2016 Peugeot Traveller Manuel du propriétaire (in French)

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Détection d'inattention
Le système se réinitialise si l’une des
conditions suivantes est remplie :
-
m
oteur tournant, le véhicule est immobilisé
depuis plus de 15 minutes,
-

l
e contact est coupé depuis quelques
minutes,
-

l
a ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 65 km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé dès que la vitesse est
supérieure à 65 km/h.
Ces systèmes ne peuvent, en aucun
cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ne prenez pas le volant si vous êtes
fatigué. Le système déclenche une alerte dès
qu’il détecte que le conducteur n'a
pas fait de pause après deux heures
de conduite à vitesse supérieure à
65


km/h.
Il est recommandé de faire une pause dès que
vous vous sentez fatigué ou au minimum toutes
les deux heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Avertisseur de temps de conduite" seul ou
complété par le système "Alerte attention
c onduc teur ".
Avertisseur de temps de
conduite
Avec autoradio
Dans le menu "
Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Détection
d'inattention ".
Activation / Neutralisation
L’activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Cette alerte est traduite par l’affichage d’un
message vous incitant à faire une pause,
accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l’alerte est répétée toutes les
heures jusqu’à l’arrêt du véhicule. Dans le menu de paramétrage du véhicule,
activez/désactivez "
Détection d'inattention ".
Avec écran tactile
6
Conduite

248
À l’aide d’une caméra placée sur le haut du
pare-brise, le système évalue l'état de vigilance
du conducteur en identifiant les écarts de
trajectoire par rapport aux marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65 km/h).
Alerte attention conducteur
Selon version, le système "Avertisseur de
temps de conduite" est complété par le
système "Alerte attention conducteur".Le système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne prenez pas le volant si vous
êtes fatigué ou sous l'emprise de
médicaments provoquants une
somnolence. Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec le
message "
Faites une pause
!", accompagné
d’un signal sonore plus prononcé. Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance
du conducteur.
Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes :
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chutes de neige, forte
pluie, brouillard dense, ...),
-
éb

louissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières,
...),
-

z
one du pare-brise située devant
la caméra : encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux, ...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...
Le conducteur est alors averti par le message
"
Soyez vigilant
!", accompagné d’un signal
sonore.
Conduite

249
Système de surveillance d’angle mort
Un voyant lumineux fixe apparaît dans le
rétroviseur du côté concerné :
-
d
e manière immédiate, lorsque l'on est
doublé,
-

a
près un délai d'une seconde environ,
lorsque l'on dépasse lentement un
véhicule.
Ce système d'aide à la conduite avertit le
conducteur de la présence d'un autre véhicule
dans les zones d'angle mort de son véhicule
(zones masquées du champ de vision du
conducteur), dès lors que celle-ci présente un
danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu'un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :
-

t
ous les véhicules doivent rouler dans le
même sens de circulation et sur des voies
rapprochées,
-
l
a vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,
-
l
orsque vous dépassez un véhicule avec
un écart de vitesse inférieur à 10 km/h,
- l orsqu'un véhicule vous dépasse avec une
différence de vitesse inférieure à 25 km/h,
-

l
e flux de circulation doit être fluide,
-

d
ans le cas d'une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et
que le véhicule dépassé revient dans la
zone d'angle mort,
-

v
ous circulez sur une voie en ligne droite
ou en légère courbe,
-

v
otre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...
Ce système est conçu pour améliorer
la sécurité de conduite et ne se
substitue en aucun cas à l'utilisation
des rétroviseurs extérieurs et intérieur.
Il incombe au conducteur de surveiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse
relative des autres véhicules, d'anticiper
leurs manoeuvres avant de décider de
changer de file.
Le système de surveillance des angles
morts ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
6
Conduite

