2016 JEEP GRAND CHEROKEE palivové

Filtr motorového olejePři každé výměně motorového oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volba filtru motorového oleje
Tyto motory mají jednorázový plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr tohoto typu.
Kvalita náhradních filtrů se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje MOPAR jsou vysoce
kvalitní olejové filtry a jejich použití se doporučuje.
Filtr vzduchového čističe motoruPožadované intervaly údržby jsou uvedeny v „Plánu
údržby“ v kapitole „Plány údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice
atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu
do sacího potrubí motoru. Neprovádějte demon-
táž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro
provedení opravy nebo údržby. Před startováním
motoru s demontovaným systémem přívodu
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte,
že se v blízkosti motorového prostoru nenachá-
zejí žádné osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru čističe vzduchu motoru
Kvalita náhradních filtrů čističe vzduchu motoru se
značně liší. K zajištění co neúčinnější funkce použí-
vejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry čističe vzdu-
chu motoru značky MOPAR jsou vysoce kvalitní filtry
a jejich použití se doporučuje.
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody – vznětový motor
Pouzdro filtru paliva / odlučovače vody je umístěno
na levé straně vozidla před palivovou nádrží. Nejlepší
přístup k vypouštěcímu ventilu vody je zpod vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při běžícím motoru nevypouštějte palivový filtr/
filtr odlučovače vody.
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte fil-
try do vhodné nádoby.Pokud je zjištěna přítomnost vody v odlučovači vody
při běžícím motoru, nebo když je spínač zapalování
v poloze ON (Zapnuto), rozsvítí se „Kontrolka Voda
v palivu“ a bude znít zvukový signál. V této chvíli
byste měli zastavit motor a vypustit vodu z pouzdra
filtru.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
Do 10 minut od vypnutí vozidla otočte vypouštěcí
ventil filtru (umístěný na spodní straně pouzdra fil-
tru) proti směru hodinových ručiček a vypusťte
palivo/vodu; nechte vytéci nahromaděnou vodu.
Ponechte vypouštěcí ventil otevřený, dokud nedojde
Sestava palivového filtru
389

k odstranění veškeré vody a nečistot. Jakmile je vidět
čiré palivo, zavřete vypouštěcí ventil otočením ve
směru hodinových ručiček.
Po správném vypuštění vody ze sestavy palivového
filtru zůstane „Kontrolka Voda v palivu“ rozsvícená
po dobu přibližně 10 sekund. Pokud byla voda vypuš-
těna při běžícím motoru, může „Kontrolka Voda
v palivu“ zůstat rozsvícená po dobu přibližně tří
minut.
POZNÁMKA:
Při likvidaci použitých kapalin vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitých kapalin představuje problém pro
životní prostředí. Ohledně porady o recyklač-
ních programech a místu bezpečné likvidace
použitých kapalin a filtrů ve vaší oblasti se
informujte u autorizovaného dealera, na ser-
visní stanici nebo u státního úřadu.
Pokud bylo vypuštěno více než dvě unce nebo
60 mililitrů paliva, postupujte podle pokynů pro
„Naplnění, pokud motoru došlo palivo“.Výměna palivového filtru
instalovaného na spodku karoserie –
vznětový motor
POZNÁMKA:
Použití palivového filtru, který nesplňuje
požadavky výrobce na filtraci a odlučování
vody, může mít vážný dopad na životnost
a spolehlivost palivového systému.
VAROVÁNÍ!
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte
filtr do vhodné nádoby.
• Při instalaci nového palivového filtru jej nepřed-
plňujte. Hrozí riziko, že během této činnosti by
do palivového filtru mohly vniknout nečistoty.
Nejlepším řešením je instalovat filtr suchý
a nechat sací čerpadlo v nádrži naplnit palivový
systém.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.
2. Pod sestavu palivového filtru umístěte vypouštěcí
nádobu.
3. Otevřete vypouštěcí ventil vody a vypusťte veš-
kerou nahromaděnou vodu a palivo.
4. Zavřete vypouštěcí ventil vody.
Sestava palivového filtru
390

5. Otřete dočista spodní stranu pouzdra filtru, aby
se zabránilo kontaminaci palivového systému
během provádění servisu.
6. Odmontujte jej pomocí nástrčného klíče.
Demontáž se provádí otáčením proti směru hodi-
nových ručiček.
7. Vyjměte použitou vložku filtru z pouzdra a zlikvi-
dujte ji v souladu s místními předpisy.
8. Otřete dočista těsnicí plochy straně víka a pouz-
dra.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s novým palivovým filtrem dbejte
na to, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivo-
vého systému.
9. Namažte o-kroužek na novém filtru čistým moto-
rovým olejem.
10. Nainstalujte vložku do pouzdra otáčením ve
směru hodinových ručiček a utáhněte jí pomocí
nástrčného klíče.11. Zopakováním kroků 5 až 10 proveďte servis na
druhém palivovém filtru v sestavě.
12. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda u filtrů
nedochází k úniku.
Naplnění, pokud motoru došlo palivo
– vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
1. Přidejte do nádrže podstatné množství paliva,
přibližně 8 až 19 litrů (2 až 5 galonů).
2. Dvakrát stiskněte spínač zapalování bez nohy na
brzdovém pedálu, aby se vozidlo uvedlo do
polohy Run (Chod). Tím se aktivuje palivové čer-
padlo v nádrži na přibližně 30 sekund. Tento
postup opakujte dvakrát.3. Nastartujte motor pomocí postupu „Normální
startování“. Viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Motor startéru při jednom pokusu o startování
běží přibližně po dobu 30 sekund. Mezi pokusy
o nastartování počkejte dvě minuty.
POZNÁMKA:
Motor může pracovat nepravidelně, dokud
nebude vytlačen vzduch z veškerého palivo-
vého vedení.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo do
směsí paliva. Za určitých okolností mohou být
tyto látky při smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
391

