2016 JEEP GRAND CHEROKEE automatická převodovka

• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení převodovky
bude patrnější.
• Pokud je zjištěno přehřívání, může se systém vrátit
do automatického režimu řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed Con-
trol (Řízení rychlosti jízdy) nebo systém Hill
Descent Control (Ovládání jízdy ze svahu),
není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič převo-
dového stupně do polohy JÍZDA, nebo stiskněte
a podržte řadicí páčku (+) (pokud je volič převodo-
vého stupně již v poloze JÍZDA), dokud se ve
sdruženém přístroji opět nezobrazí „D“. Můžete
kdykoli řadit v režimu AutoStick nebo mimo něj, aniž
byste sundali nohu z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za účelem pří-
davného brzdění motorem. Hnací kola by mohla
ztratit přilnavost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo k úrazu.
REŽIM SPORT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vozidlo je vybaveno funkcí režim Sport (Sportovní).
Tento režim je nastavením konfigurace pro typické
milovníky sportovní jízdy. Systémy motoru, převo-
dovky a řízení jsou všechny nastavené na jejich
SPORTOVNÍ nastavení. Sportovní režim poskytuje
vylepšenou odezvu škrticí klapky a upravené řazení
pro posílení zážitku z jízdy a rovněž největší míru
pocitu z řízení vozidla. Tento režim lze aktivovat
a deaktivovat stisknutím tlačítka Sport na bloku spí-
načů na přístrojové desce.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL
Quadra-TracI–Provozní
pokyny/opatření – pokud je součástí
výbavy
Systém Quadra-Trac I jednorychlostní (pouze rozsah
HI) (Vysoký) rozdělovací převodovka, která posky-
tuje pohodlný nepřetržitý pohon čtyř kol. Nevy-
žaduje žádnou interakci prováděnou řidičem. Brz-
dový systém řízení trakce (BTC), který kombinuje
standardní systém ABS a systém řízení trakce, posky-
tuje odolnost vůči kterémukoli kolu, které proklu-zuje, tím, že umožní přenos dalšího točivého
momentu na kola s trakcí.
POZNÁMKA:
Systém Quadra-Trac I není vhodný pro pod-
mínky, v kterých se nedoporučuje používat
rozsah 4WD LOW (4WD nízký rozsah). Viz
podkapitola „Doporučení pro jízdu v terénu“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Quadra-Trac II – Provozní
pokyny/opatření – je-li je součástí
výbavy
Rozdělovací převodovka Quadra-Trac II je v režimu
normální jízdy 4WD AUTO plně automatická. Roz-
dělovací převodovka Quadra-Trac II nabízí tři polohy
režimů:
• 4WD HI
• NEUTRÁL
• Rozsah 4WD LOW
Tato rozdělovací převodovka je v režimu 4WD HI
(4WD vysoký rozsah) plně automatická.
280

Pokud je požadována přídavná trakce, lze použít
polohu 4WD LOW (4WD nízký rozsah), v které se
spojí přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní kola
se budou otáčet stejnou rychlostí. Poloha 4WD
LOW (4WD nízký rozsah) je určena pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky. Jízda
v poloze 4WD LOW (4WD nízký rozsah) na zpev-
něném povrchu může způsobit vyšší opotřebení
pneumatik a poškození součástí hnacího ústrojí.
Při používání vozidla při zařazené poloze 4WD LOW
(4WD nízký rozsah) jsou otáčky motoru při určité
rychlosti přibližně třikrát vyšší než v poloze 4WD HI
(4WD vysoký rozsah). Dbejte na to, abyste nepřeto-
čili motor a nepřekračujte rychlost 40 km/h
(25 mph).
Správný provoz vozidel s pohonem všech čtyř kol
závisí na pneumatikách stejné velikosti, typu
a obvodu u každého kola. Jakýkoli rozdíl nepříznivě
ovlivní řazení a může způsobit poškození rozdělovací
převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají někteří
řidiči tendenci překračovat bezpečnou rychlost při
zatáčení a brzdění. Nejezděte vyšší rychlostí, než
dovoluje stav vozovky.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁLU bez předchozího řád-
ného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebezpečí
zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Pokud je rozdělovací převodovka v poloze NEU-
TRÁL, uvolní se přední i zadní hnací hřídel z hna-
cího ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací
brzda by měla být zatažena vždy, když řidič není ve
vozidle.
Přepínání režimůDalší informace o vhodném použití jednotlivých
režimů systém pohonu čtyř kol (4WD) naleznete
níže:
4WD AUTO (AUTOMATICKÝ POHON
ČTYŘ KOL)
Tento rozsah se používá pro jízdu na povrchu, jako je
například led, sníh, štěrk, písek a suchá tvrdá
vozovka.POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace o růz-
ných polohách a jejich zamýšlených způso-
bech použití.
NEUTRÁL
Tento převodový stupeň odpojí hnací hřídele od
hnacího ústrojí. Je nutné jej zařadit při tažení za jiným
vozidlem, kdy všechna čtyři kola taženého vozidla
jsou v kontaktu s vozovkou. Viz podkapitola „Rekre-
ační tažení“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s jednotkou přenosu
výkonu v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Poloha NEUTRÁL (N) odpojí přední i zadní hnací
hřídele od hnacího ústrojí a umožní pohyb vozi-
dla, i když je automatická převodovka v poloze
(Pokračování)
281

