2016 OPEL MOVANO_B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo183SimboloCircuitouABSKTergicristallinSistema di riscaldamento e
di ventilazione / aria condi‐
zionataVParabrezza riscaldato
Scatola portafusibili nel
quadro strumenti
Ubicata dietro il pannello di rivesti‐
mento del cruscotto sul lato sinistro.
Per smontare il pannello, tirare affer‐
randolo per la parte superiore.
Non riporre alcun oggetto dietro il
pannello.
Alcuni circuiti sono protetti da diversi
fusibili.SimboloCircuitoZSistema Infotainment /
Riscaldamento sedili /
Display veicolo / Collega‐
menti audio / Allarme?Presa di correnteÌAccendisigarieCruscottoUChiusura centralizzata0Luci interneOIndicatori di direzione /
Retronebbia / Centralina
carrozzeriaDIAGConnettore diagnosticoSimboloCircuitouABS / Programma elettro‐
nico di stabilitàdLuci interne / Luci dei freniZCentralina della carroz‐
zeriaSTOPLuce del frenoICentralina carrozzeria /
Alzacristalli elettrici /
Sistema di riscaldamento e
di ventilazione / Aria condi‐ zionatamLunotto termico sinistronLunotto termico destroRLavacristalliMDispositivo elettronico di
bloccaggio motoreUSedili riscaldatiFBLLuce di svoltalCollegamento Hands-free&Tachigrafo

184Cura del veicoloSimboloCircuitoPTOPresa di forzajAvvisatore acusticoÍPreriscaldamento / Filtro
dieselxVentola climatizzatoredSpecchietti retrovisori
esterni termiciTLuce di posizione sinistraSLuce di posizione destraQSospensione pneumaticaOSistema di navigazioneADPAdattamenti supplementari,Alzacristalli elettrici /
Centralina carrozzeriaScatola portafusibili nel
vano di carico
Combi
Situato dietro il pannello di rifinitura
sul lato destro del vano di carico, die‐ tro alla portiera posteriore.
Con un attrezzo idoneo, ad es. un
cacciavite piatto, sganciare il pan‐
nello di rifinitura nei 3 punti illustrati
nell'immagine e rimuoverlo.
Non riporre alcun oggetto dietro il
pannello.
N.Circuito1Velocità 3: evaporatore supple‐
mentare2Velocità 2: evaporatore supple‐
mentare3Velocità 1: evaporatore supple‐
mentare

Cura del veicolo185Bus
Situato sotto il pannello di rifinitura del
gradino sul lato inferiore di destra del vano di carico.
Con un attrezzo idoneo, ad es. un
cacciavite piatto, sganciare il pan‐
nello di rifinitura nei 3 punti illustrati
nell'immagine e rimuoverlo.
Non riporre alcun oggetto dietro il
pannello.
N.Circuito1Velocità 2: ventola dell'evapora‐
tore di destra2Velocità 2: ventola dell'evapora‐
tore di sinistra3Velocità 1: ventola dell'evapora‐
tore di sinistra4Riscaldamento parte sinistra5Velocità 3: ventola dell'evapora‐
tore di sinistra6Ventola del condensatore7Riscaldamento parte destra8Velocità 3: ventola dell'evapora‐
tore di destra9Porta scorrevole10Illuminazione corridoio11Pannello piedi12Cicalino di avviso sicurezza
bambini13Velocità 1: ventola dell'evapora‐
tore di destra

186Cura del veicoloAlcuni circuiti sono protetti da diversifusibili.Attrezzi per il veicolo
Attrezzi
Martinetto, chiave per le ruote, adat‐
tatori (per la rimozione della ruota di scorta), gancio per coprimozzo, oc‐chiello di traino sono riposti in un con‐ tenitore sotto il sedile anteriore.
Avviso
In base al veicolo, potrebbero es‐
sere disponibili diversi adattatori per
la rimozione della ruota di scorta.
Veicoli a trazione posteriore: Gli at‐
trezzi includono un martinetto idrau‐
lico e un set di prolunghe per il marti‐
netto.

