2016 MAZDA MODEL 6 tow

Wskazanie na wyświetlaczu Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Brak możliwości aktywacji
Proszę wyprostować kierownicę
Aktywny Łącznie1m 50s 11m 12s
Bez systemu i-ELOOP
Monitor zużycia paliwaŚrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Brak możliwości aktywacji
Proszę wyprostować kierownicę
Aktywny Łącznie1m 50s 11m 12s
Wyświetla status funkcji i-stop podczas zatrzymania samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonać kierowca w celu uruchomienia funkcji
i-stop, kiedy jest ona wyłączona.
Wyświetla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a także czasu pracy funkcji
i-stop dla przebiegu całkowitego.
Status działania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem w widocznej na
rysunku strefie silnika. Kolor jest niebieski podczas działania funkcji i-stop,
a kiedy funkcja i-stop jest wyłączona – szary.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-112

tWyświetlacz skuteczności
Wyświetlana jest aktualna uzyskana wydajność energetyczna.
Wskazanie na wyświetlaczu Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
% i-stop aktywny (Ta jazda)
i-stop aktywny
Postój12m12s
20m20s
Dod. zasięg
dzięki i-stop2 000,0 km
Graficzny obraz liścia przedstawiający stopień ograniczania emisji CO2wskutek działania systemu. Skumulowane, całkowite ograniczenie emisji
CO2 wyrażone jest w wartości widocznej obok graficznego obrazu drzewa.
Wyświetla całkowitą długość trasy, jaka mogłaby być dodatkowo wyko-
nana dzięki działaniu funkcji i-stop.
Wyświetla procentową ilość czasu zatrzymania samochodu w wyniku
działania funkcji i-stop w odniesieniu do całkowitego czasu zatrzymania sa-
mochodu.
Wyświetla czas pracy funkcji i-stop.
Wyświetla całkowity czas, podczas którego samochód był zatrzymany.
ttWyświetlanie ekranu końcowego
Jeśli funkcja wyświetlania ekranu końcowego monitora spalania jest włączona w momencie
przestawienia włącznika zapłonu z pozycji ON w pozycję OFF, na ekranie wyświetlana jest
aktualna uzyskana wydajność energetyczna (z funkcją i-stop) lub informacje dotyczące
zużycia paliwa (bez funkcji i-stop).
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-113

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika i
może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
•Podczas działania systemów ABS/TCS/DSC
•Aktywny tempomat (MRCC) / tempomat jest włączony.
•W przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-114*Wybrane wersje.

tPrzełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybrać tryb
Sport.
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
tyłu („
”), aby wyłączyć tryb Sport.

UWAGA
•Po wyłączeniu zapłonu tryb Sport
również jest wyłączany.
•W zależności od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
może nastąpić redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
ttWskazanie wybranego trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wskaźników pojawia się
wskazanie wybranego trybu jazdy.

UWAGA
Jeśli trybu jazdy nie można przełączyć
na tryb sportowy, wskazanie wybranego
trybu miga, aby powiadomić o tym
fakcie kierowcę.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-115

Działanie systemu
i-ACTIV AWD
*
Działanie napędu na koła 4WD ułatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych śniegiem i lodem, piaskiem i
błotem, jak również na drogach stromych i
śliskich nawierzchniach.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-50.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania
się koła, które nie ma kontaktu
z podłożem:
Wprowadzanie w obrót koła, które
nie ma kontaktu z podłożem, gdy
samochód ugrzęźnie lub wpadnie do
rowu, zagraża bezpieczeństwu.
Zespół napędowy może zostać
poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku,
przegrzania, wycieków oleju i
pożaru.
tNapd 4WD
Tego samochodu nie zaprojektowano do
jazdy w terenie, ani do uczestnictwa
w rajdach samochodowych. Nie próbuj
jeździć nim po nierównych lub
kamienistych podłożach, ani przejeżdżać
nim przez rzeki.
Mimo iż samochód ten wyposażono
w napęd na cztery koła (4WD),
przyspieszanie, jak również posługiwanie
się kierownicą i hamulcami powinno
odbywać się w taki sam sposób jak
w pojeździe bez napędu na cztery koła,
kładąc nacisk zwłaszcza na
bezpieczeństwo jazdy.
tOpony i łańcuchy na koła
Stan opon wpływa w znacznym stopniu na
osiągi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wpływowi na zespół
napędowy, pamiętaj o następujących
zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocześnie opony przednich i tylnych
kół.
•Wszystkie opony muszą być tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym kształcie
bieżnika. Zwracaj szczególną uwagę
gdy wymieniasz opony na śniegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zużytym
bieżnikiem z oponami nowymi.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-116*Wybrane wersje.

•Sprawdzaj ciśnienie w oponach
w wymaganych terminach, uzupełniaj
do wymaganych wartości i aktywuj
system monitorowania ciśnienia
w oponach.
Patrz rozdział „Aktywacja Systemu
monitorowania ciśnienia w oponach” na
stronie 4-242.
UWAGA
Przeczytaj etykietę z informacją
o ciśnieniu w oponach naklejoną na
ramę drzwi kierowcy, aby sprawdzić,
jaka powinna być jego prawidłowa
wartość.
•Upewnij się, czy samochód wyposażony
jest w oryginalne koła o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, działał
prawidłowo wszystkie cztery koła muszą
mieć takie same wymiary.
Łańcuchy na koła
•Łańcuchy przeciwpoślizgowe należy
montować na przednich kołach.
•Nie zakładaj łańcuchów na tylne koła.
•Nie jedź samochodem szybciej niż 30
km/h z zamontowanymi łańcuchami.
•Nie jedź samochodem
z zamontowanymi łańcuchami po
drogach nie pokrytych śniegiem lub
lodem.
tHolowanie
Jeżeli samochód musi być holowany, holuj
go z wszystkimi czterema kołami
podniesionymi nad ziemią.
Patrz rozdział „Zasady holowania” na
stronie 7-33.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-117

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja bardziej
bezpiecznej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać
wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)............................................ strona 4-123
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)..................................................................................................................... strona 4-127
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
................................................................................................................................strona 4-124
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)................ strona 4-131
System monitorowania martwego pola (BSM)...................................................... strona 4-138
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)................................... strona 4-145
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)............. strona 4-153
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA).................................................. strona 4-157
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)...................... strona 4-160
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-164
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA)....................... strona 4-178
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości........................................................................ strona 4-194
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-206
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)..............................strona 4-201
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)............................................................................................................... strona 4-211
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)....................................... strona 4-218
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120