2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR .............. 190
À L'ARRÊT ........................................ 192
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES ......................................... 193
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT ................................. 194
ÉCONOMIE DE CARBURANT ........... 195
TRACTAGE DE REMORQUES .......... 197
PNEUS NEIGE .................................. 205
CHAÎNES À NEIGE ........................... 205
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE ........................................ 206
189

ATTENTION
34) En présence de suspensions
pneumatiques à assiette
automatique, toujours vérifier, lors
des manœuvres de
stationnement, qu'il y ait
suffisamment d'espace au-dessus
du toit et autour du véhicule. Le
véhicule pourrait en effet s'élever
(ou s'abaisser) automatiquement
selon les éventuels changements
de température ou de charge.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, appuyer à
fond sur la pédale d'embrayage et
placer le levier de vitesses sur la
position désirée (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier fig. 171).
Pour engager la 6ème (si prévue),
actionner le levier en exerçant
une pression vers la droite pour éviter
d'engager par erreur la 4ème. Faire
de même pour passer de la 6ème en
5ème.ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement arrêté. Moteur lancé,
avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec
la pédale d'embrayage actionnée
à fond pour éviter d'endommager les
pignons et de grincer.
Pour engager la marche arrière à partir
de la position de point mort, procéder
comme suit : soulever la bague
coulissante A placée sous le pommeau
tout en déplaçant simultanément le
levier vers la gauche, puis vers l'avant.
136)
35)
ATTENTION
136) Pour enclencher correctement
les vitesses, toujours actionner à
fond la pédale d'embrayage. Par
conséquent, le plancher sous
les pédales ne doit présenter
aucun obstacle : s’assurer que les
surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et
qu'ils n’interfèrent pas avec les
pédales.
171F1A0163
193

ATTENTION
137) Les irrégularités du parcours et
les freinages énergiques peuvent
provoquer des déplacements
inattendus de la charge risquant
de représenter un danger pour
le conducteur et les passagers :
avant de partir, fixer solidement la
charge au moyen des crochets
disposés sur le plancher. Pour le
blocage, utiliser des câbles
métalliques, des élingues ou des
courroies solides adaptées au
poids du matériel à fixer.
138) Si le véhicule est immobilisé
dans une grande côte ou sur
une route en dévers, l'ouverture
des portes arrière ou de la porte
latérale peut provoquer l'éjection
des marchandises non arrimées.139) Si l'on souhaite transporter de
l'essence dans un jerrycan de
réserve, respecter la
réglementation en utilisant
uniquement un jerrycan
homologué fixé aux œillets
d'ancrage de la charge. Toutefois,
ces précautions ne suffisent pas
à éviter tout risque d'incendie
en cas d'accident.
ÉCONOMIE DE
CARBURANT
Quelques conseils utiles permettant
d'économiser du carburant et de limiter
les émissions nocives de CO2 ainsi
que d'autres agents polluants (oxydes
d'azote, hydrocarbures non brûlés,
PM poussières fines, etc.) sont indiqués
ci-après.
CONSIDÉRATIONS
GÉNÉRALES
Les considérations générales qui
influencent la consommation de
carburant sont indiquées ci-après.
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
« Plan d'entretien programmé ».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression
des pneus avec un intervalle non
supérieur à 4 semaines : si la pression
est trop basse, la consommation
augmente puisque la résistance au
roulement est plus importante.
195

Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement la consommation
et les émissions : veiller à accélérer
progressivement.
CONDITIONS
D'UTILISATION
Les principales conditions d'utilisation
qui ont une influence négative sur la
consommation de carburant sont
indiquées ci-après.
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid ne
permettent pas au moteur d'atteindre la
température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation
sensible de la consommation (+15 à
+30 % en cycle urbain) ainsi que des
émissions.Situations de circulation
et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation intense, par
exemple lorsque l'on avance en file en
utilisant les rapports inférieurs, ou
dans les grandes villes aux très
nombreux feux. La consommation
augmente également quand on roule
sur des routes de montagne sinueuses
et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la
circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.TRACTAGE DE
REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour le tractage de caravanes et de
remorques, le véhicule doit être équipé
d'un crochet d'attelage homologué
et d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être réalisée par des
opérateurs spécialisés qui délivrent des
certificats de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs
spécifiques et/ou supplémentaires, en
respectant les consignes du Code de la
Route en vigueur.
Se rappeler que l'attelage d'une
remorque réduit la possibilité de gravir
des côtes très accentuées, augmente
les distances de freinage et les temps
de dépassement en fonction du poids
total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu
d'utiliser constamment le frein.
197

