2016 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

POZNÁMKA:
Vozidla vybavená motorem o objemu 5,7 l
musí používat olej SAE 5W-20. Nedodržení
tohoto ustanovení může mít za následek
nesprávné fungování technologie Fuel Saver
(Spořič paliva). Viz podkapitola „Technologie
Fuel Saver (Spořič paliva) – pokud je součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Motorový olej – vznětový motor
Výběr motorového oleje
Pro nejlepší výkon a maximální ochranu při provoz-
ních podmínkách všech typů výrobce doporučuje
používat syntetický motorový olej s nízkým obsahem
popelovin SAE 5W-30 a splňující požadavky normy
FCA Material Standard MS-11106 nebo MS-
9.55535-S3 a schválený podle normy ACEA C3.Viskozita motorového oleje
VAROVÁNÍ!
Vozidlo je vybaveno pokročilou technologií vzně-
tových motorů a zařízením pro omezení úniku
emisí pevných částic do ovzduší. Životnost
motoru a životnost tohoto filtru pevných částic je
do značné míry závislá na použití správného
motorového oleje.
Syntetický motorový olej s nízkým obsahem popelo-
vin SAE 5W-30 se doporučuje pro všechny provozní
teploty. Tento motorový olej zlepšuje startování při
nízkých teplotách a spotřebu paliva.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového oleje je
rovněž uvedena doporučená viskozita motorového
oleje pro váš motor. Další informace o uzávěru plni-
cího otvoru motorového oleje viz „Motorový pro-
stor“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Syntetické motorové olejeSyntetické motorové oleje můžete používat pod
podmínkou, že budou splněny požadavky na doporu-
čenou kvalitu oleje a že budou dodržovány doporu-
čené intervaly údržby pro výměny oleje a filtru.
Neměl by se používat syntetický motorový olej,
který nemá certifikační značku motorového oleje
nebo správné číslo viskozitního stupně SAE.
Látky přidávané do motorového olejeVýrobce důrazně doporučuje nepřidávat žádné pří-
sady (kromě barviv pro detekci netěsností) do moto-
rového oleje. Motorový olej je produkt s odborně
navrženým složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového oleje a olejových
filtrů vozidla je nutné postupovat opatrně. Nešetrná
likvidace použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní prostředí.
O způsobu a místu bezpečné likvidace použitého
motorového oleje a olejových filtrů se informujte
u autorizovaného dealera, na servisní stanici nebo
u státního úřadu.
388

k odstranění veškeré vody a nečistot. Jakmile je vidět
čiré palivo, zavřete vypouštěcí ventil otočením ve
směru hodinových ručiček.
Po správném vypuštění vody ze sestavy palivového
filtru zůstane „Kontrolka Voda v palivu“ rozsvícená
po dobu přibližně 10 sekund. Pokud byla voda vypuš-
těna při běžícím motoru, může „Kontrolka Voda
v palivu“ zůstat rozsvícená po dobu přibližně tří
minut.
POZNÁMKA:
Při likvidaci použitých kapalin vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitých kapalin představuje problém pro
životní prostředí. Ohledně porady o recyklač-
ních programech a místu bezpečné likvidace
použitých kapalin a filtrů ve vaší oblasti se
informujte u autorizovaného dealera, na ser-
visní stanici nebo u státního úřadu.
Pokud bylo vypuštěno více než dvě unce nebo
60 mililitrů paliva, postupujte podle pokynů pro
„Naplnění, pokud motoru došlo palivo“.Výměna palivového filtru
instalovaného na spodku karoserie –
vznětový motor
POZNÁMKA:
Použití palivového filtru, který nesplňuje
požadavky výrobce na filtraci a odlučování
vody, může mít vážný dopad na životnost
a spolehlivost palivového systému.
VAROVÁNÍ!
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte
filtr do vhodné nádoby.
• Při instalaci nového palivového filtru jej nepřed-
plňujte. Hrozí riziko, že během této činnosti by
do palivového filtru mohly vniknout nečistoty.
Nejlepším řešením je instalovat filtr suchý
a nechat sací čerpadlo v nádrži naplnit palivový
systém.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.
2. Pod sestavu palivového filtru umístěte vypouštěcí
nádobu.
3. Otevřete vypouštěcí ventil vody a vypusťte veš-
kerou nahromaděnou vodu a palivo.
4. Zavřete vypouštěcí ventil vody.
Sestava palivového filtru
390

Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod
kapoty uniká pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychladnout.
Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
Kontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Pokud se chladicí
kapalina motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá,
systém je nutné vypustit, propláchnout a znovu napl-
nit čerstvou chladicí kapalinou OAT (splňující
požadavky MS.90032) u autorizovaného dealera.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače klimatizace,
zda se na něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud ješpinavý, očistěte ho jemným postříkáním vodou ze
zahradní hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal-
ňovač.
Zkontrolujte hadice chladicího systému motoru, zda
u nich nedochází k drobení pryže a zda nemají prask-
liny nebo zářezy, a zkontrolujte těsnost spojení
u náhradní láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkon-
trolujte celý systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální provozní teplotu
(ale neběží), zkontrolujte správnou vzduchotěsnost
tlakového uzávěru chladicího systému tím, že vypus-
títe malé množství chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) z vypouštěcího kohoutu chladiče
motoru. Pokud uzávěr správně těsní, chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) začne vytékat z rege-
nerační lahve chladicí kapaliny. NEODSTRAŇUJTE
TLAKOVÝ UZÁVĚR CHLADICÍHO SYSTÉMU,
KDYŽ JE CHLADICÍ SYSTÉM HORKÝ.Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí
a naplnění
POZNÁMKA:
Některá vozidla vyžadují speciální nástroje
pro správné doplnění chladicí kapaliny. Nedo-
držení postupu plnění těchto systémů může
vést k závažným vnitřním poškozením
motoru. Pokud je třeba doplnit do systému
chladicí kapalinu, obraťte se na místního
autorizovaného dealera.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) špinavá nebo obsahuje viditelné usazeniny,
požádejte autorizovaného dealera o vyčištění a pro-
pláchnutí systému produktem OAT (nemrznoucí
kapalina) (odpovídajícím MS. 90032).
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
Výběr chladicí kapaliny
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
400

dvěma tečkami. Nepřidávejte kapalinu do úrovně nad
značkou MAX, protože by mohlo docházet k úniku
na uzávěru.
U kotoučových brzd lze spolu s postupným opotře-
bováním brzdových obložení očekávat snižování hla-
diny kapaliny. Neočekávané snížení hladiny kapaliny
může být ale také způsobeno netěsností a proto by
se měla provést kontrola systému.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
UPOZORNĚNÍ!
• Používejte jen brzdovou kapalinu doporučenou
výrobcem. Další informace viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Použití nesprávného druhu brzdové kapaliny
může závažně poškodit brzdový systém a nepří-
znivě ovlivnit jeho funkci. Správný druh brzdové
kapaliny pro vaše vozidlo je rovněž vyznačen na
originální hydraulické nádržce hlavního brzdo-
vého válce namontované ve výrobě.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Aby se zabránilo znečištění cizím materiálem nebo
vlhkostí, používejte pouze novou brzdovou kapa-
linu nebo kapalinu, která je skladována v pevně
uzavřené nádobě. Uzávěr nádržky hlavního brzdo-
vého válce musí být stále uzavřený. Brzdová kapa-
lina v otevřené nádobě absorbuje vlhkost ze vzdu-
chu, což způsobuje nižší bod varu. To může
způsobit, že se během prudkého nebo dlouhého
brzdění začne nečekaně vařit, což vede k náhlému
selhání brzd. Může dojít k havárii.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny může způ-
sobit rozlití brzdové kapaliny na horké díly
motoru a následné vznícení brzdové kapaliny.
Brzdová kapalina může také poškodit nalako-
vané a vinylové plochy, a je nutné zabránit jejímu
styku s těmito povrchy.
• Nepřipusťte znečištění brzdové kapaliny kapali-
nou na ropné bázi. Mohlo by dojít k poškození
těsnicích součástí brzd a následnému částeč-
nému nebo úplnému selhání brzd. Může dojít
k havárii.
Kapalina přední/zadní nápravyPři normálním servisu nejsou vyžadovány pravidelné
kontroly hladiny kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat vnější
povrch sestavy nápravy. Pokud předpokládáte únik
převodového oleje, zkontrolujte hladinu kapaliny.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Kontrola hladiny kapaliny přední nápravy
Hladina oleje přední nápravy nesmí být nižší než
3 mm (1/8 palce) pod spodní částí plnicího otvoru.
Plnicí a vypouštěcí uzávěry přední nápravy musí být
utaženy momentem 30 až 40 Nm (22 až 29 ft lb).
VAROVÁNÍ!
Nikdy neutahujte zátky příliš, mohly by se poško-
dit a způsobit netěsnost.
Kontrola hladiny kapaliny zadní nápravy
Hladina oleje zadní nápravy nesmí být nižší než 3 mm
(1/8 palce) pod spodní částí plnicího otvoru.
Plnicí a vypouštěcí uzávěry zadní nápravy musí být
utaženy momentem 30 až 40 Nm (22 až 29 ft lb).
404

VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla, neboť chemikálie mohou poškodit sou-
části převodovky. Na takové poškození se nevzta-
huje Omezená záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním závodě
a za normálních provozních podmínek nevyžaduje
úpravu. Pravidelné kontroly hladiny kapaliny nejsou
vyžadovány, proto převodovka nemá žádnou měrku.
Autorizovaný dealer může zkontrolovat hladinu
kapaliny v převodovce pomocí speciálního servisního
nářadí.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poruchu převo-
dovky, neprodleně navštivte autorizovaného dealera,
aby byla provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo s nesprávnou
hladinou kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje, nepro-
dleně navštivte autorizovaného dealera. Může do-
jít k závažnému poškození převodovky. Autorizo-
vaný dealer má správné nářadí k přesnému
seřízení hladiny kapaliny.
Výměny kapaliny a filtru
Za normálních provozních podmínek poskytuje
kapalina, která je dodána ve výrobním závodě, vyho-
vující mazání po celou dobu životnosti vozidla.
Pravidelné výměny kapaliny a filtru nejsou vyžado-
vány. Kapalinu a filtr ale vyměňte v případě, že byla
kapalina kontaminována (vodou atd.) nebo pokud
byla převodovka z nějakého důvodu rozebrána.
Péče o vzhled vozidla a ochrana před
korozí
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti na geogra-
fické poloze a způsobu používání vozidla. Chemikálie
sypané na silnice z důvodu průjezdnosti na sněhua ledu a stříkané na stromy a povrch silnic během
jiných ročních období mají na kovovésoučásti vozidla
silně korozivní účinek.
Dodržování následujících doporučení k údržbě vám
umožní získat maximální prospěch z antikorozní
ochrany použité u vozidla.
Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo odprýsk-
nutí laku a ochranných nátěrů z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazování vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující
prostředí.
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Vozidlo myjte vždy ve
stínu, používejte prostředek MOPAR Car Wash
nebo jemné mýdlo na mytí vozidel a pořádně
opláchněte plechové díly čistou vodou.
406

• Pokud se na vozidle nahromadily zbytky hmyzu,
dehet nebo jiné podobné nánosy, použijte k jejich
odstranění prostředek na odstranění hmyzu
a dehtu MOPAR Super Kleen Bug and Tar Remover
nebo ekvivalentní.
• K odstranění silničního prachu, skvrn a k ochraně
laku používejte vysoce kvalitní čisticí vosk, napří-
klad MOPAR Cleaner Wax. Dejte pozor, abyste
nepoškrábali lak.
• Vyhýbejte se použití brusných sloučenin a leštění
s použitím elektrických nástrojů, neboť může dojít
ke snížení lesku laku nebo ke zmenšení tloušť ky
laku.
VAROVÁNÍ!
• Nepoužívejte brusné nebo drsné čisticí materi-
ály, jako je drátěnka nebo čisticí prášek, které
poškrábou kovové a lakované plochy.
• Používání elektrických myček s tlakem přesahu-
jícím 1 200 psi (8 274 kPa) může vést k poško-
zení nebo odprýsknutí laku a potisků.Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo prašných silnicích
nebo pokud jezdíte blízko moře, umyjte alespoň
jednou za měsíc podvozek hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané výpustné
otvory v dolních hranách dveří, výklopných pane-
lechavzavazadlovém prostoru.
• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa nebo
škrábance, ihned je opravte. Náklady na takové
opravy hradí vlastník vozidla.
•
Pokud je vozidlo poškozené v důsledku nehody nebo
z jiné podobné příčiny, při které se poškodí lak
a ochranné nátěry, nechte vozidlo co nejdříve opra-
vit. Náklady na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako jsou chemi-
kálie, průmyslová hnojiva, odmrazovací sůl atd.,
zajistěte, aby byly tyto látky dobře zabalené
a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrkových silni-
cích, zvažte použití ochranných krytů proti blátu
nebo kamenům umístěných za všemi koly.
• Na opravu škrábanců použijte co nejdříve prostře-
dek na opravu laku MOPAR Touch Up Paint. Pro-středek na opravu laku v barvě odpovídající
vašemu vozidlu vám dodá autorizovaný dealer.
Péče o kola a ozdobné kryty kol
• Všechna kola a ráfky, obzvlášť hliníkové a chromo-
vané, musíte pravidelně čistit jemným mýdlem
a vodou, aby nedocházelo k jejich korozi.
• Chcete-li odstranit značné znečištění nebo zbytky
prachu po brzdění, použijte prostředek na čištění
kol MOPAR.
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno koly v provedení
tmavá Dark Vapor nebo černá Black Satin
Chrome, NEPOUŽÍVEJTE prostředky na čiš-
tění kol, brusné materiály ani lešticí látky.
Způsobí trvalé poškození této povrchové
úpravy a na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo. POUŽÍ-
VEJTE POUZE JEMNÉ MÝDLO A VODU
S MĚKKÝM HADŘÍKEM. Pokud je používáno
pravidelně, je toto vše, co je nutné provádět
pro udržování této povrchové úpravy.
407

