2016 CITROEN C4 AIRCROSS ECU

141
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Wskaźniki
kierunkowskazów
F Lewy: opuścić przełącznik oświetlenia,
przekraczając punkt oporu.
F

P
rawy: podnieść przełącznik oświetlenia,
przekraczając punkt oporu.
Trzy mignięcia kierunkowskazów
F krótkie, impulsowe naciśnięcie do góry lub do dołu, bez przekraczania punktu oporu;
kierunkowskazy migną trzykrotnie.
Światła awaryjne
system ostrzegania wzrokowego za pomocą
świateł kierunkowskazów, służący do
ostrzegania innych użytkowników drogi
w przypadku usterki lub wypadku.
F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
od intensywności zwalniania, światła awaryjne
włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła,
naciskając przycisk.
sygnał dźwiękowy
F nacisnąć środkową część kierownicy.
6
bezpieczeństwo

142
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Dodatkowe systemy pomagające bezpiecznie
i skutecznie zahamować w sytuacjach
niebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
,
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F).
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
Współpracujące ze sobą systemy zwiększają
stabilność i zwrotność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Aktywacja systemu
system zapobiegający blokadzie kół jest
aktywny, jeżeli prędkość samochodu
przekracza 10 km/h. Wyłącza się, gdy
prędkość samochodu spadnie poniżej 5
km/h.
sy

stem zapobiegający blokadzie kół włącza
się automatycznie, jeżeli istnieje zagrożenie
zablokowania kół.
no

rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Na postoju
Zapalenie się kontrolki oraz wyświetlenie
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratę kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Pojazd zachowuje klasyczny system hamulcowy.
je

chać ostrożnie z umiarkowaną prędkością
i skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i nie zwalniać nawet na chwilę.
ko

ntrolka zapala się na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu
(położenie
on
)
. j
e
żeli kontrolka nie
zgaśnie lub się nie zapali, należy
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
l

ub z warsztatem specjalistycznym.
bezpieczeństwo

143
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Podczas jazdy
Zapalenie się na stałe kontrolki
sygnalizuje usterkę systemu
zapobiegającego blokadzie kół,
mogącą spowodować utratę
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
ob

ydwie kontrolki zapalają się
jednocześnie, natomiast komunikaty
ostrzegawcze wyświetlane są na
przemian na ekranie w zestawie
wskaźników.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są zgodne
z zaleceniami producenta.
Pojazd zachowuje klasyczny system hamulcowy.
je

chać ostrożnie z umiarkowaną prędkością
i skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym. Zapalenie się obydwu kontrolek oraz
wyświetlenie komunikatu na ekranie w zestawie
wskaźników sygnalizuje usterkę systemu
elektronicznego rozdziału siły hamowania,
mogącą spowodować utratę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
Bezwzględnie zatrzymać samochód

z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
6
bezpieczeństwo

144
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Połączone systemy zapewniają stabilność samochodu w granicach praw fizyki:
-
s ystem zapobiegający poślizgowi kół (t cL ),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (
a
sc
)
.
System zapobiegający poślizgowi kół oraz dynamiczna kontrola stabilności
system zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół w celu
wyrównania toru jazdy samochodu, żądanego
przez kierowcę.Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oznacza wyłączenie
systemów
asc i tc
L
.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemu asc w celu wywołania poślizgu kół
i odzyskania przyczepności.
je

st to sygnalizowane miganiem
symbolu na ekranie w zestawie
wskaźników.
systemy kontroli toru jazdy
F nacisnąć przycisk po lewej stronie kierownicy i przytrzymać do momentu
wyświetlenia symbolu na ekranie
w zestawie wskaźników.
Działanie
Działają przy prędkości samochodu powyżej
15
km/h.
W przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy systemy
uruchamiają się.
bezpieczeństwo

145
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Aktywacja Usterka
Wyświetlenie jednej z tych kontrolek oraz
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
oznacza niesprawność systemów.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy
asc
/t
c
L
.
sy
stemy asc
/t
c
L z
większają
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
prawidłowe pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
w zakresie:
-

k
ół (ogumienie i felgi),
-

e
lementów układu hamulcowego,
-
e

lementów elektronicznych,
-

p
rocedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
F
a
b

y ręcznie aktywować systemy
asc

i
tc
L

, należy wcisnąć przycisk.
Zgaśnięcie kontrolki sygnalizuje aktywację
systemów
asc
i
tc
L

.
6
bezpieczeństwo

146
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
na

pinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, następnie wsunąć klamrę do sprzączki A .
F

P
ocią gając, sprawdzić zapięcie pasa.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce A.
Regulacja wysokości
F aby obniżyć punkt mocowania, nacisnąć
dźwignię B i przesunąć mocowanie C
w dół.
F
a
b
y podwyższyć punkt mocowania,
nacisnąć dźwignię B i przesunąć
mocowanie C w górę.
bezpieczeństwo

147
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Minutę po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca
nie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka
miga, włącza się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie w zestawie wskaźników pojawia się
komunikat.
Po około 90
sekundach gaśnie kontrolka,
wyłącza się sygnał dźwiękowy i znika
komunikat; urządzenia te włączą się ponownie
i pozostaną aktywne, dopóki kierowca nie
zapnie pasa bezpieczeństwa.
Podczas jazdy , w razie odpięcia pasów
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.
Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, zapali się kontrolka
i na kilka sekund włączy się sygnał
d ź w i ę kow y.
Kontrolka niezapiętego / odpiętego
przedniego pasa bezpieczeństwa
Pas bezpieczeństwa pasażera
Pas bezpieczeństwa kierowcy
Po włączeniu zapłonu na konsoli
środkowej zapali się kontrolka.
je

żeli pasażer nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, na kilka sekund włączy się
sygnał dźwiękowy.
Podczas jazdy , w razie odpięcia pasów
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.
6
bezpieczeństwo

148
c4- aircross_pl_ chap06_securite_ed01-2014
Pas bezpieczeństwa tylnego
środkowego siedzenia
Pas bezpieczeństwa tylnego środkowego
siedzenia jest wbudowany w dach.
Wyposażony jest w trzy punkty mocowania
oraz nawijacz.
Zapinanie
F rozwinąć pas i wsunąć w prowadnicę pasa A.F Pocią gnąć pas i włożyć klamrę B w zaczep
po lewej stronie.
F

W
łożyć klamrę C w zaczep po prawej
stronie.
F
s
p
rawdzić zapięcie każdego zaczepu,
pocią gając za pas.
Odpinanie i zwijanie
F nacisnąć czer wony przycisk na zaczepie C, a następnie na zaczepie B .
F
t
r
zymać pas podczas zwijania i przełożyć
go przez prowadnicę pasa A .
F
u
m
ieścić klamrę C w górnej szczelinie D ,
a klamrę B w dolnej szczelinie E .
Tylne boczne pasy
bezpieczeństwa
Miejsca tylne boczne wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania
i w zwijacz.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, włożyć klamrę do
sprzączki.
F
s
p
rawdzić, czy pas jest prawidłowo
zapięty, pocią gając za niego.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
bezpieczeństwo