2016 Hyundai Elantra changement

CONDITIONS DE CONDUITE PARTICULIÈRES Conduite du véhicule
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Conditions de conduite
dangereuses
Si des situations de conduite
dangereuses se présentent, comme
la présence d’eau, de neige, de
verglas, de boue ou de sable :
Conduire avec précaution et laisser
une distance de sécurité
supplémentaire pour se donner le
temps de freiner.
Éviter tout freinage brusque ou tout
coup de volant soudain.
Si le véhicule se trouve coincé dans
la neige, la boue ou le sable,
enclencher la deuxième vitesse.
Accélérer doucement pour éviter de
faire patiner les roues motrices. Si le véhicule est coincé sur du
verglas, dans la neige ou dans la
boue, placer du sable, du sel de
roche ou un autre matériau
antidérapant sous les roues
motrices, pour améliorer la traction.
Faire basculer le véhicule
d’avant en arrière
S’il est nécessaire de faire basculer
le véhicule d’avant en arrière pour le
dégager de la neige, du sable ou de
la boue, tourner d’abord le volant de
droite à gauche pour dégager la
zone autour des roues avant. Puis,
passer alternativement la marche
avant (la 1re pour les véhicules à
boîte manuelle ou une marche avant
pour les véhicules à boîte
automatique) et la marche arrière.
Ne pas faire rugir le moteur et faire
patiner les roues le moins possible.
Pour éviter d’abîmer la transmission,
attendre que les roues arrêtent de
tourner avant de passer les vitesses.
Relâcher la pédale d’accélérateur
tout en passant la vitesse, puis
appuyer doucement sur la pédale
d’accélérateur quand la vitesse est
enclenchée. Faire tourner les roues
lentement d’avant en arrière, pour
créer un mouvement d’avant en
arrière qui pourrait dégager le
véhicule.
AVERTISSEMENT
Rétrograder avec une boîte de
vitesses automatique sur une
route glissante peut causer un
accident. Le changement
soudain de la vitesse de
rotation de la roue peut
entraîner un patinage.
Rétrograder avec précaution
sur des surfaces glissantes.

Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
En cas d'urgence pendant la conduite . . . . . . . . . . 6-3
• En cas de calage du moteur pendant la conduite. . . . 6-3
• En cas de calage du moteur lors de la traversée d’un croisement ou d’une voie de chemin de fer . . . 6-3
• En cas de crevaison pendant la conduite . . . . . . . . . . 6-3
En cas de non-démarrage du moteur . . . . . . . . . . . 6-4
• Si le démarreur ne fonctionne pas ou fonctionne faiblement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Si le démarreur fonctionne correctement, mais que le moteur ne démarre pas . . . . . . . . . . . . . 6-4
Démarrage par survoltage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
En cas de surchauffe du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Système de surveillance de la pression des pneus (TMPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
• Témoin de basse pression des pneus . . . . . . . . . . . . . 6-11
• Témoin de mauvais fonctionnement du TPMS . . . . 6-13
• Ce dispositif est conformne à la norme
RSS-210 d'Industrie Canada.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
• Changer un pneu avec TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
En cas de crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Avec la roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Changement de pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
• Étiquette du vérin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 • Avec Une Trousse de Réparation de Pneu . . . . . . . . 6-22
• Distribution du scellant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
• Vérification de la pression du pneu . . . . . . . . . . . . . . 6-27
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
• Service de remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29
• Crochet de remorquage amovible . . . . . . . . . . . . . . . 6-30
• Remorquage d’urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30
Guide de dépannage élémentaire . . . . . . . . . . . . . 6-33
Que faire en cas d'urgence
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Votre véhicule est aussi doté d'un
témoin de mauvais fonctionnement
du TPMS qui s'illumine si le système
ne fonctionne pas correctement. Le
témoin de mauvais fonctionnement
du TPMS est combiné au témoin de
basse pression. Si un mauvais
fonctionnement est détecté, le témoin
clignotera pendant environ une
minute puis restera constamment
allumé. Cette séquence se répétera à
chaque démarrage tant que la
condition existera. Si le témoin de
mauvais fonctionnement s'allume, le
système pourrait ne pas pouvoir
détecter ou signaler un pneu mou
comme il se devrait. Le mauvais
fonctionnement du TPMS peut avoir
plusieurs causes y compris la pose
de pneus ou de jantes de rechange,
ce qui empêcherait le TPMS de
fonctionner correctement. Vérifiez
toujours le témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS après avoir
remplacé des pneus ou des jantes
afin de vous assurer que ces
remplacements permettent au TPMS
de fonctionner correctement.✽AVIS
Si le témoin de basse pression du
TPMS ne s'allume pas pendant trois
secondes après avoir mis l'allumage
sur ON ou avoir fait démarrer le
moteur, ou s'il reste allumé après le
délai normal de trois secondes, faites
vérifier le système chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Témoin de basse
pression des pneus
Le TPMS ne remplace pas la
vérification manuelle de la pression
des pneus à l'aide d'une jauge. Les
changements de température auront
un effet sur la pression des pneus.
Consultez “Pneus et jantes”au
chapitre 7 pour connaître les
procédures appropriées pour gonfler
les pneus et vérifier leur pression. Si
le témoin s'illumine, ralentissez
immédiatement, évitez les virages
serrés et attendez-vous à des
distances de freinage accrues. Vous
devriez arrêter le véhicule dès que
possible et vérifier les pneus.
Gonflez les pneus à la pression
recommandée sur la plaque du
véhicule ou l'étiquette de pression
des pneus située sur le montant de
la porte du conducteur. Si vous ne
pouvez pas vous rendre à une
station service ou si le pneu ne
retient pas l'air ajouté, installez la
roue de secours à la place du pneu
crevé.
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Que faire en cas d'urgence

