2016 JEEP GRAND CHEROKEE servis

Pokud potřebujete zimní
pneumatiky, zvolte takové,
jejichž rozměr a typ odpo-
vídá pneumatikám originál-
ního příslušenství. Použí-
vejte vždy celou sadu čtyř
zimních pneumatik. Pokud
tak neučiníte, může to
nepříznivě ovlivnit bezpeč-
nost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rychlostní klasifi-
kaci než pneumatiky originálního příslušenství vozi-
dla a neměly by být používány při trvalých rychlos-
tech převyšujících 120 km/h (75 mph). Při používání
při rychlostech převyšujících 120 km/h (75 mph) se
obraťte na výrobce originálního příslušenství nebo na
autorizovaného dealera pneumatik ohledně doporu-
čených bezpečných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků
huštění studených pneumatik.
Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na ledě, ale jejich
vlastnosti týkající se trakce a smyků na vlhkém nebo
suchém povrchu mohou být horší než u pneumatik
bez hřebů. V některých zemích je používání pneuma-
tik s hřeby zakázáno. Proto si před použitím těchto
typů pneumatik ověřte místní předpisy.Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – jsou-li součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu vám umožní
dojet 50 mil (80 km) při rychlosti 50 mph (80 km/h) po
rychlém poklesu tlaku huštění. Tento rychlý pokles
tlaku huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane v případě,
kdy je tlak v pneumatikách 14 psi (96 kPa) nebo nižší.
Jakmile se pneumatika dostane do stavu režimu
dojezdu po defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky umožňující
dojezd po defektu nelze opravovat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po defektu,
nedoporučuje se jezdit s vozidlem zatíženým na
maximální nosnost nebo táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku v pneumatikách,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Rezervní kola – jsou-li součástí výbavy
POZNÁMKA:Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu pneuma-
tik, naleznete v části „Servisní sada na opravu
pneumatik“ v sadě informací pro uživatele.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či rezervu
s omezeným použitím, nezajíždějte s vozidlem do
automatické myčky, neboť má sníženou světlou
výšku. Může to vést k poškození vozidla.
Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou v originálním
vybavení – pokud je součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní pneumati-
kou a kolem, které vypadá a funguje stejně jako
originální pneumatika a kolo na přední nebo zadní
nápravě vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete
použít při záměně (točení) pneumatik na vozidle.
Má-li vaše vozidlo takové provedení, zjistěte si
u autorizovaného dealera pneumatik doporučený
způsob záměny (točení) pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika – je-li
součástí výbavy
Kompaktní rezervní kolo slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Zda je vaše vozidlo vybaveno kom-
paktní rezervním kolem je možné zjistit tak, že se
podíváte na popis rezervní pneumatiky na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně pneuma-
321

Pokud nastane situace, kdy je v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik nízký tlak, co
nejdříve zastavte a nahustěte nedostatečně nahuště-
nou pneumatiku (pneumatiky), která má na grafic-
kém znázornění odlišnou barvu, na hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách.POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 4 psi (30 kPa) nad hodnotu doporu-
čeného tlaku ve studených pneumatikách, aby
zhasla kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách.
Jakmile dojde k přijetí aktualizovaného tlaku v pneu-
matice (pneumatikách), systém se automaticky aktu-
alizuje, grafické znázornění hodnoty (hodnot) tlaku
se vrátí na původní barvu a kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách zhasne. Aby systém tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až 10 minut
rychlostí vyšší než 15 mph (24 km/h).
Upozornění Service TPM System
(Proveďte servis systému TPM)
Když je zjištěna porucha systému, bude po dobu
75 sekund blikat kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a poté zůstane rozsvícená. Při
poruše systému se rovněž rozezní zvukový signál.
Displej DID na nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM). Po tomto hlášení se zobrazí grafické znázor-
nění se znaky „- -“ namísto hodnoty (hodnot) tlaku,čímž označuje snímač (snímače) monitorování tlaku
v pneumatikách, jehož (jejichž) signály nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače zapalo-
vání, tato posloupnost se zopakuje. Tím je zřejmé, že
porucha systému stále existuje. Pokud porucha sys-
tému pomine, přestane blikat kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a místo pomlček se bude zobrazovat
hodnota tlaku. K poruše systému může dojít z něk-
terého z následujících důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými zařízeními
nebo jízdou v blízkosti velkých zařízení vysílajících
stejné vysoké kmitočty jako snímače systému
TPM.
2. Dodatečná instalace některého druhu tónování
skel oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
3. Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo pod-
běhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou vybaveny sní-
mači systému TPM.
Zobrazení monitorování nízkého tlaku
v pneumatikách
329

