2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE servis

158
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
Množství chladicí
kapaliny
Používejte výhradně kapalinu
doporučenou výrobcem vozidla.
v

opačném případě hrozí vážné
poškození motoru
v
ašeho vozidla.
k

dyž je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována
elektrickým ventilátorem. Protože
ventilátor může být v činnosti i po
vypnutí zapalování a navíc je chladicí
okruh pod tlakem, vyčkejte se
zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
a

byste předešli nebezpečí popálení:
povolte nejprve uzávěr o 1/4
otáčky,
aby mohl klesnout tlak v okruhu. Po
poklesu tlaku sejměte uzávěr a dolijte
chladicí kapalinu.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejdříve zkontrolovat
v servisu sítě C
itro ËN.
Množství kapaliny posilovače řízení
vozidlo musí stát na rovném podkladu
a motor být studený. vyšroubujte
uzávěr spojený s měrkou a ověřte
polohu hladiny
, která se musí nacházet
mezi značkami M
i N i a M a X i .Pro regeneraci filtru je doporučeno jet,
jakmile to umožní dopravní situace,
rychlostí 60
km/h nebo vyšší po dobu
alespoň pěti minut (až do zmizení
hlášení a zhasnutí kontrolky „Service“).
v

průběhu regenerace filtru může být
pod palubní deskou slyšet činnost relé.
Pokud zůstane hlášení zobrazené a
kontrolka „Service“ rozsvícená, obraťte
se na servis sítě C
itro ËN nebo na
jiný odborný servis.
Doplňování
Hladina se musí nacházet mezi
značkami M
i
N
i
a M
a
X
i
na expanzní
nádobce. Je-li nutno doplnit více
než 1

litr kapaliny, nechte okruh
zkontrolovat v servisu sítě C
itro
ËN
nebo v jiném odborném servisu.
Množství kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
Pro optimální čisticí schopnost
a z důvodu vaší bezpečnosti
doporučujeme používat produkty

z nabídky C
itro ËN.
a

by byla zaručena optimální čistící
schopnost a mrazuvzdornost kapaliny,
nesmí být doplňována nebo nahrazena
vodou.
o

bjem nádržky kapaliny ostřikovače
skel: přibližně 3
l.
Pokud je
v
aše vozidlo vybaveno
ostřikovači světlometů, činí objem
nádržky 6

l.
Množství aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Doplňování
Doplnění aditiva musí být povinně
a bezodkladně provedeno v servisu
sítě C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.
Upotřebené náplně
Zabraňte dlouhodobějšímu styku
opotřebeného oleje s pokožkou.
Brzdová kapalina je zdraví škodlivá
a velmi korozívní.
Nevylévejte opotřebený olej, brzdovou
kapalinu nebo chladicí kapalinu do
kanalizace ani do půdy.
k jejich sběru
slouží speciální kontejnery v servisní
síti C
itro ËN.
Minimální množství aditiva je
signalizováno rozsvícením kontrolky
„Service“, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
k

dyž se kontrolka rozsvítí za chodu
motoru, znamená to, že se začíná
zaplňovat filtr pevných částic (jízdní
podmínky městského typu po velmi
dlouhou dobu: nízká rychlost, dlouhé
dopravní zácpy, ...).
Hladina nápln

159
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
Kontroly
KONTROLY
Filtr

s aktivním uhlím a pylový filtrFiltr pevných částic (naftový
motor)
Údržba filtru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě Citro ËN.
Při akceleraci po delší jízdě vozidla
velmi nízkou rychlostí nebo chodu
motoru na volnoběh můžete výjmečně
zaznamenat emise vodních par
z výfuku.
v
odní páry nemají žádný
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Akumulátor
Před zimním obdobím nechte
akumulátor zkontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.
Brzdové destičky
opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi pravidelnými prohlídkami.
vyjma případu úniku z okruhu znamená


pokles hladiny brzdové kapaliny
opotřebení brzdových destiček.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů / brzdových bubnů
Pro veškeré informace týkající se
kontroly stavu opotřebení brzdových
kotoučů / brzdových bubnů se obraťte
na servis sítě C
itro ËN.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provedení jeho seřízení
i v období mezi dvěma prohlídkami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.
Olejový filtr
Měňte filtr pravidelně, podle pokynů
v plánu údržby připraveném výrobcem
vozidla.
Přístup k filtru pro jeho výměnu je
umožněn přes dvířka.
Filtr s aktivním uhlím zajišťuje
nepřetržité a účinné zachycování
prachu.
Zanesený pylový filtr může snížit
výkonnost klimatizace a způsobovat
vznik nežádoucích pachů.
Doporučujeme
v
ám upřednostnit
kombinovaný pylový filtr. Díky jeho
specifickému aktivnímu druhému filtru
zlepšuje kvalitu vzduchu v

interiéru
a přispívá k čistotě v prostoru pro
cestující (omezení alergických
příznaků, nepříjemných zápachů
a

usazování mastnoty).
i

ntervaly pro výměnu jsou uvedeny
v

dokumentu

Servisní a záruční knížka.
v
závislosti na okolním prostředí
(prašnost, ...) a způsobu používání
vozidla (jízda po městě, ...) měňte filtr
v případě potřeby dvakrát častěji.
KONTROL
7

