2016 Seat Ateca esp

Lo esencial
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o
s Fig. 50
En la pantalla del cuadro de instru-
ment o

s: indicación de puertas abiertas.  
¡No prosiga la marcha!
Con la indicación correspondien-
te: puerta(s), portón del malete-
ro o capó abierto o no cerrado
correctamente.››› pág.
119
››› pág.
131
››› pág.
304 
Encendido:  ¡No prosiga la
marcha! Nivel del líquido refrige-
rante del motor demasiado bajo,
temperatura del refrigerante de-
masiado alta
››› pág.
309
Parpadeando: Anomalía en el
sistema del líquido refrigerante
del motor.  
¡No prosiga la marcha!
La presión del aceite del motor
es demasiado baja. Si el testigo
parpadea aunque el nivel de
aceite sea correcto, no continúe
la marcha. No deje que el motor
siga funcionando, ni siquiera al
ralentí.
››› pág.
306 
Anomalía en la batería.›››
pág.
311 
Luz de marcha total o parcial-
mente averiada.›››
pág.
99
Fallo en el sistema de la luz de
cornering.››› pág.
139 
Filtro de partículas diésel obs-
truido.›››
pág.
199 
El nivel del líquido para lavar las
lunas es demasiado bajo.›››
pág.
148 
Parpadeando: Avería en la detec-
ción de nivel de aceite. Controlar
manualmente.
›››
pág.
306
Encendido: Nivel del aceite del
motor insuficiente. 
Anomalía en el cambio.›››
pág.
196 
Asistente de la luz de carretera
(Light Assist) conectado.›››
pág.
141 
Bloqueo de marcha activo.

Indicador de intervalos de servi-
cio.›››
pág.
36 
Teléfono móvil se encuentra co-
nectado mediante Bluetooth al
dispositivo original de teléfono.›››
li-
bro Radio
o ››› li-
bro Siste-
ma de na-
vegación 
Medidor de carga de la batería
del teléfono móvil. Disponible
solamente para dispositivos
preinstalados en fábrica.

Aviso de helada. Temperatura ex-
terior es inferior a +4°C (+39°F).›››
pág.
32 
Sistema Start-Stop activo.›››
pág.
201 Sistema Start-Stop no disponi-
ble.

Estado de marcha de bajo con-
sumo›››
pág.
31 41

Lo esencial
En el tablero de instrumentos Fig. 51
Testigo para desconexión de airbag
del ac
ompañante. 
El airbag frontal del acompa-
ñante está desconectado
(
    ).
›››
pág.
76 

El airbag frontal del acompa-
ñante está conectado (
   ).
››› pág.
76 
››› en Testigos de control y de adver-
tencia de la pág. 114
››› pág. 114 Palanca de cambios
C amb

io manual Fig. 52
Esquema de un cambio manual de 5
m ar

chas o bien de 6 marchas. En la palanca de cambios se indican las posi-
c
ione

s de las marchas ››› fig. 52.
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● Sitúe l

a palanca de cambios en la posición
dese
ada.
● Suelte el embrague.
Engr
anar la marcha atrás
● Pise el embrague y mantenga el pie a fon-
do.
● C

on la palanca de cambios en punto muer-
to
, presiónela hacia abajo, muévala a la iz-
quierda hasta el final y después hacia delan- te para seleccionar la marcha atrás
››
› fig. 52
R .
● Suelte el embrague.

››› en Cambiar de marchas de la
pág. 189
››› pág. 189 Cambio automático*
Fig. 53
Cambio automático: posiciones de la
p al

anca selectora. Bloqueo de aparcamiento
M
ar

cha atrás
Punto muerto (ralentí)
Posición permanente para marcha ade-
lante
P
R
N
D/S
42

Lo esencial
Modo tiptronic: tire la palanca hacia de-
l ant
e (+) para subir de marcha o hacia
atrás ( –) para reducir.

