2016 CITROEN C5 ESP

72
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Indepartarea pernei de sezut
Readucerea scaunului in
pozitie
F Ridicaţi complet spătarul 2 şi blocaţi-l.
F
ra bateti complet perna de sezut 1 .
F

R
idicati sau remontaţi tetierele.
la r

emontarea scaunului din spate,
fiţi atenţi să nu prindeţi centurile şi
poziţionaţi-le corect. F

D
eplasati scaunul corespunzător catre
inainte, dacă este necesar.
F
r
i
dicati partea din fata a pernei de sezut 1.
F

B
asculaţi complet perna de sezut 1 spre
scaunul din faţă.
Remontarea pernei de sezut
F Poziţionaţi perna de sezut 1 vertical.
F I ntroduceti una din talpile de fixare 2 in
suportul pernei de sezut. Repetati operatia
cu cealalta talpa de fixare, apasand
puternic catre interior.
F
r
a
bateti complet perna de sezut 1 .
F

A
pasati pentru a o bloca.
Martorul de culoare rosie de pe comanda 2
nu trebuie sa mai fie vizibil; in caz contrar,
impingeti spatarul 3 pana la capat.
F
S
coateti una din talpile de fixare 2 din
suportul pernei de sezut apasand-o cu
putere catre interior. Repetati operatia cu
cealalta talpa de fixare.
F
i
ndepartati perna de sezut 1
, trăgând în sus.
(UJRQRPLH

75
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
aer conditionat automat (cu 1 zona)
este modul normal de utilizare
a sistemului. In functie de
nivelul de confort ales, o
apasare pe aceasta comanda,
confirmata de aprinderea
martorului A , permite gestionarea automata si
simultana a urmatoarelor functii:
-

D

ebit de aer.
-

T

emperatura din habitaclu.
-

R

epartitia aerului.
-

A

ccesul aerului din exterior.
-

A

er conditionat.
1. Functionare automata
Se recomanda mentinerea tuturor aeratoarelor
deschise.
o
simpla apasare pe una dintre comenzi, cu
exceptia comenzii 2 , permite trecerea in mod
manual.
Martorul A se stinge.
2. Reglarea temperaturii
rotiti comanda 2, pentru a
modifica temperatura:
-

S
pre dreapta, pentru a
mari temperatura.
1.
F

unctionare automata.
2.
R

eglarea temperaturii.
3.
R

eglarea repartitiei aerului.
4.
A

ctivarea / Dezactivarea aerului
conditionat.
5.
R

eglarea debitului de aer.
6.
D

ezaburire / Degivrare fata.
7.
D

ezaburire / Degivrare spate.
8.
R

ecirculare de aer interior / Acces aer din
exterior.
9.
A

fisaj. -

S

pre stanga, pentru a diminua
temperatura.
Valoarea de referinta aleasa este afisata.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit funcţie de alegerea
validată.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. De obicei, in funcţie de
cerinţele dumneavoastră, reglajul uzual este
între 18 şi 24.
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu 1 zona: înseamnă reglarea globală în habitaclu a temperaturii, a a repartizării şi a debitului de aer.
Simbolurile şi mesajele asociate comenzilor pentru aerul condiţionat automat apar pe afisaj.
in

trând în vehicul, temperatura din
interior poate fi cu mult mai rece (sau
mai caldă) decât temperatura de
confort. Nu este nevoie să modificaţi
temperatura afişată pentru a atinge cu
rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţionat
va folosi per formantele sale maxime
pentru a compensa cât mai repede
diferenţa de temperatură.
3
Ergonomie şi confort

76
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Gestionarea prin comenzi
manuale
Este posibilă reglarea manuală a uneia sau
mai multor funcţii menţinând celelalte funcţii în
modul automat.
F a
p
asati pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a temperaturii 2 .
Martorul
A se stinge.
Trecerea în modul de funcţionare manual poate
genera disconfort (temperatură, umiditate,
miros, condens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul automat apăsaţi pe
comanda "AUTO" .
3. Reglarea repartitiei aerului
F apasati pe comenzile 3 ,
pentru a modifica repartitia
aerului.
4. Aer conditionat
F apasati pe comanda 4 .
Martorul B se aprinde.
Pentru a fi eficace, aerul conditionat trebuie
utilizat cu geamurile inchise.
de

zactivarea aerului conditionat poate genera
neplaceri (temperatura, umiditate, miros
neplacut, aburirea geamurilor).
Martorii corespunzatorirepartiriei aerului se
aprind:
-

