2016 OPEL COMBO Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés119● a motor kipufogó hőmérsékletnem túl magas, pl. miután nagy
motorterheléssel hajtottak
● a környezeti hőmérséklet nem túl
alacsony
● a hőmérséklet szabályozás rendszere engedélyezi az
Autostop funkciót
● a dízel részecskeszűrő öntisztító folyamata nem üzemel
● a jármű mozgásban volt az utolsó
Autostop óta
● a fékvákuum elegendő
● az ablaktörlők nem működnek gyors sebességgel
● a hátramenet fokozat nincs kiválasztva
● a hátsó ablakfűtés nem működik
A fagyáshoz közeli környezeti
hőmérséklet gátolhatja az Autostop
rendszert.
Automatizált kézi sebességváltóval felszerelt gépjárműveknél lehet, hogy
az Autostop nem lép működésbe,
amíg a gépjármű nem ér el egy kb. 10 km/óra sebességet.Autópályán való hajtás után
közvetlenül előfordulhat, hogy az
Autostop felfüggesztésre kerül.
Új gépkocsi bejáratása 3 115.
Akkumulátorvédelem
A megbízható motor újraindítások
biztosítása érdekében a stop-start
rendszer részét képezik különböző
akkumulátorvédelmi tulajdonságok.
A motor újraindításaKézi sebességváltó
Az automatikus újraindításhoz a
választókarnak üres állásban kell
lennie.
A motor újraindításához nyomja meg
a tengelykapcsoló pedált.
Automatizált kézi sebességváltó
Ha a sebességváltó kar N állásban
van, válasszon másik fokozatot,
különben a engedje fel a fékpedált
vagy mozdítsa a kart +, – vagy R
állásba az automatikus újraindítás
lehetővé tételéhez.Ha elektromos készülék, például
hordozható CD-lejátszó, csatlakozik az elektromos kimenethez,
újraindítás közben esetleg rövid
áramesés észlelhető.
A motor újraindítása a kulccsal
Ha egy Autostop esetén a következő
feltételek valamelyike teljesül, a
motort kézi úton, a gyújtáskulcs
használatával kell újraindítani.
● a vezető biztonsági öve nincs bekapcsolva, és a vezető oldali
ajtó nyitva van
● a motor kikapcsolása óta már eltelt három perc
Ebben az esetben, a ^
ellenőrzőlámpa villog a DIC-ben egy
figyelmeztető hangjelzés
kíséretében. A verziótól függően, egy
megfelelő üzenet is megjelenhet a
DIC-ben 3 90.
Meghibásodás
Ha a Æ ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben, akkor
meghibásodás van a stop-start
rendszerben 3 89.

120Vezetés és üzemeltetésTípustól függően, ha nincs Æ
ellenőrzőlámpa, helyette a 9 fog
világítani. Egy figyelmeztető üzenet is
megjelenhet a DIC-ben 3 90.
9 általános figyelmeztetés 3 81.
Kérjen segítséget egy szerviztől.
Parkolás9 Figyelmeztetés
● Ne álljon a járművel könnyen
gyulladó felületre. A
kipufogórendszer magas
hőmérséklete meggyújthatja a
felületet.
● A rögzítőféket mindig a kioldógomb benyomása nélkülhúzza be. Ha lejtőn vagy
emelkedőn áll meg, akkor
olyan erősen húzza be a
kéziféket, amennyire csak
tudja. A működtetéshez
szükséges erő
csökkentéséhez nyomja le
egyidejűleg a fékpedált.
● Állítsa le a motort. Fordítsa0 állásba a gyújtáskulcsot, és
vegye ki azt. Fordítsa el a
kormányt addig, amíg a
kormányzár nem reteszelődik.
● Ha a jármű egyenes felületen vagy emelkedőn áll, akkor a
gyújtás kikapcsolása előtt
először kapcsoljon az első
sebességfokozatba.
Emelkedőn parkolva fordítsa el az első kerekeket a
járdaszegélytől.
Ha a jármű lejtőn áll, akkor a
gyújtás kikapcsolása előtt
először kapcsoljon hátrameneti
sebességfokozatba. Az első
kerekeket fordítsa a
járdaszegély felé.
Zárja be a járművet 3 23 , és kapcsolja
be a kettős reteszelésű zárrendszert
3 28.
Megjegyzés
Légzsák működésbe lépésével járó
baleset esetén a motor
automatikusan leáll, ha a gépkocsi
bizonyos időn belül mozdulatlan
állapotba kerül.
Kipufogó
Kipufogógázok9 Veszély
A kipufogógáz mérgező,
színtelen, szagtalan szén-
monoxidot tartalmaz. Belélegzése végzetes lehet.
Ha kipufogógáz kerül az
utastérbe, nyissa ki az ablakokat.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Kerülje a nyitott csomagtérajtóval
való közlekedést, ellenkező
esetben kipufogógáz juthat az
utastérbe.
Dízel részecskeszűrő
A dízel részecskeszűrő kiszűri a
kipufogógázok káros
koromrészecskéit. A rendszer
öntisztító funkcióval is rendelkezik,
amely bizonyos időközönként jelzés
nélkül automatikusan működésbe
lép. A szűrő tisztítása a
koromrészecskék nagy