Témoin de mauvais
fonctionnement du
TPMS
S'il y a un problème avec le système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS), le témoin du TPMS
restera allumé après avoir clignoté
pendant une minute environ. Faites
vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé
dès que possible afin d'établir la
cause du problème.
✽AVIS
Le témoin de mauvais
fonctionnement du TPMS peut
rester allumer après avoir clignoté
pendant une minute si le véhicule se
trouve près de câbles électriques ou
de transmetteurs radio comme un
poste de police, des bureaux publics
ou gouvernementaux, des stations de
radio, des installations militaires, des
aéroports, des tours de transmission
et autres. De plus, le témoin de
mauvais fonctionnement du TPMS
peut rester allumer si vous utilisez
des chaînes à neige ou des appareils
électroniques comme un ordinateur,
un chargeur, un démarreur à
distance, un sytème de navigation ou
autre. Ceci peut faire interférence au
fonctionnement normal du TPMS.
Ce dispositif est conformne à
la norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
des deux conditions suivantes :
1. le dispositif ne peut pas causerune interférence nuisible; et
2. le dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris une
interférence qui pourrait entraîner
un fonctionnement indésirable.
Tout changement ou toute
modification qui n'est pas
expressément approuvée par les
parties responsables de la conformité,
pourra annuler l'autorisation de
l'utilisateur d'utiliser l'équipement.
L'altération, la modification ou la mise
hors service des éléments TPMS
pourra nuire au fonctionnement du
système et rendre la garantie nulle et
sans effet pour cette partie du
véhicule.
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Que faire en cas d'urgence

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Que faire en cas d'urgence
Avec la roue de secours
(si équipé)Cric et outil
➀Poignée du cric
\b Cric
➂ Clé pour écrous de roue
Le cric, la poignée du cric et la clé
pour écrous de roue sont rangés
dans l’espace de chargement, sous
le couvercle de la boîte à bagages.
Le cric est fourni uniquement pour
les changements de pneu d’urgence. Tourner le boulon à oreilles dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre pour dégager la roue de
secours.
Ranger la roue de secours au même
endroit et la sécuriser en tournant le
boulon à oreilles dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Pour empêcher la roue de secours et
les outils de s’entrechoquer ou de
faire du bruit, les ranger aux
emplacements prévus à cet effet.
EN CAS DE CREVAISON
AVERTISSEMENT
Changer un pneu présente des
dangers.
Suivre scrupuleusement les
instructions de cette section
pour réduire les risques de
blessures graves ou fatales
pendant le changement d’un
pneu.
OMD060003
OYF069005N

