2016.5 OPEL INSIGNIA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем263Переходник DISH: Австрия, Босния
и Герцеговина, Болгария, Хорва‐ тия, Чешская республика, Дания,
Эстония, Франция, Греция, Вен‐
грия, Италия, Латвия, Литва, Маке‐ дония, Польша, Португалия, Румы‐
ния, Сербия, Словакия, Словения,
Швеция, Швейцария, Турция, Укра‐
ина
Крышка заливной горловины Используйте только фирменную
крышку наливной горловины топ‐
ливного бака. На автомобилях с ди‐
зельными двигателями и с двига‐
телями, адаптированными под
биоэтанол, используется спе‐
циальная пробка заливной горло‐
вины.
Расход топлива - выбросы CO 2
Расход топлива (смешанный) ма‐ шин модели Opel Insignia нахо‐
дится в диапазоне от 10,9 до 3,8
литра на 100 км.В зависимости от региональных на‐
строек, расход топлива может от‐ ображаться в км/л. В этом случаерасход топлива (в смешанном
цикле) Opel Insignia составляет от
9,2 до 26,3 км/л.
Выброс CO 2 (смешанный) состав‐
ляет от 252 до 99 г/км.
Характеристики вашей модели ука‐ заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
регистрационных документах.
Общая информация Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐ ной комплектации.
Данные о расходе топлива и вы‐
бросе CO 2 получены на основе ис‐
пытаний по Правилу ЕС №
715/2007 (в соответствующей ре‐
дакции) с учетом массы исправного
автомобиля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐стве гарантии фактического рас‐
хода топлива для любого конкрет‐
ного автомобиля. Установка до‐ полнительного оборудования мо‐
жет привести к некоторому увели‐
чению расхода топлива и выброса
CO 2 относительно заявленных по‐
казателей. Более того, расход топ‐
лива в значительной степени опре‐
деляется персональным стилем
вождения, дорожными условиями и плотностью потока автомобилей.

264Вождение и управление автомобилемТягово-сцепное
устройство
Общие сведения Устанавливаемое на заводе-изго‐
товителе тягово-сцепное устрой‐ ство в сложенном состоянии раз‐
мещается под панелью заднего
бампера.
Установка тягово-сцепного устрой‐ ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐ мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов. Разре‐
шается использовать только допу‐
щенное к использованию с данным автомобилем тягово-сцепное ус‐
тройство.
Во избежание повреждения авто‐
мобиля запрещается управлять
задней торцевой откидной дверью
с электроприводом пультом дис‐
танционного радиоуправления,
если прицеп электрически подклю‐
чен к автомобилю.Функция определения неисправно‐
сти ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐
новлены четыре лампы по пять
ватт, система способна сообщить
об отсутствии ламп только в том
случае, если осталась одна лампа
мощностью пять ватт или не оста‐
лось ни одной лампы.
Установка буксировочного обору‐
дования может закрыть буксирную
проушину. В этом случае для бук‐
сировки следует использовать тягу с шаровой опорой.
Ходовые качества исоветы по буксировке
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для прицепов с низкой устойчиво‐ стью при движении и для прицепов
с допустимым полным весом авто‐ мобиля более 1400 кг (с переднимприводом) / 1600 кг (с полным при‐
водом) во время движения со ско‐
ростью выше 80 км/ч настоятельно рекомендуется применять стаби‐
лизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐ занное для полной загрузки 3 343.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐ тической полной массой прицепа и