250
Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
-
e
n présence d'objets immobiles (véhicules
en stationnement, rails de sécurité,
lampadaires, panneaux...),
-

a
vec des véhicules roulants en sens
inverse,
-

e
n conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, -
e n cas de dépassement d'un (ou par un)
véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d'angle
mort par l'arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l'avant,
-

e
n cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe,
-

l
ors d'une manoeuvre de dépassement
rapide. L’activation ou la neutralisation de la fonction se
fait par le menu de configuration du véhicule.
Activation / Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton, son
voyant s'allume, le système est
activé.
F

A
ppuyez sur ce bouton, son
voyant s'éteint, le système est
désactivé.
Pour activer le système :
Pour désactiver le système :
Avec autoradio
Conduite

251
Anomalie de
fonctionnement
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d’une zone sèche à une zone
mouillée peut remonter de fausses
alertes (par exemple, présence d’un
nuage de gouttelettes d'eau dans
l’angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les
rétroviseurs extérieurs, ainsi que les
zones de détection, situées sur les
pare-chocs avant et arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets ;
ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.
Selon l'équipement de votre véhicule :
Avec écran tactile
Dans le menu Conduite
, activez/désactivez
" Surveillance d’angles morts ".
En cas d'anomalie, ce(s) témoin(s)
clignote(ent).
Le voyant de ce bouton clignote et un
message apparaît, accompagné d'un
signal sonore.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de
remorquage avec un dispositif
d'attelage homologué par PEUGEOT.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
placez pas la lance à moins de 30 cm
des capteurs, sinon il y a un risque de
les détériorer.
ou
6
Conduite

252
À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de
tout obstacle (exemples : piéton, véhicule,
arbre, barrière) qui entre dans leur champ de
détection.
Certains types d'obstacle (exemples : piquet,
balise de chantier) détectés au début ne le
seront plus en fin de manœuvre, s'ils se situent
dans la zone aveugle du champ de détection
des capteurs.
Aide au stationnement
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide sonore
Aide au stationnement
arrière
Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran ou au combiné de segments, de plus en
plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l'obstacle, le symbole "Danger" s'affiche.
Aide graphique
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Conduite

253
Aide au stationnement
avant
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10

km/h.
Avec autoradio
Neutralisation / Activation
La neutralisation ou l'activation de la fonction
se fait par le menu de configuration du
véhicule.
Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l'obstacle est devant ou derrière. La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage d'un
porte-vélo sur attelage (véhicule
équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du réseau PEUGEOT).
Dans le menu " Personnalisation -
Configuration ", activez/désactivez " Aide au
stationnement ".
Avec écran tactile
Dans le menu Conduite , activez/désactivez
" Aide au stationnement ". Au passage de la marche arrière et selon
l'équipement de votre véhicule, en cas
d'anomalie :
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Ce témoin s’allume et un message
apparaît, accompagné d’un signal
sonore.
Le voyant de ce bouton clignote et
un message apparaît, accompagné
d'un signal sonore.
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
placez pas la lance à moins de 30 cm
des capteurs, il y a un risque de les
détériorer.
Anomalie de
fonctionnement
6
Conduite

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Caméra de recul avec visualisation sur le rétroviseur intérieur
La caméra d’aide visuelle au recul s'active
automatiquement au passage de la marche
arrière.
La fonction peut être complétée par l'aide au
stationnement.L'ouverture du volet de coffre ou de la
porte arrière (selon équipement) pourra
perturber l'affichage.
Si une porte battante est ouverte, tenez
compte de son encombrement.
Une déformation de l’image est
normale.
La caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r. Vérifiez régulièrement la propreté de la
lentille de la caméra.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
L’image s'affiche sur le rétroviseur intérieur.
Lavage à haute pression (exemple :
présence de boue)
Lors du lavage de votre véhicule, ne
placez pas la lance à moins de 30 cm
de la caméra, il y a un risque de la
détériorer.
Les lignes de gabarit en bleu, représentent la
largeur de votre véhicule avec rétroviseurs.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge
représente la distance à 30 cm et les petites
lignes bleus, respectivement à 1 m (A
) et à
2
m (B ).
Conduite