2016 OPEL ASTRA J Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie207Zwiększanie prędkościPrzy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu RES/+ lub
krótko obracać w położenie RES/+:
prędkość wzrasta w sposób ciągły lub
w niedużych skokach.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, obracając
przełącznik w położenie SET/-.Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej funkcji automatycznej
kontroli prędkości przytrzymać
pokrętło w położeniu SET/- lub krótko
obracać w położenie SET/-: prędkość
maleje w sposób ciągły lub w
niedużych skokach.
Wyłączanie
Nacisnąć y – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zaświeci się na
biało. Układ automatycznej kontroli
prędkości zostanie wyłączony.
Ostatnia zapisana prędkość zostanie
zachowana w pamięci, aby umożliwić wznowienie jazdy ze stałą prędkościąw późniejszym czasie.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h.
● Prędkość jazdy wzrośnie powyżej 200 km/h.
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na kilka sekund.● Dźwignia zmiany biegów jest wpołożeniu N.
● Prędkość obrotowa silnika spadnie do bardzo niskiego
poziomu.
● Uaktywni się układ kontroli trakcji
(TC) lub układ stabilizacji toru
jazdy (ESC).
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+
przy prędkościach jazdy powyżej
30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Nacisnąć m – lampka kontrolna m na
zestawie wskaźników zgaśnie.
Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta.
Układ automatycznej kontroli
prędkości zostaje wyłączony, a
zapamiętana prędkość usunięta
również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk L w celu aktywowania
ogranicznika prędkości.

208Prowadzenie i użytkowanieOgraniczenie prędkościjazdy
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 25 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości maksymalnej,
ale nie może jej przekroczyć. W
przypadku zjeżdżania ze wzniesienia
prędkość ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawiona prędkość maksymalna jest wyświetlana w górnym wierszu
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC), gdy ogranicznik jest
aktywny.Włączanie
Nacisnąć L. Jeśli wcześniej został
aktywowany układ automatycznej
kontroli prędkości lub adaptacyjny
układ automatycznej kontroli
prędkości, w chwili aktywacji
ogranicznika prędkości zostanie on
wyłączony, a lampka kontrolna m
zgaśnie.
Ustawianie ograniczenia
prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ i przytrzymać lub
kilka razy krótko obrócić w położenie
RES/+ , do momentu gdy na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawi się żądana
prędkość maksymalna.
Można też przyspieszyć do żądanej
prędkości i krótko obrócić pokrętło w
kierunku SET/- – bieżąca prędkość
zostaje zapamiętana jako prędkość
maksymalna. Ograniczenie

Prowadzenie i użytkowanie209prędkości pojawia się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC).
Zmiana ograniczenia prędkości
Przy aktywnym ograniczniku
prędkości obrócić pokrętło w
położenie RES/+ lub SET/- , aby
odpowiednio zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość maksymalną.
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu.
W takiej sytuacji na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC) miga
wskazanie ograniczenia prędkości
oraz (w niektórych pojazdach)
dodatkowo włącza się brzęczyk.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż wartość ograniczenia.
Wyłączanie
Nacisnąć y: ogranicznik zostaje
dezaktywowany i pojazd porusza się
bez ograniczenia prędkości.
Ograniczenie prędkości zostaje
zapisane, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC)
pojawia się odpowiedni komunikat.Przywracanie ograniczenia
prędkości
Obrócić pokrętło w położenie RES/+.
Zapisane w pamięci ograniczenie
prędkości zostaje przywrócone.
Wyłączanie
Nacisnąć L – wskazanie
ograniczenia prędkości znika z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC). Zapamiętana
prędkość zostaje usunięta.
Ogranicznik prędkości zostaje
wyłączony, a zapamiętana prędkość
usunięta również wtedy, gdy zostanie
wyłączony zapłon lub naciśnięty
przycisk m w celu aktywowania
układu automatycznej kontroli
prędkości lub adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroliprędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości to udoskonalony
konwencjonalny tempomat

