2016 Hyundai Elantra climati

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Caractéristiques du véhicule
Dégivrage de la face extérieure du pare-brise
1. Réglez la vitesse du ventilateur au maximum (extrême droite).
2. Réglez la température au plus chaud.
3. Réglez le mode sur ( ).
4. Le mode d'air extérieur (frais) seront automatiquement choisis.
Climatisation automatique
Dégivrage de la face intérieure dupare-brise
1. Choisissez la vitesse de ventilateur voulue.
2. Choisissez la température voulue.
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. Le mode d'air extérieur (frais) et le climatiseur seront
automatiquement choisis.
SI la position d'air extérieur (frais)
n'est pas choisie automatiquement,
ajustez le bouton correspondant à la
main. Si vous choisissez la position , la
vitesse la plus basse de
ventilateur passe automatiquement à
la vitesse la plus élevée.
OMD044121
OMD044122

Caractéristiques du véhicule
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4
Dégivrage de la face extérieure
du pare-brise
1. Réglez la vitesse du ventilateur au maximum (extrême droite).
2. Réglez la température au maximum (extrême droite).
3. Appuyez sur le bouton de dégivrage ( ).
4. Le mode d'air extérieur (frais) et le climatiseur seront
automatiquement choisis.
Si vous choisissez la position , la
vitesse la plus basse du ventilateur
passe à la vitesse la plus élevée.
Logique de désembuage
Lors du fonctionnement de la logique
de désembuage, l'admission d'air est
contrôlée automatiquement (vous ne
pouvez pas la contrôler) en fonction
des conditions comme la position
( ) ou ( ), afin de réduire le
risque d'embuement sur l'intérieur du
pare-brise. Pour annuler la logique
ou la réengager, procédez comme
suit.
Commande manuelle de climatisation
1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Appuyez sur le bouton du dégivreur ( ).
3. Appuyer sur la touche de commande de la prise d'air au
moins 5 fois en 10 secondes.
Le témoin du bouton de commande
d'admission d'air clignote 3 fois à 0,5
s d'intervalle, pour indiquer que la
logique de désembuage a été
annulée ou retournée au statut
programmé.
OMD044123OMD044124

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Caractéristiques du véhicule
Si la batterie est déchargée ou
déconnectée, le système retourne à
la logique programmée de
désembuage.Climatisation automatique
1. Tournez la clé de contact sur ON.
2. Appuyez sur le bouton dedégivrage ( ).
3. Tenant le bouton du climatiseur (A/C) enfoncé, appuyez sur le
bouton d'admission d'air au moins
5 fois en 3 secondes.
Le témoin du bouton de commande
d'admission d'air clignote 3 fois à 0,5
s d'intervalle, pour indiquer que la
logique de désembuage a été
annulée ou retournée au statut
programmé.
Si la batterie est déchargée ou
déconnectée, le système retourne à la
logique programmée de désembuage.
Désembuage automatique (si équipé)
Le désembuage automatique réduit
les risques de buée sur l'intérieur du
pare-brise en détectant
automatiquement l'humidité sur
l'intérieur du pare-brise.
Le désembuage automatique
fonctionne lorsque le chauffage ou le
climatiseur est allumé.
OMD044125
OMD040126

Caractéristiques du véhicule
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4
Le voyant s'allume
lorsque le désembuage
automatique détecte de
l'humidité sur l'intérieur du
pare-brise et s'enclenche.
Exemple : si l'auto-désembuage ne
désembue pas l'intérieur du pare-
brise au point 1 Utiliser le climatiseur,
il essaiera de nouveau au point 2
Position air extérieur.
Étape 1 : Enclenchement du
climatiseur
Étape 2 : Position air extérieur
Étape 3 : Soufflage de l'air vers le pare-brise
Étape 4 : A ugmentation de la
puissance de soufflage de
l'air vers le pare-brise
Étape 5 : Enclenchement au
maximum du climatiseur Si le véhicule est muni d'un
dégivreur automatique, celui-ci se
met en fonctionnement si les
conditions l'exigent. Pour annuler le
dégivreur automatique, appuyer sur
la touche du dégivreur avant
pendant 3 secondes. Le voyant
clignotera 3 fois, signalant que le
système est annulé. Pour réactiver le
dégivreur automatique, suivre les
étapes mentionnées ci-dessus.
En cas de débranchement ou de
déchargement de la batterie, le
statut du dégivreur est remis à zéro.
✽AVIS
• Si le désembuage automatique
enclenche le climatiseur et que l'on
essaie de l'éteindre, le voyant
clignotera 3 fois, mais le
climatiseur ne s'éteindra pas.
• Pour assurer l'efficacité du désembuage automatique, ne pas
sélectionner la position de
recirculation de l'air lorsque le
désembuage automatique est en
fonctionnement.
MISE EN GARDE
Ne pas enlever le couvercle du
capteur situé en haut à gauche(côté conducteur) du pare-brise.Cela pourrait endommager lescomposants du dispositif et cesdommages pourraient ne pasêtre couverts par la garantie duvéhicule.