6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na informačním dis-
pleji řidiče (DID) blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Procedure
in Owners Manual“ (Pro zajištění bezpečného
tažení vozidla si přečtěte postup řazení do
polohy Neutrál v Uživatelské příručce). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
6. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu jedné sekundy.
7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N), uvol-
něte tlačítko NEUTRÁL (N).8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) přeřadí roz-
dělovací převodovka do polohy indikované spína-
čem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven dvěma
spojkami pro přenos točivého momentu. Tyto
spojky zahrnují zadní nápravu s elektronickým dife-
renciálem s omezeným prokluzem (ELSD) a rozdě-
lovací převodovku Quadra-Trac II. Volitelná náprava
ELSD je plně automatická a nevyžaduje k činnosti
žádný vstup řidiče. Za normálních jízdních podmínek
funguje tato jednotka jako standardní náprava a rov-
noměrně rozděluje točivý moment mezi levé a pravé
kolo. Pokud dojde k rozdílu trakce mezi levým a pra-
vým kolem, bude spojka detekovat rozdíl v rychlosti.
Jakmile se jedno z kol začne otáčet rychleji než
druhé, bude točivý moment automaticky přenesen
z kola, které má menší přilnavost, na kolo, které
přilnavost má. Ačkoli se rozdělovací převodovka
a spojka nápravy liší z hlediska konstrukčního prove-
dení, jejich funkce je podobná. Pro řazení tohoto
systému postupujte podle informací o řazení rozdě-
lovací převodovky Quadra-Trac II, které jsou uve-
dené před touto podkapitolou.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
284

Číslo kolíku Funkce Barva vodiče
8 Couvací světla Modrá/červená
9 Stálé napájení (+12 V) Červená
10 Napájení ovládané spínačem zapalování (+12 V) Žlutá
11
aZpětné vedení pro spoj (kolík) 10 Žlutá/hnědá
12 Vyhrazeno pro budoucí přiřazení –
13
aZpětné vedení pro spoj (kolík) 9 Červená/hnědá
POZNÁMKA:
Přiřazení kolíku 12 se změnilo z „Kódování pro zdvojený přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí přiřazení “.
aTři obvody zpětného vedení nesmí být elektricky zapojeny v přívěsu.bZařízení pro osvětlení zadní registrační značky musí být připojeno tak, aby žádné světlo tohoto zařízení nemělo společné spojení s oběma kolíky5a7.
Tipy pro tažení přívěsuNež se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na místě
s malým provozem zatáčení, zastavování a couvání
s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen rozsah JÍZDA.
Řídicí systém převodovky zahrnuje režim, který
předchází častému řazení při tažení přívěsu. Pokud
ale v rozsahu JÍZDA převodovka často řadí, můžetezařadit nižší převodový stupeň manuálně použitím
funkce ovládání řazení AutoStick.
POZNÁMKA:
Přeřazením na nižší převodový stupeň při
provozu vozidla v náročných podmínkách se
zlepší výkon a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením nárůstu
přehřívání.Tento úkon rovněž zajistí lepší brz-
dění motorem.Systém AutoStick
• Při používání ovládání řazení AutoStick vyberte
nejvyšší převodový stupeň pro odpovídající výkon
a zamezení častého podřazování. Zvolte například
rozsah „5“, pokud je možné udržovat požadova-
nou rychlost. Zvolte rozsah „4“ nebo „3“, pokud je
třeba udržet požadovanou rychlost.
• Aby se předešlo nadměrnému vzniku tepla, nejez-
děte nepřetržitě při vysokých otáčkách motoru.
Podle potřeby snižte rychlost vozidla, abyste se
349