P

arbriz si geamuri laterale fata.
-
a
e

risire fata (aeratoare centrale, laterale si
grila de difuzare fina deschisa) si spate.
-

P

icioare fata si spate.
ae

rul conditionat functioneaza numai cand
motorul este pornit. Pentru a dispune de aer
conditionat, comanda ventilatorului (reglarea
debitului de aer) trebuie sa fie activata.
af

isarea simultana a repartitiei aerului
catre parbriz si geamuri laterale fata si
aerisire fata si spate este imposibila.
Ergonomie şi confort

78
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Cu motorul pornit apăsaţi comanda 7 , pentru a asigura
dezghetarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare.
Martorul se va aprinde.
7. Dezaburire / Degivrare spate
Această funcţie izolează habitaclul de mirosul
şi fumul exterior.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare corespunzătoare a
consumului de carburant. F

A
păsaţi comanda 8, pentru
a impune modul de intrare a
aerului, martorul se aprinde.
Stingerea acestuia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioara.
Dejivrarea poate fi intreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 7 sau la oprirea motorului.
Astfel, degivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului. Comanda trebuie anulata cat mai curand
posibil, pentru a permite improspatarea
aerului din habitaclu si dezaburirea.
Luneta cu încălzire are funcţionare
independenta de sistemul de aer condiţionat.
Reglajele sistemului de aer conditionat
automat pot fi memorate. Consultati
rubrica "Memorizare pozitii de
conducere".in c azul pornirii cu motorul rece, debitul
va ajunge in mod progresiv la nivelul
optim, pentru a evita o difuzare prea
mare de aer rece.
la i

ntrarea in vehicul, dupa o oprire
mai scurta sau mai lunga, si daca
temperatura din interior este foarte
diferita de valoarea de confort a
temperaturii, nu este util sa modificati
temperatura afisata pentru a atinge in
mod rapid confortul dorit. Sistemul isi
utilizeaza in mod automat per formantele
maxime pentru a compensa mai rapid
diferentele posibile de temperatura.
ap

a ce provine din condensare la nivelul
sistemului de climatizare este evacuata
printr-un orificiu prevazut in acest scop;
astfel, este posibil sa se formeze o
balta de apa sub vehicul, cand acesta
stationeaza.
i

ndiferent de anotimp, cand
temperaturile sunt scazute, sistemul
de climatizare este util deoarece
indeparteaza umiditatea din aer si
previne aburirea geamurilor. Evitati sa
rulati un timp prea indelungat cu sistemul
de climatizare oprit.
8. Acces aer din exterior / Recirculare aer interior
(UJRQRPLH

80
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Reglarea temperaturiiGestionarea prin comenzi
manuale3a-3b.
Re glarea repartitiei
aerului
F apasati pe comanda 3b , pentru a modifica
repartitia aerului pe partea pasagerului.
Simbolurile (săgeţile) corespunzătoare
orientării alese se afişează pe ecranul
multifunctional:
-

P
arbriz si geamuri laterale fata.
-
a
e
risire fata (aeratoare centrale, laterale si
grila de difuzare fina deschisa) si apte.
-

P
icioare fata si spate.
F
r
o

titi comanda 2a
pentru a modifica
temperatura pe partea conducatorului si
comanda 2b pentru a modifica temperatura
pe partea pasagerului: la dreapta pentru a
o mari si la stanga pentru a o diminua.
Valoarea de referinta aleasa este afista.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit, în funcţie de alegerea
configuraţiei validată pe afisaj.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. De obicei, funcţie de
cerinţele dumneavoastră, reglajul uzual este
între 18 şi 24. F
a
p
asati pe
comanda 3a ,
pentru a modifica
repartitia aerului
pe partea
conducatorului.
F

