2016 MAZDA MODEL 6 tow

UWAGA
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy możliwie jak
najszybciej poddać kontroli w Autoryzowanej Stacji Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 15 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój samochód
•Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-162

•Samochód jest zaparkowany ukośnie.
Twój samochód
•Tuż później system monitorowania martwego pola (BSM) zaczyna działać.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być
utrudnione.
•Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-163

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odległości od
poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale korzystać z pedałów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ -
przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy i
jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające użytkownika
o konieczności zachowania dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiłku kierowcy,
niemniej jednak mimo iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc
ściślej, zachowuje stałą odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem
wykrytym przed nim zgodnie z prędkością samochodu, system ten ma pewne
ograniczenia, jeśli chodzi o wykrywanie pojazdu poprzedzającego, w zależności od
jego typu i stanu, od warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować w celu
uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle zahamuje lub
inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do wypadku.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-164*Wybrane wersje.

•Lampka ostrzegawcza aktywnego tempomatu (MRCC) (pomarańczowa) świeci się, gdy
system działa nieprawidłowo.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-50.
•Działanie kontroli prędkości może być anulowane i system ten może zostać
przełączony na tylko tempomat. Patrz rozdział „Funkcja tempomatu” na stronie 4-175.
tWskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Stan ustawienia i warunki działania aktywnego tempomatu (MRCC) są prezentowane na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub na wyświetlaczu Head-up.
MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
MRCC Ustawiona
prędkość pojazdu Wskazanie pojazdu
poprzedzającego
Wskazanie pojazdu
poprzedza-
jącegoMRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
MRCC
Ustawiona
prędkość
pojazdu
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-167

Przyspieszanie z zastosowaniem pedału
przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij
i puść przycisk SET
lub SET przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może
być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz
nogę z pedału przyspieszenia.
PRZESTROGA
Ostrzeżenia oraz kontrola hamulców
nie działają, gdy pedał hamulca jest
naciśnięty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z użyciem
przycisku SET
podczas jazdy
z kontrolowaną prędkością ustawiona
prędkość samochodu może być
regulowana, ale przyspieszanie nie
jest możliwe. Jeśli przed
samochodem nie ma już żadnego
pojazdu, przyspieszanie nadal ma
miejsce do momentu osiągnięcia
ustawionej prędkości. Sprawdź
ustawioną prędkość samochodu
włączając ekran prędkości na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym i
wyświetlaczu Head-up.
•Podczas naciskania na pedał
przyspieszenia wskazanie odległości
między pojazdami na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym zmienia się w białą
linię.
•Minimalna możliwa do ustawienia
prędkość wynosi 30 km/h. Jeśli
ustawiona prędkość pojazdu osiągnie,
poprzez użycie przycisku, poziom 30
km/h, stała prędkość jazdy jest
zachowywana na poziomie około 30
km/h, nawet jeśli wciśnięto przycisk
SET
. Aktywny tempomat (MRCC)
nie został wyłączony.
Wyłączanie
Aktywny tempomat (MRCC) jest
wyłączany poprzez dwukrotne naciśnięcie
przycisku OFF/CAN.
Gdy system jest wyłączony tymczasowo
W wymienionych poniżej okolicznościach
Aktywny tempomat (MRCC) jest
tymczasowo wyłączany, wskazanie
ustawienia aktywnego tempomatu
(MRCC) (zielone) jest wyłączane, a
włączane główne jest wskazanie
aktywnego tempomatu (MRCC) (białe).
•Naciśnięto raz przycisk OFF/CAN.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Włączony jest hamulec postojowy.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji P, N lub R.
•(Manualna skrzynia biegów)
Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji biegu wstecznego (R).
•W poniższych przypadkach wyświetlany
jest komunikat „MRCC Cancelled”
(MRCC wyłączony) i jeden raz
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
•Prędkość samochodu spada poniżej 25
km.
•Zadziałał system DSC.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-172

