2016 Hyundai Elantra şanzıman

5-39
Aracınızı Sürerken
Park etme
Daima, tamamen durunuz ve fren
pedalına basmaya devam ediniz.
Vites kolunu P (park) konumuna geti-
riniz, el frenini çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konuma geçi-
riniz. Araçtan çıkacağınız zaman
anahtarı da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda iken
vites kolunu P (Park) veya N (Boş)
konumundan bir başka konuma
kesinlikle getirmeyiniz.
Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayba neden olur ve bir kazaya
neden olabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli
pedal basıncı frenlerin aşırı ısın-
masına, fren aşınmasına ve fren
arızasına neden olabilir.
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir değişim, çekiş lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt ekonomisi, gaz pedalına yu-
muşak bir şekilde basılarak ve
bırakılarak elde edilir.
5
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır.
Egzoz sistemi parçalarından
uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-60
Aracınızı Sürerken
KONTROL SİSTEMİNE ENTEGRE SÜRÜŞ MODU (VARSA)
Sürüş modu sürücünün tercihine
veya yol şartlarına göre seçilebilir.
Motor yeniden çalıştırıldığında, sis-
tem NORMAL modda olacak şekilde
sıfırlanır (ECO modu hariç).
Bilgilendirme
Gösterge panelinde bir problem
varsa, sürüş modu NORMAL modda
olur ve ECO ya da SPOR moduna
değiştirilemez.
Mod, SÜRÜŞ MODU düğmesine her
basıldığında, aşağıdaki gibi değişir.
NORMAL mod seçildiğinde, bu
gösterge panelinde gösterilmez.
ECO modu
Sürücü Modu ECO modu-
na alındığında motor ve
şanzıman kontrolü, yakıt
verimliliğini en yüksek hale
getirmek için değiştirilir.
• SÜRÜŞ MODU düğmesine basıla-
rak ECO modu seçildiğinde, ECO
göstergesi (yeşil renkli) yanar.
• Araç ECO modundayken, motor
durdurulduğunda ve yeniden baş-
latıldığında Sürücü Modu ayarı
ECO modunda kalır.
Bilgilendirme
Yakıt verimliliği, sürücünün sürüş
alışkanlıklarına ve yol şartlarına bağ-
lıdır.
i
i
ECO
NORMAL SPOR
OAD055016R
nSoldan Direksiyon
nSağdan DireksiyonOAD055016

5-61
Aracınızı Sürerken
5
ECO modu devreye girdiğinde:
• Gaz pedalının etkileri hafifçe azal-
tıldığı için, hızlanma tepkisi biraz
azalabilir.
• Klima performansı sınırlıdır.
• Otomatik şanzımanın vites değiş-
tirme düzeni değişebilir.
• Motor gürültüsü yüksek olabilir.
Yakıt verimliliğini arttırmak için ECO
modu etkinleştirildiğinde, yukarıdaki
durumlar normaldir.ECO modu çalışmasının
sınırlamaları:
ECO modu çalışırken aşağıdaki
durumlar oluşursa, ECO gösterge-
sinde hiçbir değişiklik olmasa bile
sistemin çalışması sınırlanır.
• Soğutma suyu sıcaklığı düşük
olduğunda:
Motor performansı normale dönün-
ceye kadar sistem sınırlanacaktır.
• Yokuş çıkarken:
Yokuş yukarı sürüşlerde güç ve
tork ihtiyacından dolayı ECO modu
tam verimli olarak çalışmayabilir.
• Otomatik şanzımanlı veya çift kav-
ramalı şanzımanlı araç kullanırken
vites değiştirme kolu düz vites
modunda olduğunda:
Vitesin konumuna göre sistem
sınırlanacaktır.
• Birkaç saniye boyunca gaz pedalı-
nın sonuna kadar basıldığında:
Sistem sürücünün hızlanmak iste-
diğine karar vererek sınırlandırılır.SPOR modu
SPOR modu, daha iyi bir
sürüş performansı için
direksiyon eforu, motor ve
şanzıman kontrol lojiğini
otomatik olarak ayarlayarak sürüş
dinamiğini yönetir.
• SÜRÜŞ MODU düğmesine basıla-
rak SPORT modu seçildiğinde,
SPORT modu göstergesi (turuncu
renkli) yanar.
• Motor yeniden başlatıldığında,
Sürüş Modu NORMAL moda
döner. SPOR modunu kullanmak
istediğinizde SÜRÜŞ MODE düğ-
mesinden SPOR modunu tekrar
seçiniz.
• SPOR modu devreye girdiğinde:
- Motor devri, gaz pedalı bırakıldık-
tan sonra bile belirli bir süre yük-
sek kalma eğilimi gösterir.
- Hızlanırken vites yükseltmeler
gecikir
Bilgilendirme
SPOR modunda, yakıt verimliliği aza-
labilir.
i

