2016 Peugeot Boxer Manuel du propriétaire (in French)

127
à l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule
à l'arrêt et porte conducteur ouverte.
Tirez vers vous la commande placée sur le
coté de la planche de bord.
à l'extérieur
Poussez vers le haut la palette située au-
dessus de la calandre et soulevez le capot.Avant de refermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course. Vérifiez le verrouillage du capot.
OuVerTure Du CaPOT
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution
la palette et la béquille de capot (risque de
brûlure).
Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé, pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START du Stop & Start.
FermeTure Du CaPOT
b
équille de capot
Déclippez la béquille et faites-la pivoter pour
l'introduire dans le premier cran, puis le
deuxième.
En raison de la présence
d'équipements électriques dans le
compartiment moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l'eau (pluie,
lavage,

...).
7
Compartiment moteur
VÉRIFICATIONS

128
1. Réservoir du liquide lave-vitre et lave-
projecteurs.
2.

Réservoir du liquide de direction

assistée.
3.

Réservoir du liquide de refroidissement.
4.


Réservoir du liquide de freins et

d'embrayage.
5.

Boîte à fusibles.
6.


Filtre à air
.
7.

Jauge à huile manuelle.
8.

Remplissage de l'huile moteur.
SOuS-CaPOTS mOTeurS
D I e S el
Connexions batterie :
+
Point métallique positif.
-
Point métallique négatif (masse).
Pour connaître la signification des


précautions mentionnées sur les
étiquettes, se reporter à la rubrique
"Aide rapide - Glossaire des
étiquettes".
Compartiment moteur

129
Produits usagés
Évitez tout contact prolongé de l'huile et des
liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l'huile et les liquides usagés
dans les canalisations d'évacuation ou sur
le sol.
Videz l'huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
NIVeaux
Ces opérations sont de l'entretien
usuel du bon état de marche de votre
véhicule. Consultez les prescriptions dans
le réseau PEUGEOT ou dans le carnet
d’entretien et de garanties joint à la pochette
contenant les documents de bord.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et
les dispositifs d'antipollution, l'utilisation
d'additifs dans l'huile moteur est à proscrire.
Niveau du liquide de frein
Le remplacement est à effectuer
impérativement aux intervalles prévus,
conformément au plan d'entretien du
constructeur.
Utilisez les fluides recommandés par le
constructeur, répondant aux Normes DOT4.
Le niveau doit se situer entre les repères
m

INI et max I situés sur le réservoir.
La nécessité de rajouter fréquemment
du liquide indique une défaillance à
faire contrôler au plus tôt par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si vous devez démonter/remonter le
cache de style moteur, manipulez-le
avec précaution pour ne pas détériorer les
clips de fixation. Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la
jauge :
Vidange
A effectuer impérativement aux intervalles
prévus par le plan d'entretien du
constructeur. Consultez les prescriptions
dans le réseau PEUGEOT.
Avant remplissage, sortez la jauge manuelle.
Contrôlez le niveau après le remplissage (ne
jamais dépasser le maximum).
Revissez le bouchon du carter avant de
refermer le capot.
Choix du grade de viscosité
Pour un simple complément ou une vidange,
l'huile choisie devra répondre aux exigences
du constructeur.
Témoins
La vérification par les témoins au
combiné est traitée en rubrique "Prêt à
partir - Poste de conduite".
a = maxi.
Si vous dépassez ce


repère, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
b = mini.
Ne jamais être en dessous


de ce repère.
Niveau d'huile
Effectuez ce contrôle régulièrement et
faites des appoints entre deux vidanges (la
consommation maxi est de 0,5 l pour
1 000 km). Le contrôle se fait véhicule
horizontal, moteur froid, à l'aide de la jauge
manuelle.
Niveaux et contrôles
7
VÉRIFICATIONS

