2016 OPEL MERIVA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim143Käiviti automaatjuhtimine
Funktsioon juhib mootori käivitamist.
Juht ei pea võtit hoidma asendis 3.
Kord rakendatud süsteem jätkab
automaatselt käivitamist, kuni mootor töötab. Kontrollimise tõttu hakkab
mootor tööle väikese viivitusega.
Võimalikud põhjused, miks mootor ei
käivitu:
● siduripedaal pole alla vajutatud (käsilülituskäigukast)
● piduripedaali ei ole alla vajutatud
või käigukang ei ole asendis P või
N (automaatkäigukast)
● ilmnes ajalõpp
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.Kütuseetteande
katkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt kütuseetteanne.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus. See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Sõiduki aku andur tagab, et olek
Autostop lubatakse vaid sel juhul, kui
sõiduki aku on uuesti käivitamiseks
piisavalt laetud.Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage eco.
Väljalülitatud olekut näitab nupus
oleva LED-i kustumine.

144Sõitmine ja töörežiimAutostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse Autostop
järgmiselt:
● Vajutage siduripedaal alla.
● Seadke käigukang neutraalasendisse.
● Vabastage siduripedaal.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Autostop-olekut näitab tahhomeetri
osuti asend AUTOSTOP .
Autostopi toimimise ajal säilivad
soojenduse ja pidurdamise
funktsioonid.
Ettevaatust
Autostopi ajal toimib roolivõimendi vähesemal määral.
Autostopi tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused:
● Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud.
● Mootoriruumi kaas on täielikult suletud.
● Juhiuks on suletud või juhi turvavöö on kinnitatud.
● Sõiduki aku on täielikult laetud ja
heas seisukorras.
● Mootor on soojenenud.
● Mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge.
● Mootori heitgaaside temperatuur ei ole liiga kõrge ( nt pärast suure
mootorikoormusega sõitu).
● Välistemperatuur on üle -5 °C.
● Jääsulatuse režiimi valimine ei takista Autostopi toimimist.
● Kliimaseadmesüsteem lubabAutostopi kasutada.
● Pidurisüsteemi vaakum on piisav.
● Diislikütuse tahkete osakeste filtri
isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud.
● Sõiduk on sõitnud pärast viimast Autostopi vähemalt
kõndimiskiirusel.
Vastasel korral on Autostopi
kasutamine takistatud.
Kui välistemperatuur läheneb
külmumispunktile, võib oleku
Autostop kasutamise võimalikkus
väheneda.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad Autostopi kasutamist
takistada. Lisateavet vt ptk
" Kliimaseade " 3 133.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostop olla takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 141.

Sõitmine ja töörežiim145Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Energiasäästumeetmed
Olekus Autostop lülitatakse välja või energiasäästurežiimi mitu elektrilist
funktsiooni, näiteks
lisaelektrisoojendus või tagaakna soojendus. Energia säästmiseks
vähendatakse
kliimaseadmesüsteemi ventilaatori
kiirust.
Juht käivitab mootori uuesti Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Mootori käivitumist näitab
tahhomeetri osuti asend tühikäigul.
Kui käigukang liigutatakse
neutraalasendist välja ilma eelnevalt
siduripedaali alla vajutamata, süttib
märgutuli - või see kuvatakse
sümbolina juhi infokeskuses.
Märgutuli - 3 96.Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui olekus Autostop esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem
automaatselt mootori.
● Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja.
● Mootoriruumi kaas on avatud. ● Juhi turvavöö on kinnitamata ja juhiuks on avatud.
● Mootori temperatuur on liiga madal.
● Sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam.
● Pidurisüsteemi vaakum ei ole piisav.
● Sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel.
● Kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist.
● Kliimaseade on käsitsi sisse lülitatud.Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Alati tuleb rakendada seisupidur.
Tõmmake lülitit m ligikaudu
ühe sekundi jooksul.
Elektriline seisupidur
rakendub, kui süttib märgutuli m 3 96.
● Seisata mootor.

