2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

i-ELOOP*
Systém i-ELOOP představuje systém regeneračního brzdění. Když sešlápnete brzdový pedál
nebo brzdíte motorem, dostupná kinetická energie je převedena na elektrickou energii
pomocí generátoru a tato získaná elektrická energie je uložena do akumulátoru (kondenzátor
a akumulátor). Získaná energie se používá k nabíjení akumulátoru a k napájení elektrických
zařízení vozidla.
•Alternátor s proměnným napětím je integrován do generátoru, který převádí kinetickou
energii na elektrickou a může generovat elektrickou energii dostatečně účinným způsobem
podle provozních podmínek vozidla.
•Kondenzátor se používá k okamžitému uložení velkého množství elektrické energie,
kterou je možno rychle využít.
•Součástí systému je měnič stejnosměrného napětí (DC/DC), jehož úkolem je snižovat
napětí získané energie na hodnotu použitelnou elektrickými zařízeními vozidla.
Plynový pedál nesešlápnutý
Plynový pedál sešlápnutýRekuperace
energie
DobíjeníAkumulátor
Akumulátor Napájení
Napájení Motor
Alternátor
s proměnným
napětím
Alternátor
s proměnným
napětím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorStejnosměrný měnič
Stejnosměrný měnič
Kinetická energie
Elektrický výkon
Elektrická zařízení
vozidla
Elektrická zařízení
vozidla
Při jízdě
i-ELOOP
*N
které modely.4-95

Alternátor
s proměnným
napětím
KondenzátorStejnosměrný měnič
UPOZORNĚNÍ
Následujícími součástmi protéká vysoký proud, proto se jich nedotýkejte.
•Alternátor s proměnným napětím
•Stejnosměrný měnič
•Kondenzátor
POZNÁMKA
•V závislosti na typu používaných elektrických zařízení vozidla si můžete povšimnout
rozdílu ve spotřebě paliva.
•Pokud je potřebné zlikvidovat kondenzátor, vždy se poraďte v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Podrobnosti najdete na následující adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Při jízdě
i-ELOOP
4-96

tIndikační kontrolka/Zobrazení
výsledků i-ELOOP
Řidič je informován o stavu generování
energie v rámci i-ELOOP a stavu vozidla
prostřednictvím indikační kontrolky
i-ELOOP a zobrazení výsledků.
Indikační kontrolka i-ELOOP

Když svítí (vozidla bez audiosystému
typu C / typu D)
Tato kontrolka se rozsvítí, když je
generována elektrická energie.
Když bliká
Když je motor nastartován poté, co vozidlo
dlouho nejelo, může indikační kontrolka
i-ELOOP blikat. Nechejte motor běžet na
volnoběh a počkejte, až indikační
kontrolka zhasne.
POZNÁMKA
•Bude znít zvukový signál, pokud
pojedete s vozidlem a indikační
kontrolka i-ELOOP bude blikat.
Navíc, pokud otočíte volantem, když
bude kontrolka blikat, bude to
obtížnější než obvykle, ale nebude to
příznakem žádné poruchy. Zastavte
s vozidlem na bezpečném místě,
nechejte motor běžet a neotáčejte
volantem. Řízení se vrátí k normálu
poté, co indikační kontrolka
i-ELOOP přestane blikat.
•(Vozidla s audiosystémem typu C /
typu D)
Na displeji audiosystému se zobrazí
upozornění a současně bliká
indikační kontrolka i-ELOOP.
Viz Varovné zprávy zobrazované na
displeji na straně 7-49.
Zobrazení výsledků (vozidla
s audiosystémem typu C/D)
Stav generování elektrické energie v rámci
i-ELOOP se zobrazuje na středovém
displeji.
Viz Zobrazení výsledků na straně 4-100.
Při jízdě
i-ELOOP
4-97

Zobrazení na displeji Výsledky
Modely se systémem i-ELOOP
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní dobaCelková doba
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
Modely bez systému i-ELOOP
Monitor spotřeby palivaPrůměrná
(od vynulování)
4.2L/100km
Nelze aktivovat.
Prosím, otočte volant doprostřed.
Aktivní doba Celková doba1m 50s 11m 12s
i-stop
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo stojí.
Uvádí, co musí řidič udělat, aby systém i-stop fungoval, když
právě není v činnosti.
Zobrazuje aktuální čas, jak dlouho funkce i-stop byla v činnosti
právě teď a jak dlouho byla v činnosti celkově.
Provozní stav systému i-stop je indikován barvou oblasti motoru.
Barva je modrá, když je systém i-stop v činnosti, a šedá, když není.
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-101

