2016 CITROEN C5 startování

104
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Maximální zatažení
v případě potřeby můžete provést maximální
z atažení parkovací brzdy . Maximálního
zatažení brzdy dosáhnete dlouhým zatažením
za páčku A až do zobrazení hlášení " Parking
break applied maximally " (Parkovací brzda
maximálně zatažena) a zaznění zvukového
signálu.
Maximální zatažení brzdy je nezbytné:
-

v p
řípadě, že vozidlo táhne přívěs nebo
karavan, když jsou aktivovány automatické
funkce a když brzdu zatahujete ručně,
-

p
okud by se podmínky sklonu podkladu při
stání mohly měnit (např.: přeprava na lodi,
na kamionu, při odtahu).
Zvláštní situace
v některých situacích (spouštění motoru, ...) si
m ůže parkovací brzda sama donastavit úroveň
zatažení. Je to běžná součást její funkce.
Pro přemístění vozidla o několik centimetrů bez
startování motoru sešlápněte brzdový pedál
při zapnutém zapalování a uvolněte parkovací
brzdu zatlačením a následným uvolněním
páčky A .
Úplné uvolnění brzdy je signalizováno
zhasnutím kontrolky P na páčce, kontrolky
na přístrojové desce a zobrazením hlášení
" Parking break released " (Parkovací brzda
uvolněna) na displeji přístrojové desky.
Pro zajištění bezchybné funkce a tedy i
v
a
ší
bezpečnosti je počet po sobě následujících
zatažení/uvolnění omezen na osm.
Po překročení tohoto počtu budete varováni
hlášením " Parking break faulty " (Porucha
parkovací brzdy) a blikáním kontrolky.v případě poruchy akumulátoru nebude
elektrická parkovací brzda fungovat.
Z bezpečnostních důvodů, pokud není
parkovací brzda zatažená, znehybněte
vozidlo zařazením rychlostního stupně
nebo podložením kola klínem.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
Všimněte si...
-
v
případě tažení, plně naloženého vozidla
nebo stání na příkrém svahu otočte kola při
parkování směrem k obrubníku a zařaďte
rychlostní stupeň.
-

P

o maximálním zatažení parkovací brzdy
trvá její uvolnění déle.
řízení

110
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Volba režimuZobrazování na přístrojové desce
F automatický režim: předvolič v poloze D,
F S ekvenční režim: předvolič v poloze M ,
F

P
rogram SPORT : předvolič v poloze D se
stisknutím tlačítka A ,
F

P
rogram SNÍH : předvolič v poloze D se
stisknutím tlačítka B . Poloha předvoliče a zvolený režim jsou
zobrazovány na pravém ukazateli přístrojové
d e s k y.
od

povídající polohu předvoliče v
á
m též
umožňuje zjistit kulisa řazení.
automatická převodovka
automatická převodovka nabízí, podle volby,
komfort automatického řazení nebo ruční
řazení rychlostních stupňů.
Je možné volit ze dvou jízdních režimů:
-

a
utomatický režim, převodovka je řízena
elektronicky, funkce jsou doplněny:
●
pro

gramem SPORT, který
v
á
m umožní
dynamičtější styl jízdy,
●
pro

gramem SNÍH pro zlepšení jízdních
vlastností při jízdě po vozovce s nízkou
přilnavostí,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem. Z bezpečnostních důvodů:
-

p
oloha P smí být opuštěna pouze
při sešlápnutí brzdového pedálu,
-

p
ři otevření některých dveří se ozve
zvukový signál, pokud předvolič
není v poloze P ,
-

p
řed opuštěním vozidla se vždy
přesvědčte, že je předvolič
v poloze P ,
Pokud je převodovka v poloze P
a poloha předvoliče je jiná, je pro
startování nezbytné přesunout předvolič
do polohy P .
řízení

111
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Startování motoru a rozjezd
vozidla
F Pro spuštění motoru přesuňte předvolič do polohy P nebo N .
F

Z
apněte startér.
F

P
ři běžícím motoru přesuňte podle potřeby
předvolič do polohy R , D nebo M.
F

Z
kontrolujte na přístrojové desce
zařazenou rychlost.
F
u
v
olněte brzdový pedál a zrychlujte.
F
a
b
yste zabránili neshodě mezi polohou
předvoliče a skutečnou polohou,
přesunujte předvolič z polohy P pouze při
zapnutém zapalování a se sešlápnutým
brzdovým pedálem.
Jinak, se zapnutým zapalováním a běžícím
motorem:
F

p
řesuňte předvolič zpět do polohy P ,
F

s
ešlápněte brzdový pedál a zvolte
požadovanou polohu.
Parkování
tato poloha předvoliče je používána
k zajištění stojícího vozidla.
Zpětný chod
volte jej pouze u stojícího vozidla. ab y se zabránilo škubnutí,
nezrychlujte ihned po jeho zařazení.
Neutrální poloha
Polohu N nevolte nikdy za jízdy.
F

P

ro zvolení polohy P vytáhněte předvolič
směrem nahoru (směrem k R ), poté jej
zatlačte směrem dopředu, a poté doleva.
F

P

ro zvolení jiné polohy než P přemístěte
předvolič směrem doprava až do
požadované polohy.
F
P
řesouvejte jej pouze u úplně zastaveného
vozidla.
v
této poloze jsou přední kola
vozidla zablokována. Dbejte na správnou
polohu předvoliče. Polohu P nebo R nevolte nikdy, dokud
vozidlo zcela nestojí.
Pokud je při jízdě náhodně zařazena
poloha N, nechte otáčky motoru
klesnout na volnoběh a pak zařaďte
polohu D nebo M .
4
řízení