Vezetés és üzemeltetés121hőmérsékleten, rendszeres
időszakonként való elégetésével
történik. A művelet automatikusan
lezajlik bizonyos menetkörülmények
között, és akár 25 percig is eltarthat.
Jellemzően 15 perc szükséges. Az
Autostop nem áll rendelkezésre, és
az üzemanyag-fogyasztás
magasabb lehet ebben a
szakaszban. A folyamatot kísérő
szag és füst normális jelenség.
Bizonyos menetkörülmények között a
rendszer nem tudja automatikusan
elvégezni a tisztítást, mint például
rövid távokon való használat esetén.
Ha szükségessé vált a szűrő
tisztítása, és a korábbi
menetkörülmények nem tették
lehetővé az automatikus tisztítást,
akkor ezt az % ellenőrzőlámpa jelzi.
A verziótól függően, egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet a
Vezető Információs Központban
(DIC) 3 90.
Amikor a dízel részecskeszűrő
megtelt, akkor világít az %
ellenőrzőlámpa. A motorkárosodásának elkerülésére amint
mód van rá, kezdje meg a tisztítási
folyamatot.
Tisztítási folyamat A tisztítási folyamat elindításához
folytassa a vezetést, és tartsa a motor percenkénti fordulatszámát 2000
fölött. Szükség esetén kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba. A
dízel részecskeszűrő tisztítása
megkezdődik.Figyelem!
Ha a tisztítási folyamat
megszakad, a motor súlyosan
károsodhat.
A tisztítás leggyorsabban magas
fordulatszámon és terhelés alatt
megy végbe.
Amint a öntisztítási folyamat
befejeződött, a % ellenőrzőlámpa
kialszik.
Katalizátor
A katalizátor csökkenti a
kipufogógázban lévő káros
vegyületek mennyiségét.Figyelem!
A 3
133, 3 183 oldalakon
felsoroltaktól eltérő minőségű
üzemanyagok használata kárt
okozhat a katalizátorban vagy az
elektronikus alkatrészekben.
Ha elégetlen benzin kerül a
katalizátorába, az a katalizátor
túlmelegedését és
tönkremenetelét okozhatja Ezért
kerülje a hosszú indítózást, ne
hagyja kiürülni az
üzemanyagtartályt, és ne indítsa
be a motort betolással vagy
vontatással.
Kimaradó gyújtás, egyenetlen
motorjárás, motorteljesítmény-
csökkenés vagy egyéb szokatlan
üzemzavar esetén késlekedés nélkül
forduljon szervizhez. Szükséghelyzet
esetén rövid ideig folytathatja a

122Vezetés és üzemeltetésvezetést, a gépkocsi sebességét és a
motor fordulatszámát alacsonyan
tartva.Kézi sebességváltó
Hátramenetbe kapcsolás: a gépkocsi
álló helyzetében a tengelykapcsoló
pedál benyomása után várjon
3 másodpercet, húzza fel a
váltókaron található gyűrűt, és
kapcsolja hátrameneti fokozatba a
sebességváltót.
Ha nem sikerül hátramenetbe
kapcsolnia, a sebességváltó kart üres állásba kapcsolva engedje fel, majd
nyomja le újra a tengelykapcsoló
pedált, azután kísérelje meg ismét a
hátrameneti fokozat kapcsolását.
Ne csúsztassa feleslegesen a
tengelykapcsolót.
Használatakor nyomja le teljesen a
tengelykapcsoló pedált. Ne
pihentesse a lábát a pedálon.Figyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Ha az üzemanyag takarékosság
javítása érdekében fokozatváltás
javasolt, [ vagy Ò világít a vezető
információs központban (DIC) 3 85.