130
Niveau du liquide de
refroidissementNiveau du liquide de direction
assistée
Véhicule à plat et moteur froid. Dévissez
le bouchon solidaire de la jauge et vérifiez
le niveau qui doit se situer entre les
repères m
INI et max I.
Pour accéder au bouchon du réservoir,
démontez le cache de protection en tournant
d'un quart de tour ses trois vis de fixation,
puis retirez le second cache posé sur le
bouchon. Complément
Le niveau doit se situer entre les
repères
m
INI et max I situés sur le vase
d'expansion. Si le complément est supérieur
à 1 litre, faites vérifier le circuit par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs
Contenance du réservoir : environ 5,5 litres.
Pour accéder au bouchon du réservoir,
tirez la goulotte télescopique et dévissez le
bouchon d'un quart de tour.
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter
le gel, la mise à niveau ou le remplacement
de ce liquide ne doit pas être effectué avec
de l'eau.
En conditions hivernales, il est recommandé
d'utiliser du liquide à base d'alcool éthylique
ou de méthanol.
La nécessité de rajouter fréquemment
du liquide indique une défaillance à
faire contrôler au plus tôt par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Utilisez exclusivement le liquide
recommandé par le constructeur. Dans le
cas contraire, vous risquez d'endommager
gravement votre moteur. Lorsque le moteur
est chaud, la température du liquide de
refroidissement est régulée par le moto-
ventilateur. Celui-ci peut fonctionner contact
coupé ; de plus le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins une
heure après l'arrêt du moteur pour intervenir.
Afin d'éviter tout risque de brûlure,
dévissez le bouchon d'1/4 de tour pour
laisser retomber la pression. Lorsque la
pression est retombée, retirez le bouchon
et complétez le niveau avec du liquide de
refroidissement.
Pour accéder au bouchon du réservoir,
démontez le cache de protection en tournant
d'un quart de tour ses trois vis de fixation.
Niveaux et contrôles

131
La présence de cette étiquette, notamment
avec le Stop & Start, indique l’utilisation
d’une batterie au plomb 12 V de technologie
et de caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de remplacement ou de
débranchement, l’intervention exclusive du
réseau PEUGEOT ou d’un atelier qualifié.Ces opérations permettent de maintenir
votre véhicule en bon état de marche.
Consultez les prescriptions dans le réseau
PEUGEOT ou dans le carnet d’entretien et
de garanties joint à la pochette contenant
les documents de bord.
CONTrôleS
b atterie
À l'approche de la période hivernale,
faites vérifier votre batterie par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Purge de l'eau contenue dans le
filtre à gazole
Si ce témoin s'allume, purgez
le filtre ou sinon purgez
régulièrement à chaque vidange
moteur.
Pour évacuer l'eau, desserrez la vis de
purge ou la sonde de détection d'eau dans
le gazole, située à la base du filtre. Opérez
jusqu'à l'écoulement complet de l'eau. Puis
resserrez la vis de purge ou la sonde de
détection d'eau.
Filtre à air et filtre habitacle
Le filtre habitacle qui se trouve encrassé
peut détériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables. Reportez-vous au carnet
d’entretien et de garanties pour connaître
la périodicité de remplacement de ces
éléments.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du
véhicule (conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Compartiment moteur".
Les moteurs HDi font appel à
une technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que vous garantit le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Niveaux et contrôles
7
VÉRIFICATIONS

132
boîte de vitesses manuelle
Faites contrôler le niveau suivant le plan
d’entretien du constructeur.
Du bon usage
Filtre à huile
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style de
conduite, en particulier pour les véhicules
utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut
être nécessaire de faire contrôler l'état des
freins, même entre les révisions du véhicule.
état d'usure des disques de
freins
Pour toute information relative à la
vérification de l'état d'usure des disques de
freins, consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d'une
perte d'efficacité de ce système impose un
réglage même entre deux révisions.
Faites vérifier ce système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si ce témoin s'allume, faites
vérifier l'état des plaquettes de
freins par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié. Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est fortement
déconseillé d'utiliser le lavage à haute
pression pour nettoyer le compartiment
moteur.
Après un lavage du véhicule, de l'humidité
ou, en hiver, du givre peut se former sur
les disques et les plaquettes de frein :
l'efficacité du freinage peut être diminuée.
Effectuez de légères manoeuvres de
freinage pour sécher et dégivrer les freins. N'utilisez que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité et
de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
PEUGEOT sélectionne et propose des
produits bien spécifiques.
Remplacez périodiquement la cartouche
suivant la préconisation du plan d'entretien
du constructeur.
Niveaux et contrôles