POZNÁMKA:
V rezervním kole není nainstalován snímač
monitorování tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS proto nedokáže monitorovat tlak
v této pneumatice. Pokud nasadíte rezervní
pneumatiku namísto standardní pneumatiky,
jejíž tlak je pod limitem pro vydání upozor-
nění na nízký tlak, po následujícím zapnutí
spínače zapalování zůstane rozsvícená kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách,
bude znít akustický signál a displej DID bude
nadále zobrazovat hodnotu tlaku jinou bar-
vou na grafickém displeji. Po uplynutí
10 minut jízdy rychlostí nad 24 km/h (15 mph)
bude kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách blikat po dobu 75 sekund a pak
zůstane nepřetržitě svítit. Displej DID navíc
na pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (-
-). Při každém následném zapnutí spínače
zapalování bude znít zvukový signál, kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách
bude blikat po dobu 75 sekund a poté zůstane
rozsvícená a displej DID na pět sekund zo-
brazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-veďte servis systému TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -). Jakmile
opravíte nebo vyměníte originální silniční
pneumatiku a namontujete ji zpět na vozidlo
místo rezervní pneumatiky, systém TPMS se
automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách a na grafickém znázornění na displeji DID
se místo čárek (- -) zobrazí nová hodnota tlaku.
Tento stav vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik neklesne
pod limit pro vydání upozornění nízkého tlaku. Aby
systém TPMS tuto informaci obdržel, je třeba s vozi-
dlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než 15 mph
(24 km/h).
Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při výměně
sestav všech čtyř kol a pneumatik (standardní pneu-
matiky) chcete použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při použití zimních
sestav kol a pneumatik. Chcete-li systém TPMS deak-
tivovat, nejdříve vyměňte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (standardní pneumatiky) a nasaďte
sestavy kol s pneumatikami, které nejsou vybavenysnímači sledování tlaku v pneumatikách (TPM). Pak
jeďte vozidlem po dobu 10 minut rychlostí vyšší než
15 mph (24 km/h). Systém TPMS vygeneruje akus-
tický signál a kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícena, na informačním
displeji řidiče (DID) se zobrazí hlášení „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnot tlaku zobrazí pomlčky (--). Po
následném zapnutí spínače zapalování systém TPMS
již nevygeneruje akustický signál, ani v systému DID
nezobrazí hlášení „„SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
nahraďte sestavy všech čtyř kol a pneumatik (silniční
pneumatiky) pneumatikami vybavenými snímači TPM.
Pak jeďte vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
15 mph (24 km/h). Systém TPMS vygeneruje akustický
signál, kontrolka TPM bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zhasne a na informačním displeji řidiče (DID) se
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte
servis systému TPM). Systém DID rovněž zobrazí hod-
noty tlaku namísto pomlček. Po následném zapnutí
spínače zapalování se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPM), pokud nenastane závada systému.
330