5-71
Aracınızı Sürerken
5
Hız Sabitleyici Sisteminin
Çalışması
1. HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) gös-
tergesi
2. AYAR göstergesiHız Sabitleyici Kontrol sistemi, gaz
pedalına basmak zorunda kalmadan
aracı 30 km/saatin üzerindeki hızlar-
da sürmenizi sağlar.
Düz şanzımanlı araçlarda, hız
sabitleyici sistemi ile seyir halin-
deyken, debriyaja basmadan vite-
si boşa almaya çalışmayınız. Aksi
takdirde motor aşırı devir alır.
Böyle bir durumda, debriyaj peda-
lına basınız veya sabitleyici ON/
OFF düğmesine basınız.
NOT
HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE) KONTROL (VARSA)
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Hız Sabitleyici Kontrolü açık
bırakılırsa (gösterge panelin-
deki CRUISE gösterge ışığı
yanar), Hız Sabitleyici Kont-
rolü istemsiz olarak devreye
girebilir. İstemeden bir hız
ayarlamayı engellemek için,
Hız Sabitleyici Kontrolünü
kullanılmadığı zamanlarda ka-
palı tutunuz (CRUISE göster-
ge ışığı söner).
•Hız Sabitleyici Kontrol siste-
mini sadece iyi havalarda,
açık karayollarında seyahat
ederken kullanınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Aracın sürekli sabit bir hızda
tutulmasının güvenli olmadığı
zaman Hız Sabitleyici Kont-
rolünü kullanmayınız:
- Yoğun trafikte araç kullanır-
ken veya trafik koşulları sa-
bit hızda araç kullanmayı
zorlaştırdığında,
- Yağmurlu, buzlu veya karla
kaplı yollarda araç kullanır-
ken,
- Engebeli veya rüzgarlı yol-
larda araç kullanırken,
- Rüzgarlı bölgelerde araç kul-
lanırken.
UYARI
OAD055085L
nA Tipi
nB TipiOAD055035

5-75
Aracınızı Sürerken
5
•Çevirmeli düğmeyi (1) aşağı (SET-)
çeviriniz ve hemen bırakınız. Bu
şekilde çevirmeli düğmeye her bas-
tığınızda sabitlenen hız 2,0 km/sa
azalır.
• Fren pedalına hafifçe basınız. Araç
istenen hıza ulaştığında, çevirmeli
düğmeyi (1) aşağı çevirerek (SET-
)’e getiriniz.
Hız Sabitleyici Kontrol sistemi
ON durumunda iken geçici
olarak hızlanmak için
Gaz pedalına basınız. Ayağınızı gaz
pedalından çektiğinizde, araç daha
önce ayarlanmış hıza döner.
Artan hızda çevirmeli düğmeyi aşağı
(SET-) çekerseniz, Hız Sabitleyici
Kontrol artan hızı muhafaza eder.
Aşağıdaki durumlarda Hız
Sabitleyici Kontrolü iptal olur:
• Fren pedalına basıldığında.
• Debriyaj pedalına basıldığında.
(düz şanzımanlı araçlarda)
OAD055022L
nA Tipi
nB TipiOAD055022

5-76
Aracınızı Sürerken
• Direksiyonun üzerindeki CANCEL /
O (İPTAL) düğmesine basıldığın-
da.
• CRUISE / tuşuna basıldığında.
Hem CRUISE (hız sabitleyici), hem
de SET göstergesi OFF konumuna
gelir.
• Vites N (Boş) konumuna alındığın-
da. (otomatik şanzımanlı/çift kavra-
malı şanzımanlı araçlarda)
• Araç hızı 20 km/sa. altına düşürül-
düğünde.
• Araç hızı yaklaşık 30 km/sa. sevi-
yesinden daha aşağı düşürüldü-
ğünde.
• Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
aktifken.
• Düz Vites modundayken 2’nci vite-
se düşürüldüğünde.Bilgilendirme
Yukarıdaki eylemlerden herhangi
birisi Hız Sabitleyici Kontrol çalışma-
sını iptal eder (gösterge panelindeki
SET gösterge ışığı söner), fakat sadece
CRUISE tuşuna basılarak sistem
kapanır. Hız Sabitleyici Kontrolünü
tekrar çalıştırmak isterseniz, direksi-
yon üzerindeki kolu yukarı (RES+)
itiniz. Sistem, CRUISE düğmesi kulla-
nılarak kapalı konuma getirilmediği
sürece, önceden ayarlanmış hıza geri
dönersiniz.
Önceden Ayarlanmış Hız
Sabitleyici hızını geri almak için
Çevirmeli düğmeyi (1) yukarı (RES+)
çeviriniz. Aracın hızı 30 km/saatin
üzerinde ise, araç önceden ayarlan-
mış hıza geri döner.
i
OAD055021L
nA Tipi
nB TipiOAD055021