160
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
Kontroly
Správné používání
Vypouštění vody z naftového
filtru
Mechanická převodovka
Nechte kontrolovat hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Důrazně nedoporučujeme
provádět mytí motorového
prostoru vysokotlakým proudem
vody, aby nedošlo k poškození
elektrických zařízení ve vozidle.
Po umytí vozidla či v zimě se na
brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit
námraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně během jízdy,
aby se brzdové obložení takto vzniklým
teplem vysušilo a odmrazilo.
Jestliže se rozsvítí tato
kontrolka, je třeba vypustit
z

filtru vodu.
v
ypuštění je nutno


provádět pravidelně při každé
výměně motorového oleje.
Motory HDi využívají špičkové
moderní technologie.
v šechny
zásahy smějí být prováděny pouze
odborníky se specifickou kvalifikací, kterou
v

ám může zaručit servisní síť C itro ËN.
Podle země prodeje. Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub, nacházející se na tělese filtru.
Nechte vytéci všechnu vodu
z průhledného potrubí, poté utáhněte
vypouštěcí šroub. Používejte pouze přípravky
doporučené společností C itro ËN
nebo přípravky s rovnocennou kvalitou
a charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti tak důležitých
skupin, jako je brzdový okruh, vybrala
a nabízí společnost C itro ËN
specifické přípravky.

DIESEL
162
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
ODPOJENÍ DODÁVKY PALIVA
v případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázeno hlášením na
displeji.
v

ně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a obnovte
přívod:
-

vypněte zapalování (poloha S
to P),
-

vytáhněte klíček ze spínací skříňky
,
-

zasuňte klíček do spínací skříňky
,
-

zapněte zapalování a nastartujte
motor

.
RUČNÍ PODÁVACÍ ČERPADLO
NAFTY
Palivo
používané pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné
a
připravované evropské standardy,
která mohou být nabízena u čerpacích
stanic.
-

Motorová nafta vyhovující normě e

N 590 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu
e N 14214,
-

Motorová nafta vyhovující normě e

N 16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu
e N 14214
(s přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
-

Nafta vyhovující normě
e N 15940
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu
e N14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro
v áš naftový motor je možno
používat biopalivo B20 nebo B30,
splňující normu
e N16709. Nicméně
jeho používání, byť jen příležitostné,
vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „Ztížený provoz“. Pro více
informací se obraťte na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis. Jestliže úplně vyčerpáte palivovou nádrž,
bude nezbytné odvzdušnit palivový okruh.
Ostatní motory HDi
- Doplňte do palivové nádrže
nejméně pět litrů nafty
.
-

Pumpujte ručním podávacím
čerpadlem, umístěným


v motorovém prostoru pod
ochranným krytem.
-

Zapněte startér až do naskočení
motoru.
Motor BlueHDi
- Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty .
-

Zapněte zapalování (bez
nastartování motoru).
-

v
yčkejte přibližně 6
sekund
a vypněte zapalování.
-

Úkon zopakujte 10
krát.
-

Zapněte startér pro spuštění
motoru.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné
nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je
přísně zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze
aditiv do motorové nafty splňujících
normu


B715000.
Palivo

163
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
BLUEHDI
A

A D B LUE
®
Technologie SCR
adBlue® je obchodní značka roztoku
potřebného k fungování systému SC r .
Cílem technologie BlueHDi je snížení
emisí oxidů dusíku N
o x až o 90 %
pomocí systému nazývaného SC r
(Selected Catalytic r eduction -
selektivní katalytická redukce), který
umožňuje přeměnit ve speciálním
katalyzátoru N o x na vodní páru
a dusík.
tato technologie splňuje požadavky
emisních norem „
e uro 6“, schválených
e

vropskou unií, s cílem snížit emise
škodlivin ze spalovacích motorů.
technologie SC
r , jíž jsou vybaveny
motory BlueHDi, vyžaduje vstřikování
a

dBlue
® do výfukového potrubí.
vozidla s motory BlueHDi jsou
vybavena specifickou nádržkou pro
a dBlue® s objemem 17 litrů.
Nádržka je opatřena vnějším hrdlem,
které se nachází vlevo od uzávěru
palivové nádrže a je uzavřené
modrým uzávěrem.
Plnění nádržky
a

dBlue
® může být
prováděno z kanystrů o objemu 5 nebo
10 litrů nebo z lahví o objemu 1,89
litru
nebo ze specifického čerpadla při
návštěvě čerpací stanice s čerpadlem
a

dBlue
® pro osobní a lehká užitková
vozidla.
tento úkon si můžete nechat
provést rovněž v servisu
sítě C

itro ËN nebo v jiném
odborném
servisu.
P
o
Z
or
: č erpadla se silným průtokem,
uzpůsobená pouze pro nádrže
nákladních vozidel a autobusů, kterými
mohou být některé čerpací stanice
vybavené, nevyhovují pro osobní
a lehká užitková vozidla.
Nikdy nepoužívejte tato čerpadla.
KONTROLY
7