POŽADAVKY NA PALIVO
Motor 3,6 lTyto motory splňují všechny emisní předpisy
a poskytují vysoce hospodárný provoz a vynikající
výkon při použití vysoce kvalitního bezolovnatého
benzinu s minimálním oktanovým číslem (RON) 91.
Mírné klepání motoru při nízkých otáčkách motoru
není pro motor škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný jeho okamžitý
servis. Nekvalitní benzin může způsobit problémy,
jako obtížné startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou, před rozho-
dováním, zda provést servis vozidla, vyzkoušejte
jinou značku benzinu.
Kromě používání bezolovnatého benzinu se správ-
ným oktanovým číslem jsou též doporučeny benziny
obsahující detergenty, přísady proti korozi a přísady
zvyšující stabilitu. Používání benzinů obsahujících
tyto přísady může napomoci snížení spotřeby paliva
a emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit problémy, jako
obtížné startování, zhasínaní a nepravidelný chod.Pokud se tyto problémy vyskytnou, před rozhodová-
ním, zda provést servis vozidla, vyzkoušejte jinou
značku benzinu.Motor 5,7 lTyto motory splňují všechny emisní předpisy
a poskytují uspokojivý hospodárný provoz a výkon
při použití vysoce kvalitního bezolovnatého benzinu
s oktanovým číslem (RON) 91 až 95. Pro zajištění
optimálního výkonu výrobce doporučuje používat
palivo s oktanovým číslem 95.
Mírné klepání motoru při nízkých otáčkách motoru
není pro motor škodlivé. Přetrvávající silné klepání
motoru při vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný jeho okamžitý
servis. Nekvalitní benzin může způsobit problémy,
jako obtížné startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou, před rozho-
dováním, zda provést servis vozidla, vyzkoušejte
jinou značku benzinu.
Kromě používání bezolovnatého benzinu se správ-
ným oktanovým číslem jsou též doporučeny benziny
obsahující detergenty, přísady proti korozi a přísady
zvyšující stabilitu. Používání benzinů obsahujících
tyto přísady může napomoci snížení spotřeby paliva
a emisí a zachování výkonu vozidla.Nekvalitní benzin může způsobit problémy, jako
obtížné startování, zhasínaní a nepravidelný chod.
Pokud se tyto problémy vyskytnou, před rozhodová-
ním, zda provést servis vozidla, vyzkoušejte jinou
značku benzinu.
Metanol
(Metyl) se při míchání s bezolovnatým benzinem
používá v různých koncentracích. Paliva mohou obsa-
hovat 3 % nebo více metanolu spolu s ostatními lihy
nazývanými kosolventy.
Výrobce nenese odpovědnost za problémy způso-
bené používáním směsí metanolu a benzinu.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzin, který obsahuje metanol.
Používání takových směsí může způsobit pro-
blémy při startování a jízdě a poškodit důležité
součásti palivového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla palivo
neobsahující více než 15 % etanolu. Nakupováním
paliva u renomovaného dodavatele lze omezit riziko
překročení tohoto 15% limitu či pořízení paliva
s abnormálními vlastnostmi. Je třeba také upozornit
331

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Spínač výstražných světel je umístěn na bloku spínačů
přímo nad ovladači automatické klimatizace.
Stisknutím tohoto spínače zapnete
výstražná světla. Po aktivaci spínače budou
blikat všechny ukazatele směru, čímž
budou blížící se vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Dalším stisknutím spínače výstražná světla
vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou situaci by
neměl být používán za jízdy. Používejte ho, když
vozidlo stojí na místě a představuje bezpečnostní
riziko pro ostatní řidiče motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání pomoci vozidlo
opustit, výstražná světla budou blikat i po vypnutí
zapalování.
POZNÁMKA:
Používání výstražných světel po delší dobu
může způsobit vybití akumulátoru.
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací můžete
případnému přehřívání zamezit přijmutím přísluš-
ného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla pře-
řaďte převodovku na NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru, přičemž zabraňujte
pohybu vozidla pomocí brzd.
POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovládací
prvek ventilátoru na maximum. To umož-
ňuje, aby se blok topení choval jako doplněk
chladiče motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod
kapoty uniká pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychladnout.
Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem může dojít
k poškození vozidla. Signalizuje-li ukazatel teploty
vysokou teplotu HOT (H), zajeďte ke krajnici
a zastavte vozidlo. Nechte motor běžet na volno-
běh při vypnuté klimatizaci, až ukazatel teploty
klesne zpět do normálního rozsahu. Zůstane-li
ukazatel v poloze vysoké teploty HOT (H)
a ozývá se nepřetržitá zvuková výstraha, okamžitě
vypněte motor a přivolejte servisní službu.
359

ZVEDÁNÍ VOZIDLA
A VÝMĚNA PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat pneumatiku na té
straně vozidla, která směřuje do vozovky.
Zajeďte ze silnice dostatečně daleko, abyste
zamezili nebezpečí, že do vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola najede jiné
vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to nebez-
pečné. Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet motor
vozidla, které je na zvedáku.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo zve-
dejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým mís-
tům.
Umístění zvedákuZvedák nůžkového typu a nástroje pro výměnu kola
se nacházejí v zadním zavazadlovém prostoru pod
podlahou zavazadlového prostoru.POZNÁMKA:
Nálevka na doplňování palivového systému
bez uzávěru je umístěna na horní straně
rezervního kola. Pokud vozidlu dojde palivo
a je třeba doplnit palivo z pomocného zdroje,
vložte nálevku do hrdla palivovénádrže
a doplňte do vozidla palivo. U vozidel, která
nejsou vybavena rezervním kolem, je nálevka
na doplňování paliva uložena v levé odkládací
přihrádce pod podlahou zavazadlového pro-
storu. Další informace o palivovémsystému
bez uzávěru viz podkapitola „Doplňování
paliva“ v kapitole „Startování a provoz“ této
příručky.
Uložení rezervního kolaRezervní kolo je uloženo v zadním zavazadlovém
prostoru pod podlahou a je upevněno ke karoserii
pomocí speciálního křídlové matice.
Místo uložení zvedáku
361

