2016 CITROEN DS5 volant

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
6. Indikace zapnutí / přerušení omezování.
7. In dikace volby režimu omezovače.
8.
Ho

dnota naprogramované rychlosti.
9.
Vo

lba limitu z uložených rychlostí.
zobrazování na přístrojové
de sce
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti je asistence pro
řízení, který nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti ani
nenahrazuje řidičovu pozornost. 1.
Ko

lečko volby režimu omezovače.
2.
Tl
ačítko pro snižování naprogramované
hodnoty.
3.
Tl
ačítko pro zvyšování naprogramované
hodnoty.
4.
Tl
ačítko pro zapínání / přerušování
omezování rychlosti.
5.
Tl
ačítko pro zobrazení hodnot uložených
rychlostí.
ovladače na volantu
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
Systém bránící vozidlu překročit řidičem naprogramovaný rychlostní limit.
zapn

utí
omezovače rychlosti se
provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
k

m/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i po vypnutí
zapalování.

133
DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Regulátor rychlosti je systém asistence
pro řízení, který nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené rychlosti
a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Regulátor rychlosti
1. Kolečko pro volbu režimu regulátoru
2. Tl ačítko pro ukládání aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro snižování hodnoty.
3.
Tl

ačítko pro ukládání aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro zvyšování hodnoty.
4.
Tl

ačítko pro přerušování / obnovování
regulace.
5.
Tl

ačítko pro zobrazení hodnot uložených
rychlostí.
ovladače na volantu
6. Indikace přerušení / obnovení regulace.
7. In dikace volby režimu regulátoru.
8.
Ho

dnota nastavené rychlosti.
9.
Vo

lba limitu uložené rychlosti.
zobrazování na přístrojové
de scezapínání regulátoru se provádí ručně.
Funkce vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40
k

m/h a aby byl:
-
s me

chanickou převodovkou
zařazen nejméně čtvrtý rychlostní
stupeň,
-
s au

tomatickou převodovkou
předvolič v poloze
d n

ebo zařazen
alespoň druhý rychlostní stupeň v
ručním režimu.
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
Systém udržuje automaticky cestovní rychlost vozidla na hodnotě nastavené řidičem bez nutnosti manipulace s pedálem akcelerace.
Vypnutí zapalování vymazává
nastavenou rychlost z paměti systému.
Funkce regulátoru rychlosti může být dočasně
přerušena (Pause):
-
st

isknutím ovladače 4
n
ebo sešlápnutím
brzdového nebo spojkového pedálu,
-
au

tomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Z bezpečnostních důvodů je
doporučeno nechávat nohy vždy v
blízkosti pedálů.
Řízení

DS5_cs_Chap05_visibilite_ed02-2015
Statické přisvicování zatáček
Jsou-li zapnutá potkávací nebo dálková
světla a rychlost vozidla je nižší než 40 km/h,
umožňuje tato funkce, aby světelný kužel
světlometu do mlhy osvětloval vnitřní okraj
zatáčky (řízení v městském prostředí, klikatá
silnice, křižovatky, parkovací manévry, ...).se statickým přisvicován ím zatáček
bez s

tatického přisvicování zatáček
Aktivace
Tato funkce se zapíná:
- př
i aktivaci příslušného směrového světla
neb

o
-
od u

rčitého úhlu natočení volantu.
dezaktivace
Tato funkce není aktivní:
- do určitého úhlu natočení volantu,
-
př

i rychlosti nad 40
k
m/h,
-
po z

ařazení zpětného chodu.
programování
Aktivace nebo dezaktivace funkce
se provádí přes konfigurační nabídku
vozidla.
V základním nastavení je tato funkce
aktivní.