164
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Správné používání
k

dyž je zásoba kapaliny
a
dBlue®
v nádržce dostatečná, nezobrazuje se
žádné hlášení.
Jestliže však hladina kapaliny
v

nádržce klesne natolik, že bude
možno ujet již jen 2 400 km (1

500

mil),
budete upozorňováni různými
dočasnými výstrahami (kontrolka,
hlášení, zvukový signál), které budou
postupně s ujetými kilometry nabývat
na intenzitě, až nakonec zůstanou
trvalé.
Úměrně s dalšími najetými kilometry,
se snižující se zásobou v nádržce,
budou výstrahy stále častější a hlášení
bude nakonec zobrazováno trvale.
Jakmile se nádržka
a

dBlue
® vyprázdní,
nebude již možno vozidlo nastartovat.
Důrazně doporučujeme nečekat na
opakování výstrah a provést doplnění
kapaliny
a

dBlue
® co možná nejdříve.
Plnění nádržky AdBlue
®
Do doby, než budou servisy sítě
C
itro ËN vybaveny distribučními
čerpadly
a

dBlue
®, si zde můžete
zakoupit kanystry o objemu 5 nebo
10 litrů nebo lahve o objemu 1,89 litru
(1/2 galonu).
Pokud si přejete doplnit nádržku
a

dBlue
® sami, ujistěte se, že máte
k dispozici vhodnou hadici k plnění
(může a nemusí být dodána
s kanystrem).

166
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Po dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 600 km (350 mil) začne
blikat kontrolka
urea , rozsvítí se
kontrolka Service a zobrazí se hlášení
udávající dojezdovou vzdálenost.
v

ýstraha se bude opakovat každých
30 sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50 km (30 mil).
Po každém zapnutí zapalování
bude vydána výstraha, doprovázená
zvukovým signálem.
Při dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 0 km / mil zabrání
předpisové zařízení namontované ve
vozidle opětovnému nastartování.
o
bsah škodlivin ve výfukových plynech
vozidla již nesplňuje požadavky
evropského předpisu „ e uro 6“, a proto
nelze nastartovat jeho motor.
a

by bylo možno znovu nastartovat
motor vozidla, je nutno doplnit
minimálně 4 litry
a

dBlue
®.
-

Nalijte obsah nádoby do nádržky
(přes plnicí hrdlo s modrým
uzávěrem).
-


Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před startováním motoru vyčkejte
10 sekund.
Dojezdová vzdálenost menší než
600 km (350 mil) a větší než 0 km / milZákaz startování, nepojízdnost způsobená
úplným vyčerpáním AdBlue®
Zásoba kapaliny v nádržce byla zcela vyčerpána.
Vyhněte se jízdě až na dojezdovou
vzdálenost 0 km / mil!
Za jízdy se bude výstraha opakovat,
dokud nebude doplněno
a

dBlue
®
v dostatečném množství.
Bez doplnění kapaliny do příslušné
nádržky riskujete nepojízdnost vozidla. Následně doplňte celou nádržku,
jejíž objem je 17 litrů.
Závada funkce systému SCR
rozsvítí se kontrolky urea, Service

a autodiagnostiky motoru.
Při každém zapnutí zapalování potvrdí

zvukový signál a hlášení závadu funkce
systému pro omezování emisí škodlivin.
Pokud se jedná o dočasnou závadu,
výstraha zmizí, jakmile bude obsah
škodlivin ve výfukových plynech opět
splňovat požadavky příslušného předpisu. Detekce závady
Naopak po ujetí 50 km (30 mil)
s trvale podávanou výstrahou
roszvícenými kontrolkami bude
závada potvrzena.
Zařízení bránící nastartování motoru
se aktivuje automaticky po ujetí
1
100 km (700 mil) od okamžiku
potvrzení této závady.
o

braťte se co nejdříve na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Nebo se obraťte na servis sítě
C
itro
ËN nebo na jiný odborný
servis.

167
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Potvrzená závada
k

romě výše uvedených výstrah
bliká kontrolka
urea
a zobrazuje se
povolená dojezdová vzdálenost


v kilometrech (mílích).
v

ýstraha se bude opakovat každých
30
sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50
km.
o

braťte se co nejdříve na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Hrozí riziko, že již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Zákaz startování po ujetí 1

100

km
(700

mil)
Při každém pokusu nastartovat se
aktivuje výstraha a zobrazí se hlášení
„Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.Plnění / Doplňování AdBlue®
Doporučení
Používejte pouze
a
dBlue® splňující
normu
i
S
o
22241.
k

apalina
a

dBlue
® je roztok na bázi
močoviny.
tato kapalina je nehořlavá, bez barvy


a bez zápachu.
Musí být skladována na chladném
místě.
Kanystr (5 nebo 10 l), láhev (1,89 l)
s AdBlue
®
ověřte si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na štítku.
u

jistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici pro plnění aditiva
(může a nemusí být dodána
s kanystrem).
v
případě přetečení osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
v
případě vystříknutí kapaliny
a

dBlue
® si zasažené místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo se
osušte čistým vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
KONTROLY
7