133
Dysfonctionnement
Si cette alerte persiste, ne négligez pas
cet avertissement ; cela vous indique
qu'un dysfonctionnement est survenu dans
l'ensemble ligne d'échappement / filtre à
particules.
Faites vérifier l'ensemble par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas de risque de colmatage,
ce témoin s'allume accompagné
d'un message sur l'afficheur du
combiné.
Saturation /
r
égénération
En raison des températures élevées
à l'échappement induites par le
fonctionnement normal du filtre à particules,
il est recommandé de ne pas stationner le
véhicule sur des matériaux inflammables
(herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin,...)
afin d'éviter tout risque d'incendie.
Filtre à particules (Diesel)
En complément du catalyseur, ce filtre
contribue activement à la préservation de
la qualité de l'air en fixant les particules
polluantes non brûlées. Les fumées noires
d'échappement sont ainsi supprimées.
Fonctionnement
Ce filtre, inséré dans la ligne
d'échappement, accumule les particules
carbonées. Le calculateur de contrôle
moteur gère automatiquement et
périodiquement l'élimination des particules
carbonées (régénération).
La procédure de régénération est
déclenchée en fonction de la quantité de
particules accumulées et des conditions
d'utilisation du véhicule. Pendant cette
phase, vous pouvez constater certains
phénomènes - hausse du ralenti,
enclenchement du moto-ventilateur,
accroissement des fumées et élévation de
la température à l'échappement - qui sont
sans conséquence sur le fonctionnement du
véhicule et sur l'environnement. Après fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, on peut exceptionnellement
constater des phénomènes d'émissions
de vapeur d'eau à l'échappement,
lors d'accélérations. Elles sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement. Afin de régénérer le filtre, il est conseillé
de rouler dès que possible - quand les
conditions de circulation et la réglementation
le permettent - à une vitesse d'au moins
60
km/h, avec un régime moteur supérieur
à 2
000 tr/min pendant environ 15 minutes
(jusqu'à l'extinction du témoin et/ou la
disparition du message).
Evitez, si possible, de couper le moteur
avant la fin de la régénération du filtre
; des
interruptions répétées peuvent entraîner
la dégradation précoce de l'huile moteur.
Il n'est pas conseillé de terminer la
régénération du filtre, véhicule à l'arrêt.
Cette alerte est due à un début de saturation
du filtre à particules (conditions de
roulage de type urbain exceptionnellement
prolongées
: vitesse réduite,
embouteillages…).
Niveaux et contrôles
7
VÉRIFICATIONS

134
Niveau mini carburant
r

em
P
l
ISS
a
G
e
D
u ré
S
er
VOI

r
en basses températures
Dans les zones montagneuses et/ou froides,
il est conseillé d’utiliser un carburant de type
"hiver" adapté aux températures basses ou
négatives. Avec le Stop & Start, n’effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP

; coupez
impérativement le contact avec la clé. Lorsque le niveau e
(Empty) du

réservoir est atteint, ce témoin
s'allume.
A cet instant, il vous reste
environ 10 ou 12 litres dans la réserve,
selon la capacité de votre réservoir, la
motorisation, les conditions de roulage et le
profil de la route.
Faites rapidement un complément de
carburant pour éviter la panne.
La capacité du réservoir est d'environ :
90 litres.
Des réservoirs de capacités différentes,
60 et 120 litres, sont commercialisés.Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt.
-
Ouvrez la trappe à carburant.
-

Maintenez le bouchon noir d'une main.
-

De l'autre main, introduisez la clé, puis

tournez-la dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
-
Retirez le bouchon noir et accrochez-le

à la patte située sur la face intérieure de
la trappe.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Quand vous effectuez le plein du réservoir,
n'insistez pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
-

Après remplissage du réservoir
,
verrouillez le bouchon noir et refermez
la trappe.
b

lueHDi et additif
a

d
b
lue
Le bouchon bleu est disponible uniquement
pour les versions Diesel BlueHDi.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique "Additif AdBlue". Pour connaître la signification des
précautions mentionnées sur les
étiquettes, se reporter à la rubrique "Aide
rapide - Glossaire des étiquettes".
Carburant