153
DS5_cs_Chap05_visibilite_ed02-2015
Ovladače stěračů
programování
K dispozici jsou rovněž režimy automatického
ovládání stěračů:
-
au
tomatické stírání čelního skla,
-
st

írání zadního skla při zařazení zpětného
chodu.
Ruční ovládání
Stěrače jsou přímo ovládány řidičem.
Stěrače čelního a zadního skla vozidla jsou
navrženy tak, aby postupně přizpůsobovaly
výhled pro řidiče v závislosti na
meteorologických podmínkách.
přední stěrače
Cyklování stírání:
rychlé stírání (silný déšť),
normální stírání (mírný déšť),
přerušované stírání (úměrné rychlosti
vozidla),
vypnuto,
automatické stírání (stlačte
směrem dolů a uvolněte),
jednotlivé setření (krátce
přitáhněte ovladač směrem k
volantu).
V

DS5_cs_Chap05_visibilite_ed02-2015
zadní stěrač
V případě velkého nánosu sněhu nebo
námrazy na zadním okně nebo při použití
nosiče jízdních kol na dveřích zavazadlového
prostoru deaktivujte automatické stírání
zadního okna v nabídce pro nastavení.
vypnuto,
přerušované stírání,
stírání s ostřikováním
(po určitou dobu).
zpětný chod
Jestliže jsou při zařazení zpátečky v činnosti
stěrače čelního skla, zapne se rovněž zadní
stěrač.Aktivace a deaktivace automatické
funkce se provádí v nabídce pro
nastavení.
V základním nastavení je tato funkce
aktivovaná.
programování
F Přitáhněte ovladač stěračů směrem
k volantu. Spustí se ostřikování a následně
stírání skla na stanovenou dobu.
Ostřikování světlometů se uvede v činnost,
pouze když jsou rozsvícená potkávací nebo
dálková světla a vozidlo jede .
ostřikovač čelního skla
a světlometů
Prstenec ovládání zadního stěrače:
Pro snížení spotřeby kapaliny do ostřikovačů
světlometů se funkce zapíná pouze při každém
7-mém použití ostřikovačů nebo každých 40
k

m
v průběhu jednoho přejezdu.

181
DS5_cs_Chap07_securite_ed02-2015
Zvuková houkačka
Tísňové nebo
asistenční volání
Tento systém umožňuje zavolat na tísňovou
linku nebo na asistenční službu (služby
jsou zajišťovány asistenčním dispečinkem
CITROËN). Zvuková houkačka slouží k varování
ostatních účastníků silničního provozu před
bezprostředním nebezpečím.
F
St

iskněte střední část volantu
s vestavěnými ovladači.
Zvukovou houkačku používejte střídmě
a pouze v případech, které stanovují
pravidla silničního provozu v zemi, kde
se pohybujete.
Bližší informace o používání tohoto
vybavení naleznete v kapitole „ Audio
a telematika“.
Bezpečnost

189
DS5_cs_Chap07_securite_ed02-2015
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-
př
i prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-
v př

ípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování. Rozvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím
airbagu nebo airbagů, může způsobit
na krátkou dobu sluchové obtíže.
zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.b. Zó
na detekce bočního nárazu.
Čelní airbagy
Rozvinutí
Airbagy se rozvinou, pokud není čelní
nafukovací vak spolujezdce vypnutý, při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo do
části detekční zóny A v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru od přední k zadní
části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a hlavou cestujícího vpředu a volantem na
straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce, s cílem utlumit prudký pohyb jeho
těla směrem vpřed. V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit
riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu, na straně spolujezdce v palubní
desce nad odkládací schránkou.
Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
Bezpečnost

Seďte v normální pozici, se zvednutým
opěradlem.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně umístěte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a nic
být (dítě, zvíře, předmět...), nepřipevňujte
nebo nelepte nic ani v blízkosti ani do
prostoru rozvinutí airbagů, mohlo by dojít k
poranění při rozvinutí airbagu.
Nikdy neupravujte originální uspořádání
Vašeho vozidla, zejména pak v
bezprostřední blízkosti airbagů.
Po nehodě nebo po odcizení vozidla nechte
překontrolovat systém airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s bočními
airbagy. Více informací o nabídce potahů
vhodných pro Vaše vozidlo získáte v
obchodní síti CITROËN.
Více informací o příslušenství naleznete v
příslušné kapitole.
Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte,
nelepte ani nepokládejte (oblečení, ...),
protože by mohlo dojít ke zranění hrudníku
nebo paže cestujícího v případě rozvinutí
bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je
nutné.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruce na středovém
krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně
spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a
nebouchejte do něj.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by
tyto předměty mohly způsobit zranění.
doporučení
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte,
protože by přidané předměty mohly způsobit
zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového
airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.
Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte dále popsaná bezpečnostní pravidla: