2016 CITROEN DS5 HYBRID Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

23Hybrid4-järjestelmä














Ajo-ohjeita


Noudata aina tieliikennelakia ja ole
tarkkaavainen, olivatpa liikenneolosuhteet
mitkä tahansa.
Tarkkaile liikennettä ja pidä kädet
ohjauspyörällä, jotta olet valmiina reagoimaan
milloin tahansa ja kaiken varalta.
Pitkällä ajomatkalla on erittäin suositeltavaa
pitää tauko aina kahden tunnin välein.
Huonossa kelissä sopeuta ajotapa sään
mukaiseksi, ennakoi jarrutukset ja lisää
tur vaväliä edellä ajavaan.



Ajo tulvaveden peittämällä
tiellä

On erittäin suositeltavaa olla ajamatta veden
peittämällä tiellä, sillä se voi vakavasti
vahingoittaa poltto- ja sähkömoottoria,
automatisoitua vaihteistoa ja auton
sähköjärjestelmiä. Jos sinun on ajettava veden peittämällä tiellä:


- varmista, että vedenpinnan korkeus ei ylitä
15 cm, ota myös huomioon muiden autojen
mahdollisesti aiheuttamat aallot

- siirrä valitsin asentoon 4WD


- aja niin hitaasti kuin mahdollista, älä
missään tapauksessa ylitä ajonopeutta
10 km/h

- älä pysähdy ja sammuta moottoria.
Kun ajat pois veden peittämältä tieltä ja heti,
kun voit tur vallisesti sen tehdä, jarruta kevyesti
useita kertoja, jotta jarrupalat ja -levyt kuivuvat.
Jos epäilet autosi kuntoa, ota yhteys
CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.



Tärkeää!


Älä koskaan aja seisontajarru
kiristettynä - vaarana on
jarrujärjestelmän ylikuumeneminen ja
sen vaurioituminen!
Älä pysäköi ja käytä moottoria auton
seisoessa paikallaan alueilla, joissa
herkästi syttyviä aineita ja materiaalia
(kuiva ruoho, kuivat puunlehdet
jne.) voi joutua kosketuksiin kuuman
pakoputkiston tai Hybrid4-järjestelmän
osien kanssa, jotka voivat olla polttavan
kuumia - tulipalovaara!

Älä koskaan jätä autoa ilman tarkkailua
moottori käyden. Jos sinun on
poistuttava autosta, kun moottori on
käynnissä, kiristä seisontajarru ja siirrä
automatisoitu vaihteisto asentoon N
.

Taloudellinen ajotapa

Taloudellinen ajaminen on älykästä ajamista, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-
päästöjä.

Omaksu Hybrid4-autoosi


Käytä vaihteenvalitsimen A-
asentoa, joka optimoi vaihteiden vaihdot tarpeitten mukaisesti
ja Hybrid4-tilan valitsimen AUTO
-asentoa.
Kiihdytä liikkeelle lähdettäessä normaalisti sallittuun nopeuteen ( POWER
-alue välillä 20 -
40 %).
Kun nopeus on vakiintunut, omaksu joustava ajotapa hienosäätämällä nopeutta
kaasupolkimella ( ECO
- tai CHARGE
-alue) ja suosi sähkökäyttötilaa, kun ajat alhaisella
nopeudella.
Ennakoi jarrutukset. Käytä mieluiten moottorijarrua ( CHARGE
-alue), jotta ilmainen energia
otetaan talteen ja pidä samalla jalkaa kevyesti painettuna kaasupolkimella.

Katso ohjeita taloudelliseen ajotapaan vastaavasta otsakkeesta auton käyttöohjekirjasta.

25Hybrid4-järjestelmä































ZEV-tilan toiminnan erityisehdot



ZEV
-tila voidaan käynnistää, kun kaikki
sähkökäyttötilaan vaadittavat ehdot täyttyvät,
erityisesti suurjänniteakun riittävä lataustila
(vähintään 50 %).
Alla mainituissa tilanteissa HDi-dieselmoottorin
on ehdottomasti käytävä; myöskään ZEV
-
tilaa ei voi ottaa käyttöön tai pois käytöstä
automaattisesti. Tilanvalitsin jää tai palaa
asentoon AUTO
, jotta HDi-dieselmoottori
käynnistyy.