Cura del veicolo187Per accedere agli attrezzi, portare il
sedile completamente avanti e ribal‐
tarne lo schienale.
Kit di riparazione dei pneumatici
3 193.
Sostituzione della ruota 3 196.
Ruota di scorta 3 198.Ruote e pneumatici
Condizioni dei pneumatici e dei
cerchi
Superare gli ostacoli lentamente e, se
possibile, ad angolo retto. Passare
sopra ostacoli acuminati può danneg‐
giare i pneumatici e i cerchi. Quando
si parcheggia, non schiacciare i pneu‐ matici contro il bordo del marcia‐
piede.
Controllare regolarmente i cerchi ve‐
rificando che non presentino danni. In
caso di danni o usura irregolare, ri‐
volgersi ad un'officina.
Raccomandiamo di non scambiare le ruote anteriori con le posteriori e vi‐
ceversa, poiché potrebbe incidere sulla stabilità del veicolo. Sull'assaleposteriore montare sempre gli pneu‐
matici meno usurati.
Pneumatici
I pneumatici montati in fabbrica sono
adeguati al telaio del veicolo e offrono livelli di comfort di guida e di sicurezza
ottimali.Pneumatici invernali
I pneumatici invernali migliorano la si‐curezza di guida a temperature infe‐
riori a 7 °C e per questo motivo de‐
vono essere utilizzati su tutte le ruote.
In conformità con le normative speci‐
fiche del Paese, applicare l'adesivo di velocità massima nel campo visivo
del conducente.
Denominazione dei pneumatici
Per es. 215/65 R 16 C 109 R215:larghezza pneumatici, mm65:rapporto di sezione (tra altezza
e larghezza), %R:tipo di cintura: RadialeRF:tipo: RunFlat16:diametro del cerchio, polliciC:cargo o uso commerciale88:indice di carico, ad es. 109 rap‐ presenta circa 1030 kgR:indice di velocità
Lettere per l'indice di velocità:
Q:fino a 160 km/hS:fino a 180 km/hT:fino a 190 km/h

188Cura del veicoloH:fino a 210 km/hV:fino a 240 km/hW:fino a 270 km/h
Pneumatici direzionali
Montare i pneumatici direzionali in
modo che il verso di rotolamento cor‐ risponda con la marcia in avanti. Il
verso di rotolamento è indicato da un
simbolo (ad esempio una freccia) sul
fianco.
Pressione dei pneumatici Controllare la pressione dei pneuma‐
tici freddi almeno ogni 14 giorni e
prima di ogni viaggio lungo. Non di‐
menticare la ruota di scorta. Questo
vale anche per i veicoli dotati del si‐
stema di monitoraggio pressione
pneumatici.
La targhetta con le informazioni sulla
pressione degli pneumatici sul telaio
della portiera del conducente indica
gli pneumatici appartenenti alla dota‐
zione originale e la relativa pressione
di gonfiaggio. Gonfiare sempre gli pneumatici alla pressione indicata
sulla targhetta.
Pressione dei pneumatici 3 233.
Le pressioni dei pneumatici specifi‐
cate si riferiscono ai pneumatici
freddi, e valgono sia per i pneumatici
estivi che per quelli invernali.
Gonfiare sempre la ruota di scorta
alla pressione specificata per il pieno
carico.
Una pressione di gonfiaggio non cor‐
retta influisce negativamente su sicu‐ rezza, guidabilità del veicolo, comfort
e consumo di carburante, oltre ad ac‐
celerare il processo di usura dei
pneumatici.
Le pressioni dei pneumatici sono di‐
verse a seconda delle varie opzioni.
Per il valore corretto di pressione dei
pneumatici, seguire la seguente pro‐
cedura:
1. Identificare il codice identificativo del motore. Dati del motore
3 215.
2. Identificare il pneumatico rispet‐ tivo.
Le targhette di pressione dei pneu‐
matici mostrano tutte le possibili com‐ binazioni di pneumatici 3 233.Per i pneumatici approvati per il pro‐
prio veicolo fare riferimento al Certifi‐
cato di conformità EEC fornito con il
veicolo o ad altri documenti di regi‐
strazione nazionale.
Il conducente è responsabile del gon‐
fiaggio dei pneumatici alla pressione
corretta.9 Avvertenza
Una pressione troppo bassa può
causare un eccessivo riscalda‐
mento dei pneumatici, danni in‐
terni con conseguente distacco
del battistrada e lo scoppio a ve‐
locità elevate.
Trazione posteriore, con ruote
posteriori gemellate
Per gonfiare il pneumatico esterno, il
tubo di gonfiaggio deve passare tra le due ruote.

