2016.5 OPEL ANTARA Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda143Automatická
prevodovka
Automatická prevodovka umožňuje
automatické radenie (automatický
režim) alebo manuálne radenie
(manuálny režim).
Displej prevodovky
Zobrazenie prevodovky sa zobrazuje
v informačnom centre vodiča 3 97,
ktoré sa nachádza v strede
prístrojového panela.Na displeji prevodovky vidíte práve
zaradený prevodový stupeň alebo práve zvolený režim.P:parkovacia polohaR:spiatočkaN:neutrálD:poloha pre jazdu (automatický
režim)1-6:zvolený prevodový stupeň v
manuálnom režime
Páka voliča
P:parkovacia poloha, kolesá sú
zablokované, túto polohu voľte
len v stojacom vozidle s
aplikovanou elektrickou
parkovacou brzdouR:spätný chod, zaraďte len v
stojacom vozidleN:neutrál alebo voľnobehD:poloha pre jazdu (automatický
režim so všetkými prevodovými
stupňami)
Voliaca páka je zablokovaná v polohe P a N a dá sa pohnúť do inej polohy
len pri zapnutom zapaľovaní a
zošliapnutom pedáli brzdy.
Pri zaraďovaní P alebo R stlačte
tlačidlo na voliacej páke.
Nikdy nepreraďujte do polohy P alebo
R , keď je vozidlo v pohybe.
Motor je možné naštartovať len s
pákou voliča v polohe P alebo N. Pred
naštartovaním stlačte pedál brzdy
alebo aktivujte elektrickú parkovaciu
brzdu.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a
brzdový pedál.

144JazdaAkonáhle je prevodový stupeň
zaradený, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.
Brzdenie motorom
Aby ste využili brzdiaci účinok
motora, zvoľte pri jazde z kopca včas
nižší prevodový stupeň - pozrite
manuálny režim.
Používanie brzdiaceho účinku
motora ako alternatívy voči použitiu
bŕzd pri jazde z kopca môže predĺžiť
životnosť bŕzd.
Rozkolísanie vozidla
Uvoľňovanie vozidla rozkolísaním je povolené len v prípade, keď vozidlouviazlo vo vode, na ľade, v piesku,blate, snehu alebo diere. Posúvajte
voliacu páku medzi polohami D a R v
opakovanej sekvencii pri súčasnom
ľahkom stlačení pedálu plynu pri
zaradení prevodového stupňa. Motor
nevytáčajte a vyvarujte sa náhleho
zrýchlenia.Ak sa vozidlo nedá uvoľniť po jeho niekoľkonásobnom rozkolísaní, vaše
vozidlo bude pravdepodobne
potrebovať vytiahnuť 3 207.
Parkovanie
Aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu
a zaraďte polohu P.
Kľúč zapaľovania môžete vytiahnuť
len vtedy, keď je voliaca páka v
polohe P.
Režim Sport
Tlmenie a riadenie sú viac
priamočiare a poskytujú lepší kontakt s povrchom vozovky. Motor reaguje
omnoho rýchlejšie na pohyb pedála plynu. Aj automatické radenie
prevodových stupňov reagujelepšie.
Režim Sport môže zvýšiť spotrebu
paliva. Vždy, pokiaľ je to možné,
používajte normálny režim.
Poznámky
Režim Sport nemusí byť dostupný,
ak je úroveň nabitia akumulátora
vozidla príliš nízka.Aktivácia
Stlačením SPORT prepnete na režim
Sport.