A

pasati pe una dintre comenzi, cu exceptia
celei de reglare a temperaturii, 2a si 2b.
Martorii A de pe comanda "AUTO" se
sting.
Este posibilă reglarea manuală a uneia sau
mai multor funcţii, menţinând celelalte funcţii în
mod automat.
Trecerea în modul de funcţionare manual poate
genera disconfort (temperatură, umiditate,
miros, condens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul "AUTO" , apasati pe
comenzile 1a si 1b. Martorul A se aprinde.
in

trând în vehicul, aerul din interior
poate fi mult prea rece (sau mult prea
cald) fata de temperatura de confort. Nu
este nevoie să modificaţi temperatura
afişată pentru a atinge cu rapiditate
confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţionat
va folosi per formanţele sale maxime
pentru a compensa cât mai rapid posibil
diferenţa de temperatură.
af

isarea simultana a repartitiei de aer
catre parbriz si geamuri laterale fata si
aerisire fata si spate, este imposibila.
(UJRQRPLH

83
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Lumini de lectura
F Cu contactul pus, acţionaţi întrerupătorul corespunzător.
Iluminat pentru citit - locurile din
spate - plafon vitrat panoramic (Tourer)
Cheia in pozitie sau contact pus:
F
ac tionati intrerupatorul 1 corespunzator.
lu

mina corespunzatoare se aprinde pentru o
durata de zece minute.
Luminile din spate, pentru citit, se aprind:
-

l
a scoaterea cheii din contact,
-

l
a deblocarea deschiderilor vehiculului.
Ele se sting progresiv:
-
l

a blocarea deschiderilor vehiculului,
-

l
a punerea contactului.
Plafoniere
1. Plafoniera fata
2. L umini de citit har ta
Plafoniera fata
Plafoniera spate
1. Plafoniera spate
2. Lumini de citit har ta În această poziţie plafoniera se
aprinde treptat:
Stinse în permanenţă.
Iluminat continuu.
-
l
a deblocarea deschiderilor vehiculului,
-
l
a deschiderea unei usi,
-
l
a scoaterea cheii din contact,
-
l
a apăsarea butonului de blocare de pe
telecomandă, pentru a localiza vehiculul.
Se sting progresiv:
-
l
a blocarea deschiderilor vehiculului,
-
d
upă punerea contactului,
-
d
upă 30 de secunde de la închiderea
ultimei usi,
Iluminatul permanent are timpi diferiţi de
aprindere:
- după taierea contactului, aproximativ 10 min,- în modul economie de energie, aproximativ
30 secunde,
- cu motorul pornit, fără limită.
3
(UJRQRPLH

86
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Parasolar
F Contactul fiind pus, retrageti obturatorul; oglinda va fi luminata automat.
Pentru a evita orbirea din fata, rabateti
parasolarul in jos.
in c

azul orbirii prin geamurile usilor, desprindeti
parasolarul din punctul de fixare central si
rotiti-l in lateral.
Torpedo cu refrigerare
F Pentru a deschide torpedoul, trageti de maner si deschideti capacul in jos.
Torpedoul este echipat cu iluminat automat.
to

rpedoul este echipat cu o duza de
ventilatie


A, obturabila manual.
ea p

ermite accesul la comanda de neutralizare
a airbagului frontal de pasager B.
In rulare, torpedoul trebuie sa
ramana inchis.
Amenajari fata
F Trageti de maner catre dvs. pentru a-l deschide.
Compartiment de depozitare la conducator
(UJRQRPLH

87
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Covoras de podea
Demontare
F Deplasati scaunul din fata catre inapoi la maxim.F Desprindeti covorasul din punctele de fixare.
F I ndepartati piesele de fixare, apoi
covorasul.
Remontare
F Pozitionati corect covorasul.
F F ixati punctele de prindere.
F

V
erificati pozitionarea corecta si buna
fixare.
F
r
e
aduceti scaunul din fata in pozitia
initiala.
ec
hipament disponibil pentru conducator si
pasagerul din fata. Pentru a nu impiedica actionarea in
deplina siguranta a pedalierului:
-
n
u utilizati decat covoare de podea
adaptate punctelor de fixare de pe
vehicul; utilizarea acestor fixari este
imperativa,
-
n
u suprapuneti niciodata mai multe
covorase de podea.
ut
ilizarea unor covoare de podea
neomologate de C
i
troën
p
oate
deranja accesul liber la pedalier si poate
impiedica astfel functionarea sistemului
regulator / limitator de viteza.
Covorasele de podea omologate de
C
i
troën sunt prevazute cu un al treilea
punct de fixare, situat in zona pedalelor,
pentru a nu impiedica actionarea in
deplina siguranta a acestora.
3
(UJRQRPLH