115
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Systém Stop & Start
Funkce
- u vozidla s mechanickou převodovkou verze Diesel BlueHDi dáte při rychlosti
nižší než 20
km/h řadicí páku do neutrálu a
uvolníte spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou
při stojícím vozidle sešlápnete brzdový
pedál nebo dáte předvolič do polohy N .
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO" a motor se
automaticky zastaví, když Pokud je
v
a
še vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu St oP b ěhem probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčkem se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
v takovém případě kontrolka "ECO"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
re

žim S
t

o
P n
ení aktivován, pokud:
-

s

e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-

j

sou otevřené dveře řidiče,
-

j

e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r

ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

j

e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t

o vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,
-

j

e zapnuté odmlžování,
-

j

sou splněny určité podmínky (úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota, ...), které
to znemožňují, aby byla zaručena funkce
systémů.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim S
t

o
P – p

ři zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim
S
t

art
– jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu S
t
o
P
.
re

žim S
t

o
P n

eovlivňuje jiné funkce vozidla,
jako například brzdění, posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
t

o
P

, vždy vypněte motor
klíčkem.
4
řízení

116
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
- u vozidla s mechanickou převodovkou,
když úplně sešlápněte spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou:
●

s p
ředvoličem v poloze D nebo M , když
uvolníte brzdový pedál,
●

n
ebo s uvolněným brzdovým pedálem a
předvoličem v poloze N , když přesunete
předvolič do polohy D nebo M ,
●

n
ebo když zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" zhasne a motor se
automaticky spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka "ECO"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Z bezpečnostních nebo komfortních důvodů se
režim S
t

art automaticky aktivuje:
-

p

ři otevření dveří řidiče,
-

p

ři rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

p

okud rychlost vozidla překročí 25 km/h
u mechanické převodovky 3 km/h u
automatické převodovky pro verze Diesel
BleuHDi,
-

p

okud je parkovací brzda ve fázi
zatahování,
-

p

okud jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které to
vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systémů. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu S
t
o
P k
z
ařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
spojkového pedálu pro nastartování
motoru.
řízení

117
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Opětná aktivace
opět stiskněte tlačítko "ECO OFF".
Systém je opět aktivní: je to signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Porucha funkce
v případě poruchy systému kontrolka "ECO
O FF" bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
ve k

terémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "ECO OFF" .vy
pnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.
Deaktivace
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
St oP , motor se okamžitě nastartuje.v případě poruchy režimu St oP j e
možné, že se motor vozidla zastaví.
vš

echny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
v

závislosti na verzi se též může
zobrazit výzva k přesunutí předvoliče
do polohy N a sešlápnutí brzdového
pedálu.
v

takovém případě je nezbytné vypnout
zapalování a motor nastartovat pomocí
klíčku.
4
řízení

151
C5_cs_Chap06_securite_ed01-2015
Systémy kontroly směrové stability
Systémy proti prokluzu kol (ASR) a dynamického řízení
stability (CDS)
Aktivace
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
va

še vozidlo je vybaveno systémem pro
zlepšení přenosu hnací síly na sněhu:
inteligentním řízením pohonu kol.
ta

to funkce detekuje situace, při kterých
dochází ke snížení přilnavosti kol a problémům
s rozjezdem vozidla nebo během jízdy v
hlubokém čerstvém nebo rozbředlém sněhu.
v

takových situacích systém řízení pohonu
kol nastavuje prokluzování předních kol
a optimalizuje tak hnací sílu a dodržování
požadovaného směru jízdy.
u

vozidel vybavených odpružením Hydractive
i

ii
+ u

snadňuje jízdu v hlubokém sněhu i ruční
nastavení střední světlé výšky (viz příslušný
odst avec).
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).
Inteligentní řízení pohonu kol
(„Snow motion“)
tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
v

případě problému s přilna
v
ostí nebo s dráhou
se samy uvedou do chodu.
Na vozovkách s nízkou přilnavostí
se doporučuje používání zimních
pneumatik.
6
Bezpečnost

180
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Motory HDi využívají moderní
technologie.
Pro jakýkoliv zásah se obraťte se
na odborný servis, který disponuje
potřebnými odbornými znalostmi a
materiálem, což v
á
m může nabídnout
pouze servis sítě C
i

tro
Ë
N.
Motory BlueHDi
Úplné vypotřebování nádrže (naftové motory)
Odvzdušnění palivového okruhu
Motor HDi 160
Po úplném vyčerpání nádrže:
F d oplňte palivo (minimálně 5 litrů) a
demontujte ochranný kryt pro přístup k
odvzdušňovacímu čerpadlu,
F

p
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do chvíle, kdy ucítíte zřetelný odpor,
F

s
tartujte při současném mírném sešlápnutí
pedálu akcelerátoru a spusťte motor. Pokud motor nenaskočí na první pokus,
vyčkejte alespoň 15
sekund a zkuste to znovu.
Pokud se
v
á
m ani po několika pokusech
nepodaří nastartovat, pumpujte znovu
odvzušňovacím čerpadlem a potom startujte.
Po nastartování mírně akcelerujte pro úplné
dokončení procesu odvzdušnění okruhu. F
D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez startování
motoru).
F
v
y
čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Pr