Caractéristiques du véhicule
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4
Portemanteaux (si équipé)
Pour accrocher des articles, rabattre
la partie supérieure du portemanteau.
(Type A)
Ces portemanteaux ne sont pas
adaptés aux articles lourds ou
volumineux.
AVERTISSEMENT
Ne mettez pas un doigt ou un
objet (aiguille, etc.) dans la
prise de courant et ne la
touchez pas avec une main
mouillée. Vous risquez de subir
un choc électrique.
MISE EN GARDE
• N'utilisez la prise de courant
que lorsque le moteur est enmarche et déconnectez la fichede l'accessoire après sonutilisation. Brancher unaccessoire pendant unepériode prolongée alors que lemoteur est éteint, pourraitdécharger la batterie.
• Ne branchez que des accessoires 12 volts quiconsomment moins de 15ampères.
(suite)
(suite)• Ajustez le climatiseur ou la chaufferette au réglageminimal quand vous utilisez laprise de courant.
• Refermez le couvercle quand vous n'utilisez pas la prise.
• Certains appareils électriques peuvent causer uneinterférence électroniquequand ils sont branchés dansla prise du véhicule. Cesappareils peuvent émettre desparasites et causer le mauvaisfonctionnement d'autressystèmes ou appareilsélectriques dans le véhicule.
• Pousser la prise aussi loin que possible. Si le contact n’est pasfait correctement, la prisepourrait surchauffer ou lefusible interne pourrait griller.
OUN026348
OMDS042193
■Type A
■Type B

Conduite du véhicule
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5
SYSTÈME D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Fonction ECO actif
Fonctionnement de l’ECO actif
L’ECO actif aide à réduire la
consommation de carburant en
régulant le fonctionnement du
moteur et de la transmission. La
consommation d’essence est
déterminée par les habitudes de
conduite du conducteur et les
conditions routières.
• Quand on appuie sur la touche
ECO, le voyant ECO (vert)
s’allumera, pour indiquer que la
fonction ECO actif est activée. • Quand la fonction ECO actif est
activée, elle ne sera pas
désactivée automatiquement,
même si le moteur est éteint, puis
redémarrer. Pour désactiver la
fonction ECO actif, appuyer de
nouveau sur la touche ECO.
• Si la fonction ECO actif est désactivée, le véhicule passe en
mode normal.
Quand la fonction ECO actif est
activée :
• Le bruit du moteur pourrait changer.
• La vitesse du véhicule pourrait être réduite légèrement.
• Les performances du climatiseur pourraient être réduites.
✽AVIS
Le système ECO actif est destiné à un
style de conduite modéré, avec des
accélérations légères ou moyennes, et
contrôle le moteur et la boîte de
vitesses pour optimiser l'économie
d'essence en accord avec les besoins
de ce style de conduite. Un
conducteur ayant une conduite plus
sportive pourrait juger les
performances du moteur
insuffisantes en mode ECO actif, ce
qui pourrait annuler toute économie
d'essence. Si le conducteur a un style
de conduite sportif ou agressif, la
consommation d'essence sera
meilleure en désactivant l'ECO actif.
Pour obtenir les meilleurs résultats,
comparer les performances
énergétiques dans les deux modes et
déterminer le mode le mieux adapté à
son style de conduite.
OMD050030

