2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

Pour mémoriser une vitesse plus basse
que celle affichée, déplacer le levier A
vers le bas (–). À chaque actionnement
du levier correspond une diminution
de la vitesse d'environ 1 km/h alors que
lorsque l'on maintient le levier vers le
bas, la diminution est de 5 km/h.
Activation/désactivation
du dispositif
Appuyer sur le bouton CANC/RES pour
activer/désactiver le dispositif.
L'activation du dispositif est signalée
par l'allumage du témoin
sur le
combiné de bord.
La désactivation de la fonction est en
revanche signalée par l'affichage du
symbole
à l'écran.
Dépassement de la
vitesse réglée
En appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser la vitesse réglée même
lorsque le dispositif est actif.
ATTENTION Quand l'on atteint la butée,
on perçoit une légère sensation de
durcissement de la pédale
d'accélérateur, effet voulu de manière à
ce que le client comprenne que le
système de contrôle de vitesse est en
cours de désactivation.Quand on atteint la limite de vitesse
réglée en appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est normal de
percevoir une augmentation de la
résistance sur la pédale.
Dans ce cas, le dispositif est désactivé
temporairement et la vitesse réglée
clignote à l'écran.
En réduisant la vitesse en-dessous de
la valeur réglée, le dispositif se réactive
automatiquement.
ATTENTION La vitesse maximum du
véhicule quand le dispositif n'est pas
activé est atteinte avant l'arrivée en
butée avec durcissement de la charge.
Clignotement de la
vitesse réglée
La vitesse réglée clignote dans les cas
suivants :
❒quand la pédale d'accélérateur a été
appuyée à fond et la vitesse du
véhicule a dépassé la valeur réglée ;
❒quand le dispositif n'est pas en
mesure de réduire la vitesse du
véhicule en raison de la pente de la
route ;
❒en cas de forte accélération.Désactivation du
dispositif
Pour désactiver le dispositif, tourner la
bague A surO.
La désactivation du dispositif est
signalée par l'extinction du témoin
sur le combiné de bord et,
sur certaines versions, par l'affichage
d'un message + symbole
à l'écran.
Désactivation
automatique du
dispositif
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne du
système.
ATTENTION
27) Pendant la marche avec le
dispositif activé, ne jamais placer
le levier de la boîte de vitesses
au point mort.
28) En cas de dysfonctionnement
ou d'anomalie du dispositif,
tourner la bague A surOet
s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat après avoir vérifié le bon
état du fusible de protection.
58
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

.
INTERRUPTEUR DE
COUPURE DU
CARBURANT
Le véhicule est équipé d'un interrupteur
de sécurité qui intervient en cas de
choc pour couper l'alimentation du
carburant et par conséquent éteindre le
moteur.
Lorsque l'interrupteur à inertie se
déclenche, en plus de couper
l'alimentation en carburant, il active les
feux de détresse, les feux de position,
les plafonniers, il déverrouille toutes
les portes et affiche le message
correspondant sur le combiné de bord.
Pour les désactiver, appuyer sur le
bouton A. Dans les versions où cela est
prévu, le véhicule est également
équipé d'un relais de sécurité qui se
déclenche en cas de choc et coupe
l'alimentation électrique. Ainsi, on évite
toute fuite de carburant en cas de
rupture des tuyaux et la formation
d'étincelles ou de décharges
électriques suite aux dégâts sur les
composants électriques du véhicule.
29) 30)
ATTENTION Après le choc, ne pas
oublier d'enlever la clé du contact pour
éviter de décharger la batterie. Si après
le choc on ne constate aucune fuite
de carburant ni dommages sur les
dispositifs électriques du véhicule (ex.
les phares) et que le véhicule est en
mesure de reprendre la route, réactiver
l'interrupteur de coupure automatique
du carburant.
Réactivation de
l’interrupteur de
coupure de carburant
Pour réactiver l'interrupteur de coupure
de carburant, appuyer sur le bouton
A fig. 81.
79F1A0303
80F1A0085
81F1A0086
63

PRISES USB
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Elles peuvent être situées :
❒sur la planche centrale, à la place de
l'allume-cigare, uniquement en tant
que source de recharge pour des
équipements extérieurs ;
❒sur le tunnel central, sur la poche
pour le portable fig. 94, pour la
connexion de dispositifs extérieurs
USB/iPOD (voir les indications
contenues dans le Supplément
Uconnect).CENDRIER
Il est constitué d'un boîtier en plastique
extractible fig. 95, qui peut être placé
dans les empreintes porte-gobelets/
porte canettes présentes sur la planche
de bord centrale.
ATTENTION Ne pas utiliser le cendrier
comme corbeille à papier : il pourrait
s'enflammer au contact des mégots de
cigarettes.
PARE-SOLEIL
Ils se trouvent de part et d'autre du
rétroviseur intérieur fig. 96.
Ils peuvent être orientés frontalement
ou latéralement.
Sur toutes les versions, le pare-soleil
côté passager est doté d'un miroir de
courtoisie.ATTENTION Les deux côtés du
pare-soleil côté passager portent une
étiquette rappelant l'obligation de
désactiver l'airbag si l'on installe un
siège enfant dos à la route. Respecter
les indications figurant sur le pare-soleil
(voir paragraphe « Airbags frontaux »
au chapitre « Sécurité »).
PRISE DE COURANT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
La prise de courant se trouve sur la
planche de bord centrale, à côté de
l'allume-cigare.
Pour l'utiliser, soulever le couvercle A
fig. 97.
94F1A0395
95F1A0099
96F1A0100
67