Vezetés és üzemeltetés123Automatizált kézi
sebességváltó
Az automatizált kézi sebességváltó
(MTA) a kézi sebességváltást (kézi
üzemmód) és automatikus
sebességváltást (automatikus
üzemmód) egyaránt lehetővé teszi,
mindkettőt teljesen automatikus
tengelykapcsoló-működtetés mellett.
Sebességváltó-kijelző
Az aktuális üzemmódot és a
sebességfokozatot jeleníti meg.
A motor indítása
Nyomja le a fékpedált a motor
indításakor.
Ha a fékpedál nincs benyomva, akkor figyelmeztető üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
(DIC) egy figyelmeztető
hangjelzéssel együtt 3 96, és a
motort nem lehet beindítani.
Megjegyzés
A figyelmeztető hangjelzés
hangereje szintén beállítható a
Vezető Információs Központon
(DIC) keresztül 3 90.
Amint lenyomja a fékpedált, a
sebességváltó automatikusan N
(üres) állásba vált és a motor
indítható. Rövid késleltetés
előfordulhat.
Autostop
Egy Autostop során, ha a
sebességváltó kar N állásban van,
válasszon másik fokozatot, különben a engedje fel a fékpedált vagy
mozdítsa a kart +, – vagy R állásba a
motor automatikus újraindításának
lehetővé tételéhez.Stop-start rendszer 3 117.
Fokozatválasztó kar
A váltókart mozgassa mindig finoman ütközésig a megfelelő irányba.
Az A/M , + vagy - kiválasztását és a
választókar elengedését követően, a
kar automatikusan visszatér a
középső helyzetbe.
N:üres álláso:előremeneti fokozatA/
M:átkapcsolás a kézi és az
automatikus üzemmód között
A sebességváltó kijelzőjén
automatikus üzemmódban
AUTO jelzés jelenik meg.

124Vezetés és üzemeltetésR:hátrameneti fokozat
Csak a gépkocsi álló
helyzetében kapcsolja. A
sebességváltó kijelzőjén a
hátrameneti fokozat
kapcsolásakor „R” jelzés
jelenik meg.+:kapcsoljon magasabb
sebességfokozatba–:alacsonyabb
sebességfokozatba kapcsolásFigyelem!
Vezetés közben ne tartsa kezét a
fokozatválasztó karon.
Elindulás
Miután a motor elindult, az első
sebességfokozatba kapcsoláshoz
nyomja le a fékpedált, és mozdítsa a
fokozatválasztó kart a + irányba. A
fokozatválasztó kart + vagy - felé
mozdítva kapcsolja magasabb vagy
alacsonyabb sebességfokozatba.
Fokozatok, a fokozatválasztó kar
rövid időn belüli ismételt
meglökésével, átugorhatók.
Ha helytelen fokozatba kapcsolt, a
vezetőt egy hallható figyelmeztető
hangjelzés és a vezető információs
központban (DIC) megjelenő üzenet
figyelmezteti 3 90. A rendszer
automatikusan visszavált, és
kiválasztja a legmegfelelőbb
fokozatot.
Ha kiválasztja az R fokozatot, akkor a
sebességváltó kapcsolja a
hátrameneti fokozatot. A fékpedál
kiengedésekor a gépkocsi mozogni
kezd. Gyors elinduláshoz engedje fel
a fékpedált, és a fokozat kapcsolása
után azonnal kezdjen el gyorsítani.
Az automatikus üzemmód
bekapcsolásához tolja el a
fokozatválasztó kart az A/M állás felé;
a sebességváltó, a vezetési
körülményektől függően,
automatikusan kapcsol át másik
fokozatokra.
A manuális üzemmód
kapcsolásához, mozdítsa a
választókart az A/M felé. A pillanatnyi
fokozat jelenik meg a sebességváltó
kijelzőjén.A gépkocsi leállítása
Álló gépkocsi esetén a sebességváltó automatikus és kézi üzemmódban is
magától első sebességfokozatba
kapcsol, és oldja a tengelykapcsolót.
Ha a fokozatválasztó kar R állásban
van, akkor a hátrameneti fokozat
bekapcsolt állapotban marad.
Amikor a jármű áll, ha a motor jár és
előremeneti vagy hátrameneti
sebességfokozatban van, egy
figyelmeztető hangjelzés szólal meg
és a sebességváltó automatikusan
N állásba kapcsol bizonyos
helyzetekben.
Lejtőn történő megálláskor húzza be
a rögzítőféket vagy nyomja le a
fékpedált. A tengelykapcsoló
túlmelegedésének megelőzése
érdekében szaggatott hangjelzés
figyelmeztet a fékpedál lenyomására
vagy a rögzítőfék behúzására.
Hosszabb megállás esetén – például
közlekedési dugóban – állítsa le a
motort.