Вождение и управление автомобилем265фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с
присоединенным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐ пов приведены в документации наавтомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12 %.
Значением допустимой нагрузки
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более
1000 метров над уровнем моря. По‐
скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
режения воздуха, соответственно
снижается способность к подъему,
и допустимая полная масса авто‐
мобиля с прицепом уменьшается
на 10 % на каждые дополнитель‐
ные 1000 метров высоты. При дви‐
жении по дорогам с небольшим
уклоном (не более 8 %, т.е. по ав‐
томагистралям), полную массу ав‐
томобиля с прицепом можно не
уменьшать.Не допускается превышение об‐
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐ щая масса автопоезда указана на
типовой табличке 3 328.
Вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово- сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство (85 кг) указана на
его паспортной табличке и в доку‐
ментации на автомобиль. Всегда
учитывайте эту величину, осо‐
бенно для тяжелых прицепов. Вер‐
тикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство никогда не
должна быть меньше 25 кг.Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐
мобиля с прицепом допустимая на‐ грузка на заднюю ось (см. паспорт‐
ную табличку или документацию на
автомобиль) может быть увели‐
чена на 90 кг (5-дверный хэтчбэк/4-
дверный седан) или на 85 кг (Sports
Tourer/Country Tourer), а полная
масса автомобиля - на 65 кг (5-
дверный хэтчбэк/4-дверный седан) или на 60 кг (Sports Tourer/Country
Tourer). Если превышается допу‐
стимая нагрузка на заднюю ось,
применяется максимальная ско‐
рость 100 км/ч.
Тягово-сцепное
устройствоВнимание
Возможность демонтажа скла‐
дывающегося тягово-сцепного
устройства с автомобиля не
предусмотрена. При езде без
прицепа тягово-сцепное устрой‐ ство следует складывать.

266Вождение и управление автомобилем9Предупреждение
Убедитесь, что во время скла‐
дывания тягово-сцепного ус‐
тройства не возникнет опас‐
ность защемления. Возможно
травмирование.
Во время разблокировки сло‐
женной шаровой опоры следует встать слева от ручки замка.
Раскладывание тягово-
сцепного устройства
Потяните за ручку, расположенную
слева от номерного знака под зад‐
ним бампером, под углом около
45° к земле.
В качестве предупреждения при
оттягивании ручки фиксатора и вы‐
свобождении шейки шаровой
опоры подается звуковой сигнал.
Установите тягово-сцепное ус‐
тройство в верхнее положение до
характерного щелчка.
Убедитесь в том, что тягово-сцеп‐
ное устройство надлежащим об‐
разом закреплено, и ручка фикса‐
тора вернулась назад в исходное
положение и не видна, в противном случае звуковой сигнал не прекра‐
тится.
Складывание тягово-сцепного
устройства
Потяните ручку, расположенную
слева от номерного знака под зад‐
ним бампером, под углом около
45° к земле.

Вождение и управление автомобилем267
В качестве предупреждения при
оттягивании ручки фиксатора и вы‐
свобождении шейки шаровой
опоры подается звуковой сигнал.
Ладонью руки поверните освобо‐
жденную сцепную тягу с шаровой опорой вправо до фиксации под по‐
лом автомобиля. Убедитесь, что
рукоятка освобождения находится
в скрытом первоначальном поло‐
жении, в противном случае звуко‐
вой сигнал не отключится.9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если шаровая
опора неправильно входит в за‐ цепление, либо если рукоятка
разблокировки не возвра‐
щается в свое исходное поло‐
жение в корпусе (в котором она
не видна), либо если после за‐
цепления шаровой опоры слы‐
шен шум, обратитесь на стан‐
цию техобслуживания.
Проушина для страховочного
троса
Крепление страховочного троса в
проушине.
Система динамической
стабилизации прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время активной работы
системы необходимо стараться
удерживать рулевое колесо прямо.
Функция динамической стабилиза‐
ции прицепа является составной
частью системы динамической ста‐
билизации автомобиля 3 209.