››› en Posiciones de la palanca selecto-
ra de la pág. 190
››› pág. 189
››› pág. 43 Desbloqueo de emergencia de la pa-
l
anc

a selectora Fig. 54
Palanca selectora: desbloqueo de
emer g

encia en la posición de aparcamiento. +/–
Si se corta la alimentación de corriente, se
dis

pone de un dispositivo de desbloqueo de
emergencia que se encuentra bajo la consola
de la palanca selectora, en el lado derecho.
La operación de desbloqueo no es sencilla.
● Desbloquear: utilice la parte plana de la
hoja del
destornillador.
Retirar la cubierta de la palanca selectora
● Ponga el freno de mano  ››
› para ga-
r antiz
ar que el coche no se desplace.
● Tire manualmente de las esquinas del
guard
apolvos cuidadosamente y gírelo hacia
arriba, por encima del mango de la palanca.
Desbloquear la palanca selectora
● Con ayuda de un destornillador, presione
lat
eralmente la pestaña amarilla de desblo-
queo y manténgala presionada ››› fig. 54 .
● Pulse la tecla de bloqueo de la palanca se-
lect
ora y desplace la palanca selectora hasta
la posición N.
● Tras realizar el desbloqueo de emergencia,
vuelv
a a fijar el guardapolvos de la palanca
selectora a la consola del cambio. Si debe empujar o remolcar el vehículo debi-
do a un c

orte de la alimentación de corriente
(p. ej., con la batería descargada), la palanca
selectora debe posicionarse en N con ayuda
del dispositivo de desbloqueo de emergen-
cia. ATENCIÓN
Tan sólo deberá sacar la palanca selectora de
l a po

sición P cuando el freno de mano esté
puesto. Si no funciona de este modo, asegure
el vehículo con el pedal de freno. De lo con-
trario, si el vehículo está en una pendiente,
podría ponerse en movimiento de un modo
imprevisto al sacar la palanca selectora de la
posición P. 43

Lo esencial
Climatización ¿Cómo f u
nciona el Climatronic*? Fig. 55
En la consola central: mandos del Clima-
tr onic

. Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n

a función concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
par
a indicar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaLos lados derecho e izquierdo se pueden ajustar por separado: gire el regulador para ajustar la temperatura
2VentiladorLa potencia del ventilador se regula automáticamente. Girando el regulador, el ventilador se ajusta también de forma manual.
3Distribución del aireEl flujo de aire se ajusta automáticamente de modo confortable. También puede conectarse manualmente con las teclas 3.
4Indicaciones en la pantalla de la temperatura seleccionada para los lados derecho e izquierdo.44

Lo esencial
¿Cómo funciona el aire acondicionado manual*? Fig. 56
En la consola central: mandos del aire
ac ondic
ionado manual. Pulse la tecla correspondiente para activar
u
n

a función concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
par
a indicar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura
2VentiladorNivel 0: ventilador y aire acondicionado manual desconectados
Nivel 6: nivel máximo del ventilador.
3Distribución del aireGire el regulador continuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada. 
Función de descongelación
El flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas. La recirculación del aire se desconecta automáticamente o bien no se activa. Aumente la potencia
del ventilador para desempañar el parabrisas lo antes posible. Para deshumedecer el aire, el sistema de refrigeración se conecta automática-
mente.

El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia el tórax y la zona reposapiés.
46

Lo esencial
Pulse la tecla correspondiente para activar
u n
a función concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
par
a indicar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura. La temperatura no puede ser inferior a la del aire del exterior, ya que este sistema no puede refrige-
rar ni deshumedecer el aire
2VentiladorNivel 0: ventilador y sistema de calefacción y aire fresco desconectados
Nivel 6: nivel máximo del ventilador
3Distribución del aireGire el regulador continuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada. 
Función de descongelaciónEl flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas.