Jazda145Na prístrojovom paneli sa rozsvieti
kontrolka S 3 92.
Vypnutie Opätovným stlačením SPORT sa
vrátite do normálneho režimu.
Kontrolka S zhasne.
Manuálny režim
Presuňte voliacu páku z polohy D
smerom doľava a potom dopredu alebo dozadu.
<:Zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.]:Zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.
Potlačte páku voliča v príslušnom
smere. Automaticky sa vráti späť do
stredovej polohy.
Zaraďovanie prevodových stupňov v
manuálnom režime môžete
uskutočniť počas akcelerácie. Ak sú
otáčky motora príliš nízke,
prevodovka automaticky preradí na
nižší prevodový stupeň, aj pri
zvolenom manuálnom režime, aby sa
predišlo zastaveniu motora.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Prevodové stupne môžete preskočiť
opakovaným posúvaním páky voliča
v krátkych intervaloch.
Po zastavení sa automaticky zaradí
1. prevodový stupeň. Pri rozjazde na
klzkých povrchoch posuňte páku
voliča smerom dopredu, aby ste
zaradili 2. prevodový stupeň.
Aby ste opäť zvolili polohu D, posuňte
páku voliča späť doprava.
Elektronické jazdné programy
● Po studenom štarte zvýši program prevádzkovej teploty
otáčky motora, aby bol
katalyzátor rýchlo uvedený na
požadovanú teplotu.
Kickdown Ak v automatickom a manuálnom
režime stlačíte pedál plynu úplne
nadol, prevodovka preradí na nižší
prevodový stupeň v závislosti od
otáčok motora. Môžete tak pre
akceleráciu využiť maximálny výkon
motora.
Režim úspory paliva 3 129.

146JazdaPoruchaV prípade poruchy automatickej
prevodovky sa kontrolka Z rozsvieti
na prístrojovom paneli 3 90.
Automatické preraďovanie
prevodových stupňov môže byť
drsnejšie ako obvykle, alebo, v
prípade vážnej poruchy, nemusí
fungovať vôbec. Príčinu poruchy
nechajte odstrániť v servise.
Ak sa kontrolka g rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď motor beží,
môže to indikovať poruchu v
elektronike prevodovky 3 90.
Elektronika prepne do núdzového
režimu, môže stúpnuť spotreba
paliva a môže byť ovplyvnená
schopnosť jazdy vozidla. Vyhľadajte
pomoc v servise.
Prerušenie napájanie
Spojka sa neodpojí, ak je akumulátor
vozidla vybitý a bol zaradený
prevodový stupeň. Vozidlo nemôže
ísť. Voliaca páka sa nedá vysunúť z
polohy P alebo N.Ak je akumulátor vybitý, naštartujte
vozidlo pomocou štartovacích káblov
3 205.
Ak príčinou poruchy nie je vybitý
akumulátor, odblokujte voliacu páku:
1. Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč.
2. Stlačte a podržte stlačený brzdový pedál.
3. Odstráňte kryt v čalúnení.
4.Stlačte a podržte stlačené tlačidlo
uvoľnenia zámku radenia.
5. Zaraďte neutrál ( N).
6. Kryt v čalúnení nasaďte späť.
7. Naštartujte motor a zaraďte zvolený prevodový stupeň.
Príčinu prerušenia napájania
nechajte odstrániť v servise.

Jazda147Mechanická
prevodovka
Na zaradenie spiatočky pri stojacom
vozidle čakajte po zošliapnutí pedála
spojky 3 sekundy a zaraďte
prevodový stupeň.
Ak sa vám spiatočku nepodarí
zaradiť, zaraďte neutrál, uvoľnite
pedál spojky a znova ju zošliapnite;
potom skúste spiatočku zaradiť
znova.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy (zvyšuje opotrebovanie
spojky).Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Režim úspory paliva 3 129.
Systémy jazdy
Pohon všetkých kolies Pohon všetkých štyroch kolies je
aktívny systém, ktorý sa pripája
automaticky bez toho, aby vodič
musel vykonať nejakú činnosť. V
závislosti od prostredia jazdy vozidlo
prepína na pohon dvoch kolies a
pohon všetkých štyroch kolies, aby v
prípade potreby zabezpečilo dostatok
trakcie a stability.
Ak sa predné kolesá začnú
preklzovať, automaticky sa podľa
potreby pripojí pohon zadných kolies.
Väčšia časť krútiaceho momentu sa
prenáša na kolesá, ktoré majú
najlepšiu trakciu, takže vozidlo má
neustále otpimálnu priľnavosť. Pri
tvrdom používaní môžete počuť
mierny zvuk pripájania.
Tak ako tento systém umožňuje
vozidlu jazdu v teréne, rovnako
umožňuje vozidlu jazdu po bežných
cestách bez nadmerného
opotrebovania pneumatík a hnacieho ústrojenstva a bez spôsobenia
ťažkostí pri ovládaní vozidla.

