2016 CITROEN C-ELYSÉE Instrukcja obsługi (in Polish)

95
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (ESP)
system zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół dzięki
sterowaniu hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby wyrównać
żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu,
w granicach praw fizyki.
je
st to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
sy

stemy asr
/
E s
P z
większają
bezpieczeństwo podczas normalnej
jazdy, ale nie powinny zachęcać kierowcy
do podejmowania dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta,
dotyczących kół (opon i felg), części
składowych układu hamulcowego,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw sieci
c

I tro
Ën.
P

o zderzeniu sprawdzić te systemy
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki, emisja
sygnału dźwiękowego i wyświetlenie
komunikatu na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemów.
Ponowne włączenie
systemy aktywują się automatycznie po
każdorazowym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50
km/h.
F
n
a
cisnąć ponownie przycisk, aby
aktywować je ręcznie.


k
o
ntrolka przycisku gaśnie.
Zgaśnięcie symbolu w zestawie wskaźników
sygnalizuje ponowne włączenie systemów
asr
i E
s
P
.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów asr i E s
P w c
elu wywołania
poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
systemy kontroli trakcji
Włączenie
systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
sy

stemy uruchamiają się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy. Wyświetlenie tego symbolu
sygnalizuje wyłączenie systemów
a

sr i E s
P
.
F
n
a
cisnąć ten przycisk, usytuowany u dołu
deski rozdzielczej (po stronie kierowcy),
i przytrzymać do momentu pojawienia
się odpowiedniego symbolu w zestawie
wskaźników. Z apala się kontrolna przycisku.
sk
ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy asr
/
E s
P
.
ja

zda z wyłączonym silnikiem powoduje
utratę wspomagania kierownicy.
7
bezpieczeństwo

96
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
nap

inacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo. Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca nie zapnie pasa, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
Kontrolka niezapiętego /
odpiętego pasa bezpieczeństwa
Powyżej 20 km/h kontrolka będzie migać
p rzez 2 minuty i włączy się narastający sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut kontrolka
pozostanie zapalona dopóki kierowca nie
zapnie pasa bezpieczeństwa.
ko

ntrolka zapala się również w zestawie
wskaźników, jeżeli kierowca i/lub pasażer z
przodu odepną pasy w trakcie jazdy.
bezpieczeństwo

97
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Tylne pasy bezpieczeństwa
Prawe i lewe siedzenia tylne wyposażone są w
trzypunktowy pas bezpieczeństwa
z nawijaczem.
W zależności od wersji tylne środkowe miejsce
wyposażone jest w pas ze zwijaczem lub bez
niego, trzy- lub dwupunktowy.
Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
7
bezpieczeństwo

98
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni
ezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
c
h
owanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pocią gając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
ab

y pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wycią gać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso
sieci
c
It

ro
Ën.ok

resowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci
c
It

ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
bezpieczeństwo

99
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób w razie
silnego zderzenia. u
z
upełniają one działanie
pasów bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik siły napięcia.
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-

w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu;
natychmiast po zderzeniu gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia się, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub czasami w trakcie
dachowania poduszki mogą nie zadziałać;
jedynie pasy bezpieczeństwa zapewniają
ochronę w takiej sytuacji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają się
tylko raz. Podczas kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej
(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos
odpalenia ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący
odpaleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) może na krótki czas osłabić
słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. strefa uderzenia czołowego.
B. st refa uderzenia bocznego.
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Z wyjątkiem przedniej poduszki pasażera,
jeżeli jest wyłączona, poduszki powietrzne
wyzwalają się w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera
w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu. W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu
poprzez ograniczenie niebezpieczeństwa
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
7
bezpieczeństwo

100
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Wyłączenie
ta kontrolka w zestawie wskaźników
świeci się po włączeniu zapłonu
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona:
F

p
rzy w yłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera,
F

p
rzekręcić klucz w położenie "OFF" ,
F

n
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia. Po wyjęciu fotelika dziecięcego "tyłem do
kierunku jazdy", przy w yłączonym zapłonie
należy przekręcić przełącznik w położenie
"ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki
powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Nieprawidłowe działanie
jeżeli w zestawie wskaźników
zaświeci się ta kontrolka i będzie
jej towarzyszył sygnał dźwiękowy
i komunikat na ekranie, należy niezwłocznie
skontaktować się z
aso sieci c
It
ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.
je

żeli ta kontrolka miga, niezwłocznie
skontaktować się z
aso sieci
cIt

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym.
cz

ołowa poduszka powietrzna może nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.
W przypadku usterki rozpoznanej przez
co najmniej jedną z dwóch kontrolek
pasażer (dorosły lub dziecko) nie powinien
zajmować miejsca na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w aso
s ieci cIt roËn lub w warsztacie
specjalistycznym.
bezpieczeństwo

101
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
bo

czna poduszka powietrzna zapewnia
ochronę klatki piersiowej i głowy pasażera
siedzącego z przodu.
W razie silnego uderzenia bocznego system
przyczynia się do zwiększenia ochrony kierowcy
i pasażera na przednim siedzeniu, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia torsu pomiędzy
biodrem i ramieniem.
ka

żda boczna poduszka powietrzna jest zabudowana
w szkielecie oparcia siedzenia po stronie drzwi.Strefy wykrywania zderzenia
A. strefa uderzenia czołowego. B. st refa uderzenia bocznego.
je
żeli ta kontrolka zapali się

w zestawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi
się komunikat, należy skontaktować
się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub

z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu. Poduszki mogą
nie zadziałać w przypadku silnego
uderzenia.
Usterka działania
W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu albo
dachowania poduszka powietrzna może
nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu poduszka nie zadziała.
7
bezpieczeństwo

102
c-Elysee_pl_chap07_securite_ed01-2014
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
ni
e trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłoby to zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
na

prawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
na

wet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.Boczne poduszki powietrzne
na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
ab

y zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową
c
It
ro
Ën.
P

atrz rubryka "
ak
cesoria".
ni

gdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
ni

e zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Przednie poduszki powietrzne
nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
ni

e demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
ni

czego nie mocować i niczego nie
przyklejać na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu w chwili zadziałania
poduszek powietrznych.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące
środki ostrożności:
bezpieczeństwo