2016 CITROEN C4 CACTUS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

87
C4-cactus_sl_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2015
Ne prekrivajte zaznavala za dež na
vetrobranskem steklu za notranjim
vzvratnim ogledalom, ki je povezan z
zaznavalom za jakost osvetlitve.
Med pranjem vozila v samodejni pralnici
izključite samodejno brisanje.
Pozimi je priporočljivo počakati,
da vetrobransko steklo popolnoma
odmrzne in šele potem vključiti
samodejno brisanje.
Motnja v delovanju
V primeru motnje samodejnega brisanja,
brisalnika stekla delujeta s presledki.
Delovanje sistema naj preverijo v CITROËNOVI
servisni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
Brisalnika vetrobranskega stekla delujeta
samodejno, brez posredovanja voznika,
brisanje stekla pa se s pomočjo zaznavala
za dež (nahaja se za notranjim vzvratnim
ogledalom) prilagaja količini padavin.
Vklop Izklop
Samodejno brisanje stekla je potrebno
ponovno vključiti po vsaki izključitvi
kontakta, ki traja več kot eno minuto,
tako da potisnete ročico navzdol.
Ročico potisnite navzdol za kratek
čas.
Krog delovanja brisalnikov potrdi
vklop.
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči in prikaže se
sporočilo. Ročico ponovno potisnite navzdol za
kratek čas ali jo premaknite v drug
položaj (Int, 1
ali 2).
Samodejno brisanje
vetrobranskega stekla
Ta kontrolna lučka na instrumentni plošči
ugasne in prikaže se sporočilo.
4
Osvetlitev in vidljivost

88
C4-cactus_sl_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2015
Poseben položaj brisalnikov
vetrobranskega stekla
Če želite, da bi metlice brisalnikov dolgo
učinkovito delovale, vam svetujemo, da:
-
z n
jimi previdno ravnate;
-

j
ih redno čistite z milnato vodo;
-

z n
jimi ne pritrjujete kartona na
vetrobransko steklo;
-

j
ih zamenjate ob prvih znakih
obrabe.
V tem položaju lahko odstranite metlice
brisalnikov z vetrobranskega stekla.
Lahko jih očistite ali zamenjate. Pozimi jih v tem
položaju lažje odlepite z vetrobranskega stekla.
F

Č

e v minuti po izključitvi kontakta
premaknete ročico brisalnika, se metlici
brisalnikov premakneta v navpični položaj.
F

V p

rvotni položaj se vrneta tako, da
vključite kontakt in premaknete ročico.
Osvetlitev in vidljivost

89
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostne utripalke
Vizualno opozarjanje s pomočjo vklopljenih
varnostnih utripalk opozarja ostale udeležence v
prometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali na
nesrečo na cesti.
F Ob pritisku na ta gumb začnejo smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenem
kontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F

I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb. S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejme
služba urgentne prve pomoči ali ustrezna
CITROËNOVA služba.
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
Za več informacij glede uporabe te opreme
glejte poglavje o avdio in telematski opremi.
Hupa
F Pritisnite na sredinski del volana.
5
Var nost

90
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje
naslednje sisteme:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF)
-

s
istem za pomoč pri močnem
zaviranju
(

AFU)
-

s
istem za preprečevanje zdrsavanja
koles
(ASR)
-

d
inamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in prispeva k boljšemu
nadzoru v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju
v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju
v sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore
enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno
smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno
smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.
Var nost

91
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj
z njo pa tudi kontrolna lučka STOP, in se
pri tem oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF), ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Delovanje
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in
se oglasi zvočni signal ter se prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko
onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in elektronska porazdelitev
zavorne sile (REF)Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Obvezno takoj ustavite in izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
5
Var nost

92
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS) in sistem proti
zdrsavanju koles (ASR)Pri normalni vožnji nudi sistem CDS
dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri
vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli
ter postopki montaže in posegi v
CITROËNOVI servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistema v CITROËNOVI servisni mreži
ali v kvalificirani servisni delavnici.
Vklop
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem zagonu
motorja.
Takoj ko sistema zaznata težavo v zvezi z oprijemljivostjo
pnevmatik s podlago in smerjo vožnje, sprožita
prilagojeno delovanje motorja in zavornega sistema.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem CDS, da se
kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo
t
al.
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Motnja v delovanju
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite
takoj, ko je to mogoče. F

P
ritisnite na gumb.
Vključijo se ta kontrolna lučka in
kontrolna lučka gumba: Sistem CDS
nima več vpliva na delovanje motorja.
Ponovni vklop
Sistem se ponovno samodejno vključi po vsaki
izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad 50 km/h. F

Č
e želite ročno vklopiti sistem,
ponovno pritisnite na gumb. Ta kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo, opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema.
V CITROËNOVI servisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
Var nost

93
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Varnostni pasovi na zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem.
5
Var nost

94
C4-cactus_sl_Chap05_securite_ed01-2015
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h,
k ontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša zvočni signal.
Po dveh minutah ostane kontrolna
lučka vklopljena, dokler voznik
ali potnik na prednjem sedežu ne
pripne(-ta) varnostnega pasu.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas
Kontrolne lučke prednjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti
kontrolna lučka 1
n a instrumentni plošči,
ustrezna kontrolna lučka ( 2

i
n 3)
pa zasveti rdeče na prikazovalniku
kontrolnih lučk varnostnih pasov in
varnostne blazine prednjega sopotnika,
kadar voznik in/ali prednji sopotnik ne
pripneta ali odpneta varnostni pas.
1.
K

ontrolna lučka za nepripet /odpet prednji
varnostni pas, na instrumentni plošči
2.
K

ontrolna lučka sprednjega levega pasu
3.
K

ontrolna lučka sprednjega desnega pasu
4.
K

ontrolna lučka zadnjega desnega pasu
5.
K

ontrolna lučka zadnjega srednjega pasu
6.
K

ontrolna lučka zadnjega levega pasu
Kontrolne lučke zadnjih varnostnih pasov
Če eden ali več potnikov zadaj
odpnejo varnostni pas, zasveti
v rdeči barvi ustrezna kontrolna
lučka (od 4 do 6) na prikazovalniku
kontrolnih lučk za varnostne pasove
in čelno varnostno blazino prednjega
sopotnika.
Var nost