SUSPENSIONS
PNEUMATIQUES À
ASSIETTE
AUTOMATIQUE
GÉNÉRALITÉS
Le système n'intervient que sur les
roues arrière.
Le système maintient l'assiette arrière
du véhicule constante quel que soit
le niveau de charge, ce qui garantit un
excellent confort de conduite. De plus,
quand le véhicule est à l'arrêt, le
système permet de régler la hauteur du
véhicule, en choisissant entre 7
positions différentes afin de faciliter
l'accès au compartiment arrière.
RÉGLAGES DE LA
HAUTEUR
La hauteur libre par rapport au sol peut
être réglée en fonction de 7 niveaux
prédéfinis : de « l'assiette -3»à«
l'assiette 0 » jusqu'à « l'assiette +3 ».
L'écran multifonction, situé en position
centrale sur le combiné de bord permet
d'afficher l'assiette choisie.Réglage automatique
Quand le véhicule roule, le système
replace automatiquement le véhicule
sur l'« assiette0»etlemaintient
constamment à cette hauteur.
Pendant le réglage, la LED, située sur la
touche (A ou B fig. 103) correspondant
à la direction du mouvement, clignote.
Réglage manuel
4)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, que le
moteur soit démarré ou arrêté, il est
possible de régler le niveau de la
hauteur souhaitée.
Quand le moteur est arrêté, le réglage
manuel n'est possible qu'un nombre
limité de fois.Actionner la touche A pendant moins
de 1 seconde pour sélectionner un
niveau supérieur au précédent. Quand
on maintient la touche A enfoncée
pendant plus de 1 seconde, il est
possible de sélectionner directement le
niveau maximum : « assiette +3 ».
Actionner la touche B pendant moins
de 1 seconde pour sélectionner un
niveau inférieur au précédent. Quand
on maintient la touche B enfoncée
pendant plus de 1 seconde, il est
possible de sélectionner directement le
niveau minimum : « assiette -3 ».
Pendant le réglage, la LED, située sur la
touche (A ou B) correspondant à la
direction du mouvement, clignote.
Si après avoir sélectionné une touche la
LED reste allumée de manière fixe
(pendant environ 5 secondes) au lieu de
clignoter, cela signifie que le réglage
est momentanément indisponible.
Les causes possibles sont les suivantes:
❒réserve d'air insuffisante : la fonction
sera rétablie au démarrage du
moteur ;
❒le système a atteint une température
de fonctionnement limite : attendre
quelques minutes pour permettre
le refroidissement avant d'actionner à
nouveau les touches.
103F1A0170
71

Le niveau sélectionné quand le véhicule
est à l'arrêt est maintenu jusqu'à une
vitesse d'environ 20 km/h ; une fois ce
seuil franchi, le système rétablira
automatiquement le niveau normal :
assiette 0 ».
ATTENTION
4) Avant d'effectuer le réglage
manuel avec les portes ouvertes,
s'assurer d'avoir suffisamment
d'espace autour du véhicule pour
ce type d'opération.
PORTES
VERROUILLAGE/
DÉVERROUILLAGE
CENTRALISÉ DES
PORTES
Verrouillage des portes
de l'extérieur
Une fois les portes fermées, appuyer
sur le bouton
de la télécommande
fig. 104 - fig. 105ou bien insérer et
tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre la pièce métallique A dans la
serrure de la porte côté conducteur. Le
verrouillage des portes est activé
uniquement si toutes les portes sont
fermées.
Pour extraire la pièce métallique,
appuyer sur le bouton B.
Si une ou plusieurs portes sont
ouvertes, suite à une pression sur le
bouton
de la télécommande, les
indicateurs de direction et la LED
présente sur le bouton A fig. 107
clignotent rapidement pendant environ
3 secondes. Lorsque la fonction est
active, le bouton A fig. 107 reste
désactivé.En effectuant une double pression
rapide sur le bouton
de la
télécommande, le dispositif dead lock
s’active (voir paragraphe « Dispositif
dead lock »).
104F1A0112
105F1A0113
72
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
«

PORTE LATÉRALE
COULISSANTE
35) 36)
Pour ouvrir la porte latérale coulissante,
soulever la poignée A fig. 109 et
accompagner la porte dans le sens de
l'ouverture.
La porte latérale coulissante est
équipée d'une butée qui l'arrête en fin
de course d'ouverture.
Pour la fermer, actionner la poignée A
extérieure (ou intérieure
correspondante) et la pousser en
position de fermeture.
S'assurer dans tous les cas que la
porte est correctement accrochée au
dispositif de maintien d'ouverture totale.VITRE LATÉRALE
COULISSANTE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour l'ouverture, maintenir enfoncées
les deux poignées B fig. 110 et faire
coulisser la vitre.
Quand on relâche les deux poignées
d'ouverture, la vitre coulissante peut
s'arrêter dans des positions
intermédiaires.
PLATE-FORME MOBILE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Quand on ouvre la porte latérale des
passagers ou du coffre à bagages, une
plate-forme se déplie pour faciliter
l'accès au véhicule.fig. 111
37)
PORTE ARRIÈRE À DEUX
BATTANTS
Ouverture manuelle
depuis l'extérieur du
premier battant
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre fig. 106 ou
appuyer sur le bouton
de la
télécommande et actionner la poignée
A fig. 112 dans le sens indiqué par la
flèche.
109F1A0117
110F1A0118
111F1A0119
112F1A0120
75

ATTENTION
48) Après avoir roulé sur quelques
kilomètres, contrôler de nouveau
la fermeture sécurisée des vis
de fixation.
49) Répartir uniformément le
chargement et tenir compte, lors
de la conduite, de l’augmentation
de sensibilité du véhicule au vent
latéral.
ATTENTION
6) Respecter scrupuleusement les
dispositions législatives en
vigueur concernant les mesures
d'encombrement maximales.
7) Ne jamais dépasser les charges
maximales autorisées (voir
chapitre « Caractéristiques
techniques »).
PHARES
ORIENTATION DU
FAISCEAU LUMINEUX
L'orientation correcte des phares est
très importante pour le confort et la
sécurité du conducteur et des autres
usagers de la route. Pour garantir
les meilleures conditions de visibilité
lorsqu'on roule feux allumés, l'assiette
des phares du véhicule doit être
correcte. Pour le contrôle et le réglage
éventuel, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
CORRECTEUR
D'ASSIETTE DES
PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur
MAR et feux de croisement allumés.
Un véhicule chargé penche vers
l'arrière, ce qui entraîne le
rehaussement du faisceau lumineux.
Dans ce cas, il est nécessaire de
corriger l'orientation.Réglage de l’assiette
des phares
Pour le réglage, agir sur les boutons
ouplacés sur la platine des
commandes fig. 124.
L'écran du combiné de bord indique
visuellement la position correspondante
au réglage.
ATTENTION Régler l'orientation des
faisceaux lumineux en fonction des
variations du poids transporté.
ORIENTATION DES FEUX
ANTIBROUILLARD
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Pour le contrôle et le réglage éventuel,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
MODEMODE
124F1A0326
81

RÉGLAGE DES PHARES À
L'ÉTRANGER
Les feux de croisement sont orientés
pour la circulation dans le pays où
le véhicule a été commercialisé. Dans
les pays avec un système de circulation
opposée, pour ne pas éblouir les
véhicules qui viennent en direction
contraire, il faut modifier l’orientation du
faisceau lumineux en appliquant un
film autocollant, expressément étudié.
Ce film fait partie des accessoires
Lineaccessori Fiat et peut être
commandé auprès du Réseau
Après-vente Fiat.SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche, quelle
que soit la condition de la chaussée
et l'intensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage
d'une ou de plusieurs roues, en
garantissant ainsi le contrôle du
véhicule même en cas de freinage
d'urgence.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de se
bloquer, normalement lors de freinages
d'urgence ou en cas de faible
adhérence, où les blocages peuvent
être plus fréquents.
Grâce au système ABS, il est possible
de garantir pendant le freinage le
maintien de la direction du véhicule et
en même temps d'optimiser les
espaces d'arrêt.
Le système augmente également le
contrôle et la stabilité du véhicule si le
freinage se fait sur une surface ayant
une adhérence différenciée entre les
roues du côté droit et du côté gauche
ou en cas de freinage dans les virages.
Le dispositif est complété par le
système EBD (Electronic Braking force
Distribution), qui répartit l'action de
freinage entre le train AV et le train AR.ATTENTION Pour avoir le maximum
d'efficacité du système de freinage, une
période de stabilisation d'environ 500
km est nécessaire : pendant cette
période, il est conseillé de ne pas
effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
50)
INTERVENTION DU
SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par
une légère pulsation de la pédale de
frein, accompagnée par un bruit : cela
signifie qu'il faut adapter la vitesse
au type de route sur laquelle on roule.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÈME MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Il s'agit d'un système qui fait partie
intégrante de l'ABS et qui intervient
lorsque le conducteur rétrograde
brusquement de vitesse, en redonnant
du couple au moteur et en évitant de
faire patiner de manière excessive
les roues motrices, surtout en cas de
faible adhérence, ce qui risquerait
de compromettre la stabilité du
véhicule.
82
CONNAISSANCE DU VÉHICULE