2016 OPEL MERIVA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim1679Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80 %
ulatuses.
Vedelgaasipaagi multiventiil piirab
automaatselt täitemahtu. Kui
tangitakse suurem kogus, siis
soovitame autot mitte päikese kätte
jätta, enne kui üleliigne kogus on ära
kasutatud.
Täiteadapter
Kuna täitesüsteemid ei ole
standardiseeritud, on vajalik
kasutada erinevaid adaptereid, mida
on võimalik saada Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodadest.
ACME adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits
Bajonett-adapter: Holland, Norra,
Hispaania, Ühendkuningriik
EURO adapter: Hispaania
DISH-adapter: Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,

168Sõitmine ja töörežiimHorvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Šveits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi, Türgi, Ukraina,
Ungari
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Meriva kütusekulu
(kombineeritud) jääb vahemikku 7,4
kuni 3,7 l / 100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 169 kuni 99 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Äratoodud ametliku kütusekulu jaspetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2 emissiooni
näitajad arvutatakse vastavalt
määrusele R (EÜ) nr 715/2007
(kohaldatavat versiooni kasutades),võttes määruse nõuetest lähtudes arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest natukene kõrgemad.
Lisaks muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoKasutada tohib ainult Teie sõidukigakasutamiseks lubatud haakeseadist.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.

Sõitmine ja töörežiim169Sõiduomadused ja
nõuanded haagise vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1100 kg täismassiga
karavani vedamisel on sõitmisel üle
80 km/h tungivalt soovitatav kasutada
stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 236.Haagise pukseerimine
Haagise koormused9 Hoiatus
Sõidukid mootoriga A13DTE:
Pukseerimisvahendite
kasutamine on lubatud ainult
ühilduvate jalgrattahoidikute
kinnitamiseks. Ärge kasutage
pukseerimisvahendeid haagise
pukseerimiseks.
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 m merepinnast. Kuna kõrguse
suurenedes väheneb hõredamaks
muutuva õhu tõttu mootori võimsus ja
sellest tulenevalt võime kallakul
ülespoole liikuda, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m kohta.
Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 226.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

170Sõitmine ja töörežiimTagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormus (vt andmesilti või sõiduki
dokumente) olla 80 kg võrra (LPG-
süsteemiga sõidukitel 110 kg võrra) ja
täismass 70 kg võrra (LPG-
süsteemiga sõidukitel 95 kg võrra)
lubatust suurem. Kui tagasilla
koormus on lubatust suurem, ei tohi
sõita kiiremini kui 100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Eemaldatava haakekonksu
hoidmine
Haakekonksuga kotti hoitakse
põrandal tagumises hoiulaekas.
Sisestage rihm läbi kinnitusaasa ja
pingutage rihma koti kinnitamiseks.
Eemaldatava haakekonksu
paigaldamine
Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.

Sõitmine ja töörežiim171Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise
märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 5 mm
laiune vahe.
Vastasel korral peab haakekonksu
pingutama enne paika seadmist:
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paikaseadmine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda kuni kuuldava kinnitumiseni tugevasti
ülespoole.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtit päripäeva. Eemaldada võti ja
paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas

172Sõitmine ja töörežiimKinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigesti
paigaldutud
● Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Eemaldatava haakekonksu
eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võtit haakekonksu lukustuse
vabastamiseks päripäeva.
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.

Sõiduki hooldamine173Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 174
Lisavarustus ja sõiduki muudatused ........................... 174
Sõiduki hoidmine .....................174
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................174
Sõiduki kontrollimine ..................175
Tööde tegemine ......................175
Mootoriruumi kaas ...................175
Mootoriõli ................................. 176
Mootori jahutusvedulik .............177
Roolivõimendi vedelik ..............177
Pesuri vedelik .......................... 178
Pidurid ..................................... 178
Pidurivedelik ............................ 178
Sõiduki aku .............................. 179
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 181
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 181
Lambi vahetamine .....................182
Halogeen-esilaternad ..............182
Kohanduvad esituled ...............184
Udutuled .................................. 186
Eesmised suunatuled ..............186Tagatuled ................................ 187
Külgmised suunatuled .............189
Numbrimärgi tuli ......................190
Salongituled ............................. 191
Armatuurlauavalgustus ............191
Elektrisüsteem ........................... 191
Kaitsmed ................................. 191
Mootoriruumi kaitsmekarp .......193
Armatuurlaua kaitsmekarp ......194
Pakiruumi kaitsmekarp ............195
Sõiduki tööriistad .......................196
Tööriistad ................................. 196
Rattad ja rehvid .......................... 198
Talverehvid .............................. 198
Rehvide tähised .......................198
Rehvirõhk ................................ 198
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..199
Turvise sügavus ......................203
Rehvide ja rataste vahetamine 203
Rattakilbid ................................ 203
Lumeketid ................................ 204
Rehviparanduskomplekt ..........204
Ratta vahetus .......................... 209
Varuratas ................................. 212
Käivitamine teiselt akult .............215
Pukseerimine ............................. 216
Sõiduki pukseerimine ..............216
Teise sõiduki pukseerimine .....217Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 218
Väline hooldus ......................... 218
Salongi hooldus .......................220

174Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisavarustus ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisil
heaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muudatusi
(kiibituuningut).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja määrida kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik või seada käigukang asendisse
P . Vältida sõiduki veeremist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
häiresüsteem).Tagasi töökorda seadmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.
Gaasiküttega sõidukid tuleb
utiliseerida maagaasi kasutavate
sõidukite hoolduskeskuses.