2016 Hyundai Elantra şanzıman

5-87
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme - Avrupa için
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşma-
malıdır ve araç için teknik olarak
izin verilen azami yüklü durum
%10’u veya 100 kg’ı, hangisi daha
düşükse, aşmamahdır. Bu durum-
da, M1 sınıfı bir araçta 100 km/saat
hızı, N1 sınıfı bir araçta ise 80
km/saat hızı aşmayınız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine
gelen ilave yük, lastiğin azami yük
değerlerini aşabilir, ancak %15’i
geçemez. Bu durumda, 100 km/saat
değerini aşmayınız ve lastik hava
basıncını en az 0.2 bar arttırınız.Bir römork çekmeye karar
verirseniz
Bir römork çekmeye karar verdiğiniz-
de dikkat etmeniz gereken bazı
önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı dü-
şününüz. Savrulma kontrolü hak-
kında römork bağlantı parçası satı-
cısından bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını
sağlamak için, aracınızın ilk 2.000
km'sinde römork çekmeyiniz. Bu
kuralın yerine getirilmemesi, ciddi
motor veya şanzıman hasarına yol
açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çek-
me kiti, vb. ilave gereksinimler hak-
kında daha fazla bilgi almak için bir
HYUNDAI yetkili servisine danışı-
nız.
• Aracınızı daima makul bir hızda
(100 km/saatten az) veya öngörü-
len çekme hızı sınırında kullanınız.• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa.
veya belirtilen hızın, hangisi daha
düşükse, üzerine çıkmayınız.
• Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık
ve yük sınırlarını dikkatlice incele-
yiniz.
i

5-89
Aracınızı Sürerken
5
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
DCT : Çift kavramalı şanzıman
MaddeBenzinli Motor Dizel Motor
1.6 MPI 1.6 VGT
M/T A/T M/T DCT
Azami römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan610 610 300 300
Fren Sistemi
İle1.200 1.100 300 300
Bağlantı aparatı üzerinde izin verilen
maksimum dikey statik yük
kg 1.115
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe
mm 1.090
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
nBatı Avrupa hariç

5-90
Aracınızı Sürerken
MaddeBenzinli Motor
1.6 MPI
M/T A/T
Azami römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan300 300
Fren Sistemi
İle300 300
Bağlantı aparatı üzerinde izin verilen maksimum
dikey statik yük
kg1.115
Arka tekerlek merkezinden bağlantı noktasına
önerilen mesafe
mm 1.090
nBatı Avrupa için
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman

5-93
Aracınızı Sürerken
5
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman,
normalden daha geniş dönünüz.
Bunu yaparsanız römorkunuz yumu-
şak banketlere çıkmaz, kaldırımlara,
trafik levhalarına, ağaçlara veya
başka nesnelere çarpmaz. Sarsıntılı
veya ani manevralardan kaçınınız.
Oldukça önceden sinyal veriniz.
Dönüş sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda
farklı sinyal lambaları ve ilave tesisat
olmalıdır. Gösterge panelinizdeki
yeşil oklar bir dönüş veya şerit değiş-
tirme sinyali verdiğinizde yanıp
söner. Doğru bağlandığında, römork
sinyalleri de yanıp sönerek diğer
sürücülere döneceğinizi veya şerit
değiştireceğinizi bildirir.Gösterge panelinizdeki yeşil oklar
dönüşlerde, römorkun ampulleri yan-
mış bile olsa, yanıp söner. Böylece,
arkanızdaki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördüklerini zan-
nedebilirsiniz. Arada bir römork am-
pullerinin çalışıp çalışmadığını kont-
rol etmek önemlidir. Ayrıca, kabloları
her söktüğünüzde ve yeniden taktığı-
nızda da ışıkları kontrol etmelisiniz.
Yokuşlarda sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı
inmeye başlamadan önce hızınızı
azaltınız ve daha küçük bir vitese
geçiniz. Eğer vites küçültmezseniz,
frenlerinizi çok fazla kullanmak zo-
runda kalırsınız. Böylece frenler aşırı
ısınabilir ve yeterli derecede çalış-
mayabilir.
Yukarı doğru uzun bir eğimde moto-
run ve şanzımanın aşırı ısınmasını
önlemek için, vites küçültünüz ve hı-
zınızı 70 km/sa. civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri
yüklenmeden azami römork ağırlığı-
nı geçiyorsa ve aracınız otomatik vi-
tesli ise, römorku çekerken D (Sürüş)
konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (Sü-
rüş) konumunda sürmek şanzımanın
ısınmasını önler ve ömrünü uzatır.
Römork aydınlatma sistemini
doğrudan araç aydınlatma sis-
temine bağlamayınız. Onaylan-
mış bir römork kablo donanımı
kullanınız. Bunu kullanmamak
aracınızın elektrik sisteminin
hasar görmesine ve/veya yara-
lanmanıza neden olabilir. Yar-
dım için HYUNDAI yetkili servi-
sine danışmanızı öneririz.
UYARI

