2015 YAMAHA TTR50 Instrukcja obsługi (in Polish)

49

 OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
 Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się
akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać
okulary ochronne.
 PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO DZIECI NIE MAJĄ
DOSTĘPU!

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria
elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest
specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator
bezobsługowy.

Przechowywanie akumulatora
1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym
miejscu.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
"OFF".

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i
naładować, jeśli to konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przy zainstalowaniu akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji "OFF", przed podłączeniem łącznika.

UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie
akumulatora.

Wymiana bezpiecznika
Bezpiecznik znajduje się wewnątrz łącznika akumulatora.

50





1. Łącznik akumulatora
2. Bezpiecznik zapasowy


Jeśli bezpiecznik przepali się, należy wymienić go w następujący w sposób:
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”OFF”, aby wyłączyć obwody
prądowe.
2. Zdjąć siedzisko(patrz punkt: ”Siedzisko”).
3. Odkręcić pokrywę akumulatora.




1. Śruba
2. Akumulator
3. Pokrywa akumulatora


4. Odłączyć łącznik akumulatora.





1. Łącznik akumulatora



5. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie zainstalować nowy bezpiecznik,
o określonym natężeniu prądu.

OSTRZEŻENIE:
Nie należy stosować bezpiecznika o wyższej wartości natężenia prądu, niż
zalecane, aby uniknąć rozległego uszkodzenia instalacji elektrycznej i
ewentualnie pożaru.

Określony bezpiecznik:
10, 0 A

6. Podłączyć łącznik akumulatora.
7. Przykręcić pokrywę akumulatora.
8. Zamontować siedzisko. !

51

9. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
Jeśli wymieniony bezpiecznik przepali się ponownie, należy zlecić Dealerowi
Yamaha, sprawdzenie układu elektrycznego.

Podpieranie motocykla
Ponieważ ten model nie jest wyposażony w podpórkę centralną, należy
zastosować następujące środki ostrożności podczas zdejmowania koła
przedniego lub tylnego lub prac konserwacyjnych, wymagających ustawienie
motocykla w pozycji pionowej. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac
konserwacyjnych, sprawdzić, czy motocykl jest w stabilnej i równej pozycji.
Mocna drewniana skrzynka może być umieszczona pod silnikiem, dla
zwiększenia stabilności.

Serwisowanie koła przedniego
1. Stabilizować tył motocykla za pomocą stojaka montażowego do motocykli i
poprzez umieszczenie koziołka pod ramą, przed kołem tylnym, jeśli
dodatkowy stojak nie jest dostępny.
2. Podnieść koło przednie z podłoża i stabilizować przód motocykla za
pomocą stojaka montażowego do motocykli, tak, aby koło przednie
swobodnie się obracało.

Serwisowanie koła tylnego
Podnieść koło tylne z podłoża i stabilizować motocykl za pomocą stojaka
montażowego do motocykli lub, jeśli stojak nie jest dostępny, poprzez
umieszczenie koziołka montażowego, podstawionego, albo pod ramę
motocykla, przed kołem tylnym, albo pod ramiona wahacza.

Koło przednie
Aby zdjąć koło przednie

OSTRZEŻENIE:
Podeprzeć motocykl tak, aby nie mógł się przewrócić.

1. Odkręcić osłony ramion widelca przedniego.





1. Osłona ramienia widelca
przedniego
2. Śruba


2. Odłączyć linkę hamulca od koła, poprzez odkręcenie nakrętki regulacji luzu
dźwigni hamulca na ramieniu krzywki rozpieracza hamulca, a następnie
odłączyć linkę od ramienia krzywki rozpieracza hamulca.
!

52




1. Linka hamulca
2. Ramię krzywki rozpieracza
hamulca
3. Nakrętka regulacji luzu dźwigni
hamulca


3. Poluzować nakrętkę osi.




1. Nakrętka osi koła
2. Podkładka


4. Podnieść koło przednie z podłoża, zgodnie z procedurą opisaną w punkcie:
”Serwisowanie koła przedniego”.
5. Odkręcić nakrętkę osi i zdjąć podkładkę.
6. Wyciągnąć oś koła, a następnie zdjąć koło przednie.





1. Oś koła


Aby zamontować koło przednie
1. Podnieść koło przednie między ramionami widelca.
2. Włożyć oś koła od prawej strony.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że szczelina w płycie szczęk hamulcowych pasuje do występu na
ramieniu widelca.




1. Szczelina
2. Występ

53

3. Obniżyć koło przednie tak, że znajdzie się na ziemi i opuścić podpórkę
boczną.
4. Zamontować podkładkę i nakrętkę osi koła, a następnie dokręcić nakrętkę
osi koła z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania nakrętki osi koła:
35 Nm (3, 50 m · kG)

5. Podłączyć przewód hamulca do ramienia krzywki rozpieracza hamulca, a
następnie zamontować nakrętkę regulacji luzu dźwigni hamulca na
przewodzie hamulca.

WSKAZÓWKA
Jeśli sprężyna została wyjęta, należy ją zamontować na lince hamulca, z
końcówką, o mniejszej średnicy skierowaną do dołu.





1. Linka hamulca
2. Sprężyna



6. Wyregulować luz dźwigni hamulca (patrz punkt: ”Regulacja luzu dźwigni
hamulca”).
7. Podczas naciskania hamulca przedniego, mocno docisnąć kilka razy na
kierownicę, aby sprawdzić prawidłowe działanie widelca przedniego.
8. Przykręcić osłony ramion widelca przedniego.

