2016 PEUGEOT 108 Bruksanvisningar (in Swedish)

111
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Funktion
Tre funktionssteg är möjliga:
● Varning vid kollisionsrisk : om du
riskerar att köra in i ett fordon tänds
en kontrollampa på displayen och en
ljudsignal hörs för att ge dig chans
att agera så att kollisionen undviks.
Gränsvärdena för att utlösa varningen kan
ställas in.
● Bromshjälp : ökar bromskraften när
föraren bromsar, men enbart om en
kollisionsrisk har detekterats.
● Automatisk inbromsning vid
kollisionsrisk : om din bil närmar sig
fordonet framför alltför snabbt, bromsar
bilen in automatiskt för att minska
kollisionshastigheten. Kollisionen kan
undvikas helt om hastighetsskillnaden
mellan din bil och fordonet framför inte
överstiger 30 km/tim.
Du varnas genom att denna
kontrollampa blinkar i instrumentpanelen
och genom att en ljudsignal hörs. Den automatiska nödbromsningen kan leda till
att bilen stannar helt, om situationen kräver det.
Bromsljusen på din bil tänds för att varna andra
trafikanter. När systemet löser ut kan bilen få
motorstopp, om föraren inte trampar
på kopplingspedalen tillräckligt snabbt
under den autonoma nödbromsningen.
6
Säkerhet

112
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Inställning av varningsgränser
Tryck upprepade gånger på denna
knapp för att bläddra mellan
gränsvärdena.
Det förvalda läget är "Normal".
Varningsgränserna avgör på vilket sätt du vill bli varnad när det finns en omedelbar risk för kollision
med fordonet framför.
Du kan välja en av tre varningsgränser:
A.
"

Långt borta" för att bli varnad i ett tidigt skede (försiktig körning).
B.


"Normal".
C.
"

Nära" för att bli varnad i ett senare skede (sportig körstil).
Urkoppling / återaktivering
Håll in knappen i mer än 3 sekunder.
Tryck en gång till på knappen för att
återaktivera systemet.
Systemet återaktiveras automatiskt varje gång
bilen startas med nyckeln eller med knappen
"START/STOP". Kontrollampan tänds i
instrumentpanelen.
Kontrollampan på instrumentpanelen
tänds och meddelandet "PCS OFF" visas.
Säkerhet

113
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Låt aldrig snö samlas på motorhuven
och tillåt inga föremål ovanför
motorhuven eller som sticker ut framtill
på taket. Det kan störa givarens synfält
och förhindra detekteringen.
Funktionsbegränsningar
Systemet upptäcker bara fordon (bilar,
lastbilar) som står stilla eller som färdas i
samma riktning som din bil. Vid svåra väderförhållanden (extremt
kraftigt regn, snö, dimma, ishalka...)
ökar bromssträckorna vilket kan
försämra systemets förmåga att
undvika en kollision.
Föraren måste alltså vara särskilt
uppmärksam.
Systemet löser inte ut eller avbryter funktionen
om föraren:
-
t

rampar hårt på gaspedalen (även om
fartbegränsaren är aktiv),
-

e
ller vrider kraftigt på ratten
(undanmanöver).
Detekteringsförmågan försämras om:
-

d
u kör i ett område med snäva kurvor och/
eller på vägar i dåligt skick,
-

b
ilen är mycket tungt lastad och inte riktigt
horisontal.
-

d
in bil slirar.Det upptäcker inte små fordon (cyklar,
motorcyklar), fotgängare eller djur och
inte heller orörliga föremål som inte
reflekterar ljus.Oönskad funktion, falsk detektering
Det är möjligt att systemet felaktigt känner
av en kollisionsrisk och utlöses i bland annat
följande situationer:
-

e
tt föremål nära vägrenen i en kurva
(skyddsstaket, gatlykta eller varningsskylt)
upptäcks,
-

e
tt föremål som sitter ovanför eller
nedanför en kraftig backe (reklamskyltar,
gatubelysning),
-
e

tt reflekterande föremål detekteras
(mittremsa på vägen...),
-

e
n bropelare eller en trafikljusstolpe
detekteras,
-

m
ötande fordon i en kurva,
-
m

ötande fordon i en vägkorsning, samtidigt
som du svänger åt vänster eller höger,
-
o

m fordonet fram virvlar upp vatten eller snö,
-

o
m din bil stannar nära en hög mur eller
vägg eller nära andra bilar,
-

o
m din bil snabbt närmar sig fordonet
framför,
-

o
m fordonet är förhöjt eller sänkt,
-

o
m fordonet passerar genom ett
plastförhänge,
-

o
m du kör i dimma eller rök,
-

o
m givaren har kommit ur position (pga
byte efter en kollision).
6
Säkerhet

114
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Funktionsfel
Fel på lasersensorn
Lasersensorns funktion kan störas av smuts
eller imma på vindrutan eller av ett föremål
som är i vägen (till exempel om motorhuven är
öppen).Du varnas i så fall genom att
denna kontrollampa blinkar i
instrumentpanelen.
Använd funktionen för att ta bort imma på
vindrutan och rengör regelbundet området
framför sensorn på vindrutan.
Limma inte och sätt inte fast något
föremål på vindrutan framför givaren.
Fel i systemet
Om det blir fel på systemet varnas
du genom att denna kontrollampa
blinkar i instrumentpanelen.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Koppla ur systemet och ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att byta ut
vindrutan, om du får ett stenskott eller
annan skada på vindrutan i höjd med
givaren.
Du får inte själv demontera, justera eller
utföra tester på sensorn.
Det är enbart PEUGEOT-verkstäder
och andra kvalificerade verkstäder som
får utföra sådana arbeten.
Säkerhet