148JazdaUistite sa, že pneumatiky (vrátane
rezervnej) sú nahustené na správny
tlak 3 223 a sú vhodné pre
prevládajúce podmienky vozovky.
Kvôli optimálnemu výkonu systému
pneumatiky vozidla nesmú byť
opotrebované v rôznej miere.
Ak kontrolka B bliká na prístrojovom
paneli počas jazdy, pohon všetkých
štyroch kolies je dočasne
deaktivovaný. Ak kontrolka B trvalo
bliká, v systéme sa vyskytla chyba;
obráťte sa na servis.
Kontrolka pohonu všetkých kolies B
3 92.
Jazda po ceste
Zvýšená trakcia vozidiel s pohonom
všetkých kolies ponúka väčšiu
kontrolu nad vozidlom pri
nepriaznivých jazdných
podmienkach, obzvlášť v hlbokom
snehu a na ľade. Aj napriek tomu nie
sú vozidlá s pohonom všetkých kolies úplne "chránené proti šmyku" a
neznižujú brzdné vzdialenosti.
Vozidlá s pohon všetkých kolies majú
vyššie ťažisko ako konvenčné
vozidlá. Zákruty vždy prechádzajtevhodnou rýchlosťou. Nepokúšajte sa prechádzať zákruty takou rýchlosťou,
ako by ste zákruty prechádzali v
konvenčnom vozidle. Silný bočný
vietor môže ovplyvniť normálne
riadenie vozidla. Pri silnom bočnom
vetre jazdite pomalšie.
Jazda v teréne ● Vyhýbajte sa vytŕčajúcim objektom (ako sú skaly alebo pnestromov), ktoré môžu poškodiť
podvozok a pneumatiky vášho
vozidla.
● Po jazde v blate preskúšajte brzdy, aby ste očistili nadmerné
blato z povrchu bŕzd.
● Pri jazde ťažším terénom pevne uchopte volant. Podmienky
terénu môžu spôsobiť rýchle a
neočakávané pohyby v riadení.
Treba brať do úvahy svetlú výšku,
nájazdové uhly a hĺbku brodu,
obzvlášť v kopcovitých podmienkach
a pri brodení, aby ste predišli
uviaznutiu vozidla a možnému
poškodeniu.
Rozmery vozidla 3 220.Vlečenie vozidla 3 207.
Jazda cez vodu
Neprekračujte maximálnu hĺbku
brodu 3 220.
Skontrolujte hĺbku vody: pred
vjazdom do vody si zvoľte najmenší
uhol nájazdu a výjazdu. Udržiavajte
stabilné otáčky motora, aby ste
pomohli zabrániť vniknutiu vody do
výfukového systému, ale
neprekračujte rýchlosť 5 km/h, aby
ste predišli špliechaniu vody.
Vždy, keď je to možné, jazdite po
prúde, nikdy nie proti prúdu. Ak
musíte jazdiť proti prúdu, pokúste sa
jazdiť proti prúdu pod uhlom tak, aby predný roh vozidla pomáhal
nasmerovať tečúcu vodu mimo
motorového priestoru. Vyhýbajte sa
špliechaniu vody - ak sa systém
zapaľovania namočí, motor môže
zhasnúť.
Zabráňte vniknutiu vody do systému nasávania vzduchu 3 127. Ak sa
voda dostane do systému nasávania
vzduchu, môže spôsobiť zadretie
motora s veľmi nákladným
poškodením.