210Prowadzenie i użytkowaniewyposażony w dodatkową funkcję
utrzymywania określonej odległości
od pojazdu poprzedzającego.
Układ adaptacyjny automatycznie
zmniejsza prędkość pojazdu podczas zbliżania się do wolniej
poruszającego się samochodu.
Następnie dostosowuje prędkość,
utrzymując wybraną odległość od
pojazdu jadącego z przodu. Prędkość
pojazdu jest zwiększana i
zmniejszana tak, aby podążać za
pojazdem poprzedzającym, przy
czym ustawiona prędkość nie jest
przekraczana. Układ może w
ograniczonym stopniu włączać
hamulce, powodując zapalenie się świateł hamowania.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może zapisywać w
pamięci i utrzymywać prędkość jazdy powyżej ok. 50 km/h i automatyczniewłączać hamulce w celu
dostosowania prędkości do prędkości
pojazdu poprzedzającego (do
poziomu nie niższego niż 30 km/h).
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości wykorzystuje
czujnik radarowy do wykrywania
pojazdów z przodu. Jeśli na tym
samym torze jazdy nie jest
wykrywany żaden pojazd,
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości działa jak
konwencjonalny tempomat.
Ze względów bezpieczeństwa układu nie można uruchomić po włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie
wciśnięty pedał hamulca. Układu nie
można włączyć podczas jazdy na
pierwszym biegu.
Korzystanie z adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości jest
zalecane głównie na długich,
prostych odcinkach drogi, takich jak
autostrady lub drogi krajowe o stałym natężeniu ruchu. Układu nie należy
włączać, jeśli utrzymywanie stałej
prędkości jazdy nie jest wskazane.
Lampka kontrolna A 3 130, m
3 130.9 Ostrzeżenie
Podczas korzystania z
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości
kierowca powinien być zawsze
całkowicie skoncentrowany na
prowadzeniu pojazdu. Kierowca w dalszym ciągu ma pełną kontrolę
nad pojazdem, ponieważ
naciśnięcie pedału hamulca,
pedału przyspieszenia lub
przycisku anulowania jest
traktowane priorytetowo
względem ustawień
adaptacyjnego układu
automatycznej kontroli prędkości.

Prowadzenie i użytkowanie211Włączanie
Nacisnąć C, aby włączyć
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości. Lampka kontrolna
m zaświeci się na biało.
Włączanie przez ustawienie
prędkości
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości można włączyć
przy prędkości od 50 km/h do
180 km/h.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
obrócić pokrętło w kierunku SET/- –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Lampka kontrolna m świeci w kolorze
zielonym.
W górnym wierszu wyświetlacza
informacyjnego kierowcy (DIC) jest
wyświetlany symbol adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości, ustawienie odległości od
pojazdu poprzedzającego i
ustawienie prędkości.
Pedał przyspieszenia można zwolnić. Podczas zmiany przełożeń
adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości pozostaje
włączony.
Tymczasowe anulowanie
ustawionej prędkości
Zawsze istnieje możliwość
przekroczenia aktualnie ustawionej
prędkości poprzez wciśnięcie pedału
przyspieszenia. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia układ wznawia jazdę
z wybranym odstępem w przypadku
wykrycia wolniej poruszającego się
pojazdu z przodu. Jeśli z przodu nie
jest wykrywany żaden pojazd, układ
wznawia jazdę ze stałą prędkością
zapisaną w pamięci.
Po włączeniu adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
zmniejsza prędkość lub włącza
hamulce, gdy wykrywa pojazd z
przodu, który porusza się wolniej lub
znajduje się bliżej niż wynosi wybrana
odległość od pojazdu
poprzedzającego.9 Ostrzeżenie
Jeśli kierowca wciśnie pedał
przyspieszenia, nastąpi
wyłączenie automatycznego
hamowania przez system. W celu