VAROVÁNÍ!
Jelikož alkohol ani benzín neobsahují maziva,
použití těchto paliv může způsobit poškození
palivového systému.
POZNÁMKA:
• Použití směsi s koncentrací bionafty vyšší
než 20 % může mít negativní dopad na
schopnost palivového filtru odlučovat vodu
z paliva, což by vedlo ke korozi nebo poško-
zení vysokotlakého palivového systému.
• Navíc, běžně prodejné přísady do paliva ne-
jsou potřebné pro správné fungování vašeho
vznětového motoru.
• V podmínkách s extrémně nízkými teplo-
tami se za účelem pomoci při startování
studeného motoru doporučuje používat
ošetření nafty Mopar Premium (Mopar Pre-
mium Diesel Fuel Treatment).Intervenční regenerační strategie –
Průběh procesu generování hlášení
(vznětový motor)
Tento motor splňuje všechny požadavky emisních
norem pro vznětové motory. Pro dosažení těchto
požadavků emisních norem je vaše vozidlo vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým systémem.
Tyto systémy jsou integrovány do vozidla a řízeny
řídicí jednotkou motoru (PCM). Jednotka PCM řídí
spalování motoru, aby katalyzátor výfukového sys-
tému zachycoval a spaloval částicové nečistoty (PM),
aniž byste museli jakkoli zasahovat.
Navíc má vaše vozidlo schopnost upozorňovat vás na
další požadavky na údržbu ve vašem vozidle nebo
motoru.
Viz podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými materiály, horký
výfukový systém je může zapálit. Takovými mate-
riály může být tráva nebo listí přicházející do
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
styku s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se výfukový
systém může dostat do styku s jakýmikoliv hořla-
vými materiály.
Chladič plnicího vzduchu –
mezichladič (vznětový motor)
Chladič plnicího vzduchu je umístěn před chladičem
a kondenzátorem klimatizace. Vzduch vstupuje do
motoru čističem vzduchu a prochází turbodmycha-
dlem, kde je pod tlakem. Tento natlakovaný vzduch
rychle dosáhne vysoké teploty. Vzduch je potom
směrován hadicí k chladiči plnicího vzduchu a přes
další hadici k sacímu potrubí motoru. Tento proces
ochlazování umožňuje účinnější spalování paliva, což
vede ke snížení množství emisí.
Aby byl zaručen optimální výkon systému, udržujte
povrch chladiče plnicího vzduchu, kondenzátoru
a chladiče čistý a bez usazených nečistot. Pravidelně
kontrolujte hadice vedoucí do a z chladiče plnicího
vzduchu z hlediska prasklin, nebo zda nejsou uvol-
něné svorky, což by vedlo ke ztrátě tlaku a snížení
výkonu motoru.
392

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F67 – 15 A modrá CD / DVD / Modul Bluetooth hands-free – pokud je součástí
výbavy
F68 – 20 A žlutá Motor zadního stěrače
F69 – 15 A modrá Napájení bodového světla – pokud je součástí výbavy
F70 – 20 A žlutá Motor palivového čerpadla
F71 – 30 A zelená Zesilovač audiosystému
F72 – 10 A červená PCM (je-li součástí výbavy)
F73 – 15 A modrá Světlomet HID, pravý – pokud je součástí výbavy
F75 – 10 A červená Řízení dvojitého akumulátoru (pokud je součástí výbavy)
F76 – 10 A červená Protiblokovací brzdový systém / Elektronické řízení stability
F77 – 10 A červená Řídicí modul hnacího ústrojí / Odpojovací modul přední
nápravy
F78 – 10 A červená Řídicí modul motoru / Elektrický posilovač řízení
F80 – 10 A červená Univerzální ovladač garážových vrat / Kompas / Zabezpečovací
modul Anti-Intrusion
F81 – 20 A žlutá Tažení přívěsu – Pravá směrová/brzdová světla
F82 – 10 A červená Řídicí modul sloupku řízení / Tempomat / DTV
F83 – 10 A červená Dvířka palivové nádrže
F84 – 15 A modrá Blok spínačů / Sdružený přístroj
414

POZNÁMKA:
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 20 000 km
(12 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co
nastane dříve.
• Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu
motoru po 120 měsících nebo po ujetí
240 000 km (150 000 mil) podle toho, co
nastane dříve.
Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi 5 minut
po vypnutí zcela zahřátého motoru. Kontrola hla-
diny oleje u vozidla stojícího na rovné ploše zlepší
přesnost odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte
pouze tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla a podle potřeby ji doplňte.Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo poškození
pneumatik. Při první známce nepravidelného opo-
třebení proveďte záměnu pneumatik a to i v pří-
padě, že se opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chladicí
kapaliny, hlavním brzdovém válci a posilovači řízení,
a v případě potřeby doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel a ostat-
ních elektrických zařízení.Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/odlučovači
vody nenachází voda.
• Zcela naplňte nádrž kapaliny AdBlue.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek údržby
může způsobit poškození vozidla.
434