• Naplnění, pokud motoru došlo palivo – vznětový motor.........391
• Intervenční regenerační strategie – Průběh procesu generování
hlášení (vznětový motor)..........................392
• Chladič plnicího vzduchu – mezichladič (vznětový motor).......392
• Kontrola hnacího řemene příslušenství..................393
• Bezúdržbový akumulátor..........................393
• Údržba klimatizace.............................394
• Mazání karoserie...............................397
• Lišty stěračů čelního skla..........................397
• Doplnění ostřikovací kapaliny.......................398
• Výfukový systém...............................398
• Chladicí systém................................400
• Brzdový systém...............................403
• Kapalina přední/zadní nápravy.......................404
• Rozdělovací převodovka...........................405
• Automatická převodovka..........................405
• Péče o vzhled vozidla a ochrana před korozí...............406
• POJISTKY . . . . ................................410• Centrum rozvodu energie.........................410• USKLADNĚNÍ VOZIDLA . ..........................416
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY............................417
• VÝMĚNA ŽÁROVEK . . ...........................419
• Výbojkové světlomety s vysokou intenzitou (HID) – jsou-li
součástí výbavy................................419
• Halogenové světlomety – pokud jsou součástí výbavy..........419
• Přední ukazatel směru...........................420
• Přední mlhová světla.............................420
380

VAROVÁNÍ!
Nikdy neutahujte zátky příliš, mohly by se poško-
dit a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Rozdělovací převodovka
Kontrola hladiny kapaliny
Při normálním servisu nejsou vyžadovány pravidelné
kontroly hladiny kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat vnější
povrch sestavy rozdělovací převodovky. Pokud před-
pokládáte únik oleje, zkontrolujte hladinu kapaliny.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Doplnění kapaliny
S vozidlem ve vodorovné poloze doplňte kapalinu
plnicím otvorem, dokud nezačne vytékat z otvoru.Vypuštění
Nejprve sejměte plnicí uzávěr, poté vypouštěcí uzá-
věr. Doporučený utahovací moment pro vypouštěcí
a plnicí uzávěr je 20 až 34 Nm (15 až 25 ft lb).
VAROVÁNÍ!
Při instalaci svíčky neutahujte. Může dojít k jejich
poškození a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Automatická převodovka
Volba maziva
Je důležité použít správný převodový olej pro zajiš-
tění optimálního výkonu a životnosti převodovky.
Používejte pouze výrobcem doporučený převodový
olej. Specifikace oleje jsou uvedeny v podkapitole
„Kapaliny, maziva a originální díly“ v této části. Je
důležité používat doporučený převodový olej
a udržovat jeho předepsanou hladinu.POZNÁMKA:
U převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla a vždy používejte jen schválený olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než doporuče-
ného výrobcem může způsobit zhoršení kvality
řazení převodovky nebo vibrace měniče
momentu. Specifikace oleje jsou uvedeny v pod-
kapitole „Kapaliny, maziva a originální díly“ v této
části.
Speciální přísady
Výrobce důrazně doporučuje nepoužívat v převo-
dovce zvláštní přísady.
Kapalina do automatických převodovek (ATF) je pro-
dukt s odborně navrženým složením a jeho vlastnosti
mohou být přidáním dodatečných látek zhoršeny. Do
převodovky tedy nepřidávejte žádné přísady do kapa-
lin. Nepoužívejte těsnicí prostředky převodovky, jeli-
kož mohou mít nepříznivý účinek na těsnění.
405

Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Výběr paliva – vznětový motor o objemu 3,0 l Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 10 ppm)
Kapalina AdBlue Kapalina MOPAR pro úpravu výfukových plynů vznětových motorů (certifikovaná úřadem API) (DEF) nebo
ekvivalentní, která je certifikovaná úřadem API podle normy ISO 22241. Použití kapalin, které nejsou certifi-
kované úřadem API dle normy ISO 22241, může vést k poškození systému.
Podvozek
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Automatická převodovka Používejte výhradně kapalinu do automatických převodovek Mopar ZF8&9Speed ATF nebo ekvivalentní
produkty. Použití nesprávné kapaliny může ovlivnit funkci nebo výkon převodovky.
Rozdělovací převodovka – jednorychlostní (Quadra-
Tr a c I )Doporučujeme používat mazivo rozdělovací převodovky MOPAR NV 247/245.
Rozdělovací převodovka – dvourychlostní (Quadra-
Trac II)Doporučujeme používat kapalinu pro automatickou převodovku MOPAR ATF+4 nebo ekvivalentní produkt
licencovaný jako ATF+4.
Nápravový diferenciál (přední) Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Nápravový diferenciál (zadní) – s elektronickým
diferenciálem s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na nápravy MOPAR GL-5, SAE 75W-85 s modifikátorem tření.
Nápravový diferenciál (zadní) – bez elektronického
diferenciálu s omezeným prokluzem (ELSD)Doporučujeme používat syntetické mazivo na převody a nápravy MOPAR SAE 75W-85 (API-GL5).
Hlavní brzdový válec Doporučujeme používat brzdovou a spojkovou kapalinu MOPAR DOT 4, která splňuje požadavky normy
FCA Material Standard MS. 90039.
425

Adaptivní tempomat (ACC) (tempomat). . . .105
Aditiva, palivo..................332
Airbag......................41
Boční airbagy.................43
Dojde-li k aktivaci airbagů..........46
Funkce airbagu................42
Funkce rozšířeného systému odezvy na
nehodu....................46
Kolenní airbag řidiče.............43
Kontrolka airbagů . . ............47
Kontrolka nadbytečných airbagů.......48
Pokročilý přední airbag . . ........41, 42
Protinárazové kolenní polštáře........43
Přední airbag . ................41
Přeprava zvířat................61
Údržba systému airbagů...........48
Záznamník údajů událostí (EDR).......48
Airbag Kontrolka............47, 63, 162
Aktivace airbagu.................41
Akumulátor . . ..............166, 393
Kontrolka nabíjecího systému........166
Výměna bezklíčového vysílače (RKE).....20
Alarm
Aktivace systému...............15
Deaktivace systému . . ...........15
Alarm (bezpečnostní alarm) . . . .15, 164, 169, 186
Alarmový systém (bezpečnostní alarm)......16Asistent pro rozjezd do kopce.........300
Asistent, rozjezd do kopce...........300
Audiosystémy..................198
Audiosystémy (rádio)..............198
Automatická klimatizace (ATC)......237, 242
Automatická převodovka.........274, 406
Doplnění kapaliny..............406
Kontrola hladiny kapaliny........405, 406
Rozsahy převodových stupňů........275
Speciální aditiva...............405
Typ kapaliny.................405
Výměna kapaliny..............406
Výměny kapaliny a filtru...........406
Automatické otevření elektricky ovládaných
oken.....................27
Automatické rozsvícení světlometů.......93
Automatické zamykání dveří...........22
Benzín (palivo)
.................331
Benzín, čistý vzduch...............332
Benzín, nově vyvinutý..............332
Bezklíčový systém Keyless Enter-N-Go . . .23, 262
Pasivní vstup.................23
Programování pasivního vstupu.....23, 206
Zamykání dveří vozidla...........206
Zamykání/odemykání..........29, 206
Bezklíčový systém Keyless Go ..........12Bezolovnatý benzín . . .............331
Bezpečnost, výfukové plyny . . . . . ......62
Bezpečnostní alarm . . . . .........16, 164
Aktivace systému . . . ............15
Vypnutí systému . . .............15
Bezpečnostní alarm vozidla (bezpečnostní
alarm).....................16
Bezpečnostní doporučení . . . .........62
Bezpečnostní informace, pneumatika . .. . . .310
Bezpečnostní kontroly uvnitř vozidla.......63
Bezpečnostní kontroly vně vozidla . .......64
Bezpečnostní pás
Automatický uzamykatelný navíječ (ALR) . . .38
Břišní/ramenní bezpečnostní pásy......33
Funkce správy energie . . ..........38
Narovnání zkrouceného břišního/ramenního
pásu.....................36
Používání břišního/ramenního pásu......35
Předpínače bezpečnostních pásů .......37
Připomínka zapnutí bezpečnostního pásu . . .32
Těhotné ženy . . . ..............37
Výškově nastavitelné ukotvení ramenního
pásu.....................37
Bezpečnostní pásy . . . . ..........32, 63
Kontrola . . .................63
Nastavitelný ramenní pás . . . ........37
Návod k použití . . . . . . .........35
466