2016 TOYOTA PRIUS ESP

4234-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Conduza sempre do mesmo
modo, apoie as mãos leve-
mente no volante da direção
sem aplicar qualquer força,
confirme diretamente a segu-
rança da área à frente e em
torno do veículo e desloque-
-se para a frente lentamente
enquanto ajusta a sua veloci-
dade pressionando o pedal
do travão. Quando isto esti-
ver efetuado, um bipe agudo
será emitido e um indicador
no medidor ilumina ao
mesmo tempo, que depois o
controlo de auxílio iniciará.
lQuando o funcionamento automático do volante da direção
inicia, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 419) e o indicador do nível e distância
(P. 419) será exibido na área do mostrador.
lPara parar o controlo de auxílio, pressione o interruptor S-IPA.
lQuando a velocidade do veículo for demasiado elevada, um
bipe acentuado é emitido e o controlo ao auxílio é parado.
(P. 420)
lSe o espaço for demasiadamente estreito após o controlo de
auxílio iniciar, um bipe acentuado é emitido e o controlo de
auxílio é parado.
Quando um sinal sonoro
constante é emitido e o
mostrador de paragem
(P. 419) é exibido no
mostrador, pare o veículo.
Altere a posição de engrenamento para R.2
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4254-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Conduza sempre do mesmo modo quando efetuar marcha-atrás,
apoie as mãos levemente no volante da direção sem aplicar
qualquer força, confirme diretamente a segurança da área atrás
e em torno do veículo, faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a sua velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do local de estacionamento, poderá ser
necessário repetir do passo a .
Quando o veículo estiver quase completamente inserido no local
de estacionamento, é emitido um sinal sonoro elevado e o indi-
cador de paragem é exibido no mostrador (P. 419), pare o veí-
culo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás.
lPor questões de segurança, o sinal sonoro soa ligeiramente
antes de o veículo estar completamente dentro do local de
estacionamento. Além disso, nessa altura o sistema também
termina. Segure o volante da direção firmemente e faça mar-
cha-atrás lentamente enquanto ajusta a sua velocidade pre-
mindo o pedal do travão para estacionar no local pretendido.
lCertifique-se de que faz marcha-atrás enquanto verifica dire-
tamente a área à frente e atrás do veículo, recorrendo aos
espelhos.
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4264-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nCondições de funcionamento do estacionamento em marcha-atrás
lDe modo a utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma
velocidade a que o veículo pode ser facilmente parado).
l De modo a utilizar devidamente a função, conduza lentamente (a uma
velocidade a que o veículo pode ser facilmente parado). Imobilize completa-
mente o veículo de modo a que o centro do local de estacionamento esteja
quase perpendicular ao veículo e depois utilize o interruptor S-IPA.
l A função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
l Os sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar veícu-
los estacionados e determinar o local de estacionamento. Portanto, quando
a deteção não for possível ( P. 450), não é emitida a orientação. lSe não houverem v
eículos estacionados , o local de estacionamento não é
detetado. Portanto o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás
não pode ser utilizado.
l Se não conseguir detetar em torno do local de estacionamento, o modo de
auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não funcionar.
l Dependendo das condições do local de
estacionamento, se não houver espaço
suficiente necessário na parte da frente
do veículo para que possa efetuar a
operação de estacionamento, o local de
estacionamento alvo poderá não ser
acessível.
Local de estacionamento pretendido
Parede
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4274-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
nSugestões para o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás
Deixe um espaço de aproximada-
mente 1 m de qualquer veículo esta-
cionado e aproxime-se do local de
estacionamento pretendido. Se o
espaço entre o seu veículo e
qualquer outro veículo estacionado é
muito grande, os sensores laterais da
frente e traseiros podem não detetar
os veículos estacionados.
Pare de modo a que o centro do local
de estacionamento pretendido seja
perpendicular ao veículo. Além
disso, apenas prima o interruptor
S-IPA quando o veículo estiver com-
pletamente parado.
ATENÇÃO
lSe a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o local de estacio-
namento alvo não pode ser definido devidamente. Além disso, o veículo
pode ser estacionado num ângulo ou pode ser desviado do local de esta-
cionamento. Nestas situações não utilize o modo de auxílio ao estaciona-
mento em marcha-atrás.
lQuando estacionar num local estreito, o veículo pode ficar próximo de
veículos à sua beira. Se parecer que o veículo possa ter contacto, pare-o
recorrendo ao pedal do travão.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança em torno e, se parecer que o veículo
possa embater num obstáculo, pare o veículo recorrendo ao pedal do
travão.
lDependendo do ambiente envolvente, tal como outros veículos estaciona-
dos, o veículo pode estar estacionado num ângulo ou pode desviar do
local de estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veículo
conforme necessário.
1
1m
2

