Zamontować siedzisko.

Czyszczenie chwytacza iskier
Upewnić się, że tłumik i rura wydechowa są zimne.

1. Odkręcić śrubę i nakrętkę rury wydechowej.




1. Chwytacz iskier
2. Śruba rury wydechowej
3. Nakrętka


2. Wyciągnąć chwytacz iskier z tłumika.
3. Delikatnie ostukać chwytacz iskier, a następnie przy pomocy drucianej
szczotki oczyścić go z osadów węglowych.
4. Włożyć chwytacz iskier do tłumika i dopasować otwór śruby.
5. Zamontować śrubę rury wydechowej i nakrętkę, a następnie dokręcić
nakrętkę z zalecanym momentem obrotowym.

Moment dokręcania nakrętki rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

70
OSTRZEŻENIE:
Nie uruchamiać silnika przy czyszczeniu chwytacza iskier, gdyż może to
spowodować obrażenia oczu, oparzenia, zatrucia tlenkiem węgla, co może
prowadzić do śmierci i pożaru. Przed dotykaniem elementów układu
wydechowego należy zawsze odczekać, aż układ wydechowy będzie zimny.

Regulacja gaźnika
Gaźnik powinien być sprawdzany i, jeśli to konieczne, regulowany w
odstępach, określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Gaźnik
jest bardzo ważnym elementem silnika i z tego względu wymaga dokładnej
regulacji. Większość regulacji powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha, który posiada wiedzę techniczną i doświadczenie niezbędne do
wykonania takich czynności. Regulacja gaźnika może być też wykonana przez
użytkownika, w ramach rutynowej konserwacji.

UWAGA:
Gaźnik został ustawiony i przetestowany w fabryce Yamahy. Zmiana tych
ustawień bez wystarczającej wiedzy technicznej może spowodować spadek
mocy lub uszkodzenie silnika.

Regulacja prędkości biegu jałowego silnika
Prędkość obrotową biegu jałowego silnika należy sprawdzić i, jeśli to konieczne,
skorygować, w następujący sposób, w odstępach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

WSKAZÓWKA
Do przeprowadzenia regulacji niezbędne jest posiadanie obrotomierza.

1. Uruchomić silnik i rozgrzewać go przez kilka minut.

WSKAZÓWKA
Silnik jest ciepły, gdy szybko reaguje na dodanie gazu.

2. Podłączyć obrotomierz do przewodu świecy zapłonowej.
3. Sprawdzić prędkość biegu jałowego silnika i, jeśli to konieczne, dostosować
ją do specyfikacji, obracając śrubę ogranicznika przepustnicy w gaźniku.
Aby zwiększyć prędkość biegu jałowego silnika, przekręć śrubę
ograniczającą przepustnicę w kierunku (a), a aby ją zmniejszyć, obrócić
śrubę w kierunku (b).
!

71




1. Śruba ogranicznika
przepustnicy


Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika:
1600 - 1800 obr./min

WSKAZÓWKA
Jeśli określonej prędkości biegu jałowego nie można uzyskać w sposób opisany
powyżej, zlecić Dealerowi Yamaha wykonanie regulacji.

Regulacja luzu dźwigni gazu
Luz dźwigni gazu należy sprawdzić i, jeśli to konieczne, skorygować w
odstępach, określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji.
Dźwignia gazu powinna mieć luz 1, 5 - 4 mm.

Okresowo sprawdzać luz dźwigni gazu i, jeśli to konieczne, dostosować go w
następujący sposób.

WSKAZÓWKA
Przed regulacją luzu dźwigni gazu należy skontrolować prędkość biegu
jałowego silnika.

1. Przesunąć gumową osłonę do tyłu.
2. Poluzować nakrętkę kontrującą.
3. Aby zwiększyć luz dźwigni gazu obracać nakrętkę regulacji w kierunku (a).
Aby zmniejszyć luz dźwigni gazu obracać nakrętkę regulacji w kierunku (b).




1. Gumowa osłona
2. Nakrętka regulacji luzu
dźwigni gazu
3. Nakrętka kontrująca
4. Luz dźwigni gazu

4. Dokręcić nakrętkę kontrującą.
5. Przesunąć gumową osłonę do jej wyjściowej pozycji.

72
Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia się w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego silnik
jest zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz
głośniej. Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez
Dealera Yamaha, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Hamulce
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się serwisowanie hamulców przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie szczęk hamulcowych koła przedniego i tylnego
Przednie i tylne szczęki hamulcowe należy sprawdzić pod kątem zużycia w
odstępach, określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Bez
demontażu hamulca, może to być wykonywane poprzez sprawdzenie
położenia śrub lub nakrętki regulacji luzu dźwigni hamulca.

Hamulce przednie
Aby sprawdzić zużycie szczęki hamulcowej przedniej, sprawdzić położenie śrub
regulacyjnych. Jeśli śruba wystaje więcej niż 12 mm od jej nakrętki kontrującej,
szczęki hamulcowe muszą być wymienione.






1. Górna śruba regulacji
2. Dolna śruba regulacji
3. Nie więcej niż 12 mm

Hamulec tylny
Aby sprawdzić zużycie tylnej szczęki hamulcowej, sprawdzić położenie nakrętki
regulacyjnej. Jeśli nakrętka jest więcej niż 18 mm od końca śruby, szczęki
hamulcowe muszą być wymienione.
!