2016 OPEL MOKKA Gebruikershandleiding (in Dutch)

Technische gegevens223Lengte van bagageruimte met neergeklapte achterbank [mm]1428Breedte bagageruimte [mm]915Hoogte bagageruimte [mm]757Wielbasis [mm]2555Diameter draaicirkel [m]11,5

224Technische gegevensInhouden
MotorolieMotorA14NETB14NET
LPGA16XERA18XERB16DTHInclusief filter [l]4,04,04,54,55,0Tussen MIN en MAX [l]1,01,01,01,01,0
Brandstoftank
MotorA14NETB14NET
LPGA16XERA18XERB16DTHBenzine/diesel, tankinhoud [I]5252525352LPG, tankinhoud [I]–34–––

Technische gegevens225BandenspanningswaardenComfort bij max.
3 inzittendenECO bij max. 3 inzittendenBij maximale beladingMotorBandenvoorachtervoorachtervoorachter[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])A14NET,
B14NET LPG,
A16XER,
A18XER215/60R17,220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)300/3,0 (44)215/55 R18205/70 R16200/2,0 (29)200/2,0 (29)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)300/3,0 (44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)280/2,8 (41)B16DTH215/60R17,240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)300/3,0 (44)215/55 R18205/70 R16220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)300/3,0 (44)225/45 R19240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)280/2,8 (41)270/2,7 (39)280/2,8 (41)AlleCompact
reservewiel
125/70 R16420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)

226KlantinformatieKlantinformatieKlantinformatie........................... 226
Conformiteitsverklaring ............226
Reparatie ongevalschade ........227
Erkenning van software ...........227
Registratie van voertuigdata en
privacy ....................................... 229
Event Data Recorders (EDR) ..229
Radiofrequentie-identificatie (RFID) ..................................... 230Klantinformatie
Conformiteitsverklaring Radiozendsystemen
Deze auto heeft systemen die radio‐
golven conform Richtlijn 1999/5/EC
verzenden en/of ontvangen. Deze
systemen voldoen aan de essentiële
vereisten en alle andere relevante be‐ palingen van Richtlijn 1999/5/EC.
Exemplaren van de originele Confor‐
miteitsverklaringen vindt u op onze
website.
Krik
Vertaling van de oorspronkelijke
conformiteitsverklaring
Conformiteitsverklaring conform EG-
richtlijn 2006/42/EC
Bij deze verklaren wij dat het product: Productaanduiding: Krik
Type/GM onderdeelnummer:
13590195
voldoet aan de bepalingen van richt‐ lijn 2006/42/EC.Gehanteerde technische normen:GMW 14337:Standaarduitrusting
krik - hardwaretestsGMW15005:Standaarduitrusting
krik en reserveband,
boordtestDe geautoriseerde persoon voor het samenstellen van de technische do‐
cumentatie is
Hans-Peter Metzger
Engineering Group Manager Chassis & Structure
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimWas getekend
Daehyeok An
Engineering Group Manager Tyre
Wheel Systems
GM Korea
Bupyung, Incheon, 403-714, Korea
Incheon, Republic of Korea, 4 april
2014