5-78
Aracınızı Sürerken
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum gibi sürüş
koşulları ile karşılaştığınızda, aşağı-
daki önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve daha uzun fren
mesafesi bırakınız.
• Ani frenlemeden ve direksiyonu ani
kırmaktan kaçınınız.
• Aracınız ile kara, çamura veya
kuma saplanırsanız, ikinci vitesi
kullanınız. Gereksiz lastik patinajı-
nı önlemek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplandığı-
nızda ilave çekiş sağlaması için
çekiş lastiklerinin altına kum, kaya
tuzu serpiniz, zincir takınız veya
başka bir kaymayan malzeme kul-
lanınız.
Aracın sallanması
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için aracı sallamak gerekiyorsa, önce
ön lastiklerin etrafındaki alanı te-miz-
lemek için direksiyonu sağa ve sola
çeviriniz. Sonrasında vitesi R (geri)
ve ileri alarak aracı ileri geri hareket
ettiriniz.
Lastiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız ve motora fazla yük-
lenmeyiniz.
Şanzımanın aşınmasını önlemek
için, vites değiştirmeden önce lastik-
lerin patinajı bitinceye kadar bekleyi-
niz. Vites değiştirirken gaz pedalını
bırakınız ve şanzıman viteste iken
gaz pedalına hafifçe basınız.
Lastiklerin ileri ve geri yönde yavaş-
ça patinaj yapması, aracı serbest
duruma getiren bir sallama hareketi-
ne neden olur.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
Kaygan zeminlerde sürüş esna-
sında otomatik vitesi küçültmek
kazaya neden olabilir. Lastik
hızında ani değişme, lastiklerin
kızaklanmasına neden olabilir.
Kaygan zeminlerde vites küçül-
türken dikkatli olunuz.
UYARI
Araç sıkıştığında ve aşırı patinaj
olduğunda, lastiklerdeki sıcak-
lık çok hızlı biçimde yükselebi-
lir. Lastikler hasar görürse, las-
tik inmesi veya lastik patlaması
gerçekleşebilir. Bu durum tehli-
ke arz etmektedir - sizin ve
başka kişilerin yaralanmasına
sebep olabilir. Aracınızın etra-
fında insan veya nesneler var-
ken, böyle bir şeye teşebbüs
etmeyiniz.
Aracı boşaltmaya çalışırsanız,
araç aşırı ısınabilir ve motor
bölümünün yanmasına veya
başka bir hasara yol açabilir.
Motorun ya da lastiklerin aşırı
ısınmasını engellemek için las-
tiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız. Lastiklere 56
km/saat hız üzerinde patinaj
yaptırmayınız.
UYARI

5-79
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme
Araç sallanmadan önce, ESC sistemi
(varsa) KAPATILMALIDIR.
Birkaç sallama denemesinden
sonra hâlâ kurtulamadıysanız,
motorun aşırı hararet yapmasını,
şanzımana zarar vermesini ve las-
tik hasarını önlemek için aracı
çektiriniz. Bölüm 6’daki “Çekme”
konusuna bakınız.
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak
olduğunda fren yapmaktan veya
vites değiştirmekten kaçınınız. İdeal
olan, virajları düşük hızla dönmektir.
Gece sürüşü
Gece sürüşleri gündüz sürüşlerine
nazaran daha çok tehlike arz eder.
Hatırlamak için bazı ip uçları şunlar-
dır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışık-
larının bulunmadığı bölgelerde,
daha zor olabileceği için, yavaş
kullanınız ve diğer araçlarla aranız-
da daha fazla mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen
yansımayı azaltmak için aynaları-
nızı ayarlayınız.
• Farları temiz ve ayarlı tutunuz. Kirli
veya yanlış ayarlanmış farlar gece
görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına
doğrudan bakmayınız. Geçici ola-
rak körleşebilirsiniz ve gözünüzün
karanlığa tekrar alışması uzun
zaman alabilir.
Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar sürüşü tehli-
keli hale getirebilir. Yağmurda veya
kaygan zeminde araç kullanırken
göz önünde tutmanız gereken birkaç
nokta:
• Yavaşlayınız ve ek takip mesafesi
sağlayınız. Sağanak yağmur gör-
meyi zorlaştırır ve aracınızı durdur-
mak için gerekli mesafeyi arttırır.
• Hız sabitleyici kontrolünü KAPATI-
NIZ (varsa).
• Camda çizik veya silinmemiş alan
kalıyorsa silecek lastiklerinizi de-
ğiştiriniz.
• Lastik diş derinliğinin yeterli oldu-
ğundan emin olunuz. Lastikleriniz
yeterli dişe sahip değilse, kaygan
zeminde ani bir duruş kaymaya ve
olası bir kazaya neden olabilir.
Bölüm 7’deki “Lastik Sırtı” ko-
nusuna bakınız.
• Başkalarının sizi görmelerini kolay-
laştırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı
geçmek frenlerinizi etkileyebilir. Su
birikintisinden geçmek zorunday-
sanız, yavaş geçmeye çalışınız.
i
NOT