2016 CITROEN DS4 čas

Filtr pevných částic (naftový motor)
U nového vozidla může být několik
prvních regenerací filtru pevných částic
doprovázeno zápachem spáleniny;
je to normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při zrychlení zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
V závislosti na verzi přístrojové desky je počátek
zanesení filtru pevných částic oznámen:
-

d

očasným rozsvícením servisní
kontrolky, zvukovým signálem
a zobrazením hlášení o riziku
zanesení filtru pevných částic.
-

t

rvalým rozsvícením kontrolky
filtru pevných částic, zvukovým
signálem a zobrazením hlášení
o riziku zanesení filtru pevných
částic,
nebo
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledejte
odstavec „Hladina aditiv“.
Automatická
převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.

Pokud je nádrž s aditivem AdBlue®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na
systému SCR je třeba bez prodlení
navštívit servis sítě CITROËN nebo
jiný odborný servis: po ujetí 1

100

km
se automaticky aktivuje zařízení, které
zabrání novému nastartování motoru.
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
systém s CR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85

% oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí. Aditivum AdBlue
® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17

litrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20

000

km před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem AdBlue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
000 km,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva.

295
DS4_cs_Chap10_verifications_ed03-2015
Povinné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem AdBlue
® prázdná.
Ukazatele dojezdové
vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue®
v nádrži na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci o
odhadovaném počtu kilometrů, které bude ještě
možno ujet před znemožněním nastartování
motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou
omezení.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné
zásoby aditiva Adbl ue®
dojezd větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Na přístrojové desce typu 2
stisknutí
tohoto tlačítka umožní zobrazení
aktuálního dojezdu vozidla.
Při dojezdu nad 5
000 km není hodnota
uváděna.
přístrojová deska typu 1
dojezd mezi 600 a 2 400 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a dočasným zobrazením "NO
START IN" a vzdálenosti na přístrojové desce,
udávající dojezd vyjádřený v kilometrech nebo
mílích, před zablokováním startování motoru -
(např.: "NO START IN 1
500 km" znamená "Po
ujetí 1
500 km již nebude možno nastartovat").
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 300
km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné kapitole.
Kontroly

Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA, doprovázená
zvukovým signálem a dočasným zobrazením "NO
START IN" a vzdálenosti na přístrojové desce,
udávající dojezd vyjádřený v kilometrech nebo
mílích před zablokováním startování motoru -
(např. : "NO START IN 300
km" znamená
"Po ujetí 300
km již nebude možno nastartovat").
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 30
sekund, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné kapitole.
do

jezd mezi 0

a 600

km
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a dočasným
zobrazením "NO START IN" a 0 km nebo
mil - ("NO START IN 0 km" znamená
"Startování zakázáno").
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná:
předepsané zařízení brání nastartování motoru.
od

stavení vozu způsobené úplným
vyčerpáním aditiva Ad
bl
ue
®
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění provedete sami, je
nezbytné dolít do nádrže pro aditivum
minimálně 3,8
litru aditiva AdBlue
®.
Více informací o doplňování aditiva
AdBlue
® naleznete v příslušné kapitole.

V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin sCR
Zařízení bránící nastartování motoru se aktivuje automaticky po ujetí 1 100 km poté, kdy byla potvrzena závada systému omezování emisí
š kodlivin SCR. Co nejdříve nechte systém zkontrolovat v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a zobrazením hlášení
"Závada antiemis. syst.".
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. V případě zjištění poruchy funkce
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR. Pokud je závada systému SCR potvrzena
(po ujetí 50
km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA. Kontrolky
jsou doprovázené zvukovým signálem a
dočasným zobrazením "NO START IN"
a číslicové hodnoty na přístrojové desce,
udávající dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích, do zablokování
startování motoru (např. : "NO START IN
600
km" znamená "Po ujetí 600 km již nebude
možno nastartovat").
př

i jízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1
100 km a 0 km)
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 30
sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
přístrojová deska typu 1

299
DS4_cs_Chap10_verifications_ed03-2015
zakázané star továníPřekročili jste limit povolený pro jízdu:
předepsané zařízení brání nastartování
motoru.
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA. Kontrolky jsou
doprovázené zvukovým signálem a dočasným
zobrazením "NO START IN" a 0
km nebo
mil - ("NO START IN 0
km" znamená
"Startování zakázáno").
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.přístrojová deska typu 2
Zařízení bránící nastartování motoru
se aktivuje automaticky po ujetí
1
100 km poté, kdy byla potvrzena
závada systému pro omezování emisí
škodlivin SCR. Jakmile to bude možné,
nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
V případě zjištění závady na systému omezování emisí
škodlivin sC R
Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst".
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. V případě zjištění poruchy funkce
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR.
Kontroly

DS4_cs_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
Motory a převodovky - Diesel
Naftový motore- Hdi 1 15bl ueH d i 115bl ueHdi 1 20 s&s
p
ře
vodovka
b
VM6
(Mechanická
6-ti stupňová)
b

VM6
(Mechanická
6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
b

VM6
(Mechanická
6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
NX... 9H
d8

/S
9H
d8

/1S
bH
XM/
s
bH

XM/1
s
-/

2S -/3S
bH
X T/1 s
b
H

X T/2
sb
HzM

/ s
b
HzM

/1 s

-/

2S -/3S
bHzT/s
Z

dvihový objem (cm
3) 1 5601 5601 560
Vrtání x zdvih (mm) 75
x 88,375
x 88,375
x 88,3
Max výkon*: norma EHK- OSN (kW) 8485 88
Otáčky max. výkonu (ot./min.) 3
6003
5003
500
Max. točivý moment: norma EHK- OSN (Nm) 270300 300
Otáčky max. momentu (ot./min.) 1
7501
7501
750
Palivo Motorová naftaMotorová nafta Motorová nafta
Katalyzátor AnoAno Ano
Filtr pevných částic (FAP) AnoAno Ano
ob

sah oleje (l) v motoru (s výměnou filtru) 3,753,75 3,75
.../
s: M

odel vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/EU).

3 11
DS4_cs_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
Naftový motorblueHdi 1 50 s&sbl ueH d i 180
pře

vodovka
b
VM6
(Mechanická 6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická 6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
NX... AHRM/S
AHRM/1S
AHRM/2S AHW T/
sA

HW T/1 s
A

HW T/2
s
Z

dvihový objem (cm
3) 1 9971 997
Vrtání x zdvih (mm) 85
x 8885
x 88
Max. výkon*: norma EHK- OSN (kW) 11 0132
Otáčky max. výkonu (ot./min.) 4


0003
750
Max. točivý moment: norma EHK- OSN (Nm) 370400
Otáčky max. momentu (ot./min.) 2


0002


000
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
Katalyzátor AnoAno
Filtr pevných částic (FAP) AnoAno
ob

sah oleje (l) v motoru (s výměnou filtru) 6 ,15 ,1
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/EU).
.../
s: M

odel vybavený systémem Stop & Start.
.../1: Model vybavený pneumatikami s nízkým valivým odporem.
.../2: Model vybavený pneumatikami s velmi nízkým valivým odporem.
Technick