tZobrazení účinnosti
Zobrazuje se skutečná energetická účinnost.
Zobrazení na displeji Výsledky
Monitor spotřeby paliva
% i-stop zapnut (tato jízda)i-stop zapnut
Doba zastavení12m12s
20m20s
Celkový dojezd
Prodloužený i-stop
2000,0 km 60 %
Symbol listu se zvětšuje podle toho, o kolik byly sníženy emise
CO2 díky použití systému. Kumulativní celkové množství je
vyjádřeno počtem stromů.
Zobrazuje celkovou jízdní vzdálenost, o kterou se prodloužil
dojezd díky činnosti systému i-stop.
Zobrazuje se procento času, po který byl motor zastaven činností
funkce i-stop z celkového času, kdy vozidlo stálo.
Zobrazuje se délka času, kdy byly funkce systému i-stop
v činnosti.
Zobrazuje se celkový čas, kdy vozidlo stálo.
ttZávěrečná obrazovka
Pokud se na monitoru spotřeby paliva zobrazí závěrečná obrazovka a zapalování přepnete
z polohy ON do polohy OFF, zobrazí se aktuální energetická účinnost (s funkcí i-stop) nebo
informace týkající se spotřeby paliva (bez funkce i-stop).
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-102

Opuštění jízdního pruhu
Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)............................................... straně 4-155
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezovač rychlosti............................................................................ straně 4-168
tBezpečnostní technologie zabraňující srážkám
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám je určena k tomu, aby řidiči pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy jsou již nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vpřed
Brzdový asistent Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F)........................straně 4-180
Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)..................................... straně 4-175
Jízda vzad
Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R)...........................straně 4-185
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při středním/vysokém rozsahu rychlosti
jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS)....................................................................... straně 4-191
tKamery a snímače
Přední snímací kamera (FSC)
Přední snímací kamera (FCS) zjišťuje označení jízdních pruhů a rozpoznává světlomety
a koncová světla vozidel i venkovní veřejné osvětlení při jízdě v noci. Navíc také detekuje
vozidla vpředu, chodce nebo překážky. Přední snímací kameru (FSC) využívají také
následující systémy.
•Adaptivní LED světlomety (ALH)
•Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)
•Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
•Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS)
•Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR)
•Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý SCBS)
•Brzdový asistent Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Přední snímací kamera (FSC) je nainstalovaná v horní části čelního skla v blízkosti vnitřního
zpětného zrcátka.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-107

Systém adaptivních
předních světlometů
(AFS)
*
Když jsou světlomety zapnuté, systém
adaptivních předních světlometů (AFS)
automaticky nastavuje světlomety vozu
doleva nebo doprava na základě údajů
o natočení volantu.
POZNÁMKA
Světlomety neoslňují protijedoucí
řidiče bez ohledu na stranu vozovky, po
které vozidlo jede (levostranný
a pravostranný provoz). Proto není
nutné nastavovat optickou osu
světlometů, když dočasně přecházíte na
jízdu na opačné straně vozovky
(levostranný a pravostranný provoz).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-109

•Když se v blízkosti vozovky nacházejí reflexní předměty, jako například reflexní desky
a značky.
•Když je zhoršená viditelnost kvůli dešti, sněžení nebo mlze.
•Při jízdě po silnici s ostrými zatáčkami nebo terénními nerovnostmi.
•Jsou-li světlomety / koncová světla vpředu jedoucího vozidla nebo vozidla
přibližujícího se v protisměru ztlumená nebo zhasnutá.
•Není-li dostatečná tma, jako například při svítání nebo soumraku.
•Když jsou v zavazadlovém prostoru naloženy těžké předměty nebo na zadních
sedadlech sedí cestující.
•Je-li zhoršena viditelnost z důvodu, že z kol vpředu jedoucího vozidla stříká voda na
vaše čelní sklo.
tPoužití systému
Systém přepíná světlomety na dálková
světla, je-li spínač zapalování přepnut do
polohy ON a spínač světlometů je v poloze
. Současně se rozsvěcuje indikační
kontrolka systému adaptivních LED
světlometů (ALH) (zelená) v přístrojovém
panelu.
Systém adaptivních LED světlometů
(ALH) určuje, zda je noc, podle jasu
v okolní oblasti.
Systém se deaktivuje, je-li spínač
světlometů přepnut do jiné polohy než
, jsou-li světlomety ručně přepnuty na
tlumená světla nebo jsou-li světlomety
rozsvíceny a zhasnuty při použití světelné
houkačky.
POZNÁMKA
Systém je možné nastavit tak, aby
adaptivní LED světlomety (ALH) byly
vyřazeny z činnosti.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
ttRuční přepnutí
Přepnutí na tlumená světla
Přepněte páčku do polohy tlumených
světel.
Indikační kontrolka systému adaptivních
LED světlometů (ALH) (zelená) zhasne.
Přepnutí na dálková světla
Přepněte spínač hlavních světlometů do
polohy
.
Indikační kontrolka systému adaptivních
LED světlometů (ALH) (zelená) zhasne
a rozsvítí se kontrolka
.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-112