115
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram
Fastspänning
F Dra fram bältet och sätt fast bälteslåset.
F K ontrollera att bältet är fastspänt genom att
dra i det.
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast med tändningen påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.
Säkerhetsbälten bak
Alla platser i baksätet är utrustade med ett
trepunktsbälte.
Upplåsning
F Tryck på den röda knappen på låset.
F
F ölj med i bältets rörelse.
6
Säkerhet

116
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Kontrollampa/-lampor
som indikerar att något
säkerhetsbälte inte är fastspänt
1. Bältespåminnare i instrumentpanelen för framsätena.
2.
K

ontrollampa för lossat bilbälte
vänster bak, i kontrollampsmodulen
för bältespåminnare och
passagerarkrockkudde fram.
3.
K

ontrollampa för lossat bilbälte höger bak,
i kontrollampsmodulen för bältespåminnare
och passagerarkrockkudde fram.
Bilbälten bak
Kontrollamporna 2 och/eller 3 tänds i
k ontrollampsmodulen för bältespåminnare och
frampassagerarens krockkudde, om en eller
flera passagerare i baksätet lossar sina bälten.
Från ca 20
km/tim och i ca 30 sekunder, hörs
också en ljudsignal när denna lampa tänds.
Om bilbältet fortfarande inte är fastsatt
efter denna tid ändras signalens ljudton och
fortsätter att höras i ytterligare ca 90
sekunder.
Om du ställer något på passagerarsätet
fram kan det göra att kontrollampan
tänds.
Bältespåminnare för framsäten
Kontrollampan 1 tänds i instrumentpanelen om
b ältet fram inte är fastsatt eller om det är lossat.
Från ca 20
km/tim och i ca 30 sekunder, hörs
också en ljudsignal när denna lampa tänds.
Om bilbältet fortfarande inte är fastsatt
efter denna tid ändras signalens ljudton och
fortsätter att höras i ytterligare ca 90
sekunder.
Säkerhet

117
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på rätt
sätt och att alla är korrekt fastspända innan
bilen startas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kort sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom
att dra bestämt i remmen och sedan släppa
den, så att den rullas tillbaka en aning.Rekommendationer för barn
Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kortare än
1,5 0 m.
Använd aldrig samma bälte för flera
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen.
För mer information om bilbarnstolar, se
motsvarande avsnitt.
För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt
måste det uppfylla följande villkor:
-
l
igga tätt mot kroppen
-

d

ras framåt med en jämn rörelse utan att
vridas
-

a

nvändas för att spänna fast en enda
person
-

i

nte vara trasigt
-
in

te ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen
Vid en kollision
Beroende på krockens ar t och kraft kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på
att en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kontrolleras
och eventuellt bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på bilens bilbälten
utföras på en kvalificerad verkstad med rätt
kunskaper och utrustning, vilket PEUGEOT-
verkstäderna kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvållösning
eller en rengöringsprodukt för textilier, som
säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.
Råd
6
Säkerhet

118
108_sv_Chap06_securite_ed01-2016
Krockkuddar
Det här är ett system som har konstruerats
för att öka säkerheten vid kraftiga kollisioner.
Krockkuddarna kompletterar bilbältena, som är
försedda med kraftbegränsare.
I krockzonerna finns elektroniska sensorer som
registrerar och analyserar eventuella frontal-
och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som
finns i bilen. Strax efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på luft för att inte
störa sikten eller hindra personerna att
eventuellt ta sig ut ur bilen,
-

v
id mindre kraftiga kollisioner, vid
kollisioner bakifrån och under vissa
förhållanden när bilen välter, löser
krockkuddarna inte ut. I dessa fall är det
enbart säkerhetsbältet som skyddar de
åkande i bilen.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När en eller flera krockkuddar löser
ut släpps en liten mängd gas ut och
en smäll hörs, som beror på att den
pyrotekniska tändsatsen i systemet
avfyras.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha
irriterade verkan på känsliga personer.
Ljudet vid detonationen, som beror
på att en eller flera krockkuddar löser
ut, kan medföra en lätt nedsättning av
hörseln under en kort tidsperiod
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Krockzoner
A.
Frontalkrock.
B. Sidokrock.
Krockkuddar fram
Utlösning av krockkuddar
Krockkuddarna löser ut (utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad) vid en kraftig frontalkrock mot hela
eller en del av den främre krockzonen A i
fordonets längsgående riktning i ett horisontellt
plan och i riktning bakåt i bilen.
Krockkuddarna fram blåses upp mellan
bröstkorgen/huvudet framför ratten på
förarsidan och framför instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa rörelsen
framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Säkerhet