Přední ukazatel směru
1. Otevřete kapotu.
2. Otočte žárovku ukazatele směru o čtvrt otáčky
proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji
z pouzdra.
3. Odpojte elektrický konektor a vyměňte žárovku.
VAROVÁNÍ!
Nedotýkejte se nové žárovky prsty. Znečištění
olejem výrazně zkracuje životnost žárovky. Pokud
se žárovka dostane do styku s mastným povr-
chem, otřete ji do čista lihem.
Přední mlhová světla
1. Protáhněte ruku skrz výřez v ochranném plechu
a odpojte kabelový svazek od konektoru mlho-
vého světla.
2. Uchopte pevně žárovku za obě západky a stisk-
něte je k sobě, aby došlo k uvolnění žárovky od
zadní strany krytu žárovky předního mlhového
světla.
3. Vyjměte žárovku z tvarovaného otvoru v krytu.
VAROVÁNÍ!
• Nedotýkejte se nové žárovky prsty. Znečištění
olejem výrazně zkracuje životnost žárovky.
Pokud se žárovka dostane do styku s mastným
povrchem, otřete ji do čista lihem.
• Při výměně vždy použijte správnou velikost a typ
žárovky. Nesprávná velikost nebo typ žárovky
může způsobit přehřátí světla, objímky nebo
kabeláže světla.4. Vyrovnejte výstupky žárovky předního mlhového
světla s výřezy v límci otvoru pro žárovku na zadní
straně krytu žárovky předního mlhového světla.
5. Vložte žárovku do krytu tak, aby výstupky byly
vyrovnány s výřezy v límci.
6. Pevně a rovnoměrně zatlačte žárovku do krytu
tak, aby oba výstupky pevně zapadly na místo
a zcela se zajistily.
7. Připojte kabelový svazek ke konektoru předního
mlhového světla.Zadní koncová, brzdová a směrová
světla
1. Zvedněte zadní výklopné dveře.
2. Vymontujte dva přítlačné kolíky z pouzdra konco-
vého světla.
3. Uchopte pevně koncové světlo a zatáhněte za něj
směrem dozadu, abyste jej oddělili od panelu
otvoru karoserie.
420

Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Výběr paliva – vznětový motor o objemu 3,0 l Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 10 ppm)
Kapalina AdBlue Kapalina MOPAR pro úpravu výfukových plynů vznětových motorů (certifikovaná úřadem API) (DEF) nebo
ekvivalentní, která je certifikovaná úřadem API podle normy ISO 22241. Použití kapalin, které nejsou certifi-
kované úřadem API dle normy ISO 22241, může vést k poškození systému.
Podvozek
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Automatická převodovka Používejte výhradně kapalinu do automatických převodovek Mopar ZF8&9Speed ATF nebo ekvivalentní
produkty. Použití nesprávné kapaliny může ovlivnit funkci nebo výkon převodovky.
Rozdělovací převodovka – jednorychlostní (Quadra-
Tr a c I )Doporučujeme používat mazivo rozdělovací převodovky MOPAR NV 247/245.
Rozdělovací převodovka – dvourychlostní (Quadra-
Trac II)Doporučujeme používat kapalinu pro automatickou převodovku MOPAR ATF+4 nebo ekvivalentní produkt
licencovaný jako ATF+4.
Nápravový diferenciál (přední) Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Nápravový diferenciál (zadní) – s elektronickým
diferenciálem s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na nápravy MOPAR GL-5, SAE 75W-85 s modifikátorem tření.
Nápravový diferenciál (zadní) – bez elektronického
diferenciálu s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Hlavní brzdový válec Doporučujeme používat brzdovou a spojkovou kapalinu MOPAR DOT 4, která splňuje požadavky normy
FCA Material Standard MS. 90039.
425