Le poids exercé par la remorque sur le
crochet d'attelage du véhicule réduit
d'autant la capacité de chargement du
véhicule proprement dit. Pour ne pas
dépasser le poids remorquable
maximum (figurant sur la carte grise),
on doit prendre en compte le poids de
la remorque à pleine charge, y compris
les accessoires et les bagages
personnels.
Respecter les limites de vitesse
spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. La vitesse,
dans tous les cas, ne doit pas dépasser
100 km/h.
Il est conseillé d'utiliser un stabilisateur
sur le timon de la remorque attelée.
Sur les véhicules équipés de capteurs
de stationnement, suite au montage du
crochet d'attelage, il est possible que
des signaux de dysfonctionnement
apparaissent car certaines parties
(barre de remorquage, boule d'attelage)
pourraient se trouver dans le champ
de détection des capteurs. Dans ce
cas, régler le champ de détection
ou désactiver la fonction d'assistance
au stationnement.
140) 141)
INSTALLATION DU
CROCHET D'ATTELAGE
Le dispositif d'attelage doit être fixé à la
carrosserie par un personnel spécialisé,
en respectant d'éventuelles
informations supplémentaires et/ou
complémentaires fournies par le
Constructeur du dispositif.
Le dispositif d'attelage doit respecter
les réglementations actuelles en vigueur
en se référant à la Directive 94/20/CEE
et modifications suivantes.
Pour toute version, il faut utiliser un
dispositif d'attelage adapté à la valeur
de la masse remorquable du véhicule
sur lequel on entend l'installer.
Pour le branchement électrique, il faut
adopter une jonction unifiée, qui est
placée en général sur un étrier
spécifique fixé au dispositif d'attelage
proprement dit, et il convient d'installer
sur le véhicule une centrale spécifique
pour le fonctionnement des feux
extérieurs de la remorque. Les
branchements électriques doivent être
effectués à l'aide de jonctionsà7ou13
pôles alimentés en 12 Vcc (normes
CUNA/UNI et ISO/DIN) en respectant
les indications de référence fournies par
le Constructeur du véhicule et/ou le
Constructeur du dispositif de
remorquage.Un frein électrique éventuel ou autre
(treuil électrique, etc.) doit être alimenté
directement par la batterie à l'aide
d'un câble d'une section non inférieure
à 2,5 mm
2.
ATTENTION L'utilisation du frein
électrique ou d'un treuil éventuel doit se
faire avec le moteur en marche.
En plus des dérivations électriques, il
est admis de brancher à l'équipement
électrique du véhicule seulement le
câble d'alimentation du frein électrique
éventuel et le câble d'une lampe
d'éclairage de l'intérieur de la remorque
d'une puissance ne dépassant pas 15
W. Pour les connexions, utiliser la
centrale prédisposée avec un câble
partant de la batterie ayant une section
non inférieure à 2,5 mm
2.
ATTENTION Le crochet d'attelage
contribue au calcul de la longueur du
véhicule. Par conséquent, lorsqu'il
est installé sur des versions «
empattement long », comme la limite
des 6 mètres de longueur est
dépassée, on ne peut monter qu'un
crochet d'attelage amovible.
Si la remorque n'est pas attelée, retirer
le crochet de son support qui ne doit
pas dépasser de la longueur initiale du
véhicule.
198
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Montage de la barre de
remorquage à tête
sphérique
1. Enlever le bouchon du tuyau de
support.
Lorsque la barre de remorquage à tête
sphérique est extraite du coffre à
bagages, elle se trouve normalement
en position débloquée. Cela peut
se voir si l'espace entre le volant et la
barre de remorquage correspond à une
fente d'environ 5 mm (voir figure) et
que le marquage rouge sur le volant est
tourné vers le marquage vert sur la
barre de remorquage.Ne pas oublier que la barre de
remorquage ne peut être montée que si
elle se trouve dans ces conditions. Si
le mécanisme de blocage de la barre
de remorquage doit être débranché
avant le montage, ou à n'importe quel
autre moment, et s'il doit être en
position bloquée, il doit être préchargé.
La position bloquée se voit quand le
marquage vert du volant coïncide avec
le marquage vert de la barre de
remorquage et que le volant est en fin
de course sur la barre de remorquage,
c'est-à-dire sans fente (voir figure).Le mécanisme de blocage est
préchargé comme suit : clé insérée et
serrure ouverte, extraire le volant en
suivant le sens indiqué par la flèche a
et, pour effectuer la précharge, tourner
dans le sens indiqué par la flèche b
jusqu'au blocage. Le levier de
déblocage s'enclenche et le
mécanisme de blocage reste en
position de précharge même lorsque le
volant est relâché. Pour le montage
de la barre de remorquage, elle doit
être insérée dans le tuyau de logement
avec la cheville d'attelage. L'insérer
en partant du bas et pousser vers
le haut. Le mécanisme est alors bloqué
automatiquement. Garder les mains
loin du volant, car ce dernier effectue
une rotation lors de la procédure de
blocage.
2. Pour le montage de la barre de
remorquage, elle doit être insérée dans
le tuyau de logement avec la cheville
d'attelage. L'insérer en partant du bas
et pousser vers le haut. Le mécanisme
est alors bloqué automatiquement.
Garder les mains loin du volant, car ce
dernier effectue une rotation lors de
la procédure de blocage.
176 - Position débloquée, enlevéeF1A0382
203