146Sõitmine ja töörežiim● Kui sõiduk peatataksehorisontaalsel pinnal või tõusul,
tuleb enne süütevõtme
eemaldamist lülitada sisse
esimene käik või lükata
käigukang asendisse P.
Kallakul esiotsaga ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse
langusel, tuleb enne
süütevõtme eemaldamist
lülitada sisse tagurpidikäik või
lükata käigukang asendisse P.
Pöörata esirattad äärekivi
poole.
● Sulgeda aknad.
● Eemaldage süütevõti süütelukust. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukil
on võimalik võtit eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.
Lukustada sõiduk ja lülitada sisse
vargusvastane alarmsüsteem.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diiselmootori tahkete osakeste
filtreerimissüsteem filtreerib
heitgaasidest kahjulikke
tahmaosakesi. Süsteemil on sõidu
ajal automaatselt ilma mingi
märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse

Sõitmine ja töörežiim147kogunenud tahmaosakesed kõrgel
temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess rakendub
määratud sõidutingimuste korral ning
võib kesta kuni 25 minutit. Tavaliselt
kulub selleks 7 kuni 12 minutit. Sel
ajal Autostop ei toimi ning kütusekulu
võib olla suurem. Filtri puhastamise
ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ja olla suitsusem.
Teatud sõidutingimustes, nt lühikestevahemaade läbimisel, ei saa süsteem
filtrit automaatselt puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Samaaegselt
kuvatakse juhi infokeskuses Diesel
partic. filter is full continue driving
(Diislikütuse tahkete osakeste filter
on täis, jätkata sõitmist) või
hoiatuskood 55.
% süttib, kui diislikütuse tahkete
osakeste filter on täis. Käivitada
puhastusprotsess kohe, kui võimalik.
% vilgub, kui diislikütuse tahkete
osakeste filter on lõpuni täitunud.
Käivitada puhastusprotsess
viivitamatult, et vältida mootori
kahjustamist.
Puhastusprotsess
Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkata sõitmist, hoides mootori
pöörlemiskiiruse üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
tahkete osakeste filtri puhastamine.
Kui lisaks süttib märgutuli g, pole
puhastamine võimalik – pöörduge
hooldustöökotta.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 162, 3 230
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.

148Sõitmine ja töörežiimSeepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Käigukasti näidikult näeb režiimi ja
valitud käiku.
KäigukangP:parkimisasend, rattad on
blokeeritud; lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatud.R:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN:neutraalasendD:kõikide käikude automaatne
lülitamine
Käigukangi saab asendist P muusse
asendisse liigutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud.

Sõitmine ja töörežiim149
Kui piduripedaali ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilguvad
märgutuled j ja P.
Käigukangi lükkamiseks asendisse
P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või
rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.Süütevõtit on võimalik eemaldada
ainult siis, kui käigukang on asendis
P .
Käsilülitusrežiim
Liigutada käigukangi asendist D
vasakule ja seejärel ette või taha.
<:valige kõrgem käik]:madalamale käigule lülitamine
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik liiga väikese sõidukiiruse korral või madalam käik liiga suuresõidukiiruse korral. Juhi infonäidikule
võib ilmuda vastav teade.

150Sõitmine ja töörežiimKäsilülitusrežiimis ei põhjusta mootorisuur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Elektroonilised
sõiduprogrammid
● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.
● Automaatne tühikäigufunktsioon lülitab automaatselt sisse
tühikäigu, kui sõiduk on peatatud sisselülitatud edasikäiguga ja
piduripedaal on alla vajutatud.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
Sundallavahetus Kui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.Rike
Rikke korral süttib märgutuli g.
Täiendavalt kuvatakse juhi
infokeskuses koodi või teadet sõiduki
kohta. Sõidukiteated 3 106.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka teine käik. Vahetada käike ainult seisvasõiduki korral.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 215.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki aku, tuleb vabastada käigukang.1. Rakendada seisupidur.
2. Haarake käigukangi kattepaneel märgitud kohtadest ja tõmmake
vabastamiseks tagaservast.
3. Painutada kattepaneeli ülespoole. Tõmmata
vabastamiseks esiservast.
4. Liigutada kattepaneel vasakule. Pange tähele, et pistik ja
juhtmekimp allpool ei saaks viga.