212Prowadzenie i użytkowaniepoinformowania kierowcy na
wyświetlaczu informacyjnym
(DIC) na krótko pojawi się
komunikat ostrzegawczy.
Zwiększanie prędkości
Przy włączonym układzie
adaptacyjnym obrócić pokrętło w
stronę RES/+ i przytrzymać, aby
zwiększyć prędkość w sposób ciągły
w dużych odstępach, lub kilkakrotnie obrócić pokrętło w stronę RES/+, aby
zwiększyć prędkość w małych
odstępach.
Jeśli przy włączonym układzie
adaptacyjnym pojazd porusza się z
prędkością znacznie większą niż
ustawiona, np. po naciśnięciu pedału
przyspieszenia, aktualną prędkość
jazdy można zapisać i utrzymać,
obracając pokrętło w stronę SET/-.
Zmniejszanie prędkości
Przy włączonym układzie
adaptacyjnym obrócić pokrętło w
stronę SET/- i przytrzymać, aby
zmniejszyć prędkość w sposób ciągły
w dużych odstępach, lub kilkakrotnie
obrócić pokrętło w stronę SET/-, aby
zmniejszyć prędkość w małych
odstępach.
Jeśli przy włączonym układzie
adaptacyjnym pojazd porusza się z
prędkością znacznie mniejszą niż
ustawiona, np. ze względu na
pojazdy jadące z mniejszą
prędkością przed nim, po naciśnięciu pedału przyspieszenia, aktualnąprędkość jazdy można zapisać i
utrzymać, obracając pokrętło w
stronę SET/-.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Jeśli układ jest włączony, lecz
nieaktywny, należy obrócić pokrętło w
stronę RES/+ przy prędkości powyżej
50 km/h, aby wznowić jazdę z
prędkością zapisaną w pamięci.
Ustawianie odległości od pojazdu
poprzedzającego
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
wykrywa wolniej poruszający się
pojazd na tym samym torze jazdy,dostosowuje prędkość, tak aby
zachować wybrany przez kierowcę
odstęp od tego pojazdu.
Dostępne są następujące ustawienia
odległości od pojazdu
poprzedzającego: blisko, średnia
odległość, daleko.
Nacisnąć E – bieżące ustawienie
pojawi się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
Nacisnąć ponownie E, aby zmienić
ustawienie odległości od pojazdu
poprzedzającego. Ustawienie jest
również wyświetlane w górnym
wierszu wyświetlacza DIC.

Prowadzenie i użytkowanie213
Wybrane ustawienie odległości od
pojazdu poprzedzającego jest
oznaczane przez pełne pasy
odległości na stronie adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości.
Należy pamiętać, że ustawienie
odległości od pojazdu
poprzedzającego jest również
używane jako ustawienie czułości
systemu ostrzegania o zderzeniu
czołowym.
Przykład: Jeśli zostanie wybrane
ustawienie 3 (daleko), kierowca jest
ostrzegany wcześniej o
niebezpieczeństwie kolizji, także
wtedy, gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości jest
nieaktywny lub wyłączony.9 Ostrzeżenie
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za
utrzymywanie prawidłowego
odstępu od pojazdu
poprzedzającego z odpowiednim
uwzględnieniem natężenia ruchu
drogowego, widoczności i
warunków pogodowych.
Odległość od poprzedzającego
pojazdu musi być dostosowana
lub należy wyłączyć system, jeśli
wymagają tego warunki.
Wykrywanie pojazdu z przodu
Gdy układ wykryje pojazd
poruszający się na tym samym torze
jazdy, na prędkościomierzu
wyświetlona zostaje zielona lampka
kontrolna A ostrzegająca o
pojeździe z przodu.
Jeśli lampka nie pojawia się lub
pojawia się jedynie na krótko,
oznacza to, że adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości nie
wykrywa pojazdów z przodu.

214Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości zostaje
dezaktywowany przez kierowcę, gdy:
● Zostanie naciśnięty przycisk y.
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Pedał sprzęgła zostanie wciśnięty na dłużej niż
cztery sekundy.
● Dźwignia automatycznej skrzyni biegów zostanie przesunięta w
położenie N.
Układ jest również automatycznie dezaktywowany, gdy:
● Prędkość pojazdu spadnie poniżej 45 km/h lub przekroczy
190 km/h.
● Układ kontroli trakcji (TC) działa przez ponad 20 sekund.
● Działa układ stabilizacji toru jazdy (ESC).
● Przez kilka minut na drodze nie ma żadnych pojazdów i na
poboczach nie są wykrywane
żadne obiekty. W takiej sytuacji
czujnik nie odbiera żadnego echaodbitego od przeszkód i może
zasygnalizować, że jest
przesłonięty.
● System hamowania ograniczający skutki kolizji
włącza hamulce.
● Czujnik radarowy jest przesłonięty przez warstwę lodu
lub wodę.
● W czujniku, silniku lub układzie hamulcowym zostanie wykryta
usterka.
Gdy układ adaptacyjny zostaje
automatycznie dezaktywowany,
lampka kontrolna m zapala się na
biało, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC)
zostaje chwilowo wyświetlony symbol ostrzegawczy.
Zapamiętana prędkość będzie
utrzymywana.
9 Ostrzeżenie
Gdy adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości
zostaje dezaktywowany, kierowca musi przejąć pełną kontrolę nadhamowaniem i przyspieszaniem.
Wyłączanie
Nacisnąć C, aby wyłączyć
adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości. Lampka kontrolna
m zgaśnie. Zapamiętana prędkość
zostaje usunięta.