3. Fermer la serrure et toujours extraire
la clé. La clé ne peut pas être extraite
quand la serrure est débloquée. Poser
le capuchon de protection sur la
serrure.
Démontage de la barre
de remorquage
1. Retirer le capuchon de protection de
la serrure et l'enfoncer sur la poignée
de la clé. Ouvrir la serrure avec la clé.
2. Tenir solidement la barre de
remorquage, extraire le volant en
suivant le sens indiqué par la flèche a et
tourner dans le sens indiqué par la
flèche b jusqu'au blocage, de sorte à le
détacher jusqu'à la position extraite.
Enlever ensuite la barre de remorquage
du tuyau de logement. Le volant peut
être ensuite relâché ; il s'arrête tout seul
en position débloquée.
3. Ranger la barre de remorquage dans
le coffre à bagages pour qu'elle ne
soit pas salie ou endommagée par les
autres objets à bord.
4. Insérer le bouchon approprié dans le
tuyau de support.
ATTENTION
37) La barre à tête sphérique
amovible ne doit être réparée et
décomposée que par le
constructeur.
38) La plaque fournie doit être
appliquée à un endroit bien visible
du véhicule, à proximité du tuyau
de support ou sur le côté intérieur
du coffre à bagages.
39) Pour garantir un fonctionnement
correct du système, éliminer
régulièrement tous les dépôts de
saleté de la barre à tête sphérique
et du tuyau de support.
L'entretien des composants
mécaniques doit être effectué en
respectant les intervalles
préconisés. La serrure ne doit être
traitée qu'avec de la graphite.
40) Lubrifier périodiquement avec de
la graisse sans résine ou huile les
articulations, les surfaces de
coulissement ou les billes. La
lubrification apporte aussi une
protection supplémentaire
anticorrosion.41) En cas de nettoyage du véhicule
au jet de vapeur, il faudra d'abord
démonter la barre à tête
sphérique et insérer le bouchon
approprié. La barre à tête
sphérique ne doit jamais être
nettoyée au jet de vapeur.
42) 2 clés sont fournies avec la barre
de remorquage à tête sphérique
amovible. Noter le numéro de
clé indiqué sur le barillet
pour d'éventuelles commandes
successives et le conserver.
204
DÉMARRAGE ET CONDUITE

PNEUS NEIGE
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux
de fournir des conseils pour choisir le
pneu le plus approprié à l'utilisation
à laquelle le Client entend le destiner.
Les qualités de ces pneus hiver sont
sensiblement réduites lorsque
l'épaisseur de la chape est inférieure à
4 mm. Dans ce cas, il est préférable
de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des
pneus neige sont telles que, dans des
conditions environnementales normales
ou en cas de longs trajets sur
autoroute, leurs performances s'avèrent
inférieures à celles des pneus de série.
Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont
été homologués.
ATTENTION Lorsque l'on utilise des
pneus neige ayant un indice de vitesse
maximale inférieure à celle que peut
atteindre le véhicule (augmentée de 5
%), placer dans l'habitacle, bien en vue
pour le conducteur, un signal de
prudence signalant la vitesse maximale
admise pour les pneus hiver (comme
le prévoit la Directive CE).Monter des pneus identiques sur les
quatre roues du véhicule (marque
et profil) pour garantir plus de sécurité
sur route et lors des freinages, ainsi
qu'une bonne maniabilité.
Il faut se rappeler qu'il est important de
ne pas inverser le sens de rotation
des pneus.
144)
ATTENTION
144) La vitesse maximale des pneus
neige portant l'indication«Q»ne
doit pas dépasser 160 km/h ;
pour ceux portant l'indication « T
», elle ne doit pas dépasser 190
km/h ; pour ceux portant
l'indication«H»,elle ne doit pas
dépasser 210 km/h dans le
respect des normes en vigueur du
Code de la route.
CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend
des normes en vigueur dans chaque
pays.
Les chaînes à neige doivent être
montées exclusivement sur les pneus
des roues avant (roues motrices).
Il est conseillé d'utiliser des chaînes à
neige disponibles auprès de
Lineaccessori Fiat. Contrôler la tension
des chaînes à neige après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
43)
ATTENTION Quand les chaînes sont
montées, accélérer très doucement
pour éviter ou limiter au maximum
le patinage des roues motrices et donc
éviter la rupture des chaînes qui
pourrait endommager la carrosserie et
la mécanique du véhicule.
ATTENTION Pour les versions qui
utilisent des pneus de taille 225/75
R16, utiliser des chaînes à neige ayant
une épaisseur maximum de 16 mm.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être
utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le patinage des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte traction.
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