Jazda149Po opustení vody preskúšajte brzdy -
mokré brzdy sú menej efektívne ako
suché. Vykonajte servisné operácie
pre brodenie, vrátane kontrol
kontaminácie vodou, pri prvej možnej
príležitosti.
Servisné kontroly po brodení
Skontrolujte, či voda neprenikla do
nasledujúcich častí:
● Nádržka brzdovej kvapaliny
● Element vzduchového filtra
● Motor
● Prevodovka
● Nápravy
● Interiér vozidla
Obnovte každý mazací olej alebo
hydraulickú kvapalinu, ktorá má
mliečny vzhľad, čo indikuje
kontamináciu vodou.
Čistenie
Vozidlo čo možno najskôr po jazde v
teréne dôkladne očistite.
Nenechajte blato zaschnúť na
žiadnej časti vozidla, pretože by sa stalo abrazívnymi a mohlo by
poškodiť lak, sklá, ložiská a brzdovékomponenty. Ak sa nahromadí, môže
blato vážne ovplyvniť prietok vzduchu cez mechanické komponenty a
spôsobiť lokálne prehriatia a poruchu jednotlivých dielov, obzvlášť v
priestore motora.
Uistite sa, že je chladič a oblasť medzi
chladičom a medzichladičom/
chladičom oleja (ak je namontovaný)
čistá, aby sa zachoval správny
prietok chladiaceho vzduchu.
Skontrolujte telesá chladičov na
zablokovanie (piesok, nánosy atď.).
Skontrolujte dezény pneumatík.
Vyčistite a skontrolujte mechanické
časti vozidla, obzvlášť v
nasledujúcich oblastiach:
● Hnacie hriadele, vrátane tesniacich manžiet
● Predné brzdové strmene, doštičky a kotúče
● Predné pruženie
● Tesniace manžety vidlice spojky
● Zadné brzdové strmene, doštičky
a kotúče
● Zadné pruženie
● Palivová nádrž a spodný kryt● Odvzdušňovače, nápravy a palivovú nádrž
● Záťažový ventil
● Rozdeľovacia prevodovka a spodný kryt
● Olejová vaňa motora a spodný kryt
Dodržiavajte nasledovné: ● Nesmerujte vysoký tlak vody priamo na tesnenia vozidla
● Pre odstránenie blata a kameňov
z brzdových strmeňov a pre
kontrolu opotrebovania
brzdových doštičiek musíte
odmontovať koleso
● Oblasti na vrchnej strane spodných krytov musíte vyčistiť
od kameňov, aby ste zabránili
poškodeniu olejovej vane motora
a palivovej nádrže.

150JazdaBrzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedála. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha je dlhšia. Pred
pokračováním vo Vašej ceste
vyhľadajte pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedála. Nezníži sa brzdný
účinok, ale k zastaveniu vozidla
musíte vyvinúť omnoho väčšiu silu.
To je dôležité najmä pri ťahaní.
Kontrolka R 3 91.
Systém ABS
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Akonáhle niektoré z kolies začne javiť sklon k zablokovaniu, začne systém
ABS regulovať brzdný tlak vpríslušnom kolese. Vozidlo zostane ovládateľné, dokonca i pri prudkom
brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
sprievodným zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál
pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 92.
Porucha9 Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Môžete pokračovať v jazde, avšak musíte jazdiť opatrne a predvídavo.Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.
Parkovacia brzda
Elektrická parkovacia brzda
Použitie v stojacom vozidle
Potiahnite spínač m, elektrická
parkovacia brzda sa automaticky
zatiahne použitím primeranej sily.
Kvôli dosiahnutiu maximálnej sily,
napr. pri parkovaní s prívesom alebo
na svahu, potiahnite spínač m
dvakrát.