Klantinformatie227Reparatie ongevalschade
Lakdikte
Afhankelijk van het productieproces kan de dikte van de laklaag variëren tussen 50 en 400 µm.
Een verschil in de lakdikte is daarom
geen aanwijzing voor een reparatie
na een ongeval.
Erkenning van software
Bepaalde OnStar-componenten be‐
vatten software van libcurl en unzip
en andere software van derden. Hier‐
onder vindt u de kennisgevingen en
licenties m.b.t. libcurl en unzip. Ga
voor andere software van derden
naar http://www.lg.com/global/
support/opensource/index.
libcurlAuteursrecht en toestemming
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
Alle rechten voorbehouden.Hierbij wordt toestemming verleend
om deze software voor enig doel, al
dan niet tegen een vergoeding, te ge‐
bruiken, te wijzigen en te distribueren,
op voorwaarde dat bovenstaande
vermelding van het auteursrecht in
alle exemplaren is opgenomen.
Deze software wordt "as is" verstrekt,
zonder enige vorm van garantie, uit‐
drukkelijk of impliciet, inclusief maar
niet beperkt tot de garanties m.b.t.
verhandelbaarheid, geschiktheid
voor een bepaald doel en geen in‐
breuk op rechten van derden. De au‐
teurs of de houders van het auteurs‐
recht zijn in geen geval aansprakelijk
voor een claim, schadeclaim of an‐
dere aanspraken inzake een verbin‐
tenis, onrechtmatige daad of anders‐
zins als gevolg van of in verband met de software of het gebruik of andere
aspecten in de software.
Behalve zoals vastgesteld in deze
voorwaarden zal de naam van een
auteursrechthebbende niet in adver‐
tenties of op andere manieren wor‐
den gebruikt om de verkoop, het ge‐
bruik of andere handelingen in dezeSoftware te bevorderen, zonder voor‐ afgaande schriftelijke toestemming
van de copyrighthouder.
unzip Dit is versie 2005-Feb-10 van de Info-ZIP copyright- en licentievoorwaar‐
den. De definitieve versie van dit do‐
cument treft u voor onbepaalde tijd
aan op ftp://ftp.info-zip.org/pub/info‐
zip/license.html
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Alle rechten voorbehouden.
Voor de toepassing van deze au‐
teursrecht- en licentievoorwaarden
wordt "Info-ZIP" gedefinieerd als de
volgende groep individuen:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth,
Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven

228KlantinformatieM. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.
Deze software wordt "as is" verstrekt,
zonder enige vorm van garantie, uit‐
drukkelijk of impliciet. Info-ZIP en zijn medewerkers zullen in geen geval
aansprakelijk worden gesteld voor
enige directe, indirecte, incidentele of
speciale schade of gevolgschade,
voortkomend uit het gebruik van deze software of het niet in staat zijn om
deze software te gebruiken.
Aan iedereen wordt toestemming ver‐ leend om deze software voor enig
doel te gebruiken, inclusief commer‐
ciële toepassingen, en om het te wij‐
zigen en gratis te distribueren, behou‐
dens de volgende beperkingen:
1. Bij verspreiding van de broncode moeten bovenstaande copyright‐verklaring, definitie, disclaimer en
deze lijst met voorwaarden steeds
worden opgenomen.
2. Bij herdistributie in binaire vorm (gecompileerde uitvoerbare be‐
standen) moet de bovenstaande copyrightverklaring, definitie, dis‐
claimer en deze lijst met voor‐waarden worden opgenomen in
de documentatie en/of in andere
materialen die worden meegele‐
verd. De enige uitzondering op
deze voorwaarde is herdistributie
van een standaard binair bestand
UnZipSFX (inclusief SFXWiz), als onderdeel van een zelfuitpakkend
archiefbestand; dit is toegestaan
zonder opname van deze licentie, op voorwaarde dat de normale
SFX-banner niet uit het binaire
bestand is verwijderd of dat deze
uitgeschakeld.
3. Gewijzigde versies, met inbegrip van maar niet beperkt tot poorten
naar nieuwe besturingssystemen, bestaande poorten met nieuwe
grafische interfaces en dynami‐
sche, gedeelde of statische ver‐
sies van bibliotheken, moeten dui‐
delijk als zodanig herkenbaar zijn
en mogen niet verkeerd worden
geïnterpreteerd als zijnde de ori‐
ginele bron. Dergelijke gewijzigde
versies mogen niet verkeerd wor‐
den geïnterpreteerd als informa‐
tie-ZIP-versies, met inbegrip van
maar niet beperkt tot het labelen
van de gewijzigde versie met denaam "info-ZIP" (of een variant
daarvan, inclusief maar niet be‐
perkt tot verschillende uitvoerin‐
gen van de hoofdletters en kleine
letters), "Pocket UnZip", "WiZ" of "MacZip", zonder de uitdrukkelijke toestemming van Info-ZIP. In der‐gelijke gewijzigde versies is het
daarnaast verboden om een on‐
juiste voorstelling van zaken te
geven als gevolg van het gebruik
van de e-mailadressen van Zip-
Bugs of Info-ZIP of de URL('s) van Info-ZIP.
4. Info-ZIP behoudt het recht om de namen “Info-ZIP,” “Zip,” “UnZip,”
“UnZipSFX,” “WiZ,” “Pocket Un‐
Zip,” “Pocket Zip” en “MacZip” te
gebruiken voor zijn eigen bronver‐
sies en binaire versies.