Koło tylne
Aby zdjąć koło tylne
OSTRZEŻENIE:
Podeprzeć motocykl tak, aby nie mógł się przewrócić.

1. Poluzować nakrętkę osi.



1. Nakrętka osi
2. Podkładka
3. Nakrętka regulacji zwisu łańcucha
napędowego
4. Przeciwnakrętka
5. Ściągacz łańcucha napędowego

2. Odkręcić nakrętkę regulacji luzu pedału hamulca, a następnie odłączyć
pręt hamulca od ramienia krzywki rozpieracza hamulca.
!

54




1. Nakrętka regulacji luzu pedału
hamulca
2. Pręt hamulca
3. Ramię krzywki rozpieracza hamulca


3. Odkręcić przeciwnakrętkę i nakrętkę regulacji zwisu łańcucha
napędowego na każdej stronie wahacza.
4. Podnieść koło tylne z podłoża, zgodnie z procedurą opisaną w punkcie:
”Serwisowanie koła tylnego”.
5. Zdjąć nakrętkę osi, podkładkę i ściągacz łańcucha napędowego na lewej
stronie, a następnie wyciągnąć oś koła razem ze ściągaczem łańcucha
napędowego z prawej strony.





1. Oś koła


6. Pchnąć koło do przodu i zdjąć łańcuch napędowy z tylnej zębatki.





WSKAZÓWKA
Łańcuch napędowy nie musi być zdemontowany w celu demontażu i montażu
koła.

7. Zdjąć koło.

Aby zamontować koło tylne
1. Zamontować łańcuch napędowy na tylnej zębatce, podnieść koło tylne z
ziemi, a następnie zamontować koło wkładając oś koła wraz ze
ściągaczem łańcucha napędowego z prawej strony.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że szczelina w płycie szczęk hamulcowych pasuje do występu na
ramieniu widelca.

55






1. Szczelina
2. Występ



2. Zamontować ściągacz łańcucha napędowego na lewej stronie, podkładkę
i nakrętkę osi.
3. Połączyć pręt hamulca do ramienia krzywki rozpieracza hamulca, a
następnie zainstalować nakrętkę regulacji luzu pedału hamulca na pręcie
hamulca.
4. Obniżyć koło tylne tak, że znajdzie się na ziemi i opuścić podpórkę boczną.
5. Wyregulować zwis łańcucha (patrz punkt: ”Regulacja zwisu łańcucha”).
6. Dokręcić nakrętkę osi z określonym momentem obrotowym.

Momenty dokręcania nakrętki osi:
60 Nm (6, 0 m · kG)

7. Wyregulować luz pedału hamulca (patrz punkt: ”Regulacja luzu pedału
hamulca”).

Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie motocykle Yamaha, opuszczające fabrykę, przechodzą
dokładną kontrolę, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas
eksploatacji. Każdy problem, na przykład, w układzie paliwowym, sprężania lub
zapłonu, może spowodować słaby rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy motocykl
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego
wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak naprawić prawidłowo motocykl.
Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorsze, mają krótszą
żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych rachunków za
naprawę.

OSTRZEŻENIE:
Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w
pobliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek
sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary
benzyny mogą się zapalić lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia
ciała lub uszkodzenie mienia.



!

56

Schemat możliwych usterek



PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

Informacja dotycząca koloru matowego
UWAGA:
Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha o radę, jakich produktów
należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie chemicznych
środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować porysowanie
lub uszkodzenie ich powierzchni. Wosk też nie powinien być stosowany do
części matowych.

Pielęgnacja
Podczas, gdy otwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii,
ale także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i
korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są elementy dobrej jakości.
Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie,
a w przypadku motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i
odpowiednia pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale
również pozwala utrzymać motocykl w atrakcyjnym wyglądzie, przedłużyć jego
żywotność i zoptymalizować osiągi.
SPRAWDZIĆ POZIOM PALIWA W ZBIORNIKU.

JEST SPRĘŻANIE.
ZATANKOWAĆ PALIWO.
OTWORZYĆ PR ZEPUSTNICĘ DO POŁOWY I UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
NIE MA SPRĘŻANIA.
WYSTARCZAJĄCO DUŻO PALIWA. SPRAWDZIĆ AKUMULATOR. AKUMULATOR
BRAK PALIWA. NIE MOŻNA UR UCHOMIĆ SILNIKA, SPRAWDZIĆ AKUMULATOR.

UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.

SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

SILNIK NIE UR UCHAMIA SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.
OCZYŚCIĆ ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ SZC ZELINĘ LUB W YMIENIĆ ŚWIECĘ.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ SPRĘŻANIE.
SZYBKIE OBROTY SILNIKA.
WOLNE OBROTY SILNIKA.
WILGOTNA.
WYKRĘCIĆ ŚWIECĘ ZAPŁONOWĄ I SPRAWDZIĆ ELEKTRODY.
SUCHA.
SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, NAŁADOWAĆ W SERWISIE YAMAHA.

1. PALIWO
2. AKUMULATOR
3. ZAPŁON
SPRAWDZIĆ POJAZD W SERWISIE YAMAHA.

4. SPRĘŻANIE
UR UCHOMIĆ ROZR USZNIK.
AKUMULATOR DZIAŁA.
NIE MOŻNA UR UCHOMIC SILNIKA, SPRAWDZIĆ ZAPŁON.