4284-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nResumo de funções
Se o espaço for detetável, será guiado para a frente até alcançar a
posição inicial de auxílio ao estacionamento e depois pode utilizar
o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo. Além disso,
dependendo do local de estacionamento e de outras condições, o
controlo de auxílio a manobras de múltipla mudança de direção
também é fornecido conforme necessário.
Continue a deslocar-se para
a frente com o veículo em
paralelo para a berma da
estrada e imobilize de modo
a que o centro do local de
estacionamento alvo apa-
reça quase perpendicular ao
veículo. Depois pressione o
interruptor S-IPA 1 vez para
selecionar o modo de auxílio
ao estacionamento em para-
lelo.
Desloque-se em frente em
paralelo à berma da estrada
de modo a que o local de esta-
cionamento seja detetado.
É emitido um som e é exibido
um mostrador para o notificar
de quando o veículo alcança
a posição de onde o controlo
de auxílio pode ser utilizado
para iniciar a marcha-atrás e
quando a posição de engre-
namento é alterada de
acordo com a orientação
dada pelo sistema, o funcio-
namento automático do
volante da direção inicia.
Se o local de estacionamento detetado ou a largura da estrada (distân-
cia da berma da estrada ao longo do local de estacionamento) for es-
treito, ou se existirem obstáculos na parte da frente do veículo, a orien-
tação não será dada.
Como estacionar em paralelo (modo de auxílio ao estaciona-
mento em paralelo)
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4304-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Conduza em frente, paralelo
com a estrada (ou berma) e
mantenha um espaço de
aproximadamente 1 m de
qualquer veículo estacio-
nado.
lAvance lentamente.
lO sistema irá iniciar a
procura do local de esta-
cionamento.
lEnquanto procurar um
local, a alavanca do sinal
de mudança de direção
(P. 274) pode ser uti-
lizado para selecionar um
local de estacionamento à
esquerda ou direita.
lQuando parar a função,
pressione o interruptor do
IPA-Simples uma vez para
desligar a função.
lQuando é detetado, o ecrã
irá alterar.2
1 m

4334-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Quando o veículo estiver quase completamente inserido no local
de estacionamento, é emitido um sinal sonoro elevado e o indi-
cador de paragem é exibido no mostrador, pare o veículo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
lDepois de parar o veículo, efetue as manobras necessárias
para estacionar o veículo no local pretendido.
lCertifique-se de que faz marcha-atrás enquanto verifica dire-
tamente, e recorrendo aos espelhos, a área à frente e atrás do
veículo.
nCondições de funcionamento do modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
lDe modo a utilizar devidamente o modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo, conduza lentamente (a uma velocidade a que o veículo pode ser
facilmente parado) paralelo à estrada (ou berma) enquanto mantém uma
distância de aproximadamente 1 m de qualquer veículo estacionado.
lA função não pode ser utilizada a aproximadamente 30 km/h ou mais.
lOs sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar veícu-
los estacionados e determinar o local de estacionamento. Portanto, quando
a deteção não for possível (P. 450), não é emitida a orientação.
lSe não houverem veículos estacionados, o local de estacionamento não é
detetado. Portanto o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo não
pode ser utilizado.
lSe não conseguir detetar em torno do local de estacionamento, o modo de
auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não funcionar.
lA orientação continuará até a velocidade do veículo alcançar ou ultrapassar
os 30 km/h aproximadamente ou a função for desligada através do interrup-
tor do IPA-Simples.
nAltura para premir o interruptor S-IPA
Nas seguintes situações, o modo de auxílio também pode funcionar durante
os passos efetuados para estacionar utilizando o modo de auxílio ao estacio-
namento em paralelo. Contudo, nestes casos, efetue o procedimento de
estacionamento de acordo com a informação no mostrador de informações
múltiplas.
lNo passo o interruptor de S-IPA é pressionado após já ter passado o
local de estacionamento pretendido.
lSe o veículo não parar no passo , pressione o interruptor S-IPA 1 vez
enquanto o veículo está em movimento, permite-lhe selecionar “Parallel
Parking” (estacionamento em paralelo) e prossiga diretamente para o passo
.
lO veículo é movido para a posição no passo sem premir o interruptor
S-IPA. Depois do interruptor S-IPA ser pressionado após ter alterado a
posição de engrenamento para R.
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1
2
3

4404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando o veículo tiver
quase alcançado o ponto
de saída, soa um sinal
sonoro elevado e termina o
controlo de auxílio. A partir
daqui, agarre o volante da
direção e conduza em
frente.
nModo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
lDurante o controlo de auxílio, se o condutor determinar que está numa
posição onde não é possível sair e utilizar o volante da direção, o controlo
do auxílio é parado nessa posição.
lO controlo do auxílio não pode ser utilizado se não existirem veículos à
frente, ou se o espaço entre a frente do seu veículo e o veículo estacionado
à frente for demasiado grande.
lQuando utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo,
o modo de auxílio poderá não funcionar dependendo do ambiente envol-
vente.
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ATENÇÃO
lO alcance de deteção dos sensores é limitado (P. 395). Confirme direta-
mente a segurança em torno, e se existir a possibilidade de acidente, pare
o veículo pressionando o pedal do travão.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança em torno e, se parecer que o veículo
pode embater num obstáculo, pare o veículo recorrendo ao pedal do
travão.
lQuando sair de uma posição de que consiga sair, confirme diretamente a
segurança em torno.