5-94
Aracınızı Sürerken
Motoru ve/veya şanzımanı aşırı
ısınmaya karşı korumak için:
• Dik eğimlerde yokuş yukarı
römork çekerken (%6’nın üzerin-
de eğimli) motorun aşırı ısınma-
dığından emin olmak için, hara-
ret göstergesini izleyiniz. Hara-
ret göstergesi ibresi, kadran
üzerinde “H” (SICAK) bölgeye
girerse, aracı sağa çekiniz ve en
kısa zamanda emniyetli biçimde
durunuz ve motorun soğumasını
bekleyiniz. Yeniden hareket et-
mek için motorun yeterince
soğumasını bekleyiniz.
• Bir römork çekerken, özellikle
yokuş çıkarken aracınızın hızı
trafiğin genel akışından çok
daha yavaş olabilir. Eğimli yolda
römork çekerken sağ şeridi kul-
lanınız. Aracınızın hızını, rö-
morklu araçlar için belirlenmiş
azami hız limitine, eğimin dikliği-
ne ve römorkunuzun ağırlığına
göre ayarlayınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Çift kavramalı şanzımanlı araç-
larda römork çekilirken daha
fazla dikkat edilmelidir. Römork
çekildiği sırada şanzıman üze-
rinde yük oluşması sebebiyle,
araçta aşırı vites yükseltme ve
vites düşürme gerçekleşirse
kavramalar ısınabilir.
Dik yokuşlarda art arda dur-kalk
yapılması gibi belirli durumlar-
da, şanzımandaki kavramalar
aşırı ısınabilir. Kavramalar aşırı
ısındığında şanzıman güvenli
koruma modu devreye girer.
Güvenli koruma modu devreye
girdiğinde, panelin LCD ekranın-
daki vites pozisyonu göstergesi
yanıp söner, bir zil çalar ve uyarı
mesajı görüntülenir.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
Çift kavramalı şanzıman aşırı
ısındığında, vites değiştirme
özellikleri değişebilir. Vites deği-
şiklikleri daha ani gerçekleşebi-
lir. Römork çekilmesi esnasında
sık ve sürekli vites yükseltme ve
vites düşürme gerçekleşirse,
panelin LCD ekranında aşırı ısın-
ma uyarı mesajı yanabilir. Bu
durumda, aracı durdurunuz,
frene basınız veya vitesi Park'a
(P) alınız ve şanzımanın soğu-
masını sağlayınız.
NOT

5-95
Aracınızı Sürerken
5
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork
bağlı ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park
etmek zorundaysanız, şu şekilde
yapınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çeviri-
niz (yokuş aşağı iseniz sağa, yo-
kuş yukarı iseniz sola).
2. Aracı P (otomatik şanzımanlı
araçlarda Park) konumuna veya
boş (düz şanzımanlı araçlarda)
konumuna getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve kontağı kapa-
tınız.
4. Araç yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun lastiklerinin altına takoz
yerleştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız, vi-
tesi boşa alınız, el frenini bırakınız
ve takozlar yükü emene kadar
frenleri yavaşça bırakınız.
6. Frene basınız ve el frenini çekiniz.7. Araç yokuş yukarı park edildiğin-
de, vitesi 1. vites konumuna veya
P (otomatik şanzımanlı/çift kavra-
malı şanzımanlı araçta Park)
konumuna, yokuş aşağı park edil-
diğinde ise R (Geri) (düz vitesli
araçlarda) konumuna getiriniz.
8. Aracı kapatınız ve araç frenlerini
serbest bırakınız, fakat el frenini
çekilmiş olarak bırakınız.
Yokuşa park edilmiş aracı
kullanma
1. Vites kolu P (otomatik şanzıman-
lı/çift kavramalı şanzımanlı araç-
larda, Park) veya boş(düz şanzı-
manlı araçlarda) konumundayken
frene basınız ve fren pedalını
basılı tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz; ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalın-
dan çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana
kadar yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları top-
layıp yerine yerleştirmesini sağla-
yınız.
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
•El frenini iyice çekmeden
aracı terk etmeyiniz. Eğer mo-
toru çalışır durumda bıraktıy-
sanız, araç aniden hareket
edebilir. Siz veya diğer kişiler
ciddi veya ölümcül şekilde
yaralanabilirsiniz.
•Aracı yokuşta tutmak için gaz
pedalına basmayınız.
UYARI