Cura del veicolo189Sistema di monitoraggiopressione pneumatici
Il sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici (Tyre Pressure
Monitoring System, TPMS) utilizza
una tecnologia radio e sensori per
controllare i livelli di pressione dei
pneumatici.Attenzione
Il sistema di monitoraggio della
pressione dei pneumatici segnala
solo un'eventuale bassa pres‐
sione dei pneumatici e non sosti‐
tuisce la regolare manutenzione
degli stessi da parte del condu‐
cente.
Tutte le ruote devono essere provvi‐ ste dei sensori di pressione e i pneu‐
matici devono essere gonfiati alla
pressione prescritta.
Avviso
In paesi dove il sistema di monito‐
raggio della pressione dei pneuma‐
tici è richiesto per legge, l'uso di
ruote senza sensori di pressione in‐
validerà l'omologazione del veicolo.
I sensori del TPMS controllano la
pressione dell'aria dei pneumatici e
ne trasmettono i valori a un ricevitore posizionato nel veicolo.
Tabella della pressione dei pneuma‐
tici 3 233.
Pressione degli pneumatici nel
display
La pressione corrente degli pneuma‐
tici può essere visualizzata nel Driver
Information Center (DIC) 3 96.
Con il veicolo fermo, premere il pul‐
sante ripetutamente sull'estremità
della leva del tergicristalli fino a
quando non venga visualizzato il
menù della pressione degli pneuma‐
tici.
Condizione di bassa pressione
negli pneumatici
Una condizione di bassa pressione
degli pneumatici viene indicata dall'il‐
luminazione della spia w 3 94 e dalla
visualizzazione di un messaggio cor‐
rispondente nel DIC.
Se w si accende, arrestare il veicolo
il prima possibile e gonfiare i pneu‐
matici come consigliato 3 233.

190Cura del veicoloDopo aver effettuato il gonfiaggio, il
sistema potrebbe richiedere l'aggior‐
namento dei valori di pressione dei
pneumatici nel DIC. Nel frattempo, la
spia w può accendersi.
Se w si accende a basse temperature
e si spegne dopo un breve tratto di
guida, potrebbe significare che la
pressione di gonfiaggio dei pneuma‐
tici si sta abbassando. Controllare la
pressione di tutti e quattro gli pneu‐
matici.
Se la pressione dei pneumatici deve
essere ridotta o aumentata, spegnere il quadro.
Montare solo ruote con sensori di
pressione altrimenti la pressione degli
pneumatici non verrà visualizzata e
w lampeggerà per diversi secondi, re‐
stando poi accesa fissa insieme alla
spia A 3 91 con la visualizzazione di
un corrispondente messaggio nel
DIC.
Una ruota di scorta o un ruotino di
scorta non sono equipaggiati con
sensori di pressione. Il sistema TPMS non funziona per queste ruote. Per le
altre tre ruote, il sistema TPMS ri‐
mane funzionante.La Spia w e il corrispondente mes‐
saggio appaiono ad ogni ciclo di ac‐
censione fino a quando gli pneumatici vengano gonfiati alla pressione cor‐
retta.
Driver Information Centre (DIC) 3 96.
Messaggi del veicolo 3 97.
Foratura
Una foratura o un pneumatico molto
sgonfio sono indicate dall'illumina‐
zione della spia w insieme a C
3 92 e ad un corrispondente messag‐
gio nel DIC. Arrestare il veicolo e spe‐
gnere il motore.
Pressione degli pneumatici 3 233, kit
di riparazione degli pneumatici
3 193, ruota di scorta 3 198, cambio
ruote 3 196.
Sensibilità alla temperatura
La pressione di un pneumatico di‐ pende dalla temperatura del pneuma‐ tico stesso. Durante la guida la tem‐
peratura e la pressione dei pneuma‐
tici aumenta.I valori di pressione degli pneumatici
forniti sulla relativa etichetta informa‐
tiva e sulla relativa tabella si riferi‐
scono a pneumatici freddi, cioè a
20 °C . La pressione aumenta di circa
10 kPa (0,1 bar) per un aumento di
temperatura di 10 °C. Questo deve essere tenuto in considerazione
quando si controllano pneumatici
caldi.
Il valore di pressione dei pneumatici
visualizzato nel DIC indica la pres‐
sione effettiva dei pneumatici. Un
pneumatico raffreddato mostra un va‐
lore inferiore, che però non è indice di una perdita d'aria.