tObsługa systemu
Upewnij się, czy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
wyłączona. Gdy lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i
systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
włączona, naciśnij przycisk i upewnij się,
czy lampka sygnalizacyjna wyłącza się.
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
pojawia się wskazanie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (białe) i system przechodzi
do trybu czuwania.
(Biała)
Prowadź samochód na środku danego pasa
ruchu, gdy system znajduje się w trybie
gotowości. Gdy spełnione są wszystkie
wymienione poniżej warunki, wskazanie
systemu wspomagającego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (zielone) jest widoczne na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym i system
zaczyna działać.
(Zielona)
•Silnik jest uruchomiony.
•Prędkość samochodu wynosi około 60
km/h lub więcej.
•System wykrywa białe (żółte) linie pasa
ruchu zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie samochodu.
•Kierowca posługuje się kierownicą.
•Pas ruchu nie jest ani za wąski ani za
szeroki.

Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-183

•(Gdy tryb działania wspomagania
układu kierowniczego ustawiony
jest na „Wczesny”)
•Jeśli szybkość reakcji działania
wspomagania układu
kierowniczego ustawiona jest na
tryb „Wczesny”, system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) nie
będą działać, dopóki nie wykryją
białych (żółtych) linii pasa z lewej i
z prawej strony. Jeśli system
wykryje białe (żółte) linie tylko
z lewej lub tylko z prawej strony,
będzie działał wyłącznie
w przypadku zbaczania w stronę tej
linii pasa, która jest wykrywana.
•Wspomaganie działania układu
kierowniczego pomaga utrzymać
samochód w pobliżu środka danego
pasa ruchu, jednak - w zależności
od takich warunków jak krzywizny
drogi, stopień nachylenia czy
falowania drogi oraz prędkości
samochodu - system ten może nie
być w stanie utrzymać samochodu
w pobliżu środka pasa jezdnego.
•Jeśli kierowca zdejmie ręce
z kierownicy (nie będzie jej trzymał),
zostanie wyemitowany sygnał
ostrzegawczy, a na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym lub na
wyświetlaczu Head-up pojawi się
specjalne wskazanie.

Lane-keep Assist
System.
Please Hold Steering
Wheel
Please hold steering wheel
Wyświetlacz Head-up Wyświetlacz wielofunkcyjny
Jeśli kierowca trzyma kierownicę
lekko, w zależności od warunków
drogowych system ten może
rozpoznać, że kierowca puścił
kierownicę (nie trzyma już
kierownicy), nawet jeśli tak nie jest, i
wyświetlić komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub
na wyświetlaczu Head-up.
•Szybkość, z jaką uaktywniane jest
ostrzeżenie dotyczące możliwości
wykroczenia poza pas ruchu oraz
włączane wspomaganie działania
układu kierowniczego, jest różna.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-185

•Dla systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(LKA) i systemu ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) można wprowadzić zmiany
w następujących ustawieniach. Patrz
rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-14.
•Wspomaganie działania układu
kierowniczego aktywne/
nieaktywne
•Wyłącz czułość
(prawdopodobieństwo zadziałania
wspomagania działania układu
kierowniczego)
Wyświetlacz linii pasa ruchu
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) zaczynają działać, będąc
w trybie czuwania, na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym i na wyświetlaczu
Head-up wyświetlane są linie pasa ruchu.
Na wyświetlaczu linii pasa ruchu,
wskazującym stan działania systemu,
zmienia się jedynie na biało kolor
wykrytych linii pasa ruchu.
(Tryb gotowości)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
(Tryb działania)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
Automatyczne wyłączanie
W wymienionych poniżej okolicznościach
system wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) są automatycznie wyłączane,
włącza się ostrzeżenie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LKA) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) (pomarańczowe) i
wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy.
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) stają się aktywne, działanie
systemu jest przywracane automatycznie.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokół kamery jest
zaparowana.
•Przed kamerą rozpoznano przeszkodę
powodującą słabą widoczność do
przodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-186