✽AVIS
Une batterie jetéenégligemment peut être
dangereuse pour
l’environnement et l’être
humain. Jeter la batterie en
suivant les lois et règlements
de sa région.
Procédure de démarrage par
survoltage
1.Positionner les véhicules assez près pour que les câbles de
survoltage puissent être branchés,
mais ne pas faire toucher les
véhicules.
2.Éviter tout contact avec les ventilateurs ou les parties mobiles
du compartiment moteur, même si
les véhicules sont éteints.
3.Éteindre tous les appareils électriques pouvant fonctionner sur
le véhicule (ex. radio, éclairage,
climatiseur, etc.). Placer le levier
de vitesses de chaque véhicule sur
P (pour les véhicules dotés d’une
boîte automatique) ou au point
mort (pour les véhicules dotés
d’une boîte manuelle), et
enclencher le frein à main de
chaque véhicule. Éteindre le
moteur des deux véhicules.
Que faire en cas d'urgence
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(suite)
• User de prudence en soulevantune batterie à boîtier en
plastique, car une pression
excessive sur le boîtier
pourrait provoquer une fuite
d’acide de batterie. Soulever la
batterie à l’aide d’un outil
spécialisé ou soulever à la
main en saisissant les coins
opposés de la batterie.
• Ne pas essayer de démarrer le véhicule par survoltage si la
batterie est gelée.
• Ne JAMAIS essayer de recharger la batterie si les
câbles du véhicule sont
toujours branchés à la batterie.
• L’allumage électrique fonctionne sous haute tension.
Ne JAMAIS toucher ces
composants lorsque le moteur
tourne ou que le commutateur
d’allumage est placé sur ON.MISE EN GARDE
Pour éviter d’endommager sonvéhicule :
• Utiliser uniquement une alimentation de 12 volts (uneautre batterie ou un dispositifde démarrage par survoltage)pour démarrer votre véhiculepar survoltage.
• Ne pas essayer de démarrer son véhicule en le poussant.

EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Que faire en cas d'urgence
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Si la jauge de température signale
une surchauffe, si la puissance du
moteur diminue ou si l’on entend de
forts bruits de cognement dans le
moteur, cela signifie que le moteur est
sans doute trop chaud. Dans ce cas :
1.Quitter la route et s’arrêter dès que
possible.
2.Placer le levier de vitesses sur P (Park, pour les véhicules dotés
d’une boîte automatique) ou point
mort (pour les véhicules dotés
d’une boîte manuelle) et enclencher
le frein de stationnement. Si le
climatiseur est allumé, l’éteindre.
3.Si du liquide de refroidissement coule sous le véhicule ou que de la
vapeur s’échappe du capot, arrêter
le moteur. Ne pas ouvrir le capot
jusqu’à ce que le liquide de
refroidissement arrête de couler ou
qu’il n’y ait plus de vapeur. Si on ne
distingue ni perte de liquide de
refroidissement ni vapeur, laisser
tourner le moteur et s’assurer que
le ventilateur de refroidissement
fonctionne. Si le ventilateur ne
fonctionne pas, éteindre le moteur. 4. Regarder au niveau du radiateur,
au niveau des tuyaux et sous le
véhicule pour détecter toute fuite
de liquide de refroidissement. (À
noter que, si le climatiseur
fonctionnait, il est normal que de
l’eau s’écoule et goutte.)
5.Si une fuite de liquide de refroidissement est présente,
arrêter immédiatement le moteur
et appeler le concessionnaire
HYUNDAI agréé le plus proche.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute
blessure grave, ne pas
toucher, avec ses
mains, ses vêtements
ou des outils, les
pièces mobiles du
moteur (comme le
ventilateur de
refroidissement et la courroie
d’entraînement) lorsqu’il tourne.
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS retirer le
bouchon du radiateur
ou le bouchon de
vidange quand le
moteur et le radiateur
sont chauds. Du liquide de
refroidissement et de la vapeur
brûlante pourraient s’échapper
avec force à cause de la
pression, ce qui pourrait causer
des blessures graves.
Éteindre le moteur et attendre
qu’il refroidisse. Ouvrir le
bouchon du radiateur avec
grande précaution. L ’envelopper
d’un chiffon épais et le tourner
très lentement, dans le sens
inverse des aiguilles d’une
montre, jusqu’au premier butoir.
Reculer et attendre que la
pression du système de
refroidissement s’échappe.
Quand on a la certitude que toute
la pression s’est échappée,
appuyer sur le bouchon toujours
enroulé d’un chiffon épais et le
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce
qu’il s’enlève.