Vezetés és üzemeltetés125MotorfékAutomatikus üzemmód
Lejtmenetben az automatizált kézi
sebességváltó nem kapcsol
magasabb sebességfokozatba, amíg
a motor fordulatszáma viszonylag
magas tartományba nem ér. Fékezés
közben megfelelő időben
alacsonyabb fokozatba kapcsol.
Kézi üzemmód
A motorfék hatásának
érvényesítéséhez lejtmenetben
megfelelő időben kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba.
A gépkocsi hintáztatása
Csak akkor szabad a gépkocsi
hintáztatásával próbálkozni, ha
hóban, sárban, homokban vagy egy
gödörben elakadt. Kapcsolgasson felváltva az R és A/M (vagy a + és -)
fokozatok között többször egymás
után, miközben megfelelő ütemben
enyhe gázt ad. A motor
fordulatszámát tartsa alacsonyan, és
kerülje a hirtelen gázadást.Parkolás
Húzza be a rögzítőféket. A gépkocsi
az utoljára használt
sebességfokozatban marad (lásd a
sebességváltó kijelzőjét).Figyelem!
Ne hagyja el a járművet N állásban
lévő sebességváltóval.
Amikor a gyújtás be van kapcsolva, egy figyelmeztető hangjelzés szólal
meg, amikor a jármű parkol, ha a
sebességváltó még N állásban van.
A gyújtás kikapcsolását követően a
sebességváltó nem reagál a
fokozatválasztó kar mozgatására.
Kézi üzemmódHa a motor fordulatszáma túl
alacsony, a sebességváltó
automatikusan alacsonyabb
fokozatba kapcsol.
Kézi üzemmódban nem történik
automatikusan magasabb
sebességfokozatba kapcsolás, ha a
motor fordulatszáma túl magas. Ha a
motor fordulatszáma túl magas, akkor
a sebességváltó csak gyors
visszakapcsoláson (kickdown)
keresztül kapcsol magasabb
fokozatba 3 125.
Ha az üzemanyag takarékosság
javítása érdekében fokozatváltás
javasolt, [ vagy Ò világít a vezető
információs központban (DIC) 3 85.
Elektronikus vezetési programok
Eco üzemmód E

126Vezetés és üzemeltetésHa az automatikus üzemmód be vankapcsolva, az üzemanyag fogyasztás
csökkentésére be lehet kapcsolni az
Eco üzemmódot.
A rendszer az Eco üzemmódban a
legmegfelelőbb fokozatot a gépjármű sebességétől, a
motorfordulatszámtól és a gázpedál
lenyomásának intenzitásától függően választja ki.
Bekapcsolás
Nyomja meg a fokozatválasztó kar
házon a E lehetőséget. A
sebességváltó kijelzőjén megjelenik
az aktiválást jelző E kijelzés.
Kikapcsolás
Az Eco üzemmódot a
következőképpen lehet kikapcsolni:
● E újbóli megnyomásával
● kézi üzemmódba kapcsoláskor
A szélsőségesen magas
kuplungtárcsa-hőmérsékletnél a
sebességváltó védelmének
érdekében váltakozó figyelmeztető
hangjelzés hallható. Ilyen esetekben
nyomja le a fékpedált, válassza az Nfokozatot és húzza be a rögzítőféket,
és várjon, amíg a tengelykapcsoló
lehűl.
Kickdown
Ha a gázpedált az ellenállási ponton
túl lenyomja, a sebességváltó a motor fordulatszámától függően
alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol. Ilyenkor a teljes
motorteljesítmény rendelkezésre áll a
gyorsításhoz.
Ha a motor fordulatszáma túl magas,
a sebességváltó magasabb
sebességfokozatba kapcsol, még
kézi üzemmódban is. Ilyen
automatikus felkapcsolás nem
történik kézi üzemmódban, csak a
kickdown során.
Meghibásodás Meghibásodása esetén az s
ellenőrzőlámpa jelenik meg a
sebességváltó kijelzőjén.
Megfelelő óvatossággal és
előretekintéssel folytathatja útját. A
vezetői információs központban
(DIC) megjelenhet egy hallhatófigyelmeztető hangjelzéssel
összekapcsolt figyelmeztető üzenet 3 96.
Megjegyzés
A figyelmeztető hangjelzés
hangereje szintén beállítható a
Vezető Információs Központon
(DIC) keresztül 3 90.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.