268Уход за автомобилемУход за
автомобилемОбщая информация .................269
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 269
Хранение автомобиля ...........269
Утилизация отработавшего срок службы автомобиля .....270
Проверка автомобиля ..............270
Выполнение работ .................270
Капот ....................................... 271
Моторное масло ....................271
Жидкость для автоматической коробки передач ...................273
Охлаждающая жидкость двигателя .............................. 273
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления ...........274
Жидкость омывателя ............275
Тормозная система ...............275
Тормозная жидкость ..............275
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 276Удаление воздуха из
дизельной топливной
системы ................................. 278
Замена щеток стеклоочистителя .................278
Замена ламп ............................. 279
Галогенные фары ..................280
Ксеноновые фары .................. 283
Противотуманная фара ........284
Задние фонари ......................285
Боковые указатели поворота ................................ 288
Освещение номерного знака 289
Освещение салона ................289
Подсветка приборной панели ................................... 290
Электрооборудование .............290
Предохранители ....................290
Блок предохранителей в моторном отсеке ...................292
Блок предохранителей в приборной панели ................294
Блок предохранителей в багажном отделении ............296
Автомобильный инструмент ...297
Инструмент ............................. 297
Колеса и шины ......................... 298
Зимние шины ......................... 298
Обозначение шин ..................298Давление в шинах .................299
Система контроля давления в шинах ..................................... 300
Глубина протектора ...............303
Смена шин и размер колеса . 303
Колпаки колес ........................ 303
Цепи противоскольжения ...... 304
Комплект для ремонта шин ... 304
Смена колеса ......................... 308
Запасное колесо ....................311
Запуск от дополнительной
АКБ ............................................ 313
Буксировка ................................ 315
Буксировка автомобиля ........315
Буксировка другого автомобиля ........................... 318
Внешний вид ............................ 319
Уход за автомобилем ............319
Уход за салоном ....................322

Уход за автомобилем269Общая информацияАксессуары и
модернизация автомобиля
Мы рекомендуем использовать
фирменные запчасти и принадлеж‐
ности и детали, разрешенные к
применению заводом-изготовите‐
лем конкретно для автомобиля ва‐
шего типа. Мы не разрешаем при‐
менение и не гарантируем надеж‐
ную работу другой продукции -
даже если она официально серти‐ фицирована.
Не допускается вносить изменения
в электрические системы, напри‐
мер модифицировать электронные блоки управления (заменять ком‐
поненты или модифицировать про‐
граммное обеспечение).Внимание
Во время транспортировки ав‐
томобиля по железной дороге
или на автомобиле-эвакуаторе
брызговики могут быть повреж‐
дены.
Хранение автомобиля
Длительное хранениеЕсли автомобиль не будет исполь‐зоваться несколько месяцев:
● Вымойте автомобиль и нане‐ сите воск.
● Проверьте слой воска в мотор‐
ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
● Очистите и защитите резино‐ вые уплотнители.
● Полностью заправьте топлив‐ ный бак.
● Замените моторное масло.
● Слейте жидкость из бачка стек‐
лоомывателя.
● Проверьте антифриз и анти‐ коррозионную защиту.
● Установите давление в шинах,указанное для полной за‐
грузки.
● Оставьте автомобиль в сухом и хорошо проветриваемом
месте. Включите первую пере‐
дачу или задний ход или уста‐
новите селектор передач в по‐
ложение Р. Примите меры,
чтобы автомобиль не скаты‐
вался.
● Не включайте стояночный тор‐
моз.
● Откройте капот, закройте все двери и заприте автомобиль.
● Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐
реи автомобиля. Убедитесь в
том, что все системы, включая
противоугонную, отключены.

270Уход за автомобилемВвод в эксплуатациюКогда вы захотите снова восполь‐
зоваться автомобилем:
● Подключите зажим к минусо‐ вой клемме аккумуляторной
батареи автомобиля. Вклю‐
чите электростеклоподъем‐
ники.
● Проверьте давление в шинах. ● Заполните бачок стеклоомыва‐
теля.
● Проверьте уровень моторного масла.
● Проверьте уровень охлаждаю‐ щей жидкости.
● При необходимости устано‐ вите на место номерной знак.
Утилизация отработавшего срокслужбы автомобиля
Информация о центрах восстанов‐
ления и утилизации старых авто‐
мобилей для стран, где такая ути‐
лизация предусмотрена законода‐
тельством, приведена на нашемсайте. Утилизацию могут прово‐
дить только уполномоченные на
это предприятия.
Утилизацию автомобилей с газото‐ пливной системой следует осу‐
ществлять в сервисных центрах,
уполномоченных для работы с дан‐ ным типом автомобилей.Проверка автомобиля
Выполнение работ9 Предупреждение
Проверки в моторном отсеке
можно выполнять только при
выключенном зажигании.
Вентилятор радиатора может
заработать даже при выключен‐ ном зажигании.