2016 Peugeot 301 Manuale del proprietario (in Italian)

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Posto di guida
1. Antifurto e contatto.
2. Comando del tergicristallo e del
lavacristallo / computer di bordo.
3.
P

ulsante del bloccaggio / sbloccaggio
centralizzato delle porte.
4.
V

ano portaoggetti aperto.


oppure
D

isplay monocromatico C
(Autoradio / Bluetooth).
5.
A

eratori centrali orientabili e parzializzabili.
6.
D

iffusore di sbrinamento -
disappannamento del parabrezza.
7.
A

irbag passeggero.
8.
Ca

ssettino portaoggetti.
D

isattivazione dell'airbag lato passeggero.
9.
P

ulsante del segnale d'emergenza.
10.


Autoradio.
11.
C

omandi di riscaldamento / aria
condizionata.
12 .
P

osacenere / Porta-lattina.
13.
C

omandi degli alzacristalli elettrici.
14 .
L

eva del cambio.
15.
F

reno di stazionamento.
.
Vista d'insieme

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Se i passeggeri evitano di attivare i supporti multimediali (film, musica,
videogiochi ...), contribuiscono a limitare il consumo d'energia elettrica,
quindi di carburante.
Scollegare gli apparecchi portatili prima di scendere dal veicolo.
Eco- guida
L'eco-guida è un insieme di pratiche quotidiane che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2.
Ottimizzare l'utilizzo del cambio
Con cambio manuale, avviare con delicatezza, inserire subito la marcia
più alta e cambiare le marce senza superare i giri.
Con cambio automatico o pilotato, lasciare la leva in posizione Drive
"D" o Auto "A" , secondo il tipo di selettore, senza premere a fondo o
bruscamente il pedale dell'acceleratore.
L'indicatore di cambio marcia invita ad inserire la marcia più adatta :
non appena l'indicazione appare sul quadro strumenti, seguirla subito.
Per i veicoli equipaggiati di cambio pilotto o automatico, questo
indicatore apparirà solo in modalità manuale.
Adottare uno stile di guida tranquillo
Rispettare le distanze di sicurezza tra i veicoli, utilizzare il freno motore
piuttosto che il pedale del freno, premere progressivamente il pedale
dell'acceleratore. Questi atteggiamenti contribuiscono ad economizzare
il consumo di carburante, e diminuire le emissioni di CO
2 e ad attenuare
i
l rumore del traffico.
In condizioni di traffico scorrevole, se si dispone del regolatore di
velocità, selezionarlo a partire da 40

km/h.
Gestire l'utilizzo degli equipaggiamenti
elettrici
Prima di partire, se l'abitacolo è troppo caldo, arieggiarlo abbassando
i vetri e aprendo le bocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'aria
condizionata.
Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare aperte le bocchette d'aerazione.
Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono di limitare la temperatura
nell'abitacolo (tendine...).
Spegnere l'aria condizionata dopo aver raggiunto la temperatura di
confort desiderata.
Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento, se sono gestiti
automaticamente.
Spegnere appena possibile il riscaldamento del sedile.
Non guidare con i fanalini fendinebbia accesi quando le condizioni di
visibilità sono sufficienti.
Evitare di avviare il motore, soprattutto in inverno, prima di inserire la
prima marcia ; il veicolo si riscalda più velocemente durante la guida.
Eco- Guida

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Limitare le cause del consumo eccessivo
Ripartire i pesi all'interno del veicolo ; posizionare i bagagli più pesanti
sul fondo del bagagliaio, vicino ai sedili posteriori.
Limitare il carico del veicolo e minimizzare la resistenza aerodinamica
(barre del tetto, portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette, rimorchio...).
Preferire l'utilizzo di un portabagagli sul tetto.
Rimuovere le barre del tetto e il portabagagli, dopo l'utilizzo.
Al termine della stagione invernale, sostituire i pneumatici da neve con
i pneumatici estivi.
Rispettare i consigli di manutenzione
Verificare regolarmente e a freddo la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici, riferendosi all'etichetta situata sull'entrata della porta del
guidatore.
Effettuare questa verifica particolarmente :
-
p
rima di un lungo viaggio,
-

a
d ogni cambiamento di stagione,
-

d
opo un parcheggio prolungato.
Ricordarsi anche della ruota di scorta e dei pneumatici del rimorchio o
della roulotte.
Effettuare regolarmente la manutenzione del veicolo (cambio olio,
sostituzione filtro dell'olio, filtro dell'aria...) e seguire il programma delle
operazioni raccomandate dal costruttore.
Durante il riempimento del serbatoio, non insistere oltre il 3° scatto della
pistola, si eviterà lo straripamento del carburante.
Solo dopo i primi 3
000 chilometri di guida di questo nuovo veicolo si
constaterà una migliore regolarità del consumo medio di carburante.
.
Eco- Guida

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Quadro strumenti benzina - Diesel
1. Contagiri (x 1000 giri/min).
2. D isplay.
3.
I

ndicatore di velocità (km/h). A. I
nformazioni cambio pilotato o automatico. In
dicatore di cambio marcia.
B.