- Automatisoidun vaihteiston
automaattitilassa vaihteiden vaihtaminen
hetkellisesti ohjauspyörässä olevilla
kytkimillä.
Ei pääsyä ZEV-tilaan tai automaattinen paluu AUTO-tilaan


- Käsivalintatilan valitseminen
automatisoidussa vaihteistossa siirtämällä
valitsin asentoon M
.

- Kestävä ja voimakas kiihdytys.

- Huurteenpoiston kytkeminen käyttöön.

- Ilmastointilaitteen tehokäyttö.



Kuljettajan menettely

Epäsuotuisat
ympäristöolosuhteet


- Jos suurjänniteakun lataus on alle 4 palkkia
(50 % latauksesta). AUTO
-tilassa virtaa on
saatavilla alhaisemmalla lataustasolla.

- Kun ajonopeus ylittää 30 km/h ja jos
polttomoottori ei ole vielä käynnistynyt
kertaakaan Hybrid4-järjestelmän
käyttöönoton jälkeen.

- Kun polttoaineen taso laskee alarajalle
(polttoaineen minimitason merkkivalo
syttyy). Jos polttoaineen kulutus on
tämän jälkeen voimakasta, ZEV
-tilaan
pääsykielto voi kestää vielä hetken aikaa
polttoainesäiliön täytön jälkeen.
- Hiukkassuodattimen (FAP)
puhdistumisvaiheen aikana, joka kytkeytyy
automaattisesti noin kymmeneksi
minuutiksi noin 500 km:n välein
(tai useammin, kun ajetaan pitkään
kaupunkiliikenteessä). Puhdistuspolton
aikana hiukkaspartikkelit joutuvat
polttomoottorin avulla korkeaan
lämpötilaan ja viesti ilmestyy:
"Sähkökäyttötila ei käytössä: FAP
puhdistuspoltto käynnissä"
.



Järjestelmän tehokkuuden
ylläpitäminen


- Jos HDi-dieselmoottorin vaatimia tiettyjä
lämpötilaolosuhteita tai -pakotteita (kuten
talvella) ei saavuteta.

- Auto on pysäköity pitkäksi aikaa
auringonpaisteeseen.

- Kun suurjänniteakku on lähes täydessä
lataustilassa (esim. kun on ajettu
alamäessä sähkömoottorijarrutuksella), ja
auton liike-energian talteenotto ei ole enää
mahdollista, polttomoottori käynnistyy
automaattisesti moottorijarrutuksen
takaamiseksi yksin.

- Jos auto lähestyy jyrkkää rinnettä.

- Kun autolla ajetaan korkealla.

27Hybrid4-järjestelmä











Suurjänniteakku 200 V


Suurjänniteakun Ni-MH (nikkelimetallihydridi)
teknologia sopii usein toistuville ja osittaisille
lataus/purkautumisjaksoille hybridiauton käytön
mukaisesti.
Akku on asennettu sähkömoottorin viereen,
tavaratilan lattian alle, säilytyslaatikon taakse.


Lataus


Akku latautuu automaattisesti ajomatkojen
aikana.
Akku latautuu, kun autolla hidastetaan ja
alamäissä, jolloin sähkömoottori muuttuu
generaattoriksi ja muuntaa liike-energian
sähköenergiaksi (paitsi jos auton nopeus on yli
120 km/h).
Tämä talteenotto mahdollistaa "ilmaisen"
energian käytön.
Akku voi myös tarvittaessa latautua osittain
(aina keskitasoon 4-5 palkkiviivaa) HDi-
dieselmoottorin alterno-käynnistimen
(Stop & Start) avulla.
Keskimääräinen lataustila on 4 - 5 palkkiviivaa,
jolla taataan energian talteenotto
hidastettaessa tai alamäessä (ilmainen
energia).

Akun käyttöiän pidentämiseksi
lataustaso ei laske koskaan
alle 20 prosentin, vaikka yhtään
latauspalkkia ei syttyisi keltaisella ZEV
-
ajon jälkeen.
Kun akku on lähes täydessä
lataustilassa, auton hidastustehokkuus
voi olla heikompi, kun kaasupoljin
vapautetaan.
Akun latausaika on erittäin lyhyt.
Jos akku on purkautunut, esimerkiksi ZEV
-
ajon jälkeen tai voimakkaan kuormituksen
seurauksena, se saa nopeasti takaisin parhaan
lataustason noin 10 minuutissa.