Klantinformatie229Registratie van
voertuigdata en privacy
Event Data Recorders(EDR)
Gegevensopslagmodules in de
auto
Een groot aantal elektronische com‐
ponenten van uw auto bevat gege‐
vensopslagmodules die tijdelijk of
permanent technische gegevens
over de staat van de auto, voorvallen
en fouten opslaan. In het algemeen
documenteert deze technische infor‐
matie de staat van onderdelen, mo‐ dules, systemen of de omgeving.
● Staat van systeemcomponenten (bijv. vulniveaus)
● Statusberichten van de auto en de afzonderlijke componenten
(bijv. aantal omwentelingen van
het wiel / toerental, deceleratie,
zijwaartse acceleratie)
● Disfunctioneren en defecten in belangrijke systeemcomponen‐
ten● Reacties van de auto in speci‐ fieke verkeerssituaties (bijv. ont‐
plooien van een airbag, activeren
van de stabiliteitsregeling)
● Omgevingscondities (bijv. tem‐ peratuur)
Deze gegevens zijn uitsluitend tech‐ nisch en helpen bij het identificeren
en corrigeren van fouten en het opti‐
maliseren van boordfuncties.
Bewegingsprofielen die op afgelegde
routes duiden, kunnen niet met deze
gegevens worden aangemaakt.
Als er services worden gebruikt (bijv.
reparatiewerkzaamheden, onder‐
houdsprocessen, garantieclaims,
kwaliteitsborging), kunnen medewer‐
kers van het servicenetwerk (inclusief de fabrikant) deze technische infor‐
matie met speciale diagnoseappara‐
tuur uit de voorvaal- en foutgege‐
vensopslagmodules aflezen. Raad‐
pleeg desgewenst deze werkplaat‐
sen voor meer informatie. Na het cor‐
rigeren van een fout worden de ge‐
gevens gewist uit de foutopslagmo‐
dule of worden ze constant over‐
schreven.Bij het gebruik van deze auto kunnen
er zich situaties voordoen waarin
deze technische gegevens in ver‐
band met andere informatie (o.a. on‐
gevalmelding, schade aan de auto,
getuigenverklaringen) met een per‐
soon kunnen worden geassocieerd -
mogelijk met behulp van een expert.
Bij extra contractueel met de klant
overeengekomen functies (bijv. loka‐
liseren van de auto in noodgevallen)
mogen er bepaalde gegevens m.b.t.
de auto vanuit de auto worden ver‐
zonden.

230KlantinformatieRadiofrequentie-identificatie (RFID)
RFID-technologie wordt in sommige
voertuigen gebruikt voor functies
zoals de controle van de banden‐
spanning en beveiliging van het ont‐
stekingssysteem. Het wordt ook sa‐
men gebruikt met apparaten zoals
handzenders voor het vergrendelen/
ontgrendelen van de deuren en star‐
ten en zenders in de auto voor het
openen van garagedeuren. RFID-
technologie in Opel-voertuigen ge‐
bruikt geen persoonlijke informatie,
houdt ze niet bij of koppelt deze niet
aan andere Opel-systemen die per‐
soonlijke informatie bevatten.