Que faire en cas d'urgence
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616
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Changement de pneusPour changer un pneu, suivre ces
étapes :
1.Se garer sur une surface ferme et
plane.
2.Mettre le levier de vitesses sur P (pour les véhicules dotés d’une
boîte automatique) ou au point
mort (pour les véhicules dotés
d’une boîte manuelle), enclencher
le frein de stationnement et mettre
le commutateur d’allumage sur
LOCK/OFF.
3.Allumer les feux de détresse en appuyant sur le commutateur.
4.Enlever la clé des écrous de roue, le cric, la poignée du cric et la roue
de secours du véhicule.
5.Bloquer, à l’aide de cales, le pneu avant et le pneu arrière qui se
trouvent diagonalement opposés
au pneu à changer.
AVERTISSEMENT
Lors d’un changement de
pneus, un véhicule peut glisser
ou se détacher du cric, ce qui
pourrait causer des blessures
graves ou mortelles à celui qui
effectue le changement de
pneus ou à ceux qui l’entourent.
Prendre les précautions de
sécurité suivantes :
• Ne jamais se mettre sous unvéhicule soutenu par un cric.
• Ne JAMAIS essayer de changer de pneu sur une voie
de circulation. TOUJOURS
garer le véhicule loin de la
route et de la circulation, sur
une surface dure et plane,
avant de changer un pneu. S’il
est impossible de se garer
loin de la route et de la
circulation, sur une surface
dure et plane, appeler un
service de dépannage pour
obtenir de l’aide.
(suite)
(suite)
• Utiliser TOUJOURS le cricfourni avec le véhicule.
• TOUJOURS positionner le cric aux endroits réservés à cet
effet sur le véhicule. Ne
JAMAIS positionner le cric au
niveau des pare-chocs ou de
toute autre pièce du véhicule.
• Ne pas démarrer le moteur quand le véhicule est soulevé
par le cric.
• Ne laisser personne dans le véhicule quand le véhicule est
soulevé par le cric.
• Éloigner les enfants de la route et du véhicule.

9.Insérer la poignée du cric dans lecric et la tourner dans le sens des
aiguilles d’une montre. Continuer à
tourner jusqu’à ce que le véhicule
se soulève et que le pneu à
changer ne touche plus au sol.
S’assurer que le véhicule est bien
stable sur le cric. 10.Desserrer les écrous de roue
avec la clé à écrou, en les
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. Les
enlever à la main. Enlever la roue
des goujons et la poser à plat sur
le sol, à l’écart. Enlever la saleté
et les débris pouvant se trouver
sur les goujons, la surface de
fixation et la roue.
11. Placer la roue de secours sur les goujons du moyeu.
12. Serrer les écrous à la main, en mettant l’embout le plus petit de
l’écrou vers la roue.
13. Abaisser le véhicule jusqu’au sol en tournant la poignée du cric
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. 14. Utiliser la clé d’écrou pour serrer
les écrous de roue, dans l’ordre
indiqué. Cela fait, vérifier de
nouveau que chaque écrou est
bien serré. Après le changement
de pneu, demander dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé de resserrer les
écrous à la force exigée. La
force de serrage des écrous de
roue est de 9 à 11 kg-m (65 à
79 lb-pi).
Que faire en cas d'urgence
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Que faire en cas d'urgence
Si une jauge à pneu est disponible,
vérifier la pression des pneus (voir la
section « Pneus et roues » du
chapitre 8 pour obtenir davantage de
renseignements sur la pression des
pneus). Si la pression est supérieure
ou inférieure à la pression
recommandée, se rendre lentement
à la station-service la plus proche et
ajuster la pression au niveau
recommandé. Toujours replacer le
bouchon de valve après avoir vérifié
ou ajusté la pression des pneus,
sinon de l’air pourrait s’échapper du
pneu. Si un bouchon de valve est
manquant, le remplacer dès que
possible. Une fois le pneu changé,
ranger le pneu crevé et replacer le
cric et les outils à leur emplacement
spécifique.
✽AVIS
Vérifier la pression des pneus dès
que possible après l’installation de
la roue de secours. Ajuster la
pression des pneus au niveau
recommandé.
Si le cric, les écrous de roue, les
goujons ou autre équipement sont
abîmés ou en mauvais état, ne pas
tenter de changer le pneu et appeler
un service de dépannage.
Utilisation des roues de secourstemporaires (si équipé)
Les roues de secours temporaires,
souvent de plus petites tailles que
les roues du véhicule, sont conçues
uniquement pour servir en cas
d’urgence. Une fois une roue de
secours temporaire installée sur le
véhicule, conduire prudemment et
toujours prendre toutes les
précautions de sécurité mentionnées
ci-dessous.
MISE EN GARDE
Les goujons et les écrous deroues de ce véhicule comportentun filetage métrique. Lors d’unchangement de pneu, s’assurerd’utiliser les mêmes écrous lorsdu remontage de la roue. Si lesécrous de roue doivent êtreremplacés, s’assurer qu’ils lesont par des écrous à filetagemétrique, afin d’éviter toutdommage aux goujons etassurer la bonne fixation de laroue au moyeu. Consulter unconcessionnaire HYUNDAI agrééen cas de besoin.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute défaillance de
la roue de secours temporaire
et une perte de contrôle du
véhicule pouvant provoquer un
accident :
• Utiliser la roue de secours temporaire uniquement en
cas d’urgence.
• Ne JAMAIS conduire un véhicule muni d’une roue de
secours temporaire à plus de
80 km/h (50 mi/h).
(suite)