Akku ei lataudu verkkovirralla.

Suurjännitteeseen liittyviä turvallisuusvaroituksia


Sähkömoottorin toiminnalle tarpeellisten
jännitteiden vaihtelualue on 150 -
270 volttia.
Älä käsittele suurjännitejärjestelmän
osia (merkitty oranssilla): sähköisku- ja
palovammavaara!
Auton alla (alustassa) kulkee
suurjännitekaapeleita. Älä vahingoita niitä,
kun ajat maastossa ( ja esimerkiksi esteiden
yli).

Katkaise sytytysvirta
(merkkivalo READY

sammuu) ennen
kuin teet mitään
toimenpiteitä.


Aseta nostovälineet (kuten tunkki tai
nostoalusta) niille tarkoitetuille paikoille,
jotta kaapelit eivät vahingoitu.

Älä koskaan koske, pura, irrota tai
vaihda osia, kaapeleita tai oransseja
suurjänniteliittimiä, älä edes
onnettomuustilanteessa.

Ympäristön suojelemiseksi käytöstä
poistettu suurjänniteakku on
kierrätettävä asianmukaisesti.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.

Noudata autoon kiinnitettyjä varoitustarroja.
Akun elektrolyytti on erittäin syövyttävää:
palovammavaara.
Kipinöiden ja avoliekkien vieminen lähelle
on kielletty.
Ei saa polttaa.
Pidettävä lasten ulottumattomissa.
Älä suihkuta tai kaada nesteitä akun päälle:
vahingoittumisvaara.


Hätäkatkaisu

Jos auto joutuu onnettomuuteen,
varolaite katkaisee automaattisesti
suurjännitepiirin virransyötön sekä
polttoaineen syötön.
Hybrid4-järjestelmä ei voi enää käynnistyä.
Ota ehdottomasti yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.


Akulle tehtävät
toimenpiteet

Suurjänniteakkua ei milloinkaan saa
ladata ulkoisesta virransyöttölähteestä,
ja sille saa tehdä toimenpiteitä
ainoastaan CITROËN-huoltoteknikko
tai valtuutettu korjaamo.
Akun asiaton käsittely voi aiheuttaa
vakavia palovammoja tai antaa
sähköiskun, jotka aiheuttavat vakavia,
jopa hengenvaarallisia vammoja.

29Hybrid4-järjestelmä
Tuuletusjärjestelmä ei toimi yhtäjaksoisesti,
vaan muuttaa tuuletustehoa jatkuvasti akun
jäähdytystarpeiden mukaan.
Sen käyttöääni kuuluu varsinkin takatilassa,
vielä sen jälkeen kun Hybrid4-järjestelmä on
pysäytetty ( jälkituuletus).









Suurjänniteakun jäähdytys


Turvallisuusohjeita

Älä peitä ilmanottoaukkoa vaatteilla tai
matkalaukulla ja estä näin pieninkin
riski akun ylikuumentumiseksi, joka
voisi aiheuttaa Hybrid4-järjestelmän
toimimattomuuden, ja jopa vaurioittaa
akkua.
Älä kaada järjestelmään nesteitä, jotta
akku ei vahingoitu ja jotta ei aiheudu
oikosulkua.






Suurjänniteakussa on jäähdytys- ja
tuuletusjärjestelmä.
Se muodostuu vasemmanpuoleisen
takaistuimen sivulla olevasta ilmanottoaukosta
ja tavaratilan vasemmanpuoleisessa
paneelissa olevasta puhaltimesta.

Konepellin avaaminen

Myös Hybrid4-auton käynnistysgeneraattori
toimii suurjännitteellä.
Jos auton sytytysvirtaa ei ole katkaistu,
vaarana saattaa olla moottorin tahaton
käynnistyminen uudelleen.
Katkaise sytytysvirta
(niin että merkkivalo
READY
sammuu) ennen
konepellin avaamista.

Ennen moottoritilan huoltoa katkaise
ehdottomasti sytytysvirta ja tarkista,
että READY
-merkkivalo on sammunut
mittaristosta - muutoin vaarana on
vakava loukkaantuminen!



Suosituksia