2016 Lexus CT200h Manuale del proprietario (in Italian)

4977-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumaticiParcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’interruttore di ali-
mentazione.
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici in base alla pressione di
gonfiaggio pneumatici a freddo prescritta. ( →P. 6 2 5 )
Accertarsi di regolare la pressione degli pneumatici in base alla pressione di gonfiag-
gio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici utilizzerà
questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ON.
Tenere premuto l’interruttore di
azzeramento del sistema di
allarme pressione pneumatici fino
a quando la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia
lentamente 3 volte.
Attendere qualche minuto con l’interruttore di alimentazione sulla moda-
lità ON, quindi spegnere l’interruttore di alimentazione.
◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico sono dotati di un
codice ID unico. Quando si sostituisce una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, è necessario registrare il relativo codice ID.
Fare registrare il codice ID da un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
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4987-3. Manutenzione “fai da te”
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■Quando sostituire gli pneumatici
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli indicatori di usura appaiono su uno pneumatico.
●Presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, fessure sufficientemente profonde da
esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno.
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato a
causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno.
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è regi-
strato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà in modo corretto. Dopo aver
guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e
quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualificato
anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggi o pneumatici (veicoli con sistema di allarme
pressione pneumatici)
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della pressione
di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici
regolarmente come parte dei controlli quotidiani del veicolo.
■Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici da 17 pollici)
Rispetto a quelli tradizionali, gli pneumatici a profilo ribassato tendono a usurarsi più rapida-
mente e, in caso di guida su strade innevate e/o ghiacciate, la loro aderenza al manto stradale
risulta ridotta. Si consiglia quindi di utilizzare catene o pneumatici da neve su strade innevate
e/o ghiacciate e di guidare con prudenza e a un a velocità appropriata alle condizioni della
strada e a quelle atmosferiche.
■In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada rimasto inferiore
a 4 mm
L’efficienza degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.

4997-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzionare corret-
tamente (se in dotazione)
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressi one pneumatici potrebbe non funzionare cor-
rettamente.
• Se si utilizzano ruote non originali Lexus.
• Uno pneumatico è stato sostituito con un o pneumatico non OE (Original Equipment)
(dotazione originale).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni spe-
cificate.
• Sono montate catene da neve.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario di tipo run-flat, antiforatura.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno alle ruote o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello speci- ficato.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneumatici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non è regi- strato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di rifornimento,una stazione radio, sistemi con ampio schermo, aeroporti o altri impianti che generano
onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta addosso una radio portatile, un te lefono cellulare, un telefono cordless o altri
dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per avviarsi o attivare
l’allarme potrebbe essere esteso.
●Quando la pressione di gonfiaggio diminuisce rapidamente per esempio per lo scoppio di
uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiaggio
pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano fr eddi prima di eseguire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Se avete accidentalmente spento l’interruttore di alimentazione durante l’inizializzazione,
non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché l’inizializzazione
si riavvierà automaticamente quando l’interruttore di alimentazione verrà portato sula
modalità ON la volta successiva.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato quando gli
pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■Efficienza dell’allarme del sistema di alla rme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condizioni
nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un’allarme anche
se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente basso o se la pressione è
superiore al valore impostato nel sistema al momento dell’inizializzazione.

5007-3. Manutenzione “fai da te”
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■Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce (se in
dotazione)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le impo-
stazioni non sono state registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se tentativi ripe-
tuti di registrare la pressione di gonfiaggio pneumatici non hanno successo, far controllare il
veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o presso un altro professio-
nista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando si aziona l’interruttore di resettaggio allarme pressione pneumatici, la spia di
allarme pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.
●Dopo aver eseguito la procedura di inizializzazione, la spia di allarme pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e poi rimane accesa, dopo 20 minuti di guida.

5017-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici

5027-3. Manutenzione “fai da te”
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5037-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura

5047-3. Manutenzione “fai da te”
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