Přípravy pro zvedání
VAROVÁNÍ!
Při zvedání vozidla vždy používejte správná místa
určená pro zvedání. Při nedodržení tohoto
pokynu může dojít k poškození součástí vozidla
nebo spodku karoserie.
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým povr-
chům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vyměňovat kolo na té straně
vozidla, která směřuje do vozovky; zajeďte ze
silnice dostatečně daleko, abyste zamezili nebez-
pečí, že vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola srazí jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražná světla.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.4. Umístěte volič převodového stupně do polohy
PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování.
6. Založte zepředu i zezadu kolo, které je na úhlo-
příčně opačné straně, než je
umístěn zvedák. Pokud napří-
klad vyměňujte pravou přední
pneumatiku, založte levé zadní
kolo.
POZNÁMKA:
Při zvedání vozidla by v něm neměli zůstat
sedět žádní cestující.
7. U vozidel vybavených systémem Quadra-Lift pře-
jděte na podkapitolu „Systém Quadra-Lift –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace o deaktivování automatického vyrovnávání
vozidla.
Pokyny pro zvedání
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození vozidla,
pečlivě dodržujte tato upozornění týkající se
výměny pneumatiky:
• Před zvedáním vozidla vždy zaparkujte na pev-
ném a rovném povrchu, co nejdále od okraje
vozovky.
• Zapněte výstražná světla.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně opačné
straně, než zvedané kolo.
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu a nastavte
automatickou převodovku do polohy PARKO-
VÁNÍ.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet motor
vozidla, které je na zvedáku.
• Ve vozidle na zvedáku nesmí sedět žádné osoby.
• Pod vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte žád-
nou část těla. Pokud se potřebujete dostat pod
zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu, kde
je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
(Pokračování)
362

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
šroub“ (2) a klouby (3), mohou způsobit zranění:
vyvarujte se kontaktu s nimi. Pokud je znečištěný
mazivem, důkladně jej vyčistěte.
VAROVÁNÍ!
Zvedák je nástroj určený výhradně pro výměnu
kola, a to v případě proražení nebo poškození
pneumatiky vozidla, na kterém je instalována
nebo na vozidlech stejného modelu. Jakékoli jiné
použití, např. zvedání vozidel jiných modelů vozi-
del nebo jiných věcí, je přísně zakázáno. Nikdy jej
nepoužívejte k provádění údržby nebo oprav pod
vozidlem nebo k záměně letních kol za zimní kola
a naopak. Nikdy nevstupujte pod zvednuté vozi-
dlo. Pokud je nutné provést nějakou práci pod
vozidlem, obraťte se na servisní síť společnosti
Fiat. Nesprávné umístění zvedáku může způsobit
poklesnutí vozidla: používejte jej pouze v označe-
ných místech. Nepoužívejte zvedák pro zatížení
vyšší, než je hodnota uvedená na štítku. Nikdy
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
nestartujte motor se zvednutým vozidlem. Pokud
je vozidlo zvednuto více, než je nutné, může se
vše stát více nestabilním a hrozí nebezpečí prud-
kého poklesnutí vozidla. Proto zvedněte vozidlo
jen do takové míry, která je nezbytná pro výměnu
kola/rezervního kola.Údržba
• Zkontrolujte, zda se na „šnekovém šroubu“ nehro-
madí nánosy nečistot.
• Udržujte „šnekový šroub“ promazaný.
• Nikdy zvedák neupravujte.
Podmínky, v kterých jej nelze používat:
• při teplotách nižších než -40 °C
• na písčitém nebo blátivém terénu
• na nerovném povrchu
• na strmých silnicích
• v extrémních povětrnostních podmínkách: bouřky,
tajfuny, hurikány, vánice, bouře atd.
Příkladný zvedák
1 – Klika
2 – Šnekový šroub
3 – Kloub
368