El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia el tórax y la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y se desconecta de forma automática, como máximo, al cabo de 10 minutos

Recirculación del aire
››› pág. 170  
Teclas para la calefacción de los asientos

››› en Introducción de la pág. 167
›››
pág. 166 48

Lo esencial
Control de niveles C ap
acidades de llenado
Capacidad del depósito de combustible
Motores de gaso-
lina y diésel
50 l, de ellos, aprox. 7 l de reserva
Vehículos con tracción total :
55 l, de ellos, aprox. 8,5 l de reser- va
Capacidad del depósito del lavaparabrisas
Versiones sin la-
vafarosaprox. 3 litros
Versiones con la-
vafarosaprox. 5 litrosCombustible
Fig. 58
Tapa del depósito con el tapón encaja-
do . Mediante el botón de cierre centralizado se
de
s

bloquea y bloquea la tapa del depósito.
Abrir tapón depósito combustible
● Abra la tapa presionando por el lado iz-
quierdo
.
● Desenrosque el tapón girando hacia la iz-
quierd
a.
● Colóquelo en el espacio que hay en la bisa-
gra de l
a tapa abierta ››› fig. 58.
Cerrar tapón depósito combustible
● Enrosque el tapón hacia la derecha hasta el
tope.
● C

ierre la tapa.

››› en Repostado de la pág. 297
››› pág. 297 Aceite
Fig. 59
Varilla de medición del nivel de aceite. Fig. 60
Tapón de la boca de llenado de aceite
del mot

or en el vano motor. El nivel se mide con la varilla situada en el
v
ano mot

or ›››
 pág. 304.
El aceite debe dejar marca entre las zonas A y
C . No puede sobrepasar nunca la zona
A .
● Zona A : no añadir aceite.
» 49

Lo esencial
● Zon
a B : puede añadir aceite mientras
m ant
enga el nivel en esa zona.
● Zona C : añada aceite hasta la zona
B .
R eponer ac

eite
● Desenrosque el tapón de la boca de llena-
do de aceit
e del motor.
● Añada aceite despacio.
● Controle a su vez el nivel para no sobrepa-
sarlo
.
● Cuando el nivel de aceite alcance como mí-
nimo la
zona B , enrosque el tapón de la bo-
c a de l
lenado con cuidado.
Propiedades de los aceites
Tipo de motorEspecificación
Gasolina sin intervalo flexible
de mantenimientoVW 502 00/ VW 504 00
Gasolina con intervalo flexible
de mantenimiento (larga dura-
ción)VW 504 00
Diésel. Motores sin filtro de
partículas (DPF)VW 505 01/
VW 506 01/
VW 507 00
Diésel. Motores con filtro de
partículas (DPF).
Con o sin intervalo flexible de
mantenimiento (con y sin larga
duración) a)VW 507 00
a)
Sólo aceites recomendados, de lo contrario se pueden produ-
cir daños en el motor.
Aditivos al aceite del motor
No se deberá añadir ninguna clase de aditivo
al aceite del motor. Los deterioros produci-
dos por tales aditivos no estarán cubiertos
por la garantía.

››› en Cambio de aceite del motor de la
pág. 308
››› pág. 306 Líquido refrigerante
Fig. 61
Vano motor: tapón del depósito de ex-
p an

sión del líquido refrigerante. El depósito del líquido refrigerante está en el
v
ano mot

or ›››
 pág. 304.
Con el motor frío, reponga el líquido cuando
el nivel esté por debajo de .Especificación del líquido refrigerante
El s

istema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo G13
(TL-VW 774 J), de color lila. Esta mezcla ofre-
ce una protección anticongelante hasta -25°C
(-13°F) y protege las piezas de aleación ligera
del sistema refrigerante del motor contra la
corrosión. Además, evita la sedimentación
de cal y aumenta considerablemente el pun-
to de ebullición del líquido refrigerante.
Para proteger dicho sistema refrigerante, el
porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40%, incluso cuando el clima sea
cálido y no se necesite la protección anticon-
gelante.
Si, por razones climáticas, es necesaria más
protección, se podrá incrementar la propor-
ción de aditivo, pero solo hasta un 60%; de
lo contrario, descendería la protección anti-
congelante y ello empeoraría la refrigeración.
Al reponer líquido refrigerante, se ha de utili-
zar una mezcla de agua destilada y, al me-
nos, un 40% del aditivo G13 o G12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos lila) para una protec-
ción anticorrosión óptima ››› en Reponer lí-
quido r efrig

erante de la pág. 310. La mezcla
de G13 con los líquidos refrigerantes del mo-
tor G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rojo) o G11
(azul verdoso) empeora la protección antico-
rrosión y se deberá evitar ››› en Reponer lí-
quido r efrig

erante de la pág. 310. 50