2016 TOYOTA GT86 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzu-
pe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pozwala zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub
przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) jest równie˝ wyposa˝ony w funkcj´ dyfe-
rencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowanà przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do obra-
cania kierownicy.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC) (funk-
cja dyferencja∏u ze zwi´kszonym
tarciem (LSD) realizowana przy
u˝yciu uk∏adu hamulcowego) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC).
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
225
2
Podczas jazdy
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC)/stabilizacji toru jazdy (VSC)
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 225 (Black plate)

Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ad kontroli
nap´du (TRC) mo˝e ograniczaç si∏´ nap´dowà przekazywanà z silni-
ka na ko∏a. W celu uwolnienia samochodu konieczne mo˝e byç jego
wy∏àczenie poprzez naciÊni´cie .
W tym przypadku funkcja dyferencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD)
realizowana przy u˝yciu uk∏adu hamulcowego pozostaje w∏àczona.
W celu wy∏àczenia uk∏adu kontroli
nap´du (TRC) nale˝y szybko na-
cisnàç i puÊciç przycisk.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy-
∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du
„TRC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad kontroli nap´du
(TRC).
Samochód ten wyposa˝ony jest w dwa tryby sterowania w celu dosto-
sowania si´ do ró˝nych stylów jazdy. Tryby sterowania mogà zostaç
wybrane za pomocà wy∏àcznika trybu jazdy dynamicznej „VSC
SPORT”. Tryb normalny umo˝liwia bezpiecznà i p∏ynnà jazd´. Po na-
ciÊni´ciu przycisku uruchamiany jest tryb jazdy dynamicznej „VSC
SPORT”. Charakterystyka dzia∏ania uk∏adów stabilizacji toru jazdy
(VSC) i kontroli nap´du (TRC) umo˝liwia prowadzenie samochodu
w sposób bli˝szy wyobraêni kierowcy, zachowujàc jednoczeÊnie po-
czucie bezpieczeƒstwa.
Tryb jazdy dynamicznej „VSC
SPORT”/Tryb normalny
Gdy uruchomiony jest tryb jazdy
dynamicznej „VSC SPORT” Êwie-
ci si´ jego lampka kontrolna oraz
lampka kontrolna wy∏àczonego
uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC
OFF”.
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
226
Wy∏àczanie uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
Tryb jazdy dynamicznej „VSC SPORT”
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 226 (Black plate)

W celu dostosowania do warunków jazdy, mo˝liwy jest wybór trybów
w nast´pujàcy sposób
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
227
2
Podczas jazdy
Wybieranie trybu uk∏adu kontroli nap´du (TRC) i uk∏adu stabilizacji
toru jazdy (VSC)
Warunki jazdyTryby uk∏adu
kontroli
nap´du
(TRC)Tryby uk∏adu
stabilizacji toru
jazdy (VSC)Lampki kontrolne
Drogi o dobrej
nawierzchniW∏àczone Normalny tryb
Drogi o z∏ej
nawierzchniWy∏àczone Normalny tryb
Jazda
sportowaW∏àczoneTryb jazdy
dynamicznej
„VSC SPORT”
Wy∏àczoneTryb jazdy
dynamicznej
„VSC SPORT”
Wy∏àczone Wy∏àczone—
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 227 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przyciskprzez co najmniej 3 sekundy
przy zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC OFF”
i lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.
W tym przypadku funkcja dyferencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizo-
wana przy u˝yciu uk∏adu hamulcowego pozostaje w∏àczona.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabi-
lizacji toru jazdy (VSC).
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu silnika, gwa∏townym puszczeniu peda∏u hamulca zasadni-
czego lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charakte-
rystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on oznakà
usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika
elektrycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru
jazdy (VSC) po wy∏àczeniu silnika
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏à-
czony w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektroniczny kluczykiem: Przyciskiem rozruchu „ENGINE
START STOP” zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), po przekroczeniu
oko∏o 50 km/h, zostanie on automatycznie w∏àczony. Jednak, je˝eli oba
uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
nie w∏àczà si´ one automatycznie po zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
228
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 228 (Black plate)

Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania uk∏adu elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym,
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Po krótkiej
chwili uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Automatyczne wy∏àczenie trybu jazdy dynamicznej „VSC SPORT”
Wersje z mechanicznym kluczykiem
Je˝eli tryb jazdy dynamicznej „VSC SPORT”by∏ w∏àczony, zostanie on automa-
tycznie wy∏àczony po przestawieniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem
Je˝eli tryb jazdy dynamicznej „VSC SPORT”by∏ w∏àczony, zostanie on automa-
tycznie wy∏àczony po wybraniu przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP”
stanu wy∏àczonego.2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
229
2
Podczas jazdy
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. przy zu˝ytych
oponach na oÊnie˝onej drodze).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 229 (Black plate)

2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
230
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) i/lub funkcja dyferen-
cja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowana przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Obs∏uga opon i zawieszenia
U˝ywanie uszkodzonych opon lub modyfikacja zawieszenia mo˝e wp∏ywaç
na dzia∏anie uk∏adów wspomagania jazdy i spowodowaç ich nieprawid∏owe
dzia∏anie.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 230 (Black plate)

Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci dotyczàcych
bezpiecznego roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy:
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one
w baga˝niku.
Wszystkie przewo˝one przedmioty powinny byç bezpiecznie
unieruchomione.
Aby zachowaç stabilnoÊç samochodu podczas jazdy, baga˝nik
powinien byç równomiernie obcià˝ony.
Ze wzgl´du na dodatkowe zu˝ycie paliwa nie nale˝y przewoziç
zb´dnych obcià˝eƒ.
2-5. Dodatkowe informacje dotyczàce jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
231
2
Podczas jazdy
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà
Pojemniki aerozolowe
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 231 (Black plate)

2-5. Dodatkowe informacje dotyczàce jazdy
232
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e nara-
ziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w ba-
ga˝niku.
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy przewy˝szajàce
oparcie tylnego fotela. Podczas gwa∏townego hamowania lub kolizji
przedmioty te mogà wpaÊç do przestrzeni pasa˝erskiej. Baga˝e i ∏adunki
powinny byç umieszczane tak blisko pod∏ogi jak to mo˝liwe.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Niedopuszczalne jest przewo˝enie osób w baga˝niku. Nie jest on do tego
przeznaczony. Pasa˝erowie powinni siedzieç na siedzeniach samochodu
i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W przeciwnym razie
znacznie wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a w nast´p-
stwie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów, poniewa˝ mogà one do-
staç si´ pod peda∏ hamulca zasadniczego bàdê peda∏ przyspieszenia,
uniemo˝liwiajàc jego prawid∏owe wciÊni´cie. Mogà te˝ ograniczyç wi-
docznoÊç bàdê uderzyç kierowc´ lub pasa˝erów, doprowadzajàc do wy-
padku:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnych fotelach (uk∏adane jeden
na drugim)
• Na pó∏ce baga˝nika
• Nad zespo∏em wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´, aby w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku nie stanowi∏y dodatkowego za-
gro˝enia.
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamo-
wanie, co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 232 (Black plate)