Ora.
C.
A

utonomia del carburante o dell'additivo
Bluetooth e del sistema SCR (km)


oppure
C

ontachilometri parziale.
D.
I

ndicatore livello carburante /
Preriscaldamento Diesel.
E.
I

ndicatore di manutenzione (km)


poi
c

ontachilometri totalizzatore.
Q

ueste due funzioni appaiono in
successione all'inserimento del contatto.
F.
Imp

ostazioni del regolatore o del limitatore
di velocità.
4. P
romemoria dell'informazione
manutenzione.
A

zzeramento della funzione selezionata
(contachilometri parziale o indicatore di
manutenzione).
R

egolazione dell'ora.
QuadrantiDisplay
Spie di funzionamento

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Spie
Alcune spie possono accendersi in due
modi. Soltanto mettendo in relazione
il tipo di accensione con lo stato di
funzionamento del veicolo è possibile
capire se la situazione è normale o se
appare un'anomalia.All'inserimento del contatto
All'inserimento del contatto, alcune spie
d'allarme si accendono per alcuni secondi.
All'avviamento del motore queste spie devono
spegnersi.
Se restano accese, prima di mettersi in marcia,
controllare la spia d'allarme interessata.
Allarmi associati
L'accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale sonoro e da un
messaggio sul display multifunzione.
La spia è accesa in modo fisso o lampeggiante.
Riferimenti visivi che segnalano al guidatore lo stato di un sistema (spie di funzionamento o di disattivazione) o la presenza di un'anomalia
(spia d'allarme).
1
Spie di funzionamento

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Spie di funzionamento
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'attivazione del sistema corrispondente.Spia StatoCausa Azioni/ Osservazioni
Indicatore
di direzione
sinistro lampeggiante con
cicalino.
Il comando d'illuminazione è azionato
verso il basso.
Indicatore di
direzione destro lampeggiante con
cicalino. Il comando d'illuminazione è azionato
verso l'alto.
Anabbaglianti fissa. Il comando d'illuminazione è sulla
posizione "Anabbaglianti".
Abbaglianti fissa. Il comando d'illuminazione è azionato
verso di sé. Tirare il comando per riattivare gli anabbaglianti.
Fendinebbia
anteriori fissa.
I fendinebbia anteriori si accendono
mediante la ghiera del comando
d'illuminazione. Ruotare all'indietro per due volte la ghiera del
comando d'illuminazione per spegnere i fari
fendinebbia.
Fanalino
fendinebbia
posteriore fissa.
Il fanalino fendinebbia posteriore
si accende mediante la ghiera del
comando d'illuminazione. Ruotare all'indietro la ghiera del comando
d'illuminazione per spegnere il fanalino fendinebbia.
Per ulteriori informazioni sul comando d'emergenza, consultare il capitolo " Visibilità".
Spie di funzionamento

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SpiaStatoCausa Azioni/ Osservazioni
Preriscaldamento
motore Diesel fissa.
La chiave è in posizione 2
(contatto)
nel blocchetto d'avviamento Attendere lo spegnimento della spia prima di avviare
il motore.
La durata dell'accensione è determinata dalle
condizioni climatiche (fino a trenta secondi circa in
condizioni climatiche estreme).
Se il motore non si avvia, reinserire il contatto ed
attendere nuovamente lo spegnimento della spia, poi
avviare il motore.
Freno di
stazionamento fissa.
Il freno di stazionamento è inserito o
mal disinserito. Disinserire il freno di stazionamento per far spegnere
la spia: pedale del freno premuto.
Rispettare i consigli di sicurezza.
Per maggiori informazioni sul freno di stazionamento,
consultare il capitolo "Guida".
Pedale del freno
premuto fissa.
Il pedale del freno deve essere
premuto. Con cambio pilotato, premere il pedale del freno per
avviare il motore (leva in posizione N
).
Con cambio automatico, premere il pedale del freno,
con il motore avviato, prima di disinserire il freno di
stazionamento, per sbloccare la leva e uscire dalla
posizione P .
Se si desidera disinserire il freno di stazionamento
senza premere il pedale del freno, questa spia resterà
accesa.
lampeggiante. Con cambio pilotato, se il veicolo
viene tenuto troppo a lungo in
pendenza utilizzando l'acceleratore,
la frizione si surriscalda. Utilizzare il pedale del freno e/o il freno di
stazionamento.
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Spie di funzionamento

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SpiaStatoCausa Azioni/ Osservazioni
Stop & Star t fissa. A veicolo fermo (semaforo rosso,
stop, code, ...) il sistema Stop & Start
ha messo il motore in modalità STOP. Non appena si accelera per ripartire, la spia si spegne
e il motore si riavvia automaticamente in modalità
S TA R T.
lampeggiante per
alcuni secondi poi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Per ulteriori informazioni sullo Stop & Start consultare
la rubrica corrispondente.
Spie di funzionamento