5-96
Aracınızı Sürerken
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde
aracınızın normalden daha sık bakı-
ma ihtiyacı olur. Özellikle dikkat edil-
mesi gereken önemli unsurlar motor
yağı, otomatik şanzıman sıvısı, aks
yağı ve soğutma sistemi sıvısıdır.
Sıkça kontrol edilmesi gereken diğer
önemli bir nokta frenlerin durumudur.
Eğer römork çekiyorsanız, yolculu-
ğunuza başlamadan önce bu bölüm-
leri gözden geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve bağlantı parçası-
nın da bakımlarını yapmayı unutma-
yınız. Römorkunuzla birlikte verilen
bakım programını takip ediniz ve
periyodik olarak kontrol ediniz. Ter-
cihen, aracın ve römorkun kontrolle-
rini sürüşe başlamadan önce her
seferinde yapınız. Çekinin araca
düzgün bir şekilde bağlı olduğundan
emin olmak için çekme bağlantılarını
kontrol ediniz. Fren lambalarının,
dönüş sinyali lambalarının, farların
ve uyarı ışıklarının düzgün çalışıp
çalışmadığından emin olmak için
römorkun elektrik kablosunu kontrol
ediniz.Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle
ağırlaşan yük yüzünden, sıcak
günlerde veya yokuş çıkarken
hararet oluşabilir. Eğer hararet
göstergesi aşırı hararet gösteri-
yorsa, klimayı kapatınız ve emni-
yetli bir yerde aracı durdurarak
motoru soğutunuz.
• Araç çekerken, otomatik şanzı-
man yağını daha sık kontrol edi-
niz (Not: Bu, çift kavramalı şan-
zımanlı araçlarda kullanılamaz.).
NOT

6-3
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Kavşaklar veya geçişlerde
motor stop ederse
Eğer kavşaklar veya geçişlerde mo-
tor stop ederse, etraf güvenli olduğu
takdirde, vites kolunu N (Boş) konu-
muna getiriniz ve aracı emniyetli bir
alana itiniz.
Aracı kullanırken lastiğiniz
patladıysa
Araç kullanırken lastik patladığında:
• Ayağınızı gaz pedalından çekiniz
ve araç düz doğrultuda giderken
kendi kendine durmasını bekleyi-
niz. Ani fren yapmayınız veya yo-
lun sağına çekmeye çalışmayınız.
Bu, bir kazayla sonuçlanabilecek
şekilde araç hakimiyetini kaybet-
menize yol açabilir. Araç yeterince
yavaşladığında, dikkatle frene
basarak yolun sağına çekiniz. En
kısa zamanda yoldan çıkarak sağ-
lam, düz bir zemin üzerinde duru-
nuz. Otobanda iseniz iki trafik yolu
arasındaki orta refüje park etmeyi-
niz.• Araç durduğu zaman, dörtlü flaşör
düğmesine basınız, vites kolunu
(düz vitesli araçta) Boş konumuna
veya (otomatik şanzıman/çift kav-
ramalı şanzımanlı araçta) P (Park)
konumuna getiriniz, el frenini tam
olarak çekiniz ve kontak anahtarını
LOCK/OFF konumuna getiriniz.
• Yolcuların tümünü araçtan indiri-
niz. Yolcuların aracın yola bakan
tarafında değil, diğer tarafta dur-
malarını sağlayınız.
• Patlak bir lastiği değiştirirken, bu
bölümün ilerisinde yer alan talima-
ta uyunuz.
6